|
Дополнительная информация :
|
в зависимости от даты изготовление масло может поставлять с допуском gen2 и gen3 |
точка застывания -36°C, точка возгорания: 220°C, Компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл.
Начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности. Этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки указанный на проверочной этикетке - http://ac.shell.com/index.aspx |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
5W-30 |
|
Тип
:
|
полусинтетическое |
полусинтетическое |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1, FB, FC, MB |
— |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-1, GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-4, GF-5 |
|
Стандарт ACEA :
|
A1/В1, A3/В4, E9, А3/В3, А5/В5, С1, С2, С3 |
A3/В4, А3/В3, С1, С2, С3 |
|
Стандарт API
:
|
— |
SL |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
7616 |
550061564O004 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
FC-W |
|
Допуски OEM :
|
Chrysler MS 6395, Chrysler MS-6395, FIAT 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 945-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 960-A1, Ford WSS-M2C 961-A1, Ford WSS-M2C913-C, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, Honda, Mazda, Suzuki, ООО "ЛиАЗ", ПАО "Автоваз" |
BMW Longlife-01, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.00, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
CF, GF-5, SL, SM, SN, SN+, SN+ RC, SP |
CF, SF, SL, SN, SN+, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
E9 |
A3, B3, B4 |
|
Код производителя :
|
20955, 7530, 7518, 7515, 7616, 7516 |
550046520, 550040426, 550040308, 550046376, 550040292, 550040304, 550046351 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
