|
Дополнительная информация :
|
плотность при 15 °C: 08510 г/см3, температура вспышки (COC): 230 °C, вязкость при 40 °C: 5985 мм2/с, вязкость при 100 °C:1042 мм2/с, индекс вязкости: 164, общее щелочное число TBN: 776 мгКОН/г, вспенивание при 930 °C: 10-0 % веса, вязкость при 150 °C и скорости: 305 HTHS mPa・s, вязкость проворачивания при -30 °C: 5050 CCS mPa・s |
индекс вязкости: 164, точка застывания: -45°C, точка возгорания: 224°C |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
Да |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1, DH-2, DL-1, FA |
DH-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A1/B1, A3/B4, C6, A3/B3, A5/B5, C1, C2, C3 |
A3/B4 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
30011332-746000020 |
BMW LL-01, MB 229.5, MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Fiat 9.55535.G1 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-17 FE, BMW Longlife-17 FE+, Ford WSS-M2C 925-A, Ford WSS-M2C 925-B, GM Dexos 2, MB 229.5, MB 229.51, VW 504.00, VW 507.00, VW 502.00, VW 505.00 |
BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 228.51, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40 |
|
Тип масла
:
|
HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CA, CC, CD, CF, GF-5, SN, SP |
CF, CF-4, SF, SL, SM, SN |
|
Код производителя :
|
4251020, 4251-020, 1845020, 1845-020, 1845200, 1845-200, 1845001, 1845-001, 1845-004, 1845004, 4251-004, 4251004 |
872379, VE11257, 11257, 11258, VE11258, 11255, VE11255, 11240, 872377, 872378, 11247 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
