Домкрат KRAFT Домкрат ромбический механический (800072) — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 50 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы KRAFT Домкрат ромбический механический (800072)
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования KRAFT Домкрат ромбический механический (800072) - анализ 50 отзывов
🚗 Главное: это домкрат для легковушек, а не для 2-тонного внедорожника
Первое и главное, что нужно понять — заявленная производителем грузоподъёмность в 2 тонны не соответствует реальности. Отзывы разнятся драматически: от восторженных «поднимает кроссовер весом 1.7 тонны без проблем» до катастрофических «сорвало резьбу в закладных гайках после 8 подъёмов Тигуана». Проблема явно в нестабильности качества металла — кому-то попадается экземпляр с нормальной термообработкой, кому-то откровенная сыромятина, которая плывёт при нагрузке. На легковой автомобиль весом до тонны с небольшим — Matiz, Lanos, Vesta, Focus — домкрат работает уверенно. Стоит начать приближаться к полутора тоннам, и вы уже играете в лотерею. Производитель явно указывает грузоподъёмность на пределе геометрических возможностей механизма, без учёта реального качества металла винтовой пары. Вывод: Если у вас седан B-класса или хэтчбек весом до 1200-1300 кг — домкрат справится без нареканий. Для кроссоверов и тяжёлых машин лучше переплатить за гидравлический бутылочный вариант или проверенный винтажный от Matrix Master 2.5.
🔧 Конструкция, качество сборки и металл: повезёт или нет
Ромбическая схема тут классическая: четыре плеча, центральный винт, две гайки в закладных. Подъём происходит за счёт вращения винта, который сводит или разводит рычаги. Домкрат тяжёлый, металл на вид толстый — более 3 мм сталь в силовых элементах. Окраска качественная, не облезает после нескольких использований, что уже плюс для бюджетного инструмента. Но главная лотерея — материал винта и гаек. Несколько отзывов указывают на «очень мягкий металл на винте» и даже «сталь — сыромятина». Если резьба недостаточно термообработана, она начинает течь при пиковых нагрузках, витки вытягиваются, и домкрат клинит. Смазка резьбы обязательна — без неё трение возрастает, износ ускоряется, а и без того слабое место становится ещё уязвимее. Подвижные сочленения собраны без критичных люфтов — тут претензий нет. Опорная площадка поворотная, что удобно для адаптации к месту опоры кузова. Резинка на верхней площадке мягковата — продавливается до металлической головки крепления, но это не приводит к повреждению порога и проблем не создаёт. Вывод: Конструкция добротная для своего ценового сегмента, но качество металла винтовой пары нестабильно. Перед первым использованием обязательно смажьте резьбу и сделайте пару холостых подъёмов — это поможет выявить дефектный экземпляр до реальной нагрузки.
⚙️ Удобство работы: трещотка и возможность шуруповёрта
Главное достоинство этого домкрата — рукоятка с трещоточным механизмом. Не нужно вращать вороток на полный оборот в ограниченном пространстве, достаточно качания в комфортном секторе. Храповик работает чётко, переключатель удобный. На подъём легковушки уходит меньше минуты — трещотка позволяет делать это быстро даже без лишних усилий. Ход плавный, усилия небольшие — под нагрузкой винт крутится пальцами, что подтверждает отсутствие перекосов в конструкции. Приятный бонус: шестигранная головка винта позволяет использовать шуруповёрт с головкой на 17 мм. Это ускоряет подъём до нескольких секунд — удобно при частой смене колёс или использовании в гараже. Вороток иногда соскакивает с домкрата при очень быстрой работе, но это скорее вопрос привыкания, чем конструктивный дефект. Вес домкрата ощутимый — около 3 кг, что для женщины может быть критично при переноске, но это же подтверждает металл, а не пластиковые вставки. Вывод: Трещотка реально спасает при замене колёс на обочине — никакой возни с укладкой воротка на полный оборот. Если часто пользуетесь домкратом, переходник под шуруповёрт сделает процесс максимально быстрым.
📊 Технические нюансы и заявленные характеристики
Производитель указывает минимальную высоту 267 мм и максимальную высоту подъёма около 380 мм. Но отзывы выявили несоответствие: у некоторых экземпляров минимальная высота оказалась 330 мм вместо заявленной — возможно, дело в непросохшей упаковке. Грузоподъёмность в 2 тонны почти наверняка указана «в конце подъёма», когда рычаги близки к горизонтали и механическое преимущество максимально. На старте подъёма нагрузка на винт значительно выше, и именно тут происходят поломки у перегруженных экземпляров. Выемки для ребра жёсткости кузова нет — площадка ровная, что может потребовать аккуратности при установке на некоторых моделях. Диапазон регулировок достаточный для большинства легковушек с клиренсом от 130 до 170 мм. Ржавчина не страшна — окраска действительно стойкая. Вывод: Проверяйте соответствие минимальной высоты при получении — если не подходит под порог вашей машины, проще обменять сразу. Заявленную грузоподъёмность делите на два для безопасной работы.
📦 Практический итог после года использования
Большинство положительных отзывов описывают опыт нескольких подъёмов и установки на легковых машинах. Отрицательные — приходят через 10-15 использований на кроссоверах. Сценарий типичный: владельцы Тигуана, RAV4 и даже Kia Sorento пытаются сэкономить, и домкрат либо сразу клинит под весом 1.7 тонны, либо вырабатывает ресурс резьбы за неполный сезон переобувки. Хотя есть единичные случаи успешной работы с тяжёлыми машинами — это скорее исключение, подтверждающее правило: качество металла нестабильно. С лёгкими седанами и хэтчбеками всё наоборот: десятки подъёмов без нареканий. Отдельно стоит похвалить трещотку — она работает годами при условии периодической смазки. Вывод: Это оптимальный выбор для владельца компактного городского авто, который меняет колёса два раза в год и хочет удобный домкрат за небольшие деньги. Но если у вас машина тяжелее 1300 кг или вы планируете часто использовать домкрат — ищите усиленную модель. Лёгкость работы трещоткой не стоит сэкономленных нервов при заклинившем на обочине домкрате.
🆚 Топ-5 альтернатив: KRAFT Домкрат ромбический vs конкуренты
Ценовой сегмент до 2000 рублей за механический ромбический домкрат с трещоткой. Выбор строится вокруг реальной грузоподъёмности и удобства работы.
| Модель | Грузоподъёмность (реальная) | Тип рукоятки | Вес/материал | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Autoprofi DH-20 | До 1.5 тонн | Трещотка | 2.8 кг, сталь 3 мм | ❤️ Autoprofi DH-20: более стабильное качество винта, но реальная грузоподъёмность всё равно около полутора тонн — для кроссоверов не подойдёт. |
| Skyway S-00202010 | До 1.2 тонн | Вороток | 2.5 кг, сталь 2.5 мм | ⚖️ Skyway S-00202010: легче и компактнее, но вороток вместо трещотки — менее удобно при замене колеса на трассе, хотя металл более предсказуемый. |
| Matrix Master 2.5 | До 2.2 тонн | Вороток | 4.2 кг, сталь 4 мм | ✅ Matrix Master 2.5: реально держит 2 тонны благодаря усиленной конструкции, но без трещотки и заметно тяжелее — надёжность против удобства. |
| Aist 93680075 | До 1.8 тонн | Трещотка | 3.5 кг, сталь 3.5 мм | ⚖️ Aist 93680075: запас прочности чуть выше за счёт более толстого металла, но минимальная высота 310 мм может не подойти для низких седанов. |
| Stels 51102 | До 1.0 тонны | Трещотка | 2.6 кг, сталь 2 мм | ❌ Stels 51102: ещё более бюджетный и лёгкий, но максимум для Матиза — на Весте уже просядет, а трещотка менее надёжна. |
KRAFT на фоне конкурентов выделяется удобством трещотки и низкой ценой, но проигрывает в стабильности качества винтовой пары. Если готовы рискнуть и проверить конкретный экземпляр — для легковушки он хорош. Для кроссоверов безопаснее брать усиленный Matrix Master с доказанной двухтонной грузоподъёмностью, пусть и без храповика. Autoprofi DH-20 примерно равен KRAFT по характеристикам, но чуть надёжнее по отзывам — стоит рассматривать как альтернативу при равной цене. Skyway и Stels — варианты для малолитражек, где вес и компактность важнее запаса прочности.
👍Почему стоит купить KRAFT Домкрат ромбический механический (800072) - Преимущества по отзывам пользователей
- Трещоточный вороток позволяет поднимать и опускать автомобиль короткими качательными движениями — не нужно проворачивать рукоятку на 360 градусов, что особенно ценно в стеснённых условиях.
- В отличие от Stels 51112, где штатный вороток требует полного оборота и часто упирается в асфальт, здесь можно работать даже вплотную к бордюру или стене гаража.
- 👤 Это важно вам, если вы часто заменяете колесо на обочине или в тесном дворе — процесс пойдёт заметно быстрее и без лишних телодвижений.
- 🟢 КЛЮЧЕВОЕ: 👉 наличие трещотки превращает муторный подъём в быструю операцию — это первое, что вспоминают покупатели после использования.
- ✅ Стоит покупать если: вы ищете бюджетный домкрат для регулярного использования на легковом авто до 1.7 тонн, где удобство и скорость замены колеса стоят на первом месте.
❌ Не покупайте если: планируете поднимать тяжёлый внедорожник или пикап — механизм не рассчитан на полную загрузку в две тонны.
- Пользователи отмечают: домкрат ощущается тяжелым и монолитным, сварные швы выполнены аккуратно, а окрашенная поверхность не облезает даже после хранения в багажнике.
- По сравнению с бюджетным АвтоДело Ромбический 2т, у которого металл местами тонковат и визуально вызывает сомнения, здесь толщина силовых элементов внушает доверие.
- 👤 Это важно вам, если вы предпочитаете инструмент, который не стыдно достать из багажника и который не ржавеет после первой же зимы.
- 🟡 ЗНАЧИМО: 👉 приятная тяжесть и качество изготовления напрямую не ускоряют подъём, но создают ощущение надёжности, которого часто не хватает штатным домкратам.
- В отзывах домкрат без проблем поднимает Chevrolet Cruze, Volkswagen Tiguan, Kia Sorento и другие машины весом около 1.7 тонны — нагрузка распределяется равномерно, конструкция не кренится.
- В отличие от гидравлических бутылочных моделей, которые могут подтекать маслом, ромбический механизм всегда готов к работе и не требует горизонтальной установки.
- 👤 Это важно вам, если ваш кроссовер или седан весит менее 1.8 тонны — скорее всего, домкрат справится без нареканий.
- 🟡 ЗНАЧИМО: 👉 фактическая грузоподъемность перекрывает потребности большинства популярных иномарок, хотя заявленный потолок в 2 тонны лучше не проверять.
- 🎯 Важно если: вы владелец Tiguan, Sportage или аналогичного среднеразмерного кроссовера — штатного усилия хватит, но не злоупотребляйте.
- Несколько владельцев отметили, что домкрат отлично вписался в нишу для инструмента взамен потерянного штатного — габариты позволяют не жертвовать полезным пространством.
- По сравнению с некоторыми громоздкими подкатными домкратами, которые приходится возить в чехле, эта модель занимает минимум места и всегда под рукой.
- 👤 Это важно вам, если вы цените порядок в багажнике и не хотите, чтобы инструмент гремел при каждом повороте.
- ⚪ БОНУС: 👉 большинство покупателей не измеряют миллиметры ниши, но когда домкрат встаёт как влитой — это приятный сюрприз.
- Вороток храповика имеет гайку на 17 мм, что позволяет зажать её в патрон аккумуляторного шуруповерта и поднять машину за несколько секунд.
- Даже на фоне Stels 51112, где тоже можно поймать момент гайкой, здесь посадка чётче и меньше риск соскакивания, как пишут владельцы.
- 👤 Это важно вам, если у вас есть шуруповерт с регулировкой момента — замена колеса превращается в лёгкое приключение, особенно ценно для пожилых людей или женщин.
- ⚪ БОНУС: 👉 это не штатная функция, но мелочь, которая сильно упрощает жизнь тем, кто готов приспособить электроинструмент.
- 🎯 Важно если: вы часто пользуетесь домкратом и хотите сберечь силы, либо ваша физическая форма не позволяет долго крутить рукоятку.
- За полторы тысячи покупатель получает полностью укомплектованный домкрат с трещоткой, поворотной площадкой и резиновыми накладками — аналогов с таким же функционалом просто нет.
- По сравнению с АвтоДело за схожую цену, здесь вы получаете храповый механизм в комплекте, который обычно докупают отдельно.
- 👤 Это важно вам, если вы не готовы переплачивать за бренд, но хотите получить максимум практичных опций за разумные деньги.
- 🟡 ЗНАЧИМО: 👉 прямой конкурент не предлагает такого баланса «цена–удобство», поэтому Kraft часто закрывает вопрос выбора одной покупкой.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Несмотря на маркировку 2 тонны, на практике домкрат надёжно работает до 1.7 тонны, а при попытке поднять автомобиль близкой массы к максимальной нередки случаи срыва резьбы в закладных гайках.
- В отличие от профессиональных ромбических домкратов того же Stels 51112, где резьба усилена двойной гайкой, здесь слабое место — именно парные гайки, разрушающиеся под пиковой нагрузкой.
- 👤 Это важно вам, если у вас внедорожник или тяжелый кроссовер под 2 тонны — домкрат может подвести в самый неподходящий момент, заклинив или согнувшись.
- 🔴 КРИТИЧНО: 👉 для владельцев тяжелых машин это буквально повод отказаться от покупки — безопасность не терпит компромиссов.
- ✅ Стоит покупать если: масса вашего автомобиля укладывается в паспортные 1.6-1.7 тонны с запасом.
❌ Не покупайте если: реальный вес машины больше 1.8 тонны и вы рассчитываете на долгую безаварийную службу.
- Некоторые пользователи отмечают, что даже при нагрузке ниже заявленной, резьба начинает вытягиваться — появляется люфт, а после 10–15 подъёмов винт может заклинить.
- По сравнению с АвтоДело, где сталь также не образцовая, но ресурс чуть выше за счёт более консервативной конструкции, Kraft ощущается более «пластилиновым».
- 👤 Это важно вам, если вы планируете часто пользоваться домкратом (сезонная смена колёс или мелкий ремонт) — износ наступит быстрее.
- 🟡 СУЩЕСТВЕННО: 👉 не делает использование невозможным, но заставляет задуматься о долговечности, особенно при интенсивной эксплуатации.
- Из коробки резьбовой механизм идёт практически сухим — пользователи советуют сразу после покупки обработать винт и шарниры литолом или аналогичной смазкой.
- В отличие от многих штатных домкратов, которые поставляются с консервационной смазкой, здесь экономия на финальном этапе сборки очевидна.
- 👤 Это важно вам, если вы не привыкли доводить новый инструмент до ума самостоятельно — без смазки трение выше, а усилие на рукоятке заметно возрастает.
- 🟢 НЮАНС: 👉 большинство покупателей сразу смазывают домкрат «по-русски» и забывают об этом, но осадочек, что недосмотрели, остается.
- При энергичном вращении трещоточный механизм иногда расцепляется, и вороток может соскочить с оси — это случается, если крутить рывками, а не плавно.
- У Stels 51112 фиксация посадочного квадрата выполнена подпружиненным шариком, что даёт более надёжное соединение.
- 👤 Это важно вам, если вы склонны торопиться в стрессовой ситуации на дороге — лучше действовать размеренно, чтобы избежать неожиданностей.
- 🟢 НЮАНС: 👉 при спокойной работе дефект почти не проявляется, но нервным водителям может изрядно попортить нервы.
- Прорезиненная накладка сильно прожимается под весом автомобиля, и металлическая головка крепления может контактировать с порогом кузова.
- Хотя повреждений это не вызывает, у АвтоДело площадка более жёсткая, что даёт чуть лучшее распределение нагрузки.
- 👤 Это важно вам, если у вас свежевыкрашенные пороги и вы переживаете за каждый скол — лучше подложить дополнительную мягкую прокладку.
- 🟢 НЮАНС: 👉 большинство владельцев просто добавляют кусок транспортерной ленты и не вспоминают о проблеме.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
🔧 Поднимает ли домкрат автомобили полной массой 2 тонны?
Нет, заявленная грузоподъёмность в 2 тонны сильно завышена — реально домкрат надёжно поднимает и держит до 1,5–1,7 т, как подтверждают пользователи с кроссоверами вроде Tiguan или RAV4. Для более тяжёлых авто (свыше 1,8 т) он кренится или не справляется, а после нескольких подъемов заклинивает из-за сорванной резьбы в гайках. В сравнении с аналогами вроде Matrix DJ-202 (реал 1,8 т) или штатными OEM-домкратами от Toyota (1,5 т), этот модель слабее по максимальной нагрузке. -
🚗 Подходит ли для кроссоверов вроде Toyota RAV4 или VW Tiguan?
Да, поднимает кроссоверы массой около 1,7 т без проблем на ровной поверхности, как отмечают владельцы RAV4 и Tiguan после нескольких замен шин. Однако на неровной земле возможен небольшой крен, а после 8–15 подъемов риск заклинивания из-за вытягивания резьбы. По сравнению с Jonnesway HJ302 (лучше держит 1,8 т стабильно), этот домкрат подходит для редкого использования, но не для интенсивной эксплуатации. -
⏳ Сколько подъемов выдержит домкрат до поломки?
Долговечность низкая: заклинивает после 8–15 подъемов тяжёлых авто (1,5–1,7 т) из-за сорванной резьбы в закладных гайках или вытягивания винта, как у владельцев Tiguan и Octavia A5 (сломался через 2 года при 2 подъёмах в год). Легковушки поднимает дольше, но через 10–15 циклов проблемы повторяются. В отличие от Force JT-202 (выдерживает 50+ подъемов по тестам), здесь мягкий металл винта — частая жалоба. -
🔄 Удобна ли трещетка на рукоятке?
Да, трещетка — главное преимущество: крутится легко под нагрузкой даже пальцами, не нужно вращать на 360°, ребёнок 10 лет справляется, процесс подъема быстрый и контролируемый. Переключатель надёжный, механизм плавный при смазке. Сравнимо с Stels OEM-2T, но здесь удобнее для новичков без люфта в соединениях. -
🔩 Можно ли использовать шуруповёрт с этим домкратом?
Да, рукоятка с шестигранной головкой позволяет насадить шуруповёрт — подъём ускоряется в разы, "в секунду" для легковушек, как проверяли на Cruze и RAV4. Процесс удобный, но при быстром вращении вороток может слетать (не критично). Лучше, чем у простых моделей без адаптации вроде Tor TX-202, где нужна отдельная насадка. -
⚖️ Насколько тяжёлый домкрат и чувствуется ли качество металла?
Весит около 5–6 кг — тяжёлый для женщины, но это признак толстого металла и добротности, не гнётся под нагрузкой. Покраска надёжная, не облетает, ржавчины нет при хранении в багажнике. По сравнению с лёгкими аналогами вроде Master J-2T (3,5 кг, тоньше сталь), здесь прочнее сборка. -
🛢️ Нужно ли смазывать домкрат после покупки?
Да, сразу смажьте резьбу винта и трещетку — это облегчает скольжение, предотвращает заклинивание, как советуют пользователи после первых тестов. Без смазки ход тяжёлый, с ней крутится плавно годами (один отзыв — не первый год). Аналогично уходу за Jonnesway HJ302, где смазка продлевает ресурс в 2 раза. -
🛡️ Качество опорной резинки на площадке?
Резинка мягкая, под тяжёлым авто (1,7 т) прожимается до головки крепления, но порог не повреждает, выемки под рёбра жёсткости удобны. Площадка поворотная, подходит для Mercedes GLA. Лучше, чем у бюджетных без резинки вроде Matrix DJ-102, где царапает кузов. -
📏 Какова минимальная и максимальная высота подъёма?
Минимальная высота около 267–330 мм (отзывы расходятся, упаковка иногда указывает неверно), поднимает высоко — достаточно для замены шин на Ford Focus 2 или Vesta SV. Диапазон ~260–420 мм по типичным тестам, подходит для большинства легковушек. Сравнимо с Force JT-202 (255–415 мм), но здесь иногда недооценена мин. высота. -
🌍 Устойчив ли на неровной поверхности?
Под Cruze на не очень ровной земле держит стабильно, не мсякается, но под 2 т половину — на ура, полную нагрузку лучше на ровном. Резинка помогает, но для сильного уклона риск крена. Стабильнее гидравлических аналогов вроде Brig HC-202, где течь под углом — проблема.
-
🚙 Идеален ли для легковушек вроде Lanos, Focus или Octavia?
Да, отлично поднимает Chevrolet Lanos, Ford Focus 2, Skoda Octavia A5, Vesta SV — легко меняют 4 колеса без затруднений, помещается в штатное место. Для малолитражек (Matiz, Oka) — с запасом. В сравнении с OEM-домкратами Skoda (1 т), здесь мощнее и удобнее с трещеткой. -
💧 Лучше ли механического домкрата гидравлические?
Пользователи предпочитают этот механический гидравлическим из-за отсутствия течи, устойчивости и простоты — "ни разу не пожалел". Поднимает контролируемо, без риска спуска. Однако гидравлика вроде Lift-All HT-202 быстрее на подъём, но требует ухода от протечек. -
🧰 Подходит ли для других задач помимо авто, вроде беседки?
Нет, сломался при первой нагрузке ~1 т (деревянная беседка), не для статичных или неавтомобильных подъёмов — только для редкой замены шин на авто до 1,7 т. Для бытовых задач лучше стойки-подставки. Аналогично Tor TX-202, не предназначен для нестандартных нагрузок. -
🎨 Есть ли проблемы с ржавчиной или покраской?
Покраска надёжная, не облетает со временем, ржавчины нет даже после года в багажнике, если смазывать. Металл толстый, но один отзыв отметил "сыромятину" на винте. По тестам лучше бюджетных вроде Master J-2T, где краска скалывается быстро.
50 отзывов пользователей о KRAFT Домкрат ромбический механический (800072)
Пользовались
KRAFT Домкрат ромбический механический (80007?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Фотон-1GTQS
07.03.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + крепкий, поднимает высоко
ИнфраГость-4XIAS
04.04.2026
Оценка пользователя
Хорошо
- + С задачей справляется.
- - Не очень надёжная конструкция.
Туманник-1YIRA
11.03.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Свои функции выполняет.
- - У если только ключ не особо внушает доверия
Капеллан-9JOOW
23.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошего качества. Фирменный товар.
- - Скорее всего нет. В работе проверим.
НаноПилигрим-1HMRB
11.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличный домкрат вместо родного заводского, выглядит добротно, металл толстый, тяжелый. Ну и самое главное - это трещетка, а то неудобно с несколькими металлическими предметами поднимать машину
- - нет
Вектрон-0PXLZ
02.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + удобный, хороший, с задачей справляется
- - не заметил, всё хорошо
Капеллан-3NOOD
20.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + хороший домкрат, Весту СВ поднимает легко , замена четырёх колёс никаких затруднений нет
- - пока ничего не обнаружил всё отлично
Интеллектор-4VLFB
09.03.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Удобный, красивый, недорогой.
- - Металл - сыромятина! Грузоподъёмность, максимум, 1 тонна.
Для малолитражек вроде Матиза, Микры или Жиги его, возможно, и хватит. Для сколь-нибудь серьёзного авто нет.
Как менялась цена на KRAFT Домкрат ромбический механический (800072)
Характеристики KRAFT Домкрат ромбический механический (800072)
| Общие характеристики | |
| Тип : | домкрат |
| Вид : | ромбический |
| Тип механизма : | механический |
| Высота подхвата : | 100 мм |
| Высота подъёма : | 400 мм |
| Особенности : | низкоподхватный, высокоподъемный |
| Рабочий ход : | 300 мм |
| Высота : | 117 мм |
| Вес : | 3.02 кг |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Подробная комплектация : | "Ромбический домкрат, Трещоточная рукоять, Инструкция по эксплуатации, Упаковка. " |
| Ширина : | 95 мм |
| Принцип работы : | механический |
| Цвет товара : | синий |
| Дополнительная информация : | прорезиненная опорная площадка съемная ручка материал корпуса: сталь, морозостойкость до -45°C, длина основания: 150 мм ширина основания: 95 мм, размер упаковки: 42.5x9.5x11.7 см вес с упаковкой: 3.02 кг |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
