Отзывы о Электросамокат взрослый Kugoo X1 черный
104 отзывов пользователей o KUGOO X1 черный
Пользовались
KUGOO X1 черный?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Можно подогнать под любого человека
- - Пока не выевил
- + Достаточно быстрая зарядка
Удобство
Запас хода - - Слабенький свет
- + быстрый
- - нету
- + Нечего
- - Ошибка е10
- + Итак, небольшой отзыв по новой моделе Kugoo
В первую очередь стоит отметить качество сборки, покупал 2 таких самоката, протягивать ничего не надо, достали из коробки, зафиксировали тормоз и БК, все остальное в порядке, даже не пришлось тянуть три болта у основания деки
-Скорость отличная, при полном заряде выдает 40+км/ч по gps, по +- ровной дороге при весе около 80кг
-Заряд держит долго, даже посадить из коробки было не просто, чтобы сделать несколько циклов полного заряда/разряда, не ожидал пробега в 25 км из коробки. Второй заряд держит около 30 км
-Внешний вид отличный
-Светодиоды прекрасно предупреждают о вас на дороге, видно далеко, но сразу стоит отметить, что это не фары, ночью на них поехать не получится, если нет уличного освещения
-Подвеска потрясающая, она себя ведёт именно так, как этого ожидаешь. По хорошей дороге плывет, при неровностях и небольших бордюрах потряхивает, но слабо, запас при моем весе точно есть
-Отличный подхват, чувствуются постоянные 600 ватт, а не «пиковые», то есть запас у вас будет и на ровном участке дороги и в горку
-В крутые горки не только не теряет скорость, но и набирает. Важно отметить, что замерял это почти на полном заряде аккумулятора, в диапазоне от 48В до 54В - - -У ручек есть люфт, но здесь без сюрпризов, нужно мотать один слой изоленты на резьбу. На обоих самокатах есть люфт правой ручки, который не относится к соединению с рулем, скорее сам элемент не подогнан, вот здесь надо что-то решать, может дополню отзыв, если будет сильно мешать и исправлю
-Не совсем минус, скорее отсутствие опыта с точными данными по вольтажу батарей. Суть следующая, когда нажимаешь полный газ, вольтаж батареи проседает на 4 вольта, то есть 54В->50В, 48В->44В и так далее, потом выравнивается. Не критично, но как это влияет на батарею при низком заряде мне пока непонятно
-Вес. Самокат не легкий, поначалу поднимаешь его на все бордюры и лестницы, но спустя время уже ищешь где бы проехать, чтобы не поднимать его. То есть для его характеристик это ожидаемо, но девушкам не легко с ним, проверено не одной девушкой, иногда приходится помогать
Я бы не назвал его очень мобильным, все-таки вес не самый малый :)
Если брать его для развлечения, чтобы повеселиться в свободное время или сходить в магазин, то он будет идеальным спутником :)
Я бы сказал, что этот самокат имеет отличный баланс цены, скорости, комфорта, веса и тяги
- + Внешний вид. Широкий руль, Скорость.
- - Отсутствие тормозов, отвратительное качество задней покрышки, тугой тормоз, пробег не соответствует заявленному, тяжелый, плохой разгон.
Из плюсов самоката (в моем случае) могу ответить только внешний вид, и максимальная скорость. На этом плюсы заканчиваются.
Первое что сильно не понравилось - очень тугой тормоз. Подчеркивая, ОЧЕНЬ тугой. То есть девочка выжать ручку тормоза скорее всего не сможет вообще. Пришлось смазывать тросик что помогло в целом не сильно. Нажимается всё равно туго. Не припомню такого даже на советских мопедах.
Второе - барабанный тормоз сам по себе неэффективен - тормозной путь, для такого быстрого самоката, - около 10 метров. Это не серьезно и просто опасно для катания. Продаваны пишут что он там "вечный" - стоит думать что это правда, - ведь он толком не тормозит.
Третье, и это возможно свойство именно моей модели - пробег при весе 82 килограмма, у меня получается 21-22км. Так было с начало покупки, так и остается на текущий момент ( пробег около 250км). Допускаю, что это брак, или свойство именно моего экземпляра, но что есть то есть. Да и по отзывам, во второй ревизии аккумуляторы стали сильно хуже.
Четвертое: это очень распространенная проблема - с задним колесом. Оно через некоторое время начинает "бить" при езде. То есть ощущение, что едешь на квадратном колесе. У меня было такое с момента покупки, но не так заметно. Спустя 200+ км колесо начало не только бить, но и издавать шлепающий звук. Немного поискав по интернетам - узнал что это дело в покрышке, - она начинает превращаться в мягкую жвачку, и ее надо менять. И это при пробеге всего 200 км - чтобы вы понимали, это выйти покататься 10 раз.
Ну и вес - он тяжелый.
Купил этот самокат после Сяоми 360, и сильно пожалел. Не покупайте этот Х1, лучше поищите что-нибудь подороже или купите сяоми 360. Х1 неудачная модель
- + Из плюсов - достаточно легкий для такой мощности, приличная скорость (при полном заряде до 45), удобно поднимать за счет ручки сзади, рекуперативное (плавное) торможение в наличии.
- - Из минусов - только задний тормоз, при резком торможении - не остановитесь, так как даже в ступоре колесо просто скользит по асфальту, плюс, так как тормоз только задний, зад идет в занос и вы летите на асфальт (проверено на личном опыте :)). Так что нужно быть очень аккуратным, и помнить об этом, либо шаманить доп. передний тормоз для экстренного торможения. Когда асфальт мокрый - спина и ноги в брызгах. Нужно как-то увеличивать задний щиток. Свет - чисто обозначить себя, видимости почти не дает (если ездите в темное время - надо докупить какой-то передний фонарь)
Мне самокат нравится. Езжу на работу и назад, маршрут отличный, везде велодорожки и нормальный тротуар, поэтому ехать комфортно. Ничего не делал в нем, только поджал 3 болта для уменьшения люфта (теперь, чтоб сложить самокат надо их отпустить, но мне нет надобности складывать), раскручиваются ручки, но это решаемый вопрос, да и не мешает. Он для города, так как трясет прилично, нужен норм асфальт для комфортной езды. Если ехать далеко - то не включайте 3 режим скорости, иначе быстро садится батарея (да оно и не надо, на самом деле). Если ехать на 1 - хватает дольше всего, короче, тут подходит выражение "тише едешь - дальше будешь".
Для себя, хотелось бы узнать пару моментов:
Покупал в Минске, контора сделала гидроизоляцию, за все вышло примерно 550$. Обещали провести ТО по прошествии 500 км, но контора схлопнулась, и по итогу ТО я не делал, а хотелось бы. Что можно самому подмазать, проверить, подкрутить? Куда можно обратиться в Минске для того, чтоб его разобрали, проверили гидроизоляцию, смазали то, что скрыто, поджали рулевую рейку? Езжу до сих пор, хотя на улице утром 2-4 градуса, это не вредно для аккума?
- + - Красивый дизайн: сочетание черного и красного - агрессивно и стильно.
- Освещение: в совсем темное время суток не даст достаточного обзора, но и не заметить вас будет сложно. Три светодиодных фонаря спереди и два красный сзади.
- Скорость: при полном заряде аккумулятора честные 45 км/ч.
- Езда достаточно комфортная, предсказуемое управление. - - - Вес: модель довольно тяжелая, поднимать по лестницам крайне не комфортно, но есть удобная ручка около заднего колеса. Для детей и девушек будет проблемно переносить самокат.
- Аккумулятор и скорость: при полном заряде заявленные 45 км/ч выдает при моем весе 90 кг. Однако, спустя уже 3 км или 10-15 минут при активной "тапке в пол" аккумулятор" просаживается примерно на 10% и развить максимальную скорость проблематично. При 2/5 полосках выше 28 км/ч не едет.
- Амортизаторы: отрабатывают неровности не очень хорошо, если ехать по плитке будете чувствовать каждый стык. Не скажу, что это критично, но комфорт на таких участках дороги посредственный. Почти сразу на правом заднем амортизаторе слезла краска на рабочем месте компрессии аморта.
- Есть люфт руля, лечится жесткой фиксацией, но тогда сложить самокат будет невозможно. Для меня не критично, самокат не складываю, потому как в одной руке носить его все равно довольно тяжело.
- Гидроизоляция: с завода идет какое то подобие герметика в стыках деки и проводов, но у меня отвалилось буквально от пары поездок. Промазывал обычным силиконовым черным герметиком для аквариумов. Лужи и дождь успешно пережил.
- Подножка на деке имеет шершавое основание, что может быть как плюсом, так и минусом. У вас точно никогда не соскользнет нога, что несомненный плюс, но и отмыть её не получится, очень маркая.
Это мой первый электросамокат, несмотря на минусы вызывает у меня восторг. Путь до работы сократился в половину. Если бы был полегче, при всех прочих характеристиках - был идеальным. Но все равно рекомендую, аппарат на твердую хорошую четверку.
- + Едет быстро (до 50км/час) и делеко(до 40км), компактный, красивый
- - Переднее колесо восьмёркой, причем как резина, так и диск. Из за этого на второй день катания разваливаются подшипники в колесе, их просто разбивает вибрацией. Колесо начинает шуметь, щёлкать и бить в руль. Задние амортизаторы начинают скрипеть сразу же, смазка не помогает. Механизм складывания нужно регулировать после каждой поездки, что бы не было люфта или сажать регулировочные болты на фиксатор резьбы. Нет штатной фары, только габариты. Мотор сильно гудит на низких скоростях, пешеходы слышат издалека и разбегаются, наверно именно по этому производитель не стал устанавливать звонок, он тут лишний.
Магазин Eletro Driver, он же Гироскутер нн(ИП Макаров МА из Нижнего Новгорода), любит только продавать, брать деньги и потом им наплевать на клиента и сам самокат. Делайте выводы, не наступайте на мои грабли. Купите в другом месте и другой самокат.
Магазин сам себе оставляет положительные отзывы в Гугле, аж 2 отзыва от Макарова Максима(это его магазин), что ж будем оставлять правдивые отрицательные... нужно предупредить людей...
- + На тот момент самое оптимальное решение по соотношению цены и параметров. На сейчас же есть модели поинтереснее. В целом неплохо. 400км пробега уже. Относительная компактность если учесть мощность. Хотелось бы более ёмкую батареёку т.к. место в дэке есть. Можно с коробки пользоваться но всё же лучше всё проверить.
- - Шумит при разгоне, покрышка отстаёт от обода заднего колеса и получается звук шоркающе щёлкающиё пока она не разогреется. да и сам материал колеса оставляет желать лучшего т.е. при торможении резина остаётся на асфальте. Переднее расположение зарядки мне не очень понравилось. Изоляция провода идущего от БК в трубу руля переломалась, залил резиной то место пока держится. Крыло после моего падения треснуло, пластик хрупкий как раз в самом ответственном месте крыла как нарочно всё сделано для поломки. Механизм складывания необходимо затягивать потому что спустя 30км всё начало ужасно болтаться и дабы не раз#бать его полностью теперь закручиваю-раскручиваю при складывании. Комплектные ключи из пластилина. Фара чисто для обозначения себя, дорогу освещает ели-ели на 30см. Ручки раскручиваются при езде. Наката нету.
- + Характеристики за эту цену просто космос:
- до 45 км хода на одном заряде (зависит от веса и ровности города)
- до 50 кмч с легким райдером. (мои 80кг разгоняет до 43)
- хорошая задняя подвеска
- очень приятный разгон даже на максимальной передаче - медленно и уверено стартует, а потом после 20кмч просыпается, и начинает тебя тянуть вперед.
- широкое заднее колесо из цельной резины (не пробьешь).
- Стабильность на 40 кмч такая же как на XIAOMI 365 на 25 кмч
- Руль поднимается, на рост 185см - очень комфортно, но я предпочел сделать его пониже чтобы получить больше стабильности.
- В крутую горку чуда не произошло, но 12-15 кмч едет.
- Вес 19 кг! Не понимаю почему все пишут про минус, этот аппарат едет пол сотни км на акб, какой вес вы хотели ?)
- По плитке можно ехать 25 кмч, на многих самокатах за эти деньги, будет вообще не возможно ехать. - - - Самый большой его минус, вытекающий из компактности это люфт ручек. Буду пробовать колхозить изолентой как советуют, может будет получше.
- Отсутствие нормального света. То освещение которое есть позволяет ехать со скоростью не более 10кмч.
- Чуть более мягкую переднюю подвеску бы, все таки жестковато бывает.
- Не могу привыкнуть что газ стартует с места без толчка ногой.
Тормоз сначала показался очень слабым, но потом я понял что на скоростях на которых ты его резко прожимаешь работает гораздо лучше
По сочетанию цена качество - пока выглядит как лучший кандидат, но покажет время. Прошлый KUGOO другой модели сломался на 400км, сам метал в рулевой стойке. И это при том что я его через бордюры переносил в ручную и вешу 80кг всего.
- + Надёжная сборка
Влагозащита
Цена
Заряд аккумулятора
Мобильность - - Достаточно слабое мотор колесо
- + самокат с удобной широкой декой, можно комфортно расположиться
разгоняется до высокой скорости
заряда аккумулятора хватает на любые поездки адекватной дальности
высокое качество сборки - ни один из болтов не удалось подтянуть на самокате, все затянуты намертво - - низко расположен фонарик, мало света на дорогу, он скорее выполняет роль маркера присутствия самоката на дороге
спидометр/тахометр воспринимается как инородная деталь на руле, непонятно, что помешало встроить его в сам руль, также рычаг газа выглядит совершенно ненадежно
брызговики не особо защищают от луж - при поездке по мокрому асфальту вся спина гарантированно будет в брызгах
индикатор заряда батареи ведет себя странно - при нажатии на газ отображаемый заряд резко уменьшается, при начале поездки при полном заряде самокат показывает 3 палочки из 5 или 6
разгон слабоват, в сравнении даже с базовой моделью Segway Ninebot он проигрывает на старте, потом при преодолении порога максимальной скорости Ninebot-а, конечно, обходит без шансов
- + Резвый, тяговитый двигатель, ёмкий аккумулятор, хорошее управление на сухой дороге.
- - Рулевая колонка закреплена фактически на верхней плоскости деки, что, при ударных нагрузках, приводит к поломке. Амортизаторы на мотор-колесе слабые.
- + Красиво выгладит. Быстро едет. Высокий запас хода.
- - нет

- + Отличная амортизация, большую скорость развивает.
- - Я не нашла.

- + 1: Амортизация
2: Компактность
3: Маневриность
4: Широкий руль (+ к устойчивости)
5: Скорость
6: Батарейка - - 1: Отвратительный штатный свет
2: Индикация батарейки постоянно скачет
3: Дэка из наждачки( не критично)
4: Мотор на низах не очень тяговит ( привыкаешь, не критично)
5: Раскручиваются фиксаторы (для складывания) руля (не критично)
6: Дизайн (Вкусовщина)
- + Стильный и удобный.
- - Пока не выявил.
- + В целом достаточно крепко собран, есть свет, барабанный тормоз.
Требует доработки для тяжелх людей и гермитизации. - - спустя 30км, проколол колесо выяснил, что подшипники никакие, герметизации нет. Сделал герметизацию. Проехал еще 100 километров, по дождю не ездил.
Перестал работать газ, на колесе ощущается магнитное напряжение и все, ошибок нет.
Такое чувство, что померли выхотдные транзисторы частотного преобразователя, контроллер стоит ~5к и еге еще надо найти, из-за герметизации и модернизации гарантии нет, а без герметизации и усиления ездить будешь недолго.
Сборка сама хлипкая.
В общем 35к денег на выброс. Не берите этот китайский ширпотреб, а если берете надолго, то не рассматривайте его как транспорт, повелся на самокатный хайп.
Хотя на самом деле, нужна зарядка, аккумулятор и контроллер тока с предохранителем.
- + за свои бабки норм
- - задолбало трестись заднее крыло пишут что решается установкой жесткой пластины под него
периодический люфт рулевой стойки надо подкручивать снизу болты
разбалтываются ручки постоянно подкручиваю
езжу постоянно по кутузовскому а там плитка мелкая едет как по стиральной доске а для асфальта отлично
тормоз задний мне не нравиться при экстренном торможении падал
на больших скоростях есть ощущение как на запорожце при 80 км взлетаем походу
начальная тяга и подъем в горку даются тяжеловато периодически приходится толкаться ногой
- + Быстрый, маневренный, надолго хватает батарейки.
Ранее владел Kugoo M3 Pro.
Плюсы: надолго хватает батарейки, относительно легкий, быстрый, красивый дизайн - - - по бездорожью не едет совсем. M3 Pro просто космос на его фоне. Видимо, за счет более высоких и широких колес. X1 буксует и упирается передним колесом, не едет вовсе.
-маленький диаметр колес. Сильнее чувствуются неровности, сложнее преодолевать препятствия: бордюры, ж/д переезды и тд
- нет переднего тормоза
-нет поворотных огней
-нет гудка
-нет нормального освещения
-нет гидроизоляции
-менее устойчив на дороге (как раз из-за меньшего диаметра и толщины колес)
Еще нет седла, но это не недостаток, а факт. На прежнем самокате я седло сразу же снял и ни разу не пользовался.
- + довольно шустрый. Катаем с сыном (32 + 70 кг). Достаточно широкая подножка и длинная. Ручка для переноски довольно удобная.
- - тормоз довольно туго нажимается
звонок вообще никакой.
- + Мощность, габариты, ширина дэки
- - Шум от мотор колеса
+Хорошая динамика и скорость
+Амортизация супер
+ Тянет больше 120 кг
+ Ничего не отвалилось не разболталось
+ Пробега с моим весом в 102 кг + рюкзак от 5 до 20 кг хватает от 22 до 27 км что считаю неплохо, учитывая стиль...
- + Внешний вид, мягкость подвески, аккумулятор, скоростные параметры.
- - Быстро пачкается дека, не очень удобно переносить через препятствия, тяжеловат. Неудачно расположили гнездо зарядки, пока вставишь кабель, весь перепачкаешься. Откручиваюися постоянно ручки на руле, намотал нитку, перестало.