|
Дополнительная информация :
|
не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами |
Масло моторное SHELL HX8 ECT 5W30, 4 л |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
5W-30 |
|
Тип
:
|
полусинтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SN |
SN |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
Да |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
FC |
DH-2 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6A |
GF-4, GF-5, GF-6 |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, С1, С2, С3 |
A3/В4, А3/В3, А5/В5, С1, С2, С3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
8029 |
550052791 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 10850, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-S3, FIAT 9.55535-Z2, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Honda, Land Rover, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2294, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 503.00, VW 505.00, VW 505.01 |
Allison C4, BMW High Performance Diesel Oil, BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, Chrysler MS 12633, Cummins CES 20085, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C913-C, GM Dexos 2, MB 228.31, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, PORSCHE C30, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, VW 508.00 |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, синтетическое |
HC-синтетическое, минеральное, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
CF, SM, SN, SP |
CF, GF-5, SL, SN, SN+, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3, B4 |
C3 |
|
Код производителя :
|
3863, 2327, 8028, 2595, 3868, 3869, 3864, 8029, 2328, 3867 |
550048141, 550048034, LHEL136B12, 550048035, 550048033, 550048056, 550048036, LHEL136B13 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
