Отзывы о Масло трансмиссионное Honda DPF II

Я получал неприятные вибрации/rumbing & охать от моей Хондой элемент полного привода, когда либо делая крутые повороты, или отказывается от автостоянки. Я боялся, что это трансмиссия/связанных с трансмиссии, и что была проблема с коробкой передач или дифференциала. Жидкости было всего около 30 000 миль на нем, которая, видимо, слишком много/интервал изменения по собственникам элемент форумы клуба. Я решил потратить $30-40 на 2 бутылки из натуральной Хонда дуальный насос дифференциального жидкость, жидкость передачи насос и 20 минут моего времени, чтобы увидеть, если проблема исчезнет, прежде чем принимать его в магазин и, возможно, сказали, что нужна новая коробка передач или дифференциала.<БР />
с помощью 3/8" храповик головы (без розетки прилагается) в сливную пробку, при этом старая жидкость была слива, я открываю заливную пробку, слить все жидкости и заменить сливную пробку моментом спецификаций согласно инструкции говорится: 47 Н. м (4.8 кгс.М 35 фунт.фут). Я накачал & заполненный 1.1 Qt с Honda подлинных 08200-9007 дуальный насос второго дифференциального жидкость с жидкость передачи насос с длинной трубки в заливное отверстие, пока он не был полон, и начал сочиться верхнюю горловину. Затянуты обратно заливную пробку, проверил сливную пробку и было сделано.<БР />
в целом работу начинают готовой заняло около 20-30 минут, включая средства сбора, поддон, очистка, и т. д. Мне не нужно поднять машину домкратом и просто ползал под ней и протянула руки для слива и заливки свечей. Было бы немного легче, если бы я поднимал ее вверх и положил его на Джек трибунах, но не абсолютно необходимо. Взял его на тест-драйв & проехали пару сотен миль, так и кряхтеть & грохот ушел.<бр /><бр />теперь, когда я знаю, что завод дуальный насос жидкость не последние 30К Ми, я собираюсь сделать привычку менять его каждые 20-25к миль, как часть моего регулярного технического обслуживания. Я также буду использовать этот интервал для трансмиссионной жидкости, как его дешевле регулярно менять жидкости, чем растянуть интервалы и, возможно, привести к повреждению дорогостоящих компонентов трансмиссии, как коробка передач или дифференциала. Плюс перемены-это в любом случае супер просто на Хондах, так почему бы не сделать это!<БР />
я не смог найти приемлемого неоригинальные альтернативы на местном автомагазинов, и только 13 $/литр, то почему бы тебе не пойти завода жидкость заливать? Вы нужно 1.1 литра слить и заполнить дифференциала на Хонду элемент, так что покупайте 2 литра и передачи жидкостного насоса.

Это было довольно легко заменить в заднем дифференциале моей Хонде CRV. Я снял верхнюю пробку сначала на дифференциал (легко сделать с помощью трещотки и монтировки), а затем снял нижнюю заглушку для слива жидкости. Я заменил нижнюю заглушку и используется 10803 FloTool Хопкинс перевод насос двойного насоса жидкость в дифференциал через верхнее отверстие, пока он не был полон. Тогда я просто прикрутил в верхней подключи и было сделано. Ушло в общей сложности около 20 минут, включая поддомкрачивание автомобиля немного, чтобы получить доступ к дифференциала.<бр /><бр />при этом я сэкономила около $100 за то, что дилер будет предъявлено обвинение. Плюс я сэкономил хлопот привести свою машину к дилеру, имея дилеру позвонить мне и попытаться продать мне дополнительные услуги, которые мой автомобиль не нуждается или говорит, что они должны были сменить жидкость два раза, чтобы вывести дифференциальное и взять с меня дважды, (да я это произошло несколько лет назад, - сказал парень службы, куда идти).<БР />
Если вы не смогли получить под свой автомобиль и справиться с некоторыми простыми инструментами, то попробуйте сделать это самостоятельно. Только не забудьте взять верхнюю вилку из первого, то снять нижнюю заглушку. Если вы сначала удалите нижнюю пробку и слить жидкость, но не может сделать верхний шнур (маловероятно), то нет никакого способа, чтобы поместить жидкость обратно в дифференциал.

Получил несколько кварт и Кварт жидкости насос менять жидкость заднего дифференциала на мою 2016 Хонда Пилот экс-л
есть некоторые противоречивые там, на какой жидкости, чтобы получить для нового поколения пилотов. Это отчасти потому, что Хонда не обновлять их обслуживания моторист спецификации от последнего поколения пилоты, которые были 4WD и используются ВТМ-4 жидкости и в hondalink приложение (если вы его используете) говорит неправильно, что это время, чтобы изменить ВТМ-4 жидкости, хотя инструкция и на сайте правильно указать этот дуальный насос жидкости.
и даже Amazon говорит, что эта жидкость “не будет соответствовать вашим 2016 Хонда Пилот”...иди к источнику и проверить сайт Хонды.
но в руководстве и штамп на самого дифференциала, этот дуальный насос жидкости II является то, что требуется на AWD дифференциалов, используемых в 2016-2017 пилотов...наверное 2018s тоже, я не думаю, что Хонда ничего не меняет для новых пилотов, но проверьте ваши владельцы руководство.<бр /><бр />купи себе жидкости Кварт насос и новая пассия шайбами (20мм для дифференциальной заливную пробку, 18мм для дифференциальной сливную пробку) и вы можете менять жидкость дифференциала в 15 минут примерно за $25 в части...учитывая то, что большинство дилеров берут около $130, чтобы сделать эту услугу, стоит делать себе.

Отлично! У меня 2005 Хонда Элемент ех АВД. Была встряска в задней части, что чувствовал, что проблема передачи<.БР />
есть несколько вещей, чтобы отметить - на задней части Honda в розетку-это просто конец стандартные трещотки. Есть верхний и Нижний разъем. Убедитесь, что вы берете верхнюю вилку из первых. Если взять нижнюю заглушку, а потом не могу получить вершины, вы не сможете долить жидкость или перемещения автомобиля<.БР />
Если вам нужен инструмент, сифон для заполнения передачи после того, как жидкость сливают. Это дешевые (и если вы не можете попасть в Нижний разъем можно слить с этого).<бр /><бр />спрей свечи с жидким ключом ночью и несколько раз днем. Я сделал это, и они были трудно выбраться, но они двигались, в конце концов. Я положил немного даб анти-захвата на них, когда я был сделан.<бр /><бр />жидкость имеет обратную совместимость.

Вам понадобится динамометрический ключ 3/8 двух раздавить шайбы 18 & 20. В braek бар 3/8 и 2 литра. Сначала освободите заполнить болты, затем снять сливной болт имеет магнит очистить его, потому что вы будете иметь маленький серый кусочек металла прикрепленный к магниту. Затем поместите сливной болт обратно и крутящий момент до 35 ftlb. Заполните дифференциал с новой жидкости вы заметите, как только вы достигнете maxmi6 количество жидкости, что заливать в отверстия начнет вытекать жидкость, вот когда вы перестанете добавлять жидкость. У меня это заняло всего 1,3 литра, затем поставить обратно заполнить болт с новой раздавить шайбы и крутящий момент 35ftlb. Вы молодец. Я использовал небольшой прозрачный пластиковый гибкий шланг, который прикреплен к четверть бутылки заполнить дифференциала. Amazon имеет это тоже. Посмотри. Удачи

Счастлива, чтобы найти это на Амазонке, спасал меня поездка в дилерский центр Honda. Использовал в 1999 СГ-V АВД, может почувствовать разницу, когда он охотится в снегу. Получал стоны шум из задней части автомобиля, когда АВД будет удар, довольно типичный признак жидкости неделю<.бр /><бр />у меня не было подходящего насоса или трубки достаточно долго, чтобы завершить дифференциальное поэтому используется небольшой совет, который находится в другом отзыве - использовать бутылку шампуня. Даже не бутылка, но обязательно насос-топ. После много уборки, я был в состоянии потока насоса-сверху прямо на дуальный насос жидкости из бутылки. Идеально подходит. Это занимает минуту или два дольше, чтобы получить все жидкости, но дешевле использовать что-то уже в доме если у вас нет подходящего насоса.

Эта жидкость спас меня более $1500 от автосалона я покупке моего полного привода Хонда. Просто так все знают, "тук тук" звук от заднего конца, скорее всего, вызвано старой или загрязненной жидкости. Мой "Мне" ЦВС стал жертвой Ретивых механик, который не делал свою домашнюю работу. Он добавил, трансмиссионное масло в задний дифференциал, и сделал "удар по башке." я слышал это раньше, поэтому я надеялся, что это будет легко исправить, и это было. Это заняло у меня около 45 минут, процедить и долить задний конец с 1,5 Кварты жидкости. С тех пор я полностью слита задние и поставить в свежей жидкости.<БР />короче говоря-всегда используйте рекомендованное Хонда жидкостей.

Прошло около 20 минут, чтобы поменять дифференциал жидкость. Я поддержал его в мой носорог пандусы, которая дает намного больше под номер(использовать домкрат в качестве резервной копии). Вместо того, чтобы использовать жидкость передачи насос, я пошел с Xtra большой шприц(ММТП-ВПТ). Это было немного более грязным, потому что прошло 3-4 заполняет шприц на каждую кварту. Я купил стиральную машину комплект, который имеет слив и заполнение шайбы и они подходят идеально.

Хонда CRV 1997 полный привод задний дифференциал был на расхват замедляет скоростях и при повороте. Онлайн исследования предложили сменить жидкость. Я был настроен скептически, но я менять жидкость и проблема ушла. Задний дифференциал имеет 1.1 литра жидкости. Я выпил немного краски через сито, а затем через кофейный фильтр и добавляют в новую жидкость, пока она не была полной (экономит пару долларов)...

Я заказали две Кварты бутылок "оригинальные" Хонда дуальный насос второго дифференциального жидкости и получил два литра АС Делко механической коробкой передач и раздаточной жидкостью с наклейкой, утверждая, что его Хонда. Даже если это так, я не хочу, чтобы моя гарантия на наклейка прикреплена к бутылке АС Делко транзистор жидкости. Натуральной должна быть подлинной.

Это вещи, используемые в последней модели Honda задние дифференциалы в их система полного привода. В моем случае, я положил это в моем 2017 Хонда хребта. Honda говорит, чтобы изменить его, когда ваш экран информационно-развлекательной говорит вам, но я не жду, что... в любом случае я использовал это несколько раз без проблем... искусства