^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Двигатель работает тихоМотор звучит тише прежнего масла, а после замены стуков гидрокомпенсаторов не появляется.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и на городских поездках долива почти не требуется.
Двигатель остаётся чистымНагар не копится, и промывать мотор при смене масла не нужно.
Заводится в мороз без прогреваДаже в сильный мороз запуск проходит без прогрева.

👍 Плюсы

Не выгорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, а расход заметно меньше, чем на прежних маслах.
Выдерживает интервал 10 тысячМеняют его через восемь–десять тысяч километров, и на этом интервале мотор ведёт себя ровно.
Работает тишеШум мотора становится мягче, а на газ он отзывается резвее.
Запускается на морозеПри минус тридцати пуск проходит без проблем, если масло оригинальное.
Моет двигательПри сливе масло темнеет, потому что забирает грязь, а мотор после долгой эксплуатации остаётся чистым.

👎 Минусы

Нужна частая заменаЕсли пройти дальше предела интервала, масло начинает подгорать, поэтому интервал приходится держать короче.
Уходит между заменамиНа длинных рейсах масло уходит, и уровень приходится доливать, поэтому щуп стоит проверять перед дорогой.
Не везде подходит по допускамДля части корейских моторов по мануалу нужен конкретный допуск, поэтому его стоит сверить до заливки.

👎 Минусы

Неудобно заливать из канистрыНосик неудобный, а по канистре не видно, сколько осталось, поэтому воронка пригодится.
Туго заводится на морозеНа машине с большим пробегом при минус десяти стартер приходится крутить дольше обычного.
Цокает гидрокомпенсаторСразу после холодного пуска слышен цокающий звук, и он пропадает только после прогрева.
Большой расход под нагрузкойПри четырёхстах километрах в сутки уровень на щупе за восемьсот километров упал почти наполовину.
Вкладыш может провернутьсяПроворот вкладыша доливом не лечится, и мотор уходит в ремонт.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30	Kixx G1 5W-40
Дополнительная информация :	индекс вязкости: 174, температура застывания: –40°С, температура вспышки в открытом тигле 221°С	—
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	грузовые автомобили, легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	MB	—
Стандарт ILSAC :	GF-6, GF-6A	GF-5, GF-6
Стандарт ACEA :	A1/B1, A3/B4, A3/B3, A5/B5, C2, C3, C4	—
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	1599892	L210244TE1
Основные характеристики
Допуски OEM :	AAE (STO 003) Group B7, Allison C4, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S3, FIAT 9.55535-Z2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2294, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, Porsche A40, Porsche C30, АвтоВАЗ	FIAT 9.55535-N2, GM-LL-B-025, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CC, CD, CF, SF, SG, SL, SN, SN+	CF, SN, SN+, SP
Код производителя :	3149293, 3149287, 3149286	L210244TE1
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30

Kixx G1 5W-40

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑