|
Дополнительная информация :
|
плотность при 15 °C: 08481 г/см3, температура вспышки (COC): 222 °C, вязкость при 40 °C: 4553 мм2/с, вязкость при 100 °C: 8719 мм2/с, индекс вязкости: 174, общее щелочное число TBN: 80 мгКОН/г, вспенивание при 930 °C: 20-0 % веса, вязкость при 150 °C и высокой скорости сдвига HTHS: 265 mPa・s, вязкость проворачивания при -35 °C
CCS: 5484 mPa・s, испаряемость при 250 °C NOACK % веса: 1068 (Max-150%) |
Вязкость при +40°C, в квадратных миллиметрах на секунду 55.8 Вязкость при +100°C, в квадратных миллиметрах на секунду 10.4 Индекс вязкости 175 Динамическая вязкость, в паскаль-секундах 5920 Температура вспышки, в градусах Цельсия 234 Щелочное число, в мгKOH/г 7.43 Температура застывания, в градусах Цельсия -45 Сульфатная зольность, в массовых процентах 1.1 Температура начала кристаллизации, в градусах Цельсия -40 |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
0W-20 |
0W-30 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
снегоходы, легковые автомобили, грузовые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
FB |
— |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6 |
GF-6 |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4 |
— |
|
Стандарт API
:
|
— |
SP |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
30011325724 |
162683 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Тип масла :
|
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
GF-5, SN |
SP |
|
Код производителя :
|
30021328724, 30011325-724, 30021328-724, 30011325724, 30021328200, 30021325746, 30011325746, 30021328-746, 30021325-746, 30011325-746, 30021328746, 30011325746L, 30011325520, 30021328-520, 30011325-520, 30021328520 |
202683, 132683, 162683 |
|
Допуски OEM :
|
— |
GM Dexos 1 Gen 2 |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
— |
Допуск ILSAC GF-6 означает стандарт качества моторных масел, действующий с 2020 года. Он предназначен для работы при больших нагрузках в малолитражных моторах и направлен на снижение окисления, увеличение защитных свойств и выравнивание вязкостных характеристик в широком диапазоне температур. |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
