^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Подходит для старых моторовНа простых восьмиклапанных моторах и УАЗах масло не требует внимания сверх обычного.
Почти не угораетМежду заменами уровень на щупе держится, а двигатель не дымит и не ест масло.
Тихо работаетНа прогретом моторе посторонних звуков нет, а гидрокомпенсаторы молчат.
Заводится в сильный морозПри −32 стартер на УАЗе крутит уверенно, и после пуска шума из мотора нет.
Держит давлениеВ жару, в пробке и на бездорожье давление на холостых не проседает.

👍 Плюсы

Тихо работает моторПосле замены двигатель заметно мягче: на холостых и на ходу почти не слышен, а утренний стук гидрокомпенсаторов там, где он был, уходит.
Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и на турбомоторе долив перестаёт требоваться.
Мотор остаётся чистымПри вскрытии двигатель после ста тысяч километров блестит без налёта, а при замене прокладки ГБЦ не находят ни отложений, ни шлама.
Держит интервал восемь тысячЗамену через восемь–девять тысяч километров масло выдерживает без провалов свойств, а при малом пробеге можно и раз в полтора–два года.
Заводится на морозеПри минус двадцати машина заводится без проблем, а при минус двадцати пяти масло лишь слегка густеет.

👎 Минусы

Густеет на морозеПри −20 и ниже масло заметно тяжелеет, и гидрокомпенсаторы стучат, пока мотор не прогрелся.
Угорает уже через 2000 кмЗа неделю уровень на щупе опускается почти до минимума, и приходится доливать.
Требует частых замен в городеВ плотном движении масло теряет свойства раньше, поэтому интервал не стоит держать дольше 6 000 километров.
Оставляет белый налётБелесая плёнка на крышке горловины держится в холод и пропадает сама, когда теплеет.
Покрывает мотор лакомЧерез три тысячи километров на 2,7-литровом моторе под крышкой появляется лаковый налёт.

👎 Минусы

Высокая ценаМасло заметно дороже большинства в своём классе, и за последние годы ценник сильно вырос, без скидок и кешбэка это ощутимо.
Трудно найти в продажеМасло продаётся не везде, и в обычных магазинах его находят не всегда.
Угорает в жаруНа CFNA 1.6 масла уходит заметнее всего летом, а на Subaru угар начинался уже после 2800 километров.
Канистры не под объёмНа двигатель в шесть–семь литров приходится брать две канистры по четыре литра и часть потом переливать.
Густеет на сильном морозеНиже минус двадцати пяти стартер крутит медленнее, и на такой зиме масло не подходит.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 223 °С, индекс вязкости 157, температура застывания -34 °С, плотность при 15°С 873 кг/м³, вязкость кинематическая при 40°С 95 сСт, вязкость кинематическая при 100°С 14.2 сСт	плотность при 15°C: 0850 г/см³ DIN 51757, вязкость при 40°C: 807 мм²/с ASTM D 7042-04, вязкость при 100°C: 140 мм²/с ASTM D 7042-04, сульфатная зола: 10 - 16 г/100г DIN 51575, общее щёлочное число: 113 мг KOH/г DIN ISO 3771
Характеристики
Класс вязкости SAE :	10W-40	5W-40
Тип двигателя :	двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1, DL-1, MA-2	DH-1, DL-1, MA-1, MA-2
Стандарт ILSAC :	GF-4, GF-5	GF-1, GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A
Стандарт ACEA :	A1/B1, A3/B4, A3/B3	A3/B4
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	TC-W3	FC-W
Допуски OEM :	FIAT 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, MB 229.1, УАЗ, JLR STJLR.03.5003, АвтоВАЗ	BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20075, Cummins CES 20078, DDC 7SE270, DDC 93K216, Deutz DQC III-10 LA, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-H3, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-T2, FIAT 9.55535-Z2, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Global DHD-1, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	HC-синтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, SF, SL, SN, SP	CF, SF, SN, SP
Код производителя :	19455, 135654, 19188, 19299, 19187, 1772987	9057, 39023, 9055, 8536, 9056, 8576, 9053, 8578, 9054
Тип тары :	канистра	—
Дополнительно
OEM номер :	—	8578
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40

Все отзывы и обзор LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑