^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Гидрики перестают стучатьСтук клапанного механизма пропадает и на холодном моторе, и на ходу.
Мотор работает тихоДвигатель звучит мягче, а холостой ход становится ровнее.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится, и доливать приходится редко.
Держит 7–10 тысячНа этом пробеге масло не теряет уровень и не требует замены раньше срока.
Чистый мотор на пробегеНа моторе с пробегом больше 200 тысяч километров внутри не видно нагара.

👍 Плюсы

Хорошая цена за качествоС бонусами и промокодом канистра заметно дешевеет, и за такие деньги масло выглядит выгодно.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать приходится редко.
Легко заводится зимойНа -25 и даже -37 машина заводится без лишних попыток, и стартер крутит легко.
Моет двигательНа старом моторе через пару тысяч километров отложения уходят, а тёмный цвет к концу интервала говорит о работе присадок.
Двигатель работает тихоКлапаны перестают звенеть, а мотор на обычной езде тянет ровнее.

👎 Минусы

Интервал короче ожидаемогоПо сроку масло уступает дорогим синтетикам: рекомендуют менять через 5–8 тысяч километров.
Уходит на доливНа масложорном моторе за 11 тысяч километров уходит около 600 граммов, и доливать приходится.
Темнеет к концу интервалаПосле пяти-десяти тысяч километров цвет заметно темнеет, хотя уровень и запах остаются нормальными.
Гидрики снова стучатСтук возвращается: на Ладе Веста он начинался уже через 460 километров после заливки.
Густеет на −25При −25 масло становится густым, похожим на сгущёнку.

👎 Минусы

Сложно проверить подлинностьQR-код не всегда подтверждает оригинал, а на дне канистры вместо гравировки может оказаться обычная печать.
Уходит между заменамиНа Lada Vesta и Mitsubishi Lancer уровень падает быстро, и доливать приходится чаще, чем хотелось бы.
Тяга падает в городеВ городе интервал короче пяти–шести тысяч километров: дальше масло темнеет, а мотор теряет ход.
Неудобный заливной носикКороткий носик канистры неудобно направлять в горловину двигателя.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40	Kixx G1 SP 5W-30
Дополнительная информация :	Высокоэффективное энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для современных автомобильных двигателей с турбонаддувом или без	Температура вспышки в открытом тигле 238 °С Индекс вязкости 157 Температура застывания -39 °С Вязкость кинематическая при 40°С 62.3 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, снегоходы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6, GF-6A	GF-6A, GF-6
Стандарт ACEA :	A1/B1, A3/B4	A3/B4
Стандарт JASO :	—	DH-1
Дополнительно
OEM номер :	1061126	L215344TE1
Основные характеристики
Код производителя :	1041126, 1200025, 1011126, 1061126	L215344TE1, L2153AL1E1
Тип масла :	минеральное, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	CF, GF-5, SN, SN+, SP	SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Допуски OEM :	—	MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40

Kixx G1 SP 5W-30

Все отзывы и обзор Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40

Все отзывы и обзор Kixx G1 SP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑