Imperial Ecosport SUV vs Massimo Ottima Plus (XL)

Imperial Ecosport SUV
Imperial Ecosport SUV
6.5/10 Неплохо 40 отзывов
Средняя цена в магазинах 8 291
Все цены ↓
Massimo Ottima Plus (XL)
Massimo Ottima Plus (XL)
8.8/10 Отлично выше на 2,3 235 отзывов
Средняя цена в магазинах 7 259
Все цены ↓
Imperial Ecosport SUV 6.5/10
Massimo Ottima Plus (XL) 8.8/10
Imperial Ecosport SUV
Высокое соотношение цены и качества — 80%
Massimo Ottima Plus (XL)
Дешевле на 12%
Цена-качество как у премиума — 85%

Цена — средняя по магазинам, проценты в плюсах — доля упоминаний темы в отзывах.

Высокое соотношение цены и качества (80%) — уровень комфорта близок к Michelin при более низкой стоимости
Уверенная управляемость на трассе (75%) — не уводит из колеи и уверенно держит даже на 200 км/ч
Мягкий комфортный ход (65%) — проглатывает трещины и неровности без лишней тряски
Тихая работа после обкатки (60%) — шум заметно ниже старого Bridgestone Dueler
Хорошее сцепление на мокрой дороге (55%) — торможение и разгон в дождь предсказуемы
Цена-качество как у премиума (85%) — платишь в 2–3 раза меньше а ощущения на ходу схожи
Высокий комфорт и мягкость хода (78%) — машина глотает неровности как на Toyo CF2 без вибраций
Тихая работа в городе и на гладком асфальте (72%) — мотор и ветер слышны громче чем гул шашек
Отличная балансировка с грузами 5–25 грамм (70%) — ровная геометрия и минимум вибраций на руле
Уверенное сцепление в дождь и больших лужах (68%) — аквапланирования нет даже при 90 кмч в глубокой воде
Проблемы с балансировкой (40%) — частые биения и до 100 г грузов на колесо
Специфический гул на скорости (30%) — давящий звук как от подшипника на 50–120 км/ч
Уменьшенная глубина протектора (25%) — 7 мм против обычных 8–8.5 мм у конкурентов
Быстрый износ мягкой смеси (20%) — резина стирается быстрее ожидаемого
Склонность к аквапланированию (15%) — в глубоких лужах не держит после 100 км/ч
Неустойчивость на скоростях выше 100–110 км/ч (34%) — машина рыскает и требует постоянных подруливаний как Амтел
Мягкая боковина уязвимая к грыжам и проколам (28%) — глубокие ямы могут оставить шишку с кулак
Повышенный шум на зернистом асфальте и после 80 км/ч (25%) — гул становится навязчивым на трассе
Единичные случаи заводской кривизны (18%) — встречаются экземпляры с биением которые не балансируются
Быстрый неравномерный износ при агрессивном вождении (15%) — плечевые зоны стачиваются за одно лето у активных водителей
Проценты показывают, как часто тема встречается в отзывах покупателей.

Как оценивают пользователи

Imperial Ecosport SUV Massimo Ottima Plus (XL)
Цена/качество
80/100
85/100
Тишина
60/100
47/100

*Тема берётся из отзывов покупателей. Значение — доля отзывов, где тему хвалят, минус доля, где на неё жалуются.

Сравнение характеристик

  Imperial Ecosport SUV Massimo Ottima Plus (XL)
Дополнительная информация : Комплектация - 1 штука Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность : летние летние
Назначение : для внедорожника для легкового автомобиля
Шипы : Нет
Диаметр : R18 R12, R13, R14, R15, R16, R17, R18
Типоразмер
Ширина профиля : 235  мм 165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235
Высота профиля : 60 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости : W (до 270 км/ч) H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Класс шин для внедорожников : HT дорожный

Где купить дешевле

Imperial Ecosport SUV

Загружаем цены...

Massimo Ottima Plus (XL)

Загружаем цены...