|
Дополнительная информация :
|
индекс вязкости: 177, температура застывания: –41°С, температура вспышки в открытом тигле 228°С |
Рекомендуется для бензиновых двигателей современных легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Идеально для городского и трассового режима эксплуатации. Подходит для двигателей с увеличенным интервалом замены масла. |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
Да |
|
Тип автотехники
:
|
автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DL-1, FC |
DH-1, FA |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-1, GF-5, GF-6, GF-6A |
|
Стандарт ACEA
:
|
A1/B1, A3/B4, A3/B3, A5/B5, C1, C2, C3 |
A3/B4, A5/B5, C2, C3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
Ford WSS-M2C-929-A |
1041002, 1111124004, Z0040530SP |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
Allison C4, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-B-025, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, Porsche A40, АвтоВАЗ |
Allison C4, BMW Longlife-01, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 945-A, Ford WSS-M2C 945-B1, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 947-B1, GM Dexos 1, GM Dexos 2, GM-LL-B-025, MB 229.5, MB 229.52, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40, Porsche C30 |
|
Тип масла
:
|
HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API
:
|
GF-5, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP, SP-RC |
CF, CI-4 PLUS, SM, SN, SN+, SP, SP-RC |
|
Код производителя :
|
3149913, 3149900, 3149912, 3149902 |
— |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
