|
Дополнительная информация :
|
Температура вспышки в открытом тигле 230 °С Индекс вязкости 171 Температура застывания -45 °С Плотность при 15°С 855 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87.5 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.4 сСт |
AIMOL Streetline 5W-40 - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения для всех наддувных и безнаддувных, с катализатором и без бензиновыхидизельных двигателей легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и легкихгрузовиков. Специально разработано с учётом наивысших требований для двигателей, работающих в широком диапазоне температур и разных условияхэксплуатации. Благодаря своим вязкостнотемпературным свойствам гарантирует быструю циркуляцию масла во всех узлах сопряжения в двигателе при запуске независимо от внешней температуры |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
5W-40 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SN |
SN |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
Да |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1, MB |
— |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-1, GF-5 |
— |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, А3/В3, С1, С2, С3 |
А3/В3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
МВ 229.31 |
8717662390555 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-04, BMW Longlife-98, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.51, OPEL A/B, Opel OV0401547, PORSCHE A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00, ПАО "Автоваз" |
BMW Longlife-01, PORSCHE A40, Porsche, VW 502.00/505.00 |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
CF, SM, SN, SN+ |
CF, SM, SN |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3, B4 |
A3/B3/B4 (08) |
|
Код производителя :
|
2293, 3927, 3928, 3925, 3926 |
36244, 36242, 36243, 36241 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
