|
Дополнительная информация :
|
плотность при 20 °С: 8557 кг/м3, температура вспышки в открытом тигле: 226°С, индекс вязкости: 153, температура застывания: -45°С |
Температура вспышки в открытом тигле 230 °С Индекс вязкости 170 Температура застывания -48 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.1 сСт |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
10W-40 |
5W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники :
|
грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника |
легковые автомобили |
|
Стандарт ACEA :
|
E4, E5, E7 |
A3/В4, С1, С2, С3 |
|
Тип
:
|
— |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
— |
SM |
|
Стандарт JASO :
|
— |
DH-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
— |
GF-4, GF-5 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
1552390 |
1924 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
Caterpillar ECF-1a, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC II, MAN 3275-1, MAN M3275-1, MB 228.1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Typ 2, Mack EO M Plus, Renault RLD, Renault VI RLD-2, Renault VI RLD-3, Volvo VDS, Volvo VDS-2, ПАО "Автодизель", ПАО "КАМАЗ" |
BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20076, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-T2, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Global DHD-1, Honda, Land Rover, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
|
Тип масла :
|
полусинтетическое |
HC-синтетическое, минеральное, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
CF-4, CG-4, CH-4, SJ, SL |
CF, SL, SM, SN, SN+, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
ACEA E5 |
A3/B4 |
|
Код производителя :
|
3051178, 1552371, 19502, 1552390, 19311, 187783, 1559415, 135585, 1552387 |
2194, 1915, 1307, 1925, 1856, 1855, 2051, 1924, 1311, 1308, 1309 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
