^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Полная синтетика на ПАОСостав на ПАО без полусинтетики: это указано в характеристиках и подтверждается отзывами.
Легко заводится на морозеСтартер крутит без борьбы при минус тридцати, а в одном отзыве запуск назван и до минус сорока.
Почти не угораетМежду заменами масло заметно не уходит, а на изношенном моторе угар, по наблюдению, стал меньше.
Тише и ровнее работает моторПосле перехода двигатель звучит тише, а стуки на холодном ходу, по наблюдению, стали слабее.
Моет и смазывает двигательМасло моет и смазывает детали, но о том, что остаётся внутри после пробега, в отзывах ничего нет.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать не приходится.
Мотор работает тишеПосле замены звук мотора становится тише, а прибавки мощности не будет.
Заводится в сильный морозПри минус двадцати мотор заводится без долгой прокрутки, а масло при минус сорока остаётся жидким.
Держит интервал 7–8 тысячНа такой замене масло не просит раньше времени, и мотор работает ровно.
Моет мотор без нагараПод клапанной крышкой после полугода остаётся чисто, а старый налёт уходит.

👎 Минусы

Высокая ценаСтоимость заметно выше, чем у масел попроще, и при бюджетной покупке именно она становится главным поводом искать замену.
Мотор стал громчеПосле замены на это масло двигатель стал работать шумнее, и масло такое не устроило.
Гидрики стучат на морозеПосле холодного пуска в мороз гидрокомпенсаторы стучат, но недолго.

👎 Минусы

Меняется раньше срокаНа турбомоторе и при длинном пробеге масло устаёт к шести-восьми тысячам километров, и интервал приходится сокращать.
Масло уходит между заменамиНа Ford Focus 2.0 уровень на щупе падает так, что доливать приходится между заменами.
Мотор шумит сильнееНа Subaru мотор работает громче и хуже, а на Toyota Corolla после перехода начали стучать гидрокомпенсаторы.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 0W-40	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 5W-30
Дополнительная информация :	Легкий пуск, максимальная защита, стойкость к окислению	индекс вязкости: 177, температура застывания: –41°С, температура вспышки в открытом тигле 228°С
Характеристики
Класс вязкости SAE :	0W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы
Стандарт JASO :	DL-1	DL-1, FC
Стандарт ILSAC :	GF-4, GF-5	GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A1/B1, A3/B4, A3/B3, A5/B5, C1, C2, C3
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	Шкода	Ford WSS-M2C-929-A
Основные характеристики
Код производителя :	3150665, 3150660	3149913, 3149900, 3149912, 3149902
Тип масла :	синтетическое	HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, SF, SL, SN	GF-5, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP, SP-RC
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, Ford WSS-M2C 937-A, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	Allison C4, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-B-025, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, Porsche A40, АвтоВАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 0W-40

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 5W-30

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 0W-40

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑