|
Дополнительная информация :
|
индекс вязкости: 177, температура застывания: –41°С, температура вспышки в открытом тигле 228°С |
оригинальный товар |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
0W-20 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SN |
SN |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники :
|
автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы |
автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DL-1, FC |
DH-1, FC |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA :
|
A1/В1, A3/В4, А3/В3, А5/В5, С1, С2, С3 |
A1/В1, A3/В4, А5/В5, С5 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
Ford WSS-M2C-929-A |
162035 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
Allison C4, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-B-025, Honda, Lexus, MB 229.5, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Suzuki, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, ПАО "Автоваз" |
BMW Longlife-01, BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-17 FE+, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00 |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
GF-5, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP, SP-RC |
CA, CF, GF-5, SA, SF, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
Sp |
Допуск ILSAC GF-6A означает, что моторное масло соответствует категории API SP Resource Concerving. Он распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. |
|
Код производителя :
|
3149913, 3149900, 3149912, 3149902 |
132035, 162035 |
|
Стандарт NMMA :
|
— |
TC-W3 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
— |
