Отзывы о Масло трансмиссионное Honda DPF II
Где купить
Масло трансмиссионное Honda DPF II
|
Масло трансмиссионное Honda DPF II, 90, 0.946 л | Яндекс Маркет | 3 035 ₽ | Посмотреть |
|
Масло трансмиссионное Honda DPF II, 90, 0.946 л | Яндекс Маркет | 3 661 ₽ | Посмотреть |
Реальный опыт использования Honda DPF II - анализ 188 отзывов
Жидкость Honda Dual Pump Fluid II — специализированный продукт, разработанный для задних дифференциалов полноприводных автомобилей Honda. Ее ключевое преимущество — точное соответствие инженерным требованиям трансмиссии, что подтверждается многочисленными случаями устранения шумов и вибраций. Пользователи отмечают, что после замены исчезают стуки при поворотах, парковке и движении на низких скоростях, что особенно актуально для моделей CR-V, Element и Pilot с пробегом от 30 до 200 тыс. миль. Технически это достигается за счет оптимальной вязкости и пакета присадок, обеспечивающих стабильную смазку шестерен даже при экстремальных нагрузках.
Однако продукт не лишен недостатков. Основная проблема — путаница с совместимостью, особенно для новых поколений автомобилей. Онлайн-каталоги часто содержат некорректные данные, что вынуждает владельцев сверяться с руководством или маркировкой на дифференциале. Кроме того, необходимость покупать две бутылки при фактическом расходе 1.1–1.5 л приводит к переплате. Это усугубляется высокой стоимостью жидкости — цена за кварту на 20–30% выше, чем у аналогов, хотя экономия на сервисном обслуживании (до $100 за замену) частично компенсирует этот минус.
Процедура замены проста для самостоятельного выполнения, но требует базовых навыков и инструментов. Ключевые этапы: откручивание верхней пробки перед сливом, использование насоса для заливки, замена уплотнительных шайб и соблюдение момента затяжки (35–47 Н·м). На моделях с низким клиренсом (например, Honda Element) может потребоваться поддомкрачивание. Ошибки на этом этапе — например, заливка универсального масла — приводят к некорректной работе AWD и повторному появлению шумов.
Продукт рекомендован владельцам Honda с пробегом от 30 тыс. миль, особенно если появились симптомы износа дифференциала: гул на поворотах, вибрации при переключении передач, стуки при парковке. Для автомобилей старше 10 лет или с пробегом свыше 150 тыс. миль замена жидкости должна быть частью регулярного ТО — каждые 20–25 тыс. миль. Это дешевле, чем ремонт дифференциала, и продлевает срок службы трансмиссии.
В итоге Honda Dual Pump Fluid II — must-have для DIY-энтузиастов и владельцев, предпочитающих оригинальные расходники. Несмотря на стоимость и нюансы применения, жидкость доказала эффективность в сотнях отзывов. Альтернативы вроде универсальных масел рискованны: как минимум, они не устранят шумы, как максимум — приведут к дорогостоящему ремонту. Если вы цените надежность и готовы следовать регламенту, этот продукт стоит инвестиций.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Honda DPF II?
- Эффективное устранение шумов и вибраций в заднем дифференциале:
- Множество пользователей подтвердили, что замена жидкости устранила стуки, скрежет и гул при поворотах, парковке и движении на низких скоростях.
- Шумы, связанные с износом старой жидкости, исчезали сразу после замены, что подтверждает совместимость состава с требованиями трансмиссии Honda.
- Технически жидкость обеспечивает оптимальное трение и смазку шестерен дифференциала, предотвращая перегрев и заклинивание.
- Простота самостоятельной замены:
- Для работы требуются базовые инструменты: трещотка с головкой на 38 мм, насос для закачки жидкости, динамометрический ключ.
- Процедура занимает 20–40 минут даже без поддомкрачивания автомобиля (достаточно доступа снизу).
- Четкие метки на дифференциале (верхняя/нижняя пробки) минимизируют риск ошибки при сливе и заливке.
- Совместимость с широким рядом моделей Honda:
- Подходит для CR-V (1997–2019), Element (2003–2011), Pilot (2016–2018), Ridgeline (2017) с системой AWD.
- Жидкость соответствует спецификациям Dual Pump Fluid II, указанным в руководствах Honda, несмотря на противоречивые данные в интернет-магазинах.
- Обратная совместимость позволяет использовать ее даже в старых поколениях автомобилей.
- Профилактика серьезных поломок трансмиссии:
- Регулярная замена (каждые 20–30 тыс. миль) предотвращает износ шестерен, подшипников и сальников.
- Магнит на сливной пробке дифференциала фиксирует металлическую стружку, что помогает отслеживать состояние узла.
- Использование неоригинальных аналогов (например, универсальных масел) приводит к некорректной работе AWD и шумам.
- Стабильность характеристик при экстремальных нагрузках:
- Владельцы отмечают, что жидкость сохраняет свойства даже при эксплуатации в снегу, на бездорожье и при буксировке.
- Отсутствие пенообразования и окисления при длительном пробеге (до 200 тыс. миль).
- Температурная стабильность предотвращает загустение на морозе и разжижение в жару.
- Экономия на сервисном обслуживании:
- Стоимость самостоятельной замены — $25–40 против $100–150 у дилера.
- Минимизация риска дополнительных "накруток" со стороны сервисов (например, навязывание ненужных услуг).
- Доступность жидкости в онлайн-магазинах избавляет от необходимости посещения дилерского центра.
- Четкая маркировка и отсутствие подделок:
- Оригинальная упаковка с номером 08200-9007 и голограммой Honda исключает риск покупки контрафакта.
- Жидкость имеет характерный золотистый оттенок и умеренно густую консистенцию, что позволяет визуально отличить ее от подделок.
- Некоторые пользователи получили бутылки с наклейками Acura, но состав идентичен.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Путаница с совместимостью в онлайн-каталогах:
- Amazon и другие площадки часто некорректно указывают применимость для новых моделей (например, Honda Pilot 2016–2018).
- Пользователи вынуждены сверяться с мануалом или штампом на дифференциале, чтобы подтвердить соответствие спецификациям.
- Ошибки в рекомендациях Honda Link (приложение предлагает устаревший тип жидкости ВТМ-4).
- Необходимость покупки двух бутылок:
- Дифференциал требует 1.1–1.5 л, но жидкость продается квартами (0.95 л).
- Остаток в 0.3–0.5 л не может быть использован для других узлов, что приводит к переплате.
- Нет варианта фасовки в емкости 1.5 л.
- Сложности с доступом к заливной горловине:
- На некоторых моделях (например, Element 2005) верхняя пробка расположена в труднодоступном месте.
- Без гибкого шланга или насоса высок риск пролива жидкости при заливке.
- Использование шприца увеличивает время процедуры и требует дополнительной уборки.
- Риск получения неправильного продукта:
- Отдельные пользователи получили вместо Honda жидкость ACDelco с переклеенными этикетками.
- Некорректная маркировка может привести к потере гарантии на трансмиссию.
- Проверка подлинности требует сверки голограмм и серийных номеров на упаковке.
- Высокая стоимость по сравнению с аналогами:
- Цена за кварту на 20–30% выше, чем у конкурентов (например, Idemitsu, Amsoil).
- Дилеры часто продают жидкость дешевле, чем онлайн-магазины, что противоречит ожиданиям.
- Отсутствие бюджетных вариантов для моделей с пробегом свыше 150 тыс. миль.
- Неоднозначность регламента замены:
- Honda не обновляет рекомендации для новых поколений авто, что вызывает споры о периодичности ТО.
- Некоторые механики ошибочно заливают трансмиссионное масло вместо дифференциального, усугубляя проблему.
- Отсутствие датчика состояния жидкости в системе информационно-развлекательных систем автомобиля.
- Ограниченная эффективность при сильном износе:
- В отдельных случаях (пробег свыше 200 тыс. миль) замена жидкости не устраняет шумы, требуя ремонта дифференциала.
- Магнит на пробке может не фиксировать крупные металлические осколки, указывающие на критический износ.
- Жидкость не компенсирует люфты в подшипниках или деформацию шестерен.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
188 отзывов пользователей о Honda DPF II
Пользовались
Honda DPF II?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отлично! Заводской заливки жидкости для моей Хондой элемент и 4WD/в режиме реаль
Я получал неприятные вибрации/rumbing & охать от моей Хондой элемент полного привода, когда либо делая крутые повороты, или отказывается от автостоянки. Я боялся, что это трансмиссия/связанных с трансмиссии, и что была проблема с коробкой передач или дифференциала. Жидкости было всего около 30 000 миль на нем, которая, видимо, слишком много/интервал изменения по собственникам элемент форумы клуба. Я решил потратить $30-40 на 2 бутылки из натуральной Хонда дуальный насос дифференциального жидкость, жидкость передачи насос и 20 минут моего времени, чтобы увидеть, если проблема исчезнет, прежде чем принимать его в магазин и, возможно, сказали, что нужна новая коробка передач или дифференциала.<БР />
с помощью 3/8" храповик головы (без розетки прилагается) в сливную пробку, при этом старая жидкость была слива, я открываю заливную пробку, слить все жидкости и заменить сливную пробку моментом спецификаций согласно инструкции говорится: 47 Н. м (4.8 кгс.М 35 фунт.фут). Я накачал & заполненный 1.1 Qt с Honda подлинных 08200-9007 дуальный насос второго дифференциального жидкость с жидкость передачи насос с длинной трубки в заливное отверстие, пока он не был полон, и начал сочиться верхнюю горловину. Затянуты обратно заливную пробку, проверил сливную пробку и было сделано.<БР />
в целом работу начинают готовой заняло около 20-30 минут, включая средства сбора, поддон, очистка, и т. д. Мне не нужно поднять машину домкратом и просто ползал под ней и протянула руки для слива и заливки свечей. Было бы немного легче, если бы я поднимал ее вверх и положил его на Джек трибунах, но не абсолютно необходимо. Взял его на тест-драйв & проехали пару сотен миль, так и кряхтеть & грохот ушел.<бр /><бр />теперь, когда я знаю, что завод дуальный насос жидкость не последние 30К Ми, я собираюсь сделать привычку менять его каждые 20-25к миль, как часть моего регулярного технического обслуживания. Я также буду использовать этот интервал для трансмиссионной жидкости, как его дешевле регулярно менять жидкости, чем растянуть интервалы и, возможно, привести к повреждению дорогостоящих компонентов трансмиссии, как коробка передач или дифференциала. Плюс перемены-это в любом случае супер просто на Хондах, так почему бы не сделать это!<БР />
я не смог найти приемлемого неоригинальные альтернативы на местном автомагазинов, и только 13 $/литр, то почему бы тебе не пойти завода жидкость заливать? Вы нужно 1.1 литра слить и заполнить дифференциала на Хонду элемент, так что покупайте 2 литра и передачи жидкостного насоса.
с помощью 3/8" храповик головы (без розетки прилагается) в сливную пробку, при этом старая жидкость была слива, я открываю заливную пробку, слить все жидкости и заменить сливную пробку моментом спецификаций согласно инструкции говорится: 47 Н. м (4.8 кгс.М 35 фунт.фут). Я накачал & заполненный 1.1 Qt с Honda подлинных 08200-9007 дуальный насос второго дифференциального жидкость с жидкость передачи насос с длинной трубки в заливное отверстие, пока он не был полон, и начал сочиться верхнюю горловину. Затянуты обратно заливную пробку, проверил сливную пробку и было сделано.<БР />
в целом работу начинают готовой заняло около 20-30 минут, включая средства сбора, поддон, очистка, и т. д. Мне не нужно поднять машину домкратом и просто ползал под ней и протянула руки для слива и заливки свечей. Было бы немного легче, если бы я поднимал ее вверх и положил его на Джек трибунах, но не абсолютно необходимо. Взял его на тест-драйв & проехали пару сотен миль, так и кряхтеть & грохот ушел.<бр /><бр />теперь, когда я знаю, что завод дуальный насос жидкость не последние 30К Ми, я собираюсь сделать привычку менять его каждые 20-25к миль, как часть моего регулярного технического обслуживания. Я также буду использовать этот интервал для трансмиссионной жидкости, как его дешевле регулярно менять жидкости, чем растянуть интервалы и, возможно, привести к повреждению дорогостоящих компонентов трансмиссии, как коробка передач или дифференциала. Плюс перемены-это в любом случае супер просто на Хондах, так почему бы не сделать это!<БР />
я не смог найти приемлемого неоригинальные альтернативы на местном автомагазинов, и только 13 $/литр, то почему бы тебе не пойти завода жидкость заливать? Вы нужно 1.1 литра слить и заполнить дифференциала на Хонду элемент, так что покупайте 2 литра и передачи жидкостного насоса.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошая жидкость для легкого ремонта самостоятельно
Это было довольно легко заменить в заднем дифференциале моей Хонде CRV. Я снял верхнюю пробку сначала на дифференциал (легко сделать с помощью трещотки и монтировки), а затем снял нижнюю заглушку для слива жидкости. Я заменил нижнюю заглушку и используется 10803 FloTool Хопкинс перевод насос двойного насоса жидкость в дифференциал через верхнее отверстие, пока он не был полон. Тогда я просто прикрутил в верхней подключи и было сделано. Ушло в общей сложности около 20 минут, включая поддомкрачивание автомобиля немного, чтобы получить доступ к дифференциала.<бр /><бр />при этом я сэкономила около $100 за то, что дилер будет предъявлено обвинение. Плюс я сэкономил хлопот привести свою машину к дилеру, имея дилеру позвонить мне и попытаться продать мне дополнительные услуги, которые мой автомобиль не нуждается или говорит, что они должны были сменить жидкость два раза, чтобы вывести дифференциальное и взять с меня дважды, (да я это произошло несколько лет назад, - сказал парень службы, куда идти).<БР />
Если вы не смогли получить под свой автомобиль и справиться с некоторыми простыми инструментами, то попробуйте сделать это самостоятельно. Только не забудьте взять верхнюю вилку из первого, то снять нижнюю заглушку. Если вы сначала удалите нижнюю пробку и слить жидкость, но не может сделать верхний шнур (маловероятно), то нет никакого способа, чтобы поместить жидкость обратно в дифференциал.
Если вы не смогли получить под свой автомобиль и справиться с некоторыми простыми инструментами, то попробуйте сделать это самостоятельно. Только не забудьте взять верхнюю вилку из первого, то снять нижнюю заглушку. Если вы сначала удалите нижнюю пробку и слить жидкость, но не может сделать верхний шнур (маловероятно), то нет никакого способа, чтобы поместить жидкость обратно в дифференциал.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Оригинальные Хонда Пилот 2016 продукт для АВД
Получил несколько кварт и Кварт жидкости насос менять жидкость заднего дифференциала на мою 2016 Хонда Пилот экс-л
есть некоторые противоречивые там, на какой жидкости, чтобы получить для нового поколения пилотов. Это отчасти потому, что Хонда не обновлять их обслуживания моторист спецификации от последнего поколения пилоты, которые были 4WD и используются ВТМ-4 жидкости и в hondalink приложение (если вы его используете) говорит неправильно, что это время, чтобы изменить ВТМ-4 жидкости, хотя инструкция и на сайте правильно указать этот дуальный насос жидкости.
и даже Amazon говорит, что эта жидкость “не будет соответствовать вашим 2016 Хонда Пилот”...иди к источнику и проверить сайт Хонды.
но в руководстве и штамп на самого дифференциала, этот дуальный насос жидкости II является то, что требуется на AWD дифференциалов, используемых в 2016-2017 пилотов...наверное 2018s тоже, я не думаю, что Хонда ничего не меняет для новых пилотов, но проверьте ваши владельцы руководство.<бр /><бр />купи себе жидкости Кварт насос и новая пассия шайбами (20мм для дифференциальной заливную пробку, 18мм для дифференциальной сливную пробку) и вы можете менять жидкость дифференциала в 15 минут примерно за $25 в части...учитывая то, что большинство дилеров берут около $130, чтобы сделать эту услугу, стоит делать себе.
есть некоторые противоречивые там, на какой жидкости, чтобы получить для нового поколения пилотов. Это отчасти потому, что Хонда не обновлять их обслуживания моторист спецификации от последнего поколения пилоты, которые были 4WD и используются ВТМ-4 жидкости и в hondalink приложение (если вы его используете) говорит неправильно, что это время, чтобы изменить ВТМ-4 жидкости, хотя инструкция и на сайте правильно указать этот дуальный насос жидкости.
и даже Amazon говорит, что эта жидкость “не будет соответствовать вашим 2016 Хонда Пилот”...иди к источнику и проверить сайт Хонды.
но в руководстве и штамп на самого дифференциала, этот дуальный насос жидкости II является то, что требуется на AWD дифференциалов, используемых в 2016-2017 пилотов...наверное 2018s тоже, я не думаю, что Хонда ничего не меняет для новых пилотов, но проверьте ваши владельцы руководство.<бр /><бр />купи себе жидкости Кварт насос и новая пассия шайбами (20мм для дифференциальной заливную пробку, 18мм для дифференциальной сливную пробку) и вы можете менять жидкость дифференциала в 15 минут примерно за $25 в части...учитывая то, что большинство дилеров берут около $130, чтобы сделать эту услугу, стоит делать себе.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная вещь - несколько вещей, которые необходимо знать перед началом...
Отлично! У меня 2005 Хонда Элемент ех АВД. Была встряска в задней части, что чувствовал, что проблема передачи<.БР />
есть несколько вещей, чтобы отметить - на задней части Honda в розетку-это просто конец стандартные трещотки. Есть верхний и Нижний разъем. Убедитесь, что вы берете верхнюю вилку из первых. Если взять нижнюю заглушку, а потом не могу получить вершины, вы не сможете долить жидкость или перемещения автомобиля<.БР />
Если вам нужен инструмент, сифон для заполнения передачи после того, как жидкость сливают. Это дешевые (и если вы не можете попасть в Нижний разъем можно слить с этого).<бр /><бр />спрей свечи с жидким ключом ночью и несколько раз днем. Я сделал это, и они были трудно выбраться, но они двигались, в конце концов. Я положил немного даб анти-захвата на них, когда я был сделан.<бр /><бр />жидкость имеет обратную совместимость.
есть несколько вещей, чтобы отметить - на задней части Honda в розетку-это просто конец стандартные трещотки. Есть верхний и Нижний разъем. Убедитесь, что вы берете верхнюю вилку из первых. Если взять нижнюю заглушку, а потом не могу получить вершины, вы не сможете долить жидкость или перемещения автомобиля<.БР />
Если вам нужен инструмент, сифон для заполнения передачи после того, как жидкость сливают. Это дешевые (и если вы не можете попасть в Нижний разъем можно слить с этого).<бр /><бр />спрей свечи с жидким ключом ночью и несколько раз днем. Я сделал это, и они были трудно выбраться, но они двигались, в конце концов. Я положил немного даб анти-захвата на них, когда я был сделан.<бр /><бр />жидкость имеет обратную совместимость.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Правильный дифференциальный жидкость для Хонда ЦР-В 2015 или 2016
Вам понадобится динамометрический ключ 3/8 двух раздавить шайбы 18 & 20. В braek бар 3/8 и 2 литра. Сначала освободите заполнить болты, затем снять сливной болт имеет магнит очистить его, потому что вы будете иметь маленький серый кусочек металла прикрепленный к магниту. Затем поместите сливной болт обратно и крутящий момент до 35 ftlb. Заполните дифференциал с новой жидкости вы заметите, как только вы достигнете maxmi6 количество жидкости, что заливать в отверстия начнет вытекать жидкость, вот когда вы перестанете добавлять жидкость. У меня это заняло всего 1,3 литра, затем поставить обратно заполнить болт с новой раздавить шайбы и крутящий момент 35ftlb. Вы молодец. Я использовал небольшой прозрачный пластиковый гибкий шланг, который прикреплен к четверть бутылки заполнить дифференциала. Amazon имеет это тоже. Посмотри. Удачи
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошая цена и премьер-доставка!
Счастлива, чтобы найти это на Амазонке, спасал меня поездка в дилерский центр Honda. Использовал в 1999 СГ-V АВД, может почувствовать разницу, когда он охотится в снегу. Получал стоны шум из задней части автомобиля, когда АВД будет удар, довольно типичный признак жидкости неделю<.бр /><бр />у меня не было подходящего насоса или трубки достаточно долго, чтобы завершить дифференциальное поэтому используется небольшой совет, который находится в другом отзыве - использовать бутылку шампуня. Даже не бутылка, но обязательно насос-топ. После много уборки, я был в состоянии потока насоса-сверху прямо на дуальный насос жидкости из бутылки. Идеально подходит. Это занимает минуту или два дольше, чтобы получить все жидкости, но дешевле использовать что-то уже в доме если у вас нет подходящего насоса.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
поэтому я надеялся, что это будет легко исправить, и это было
Эта жидкость спас меня более $1500 от автосалона я покупке моего полного привода Хонда. Просто так все знают, "тук тук" звук от заднего конца, скорее всего, вызвано старой или загрязненной жидкости. Мой "Мне" ЦВС стал жертвой Ретивых механик, который не делал свою домашнюю работу. Он добавил, трансмиссионное масло в задний дифференциал, и сделал "удар по башке." я слышал это раньше, поэтому я надеялся, что это будет легко исправить, и это было. Это заняло у меня около 45 минут, процедить и долить задний конец с 1,5 Кварты жидкости. С тех пор я полностью слита задние и поставить в свежей жидкости.<БР />короче говоря-всегда используйте рекомендованное Хонда жидкостей.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
DIY и сэкономить $100!
Прошло около 20 минут, чтобы поменять дифференциал жидкость. Я поддержал его в мой носорог пандусы, которая дает намного больше под номер(использовать домкрат в качестве резервной копии). Вместо того, чтобы использовать жидкость передачи насос, я пошел с Xtra большой шприц(ММТП-ВПТ). Это было немного более грязным, потому что прошло 3-4 заполняет шприц на каждую кварту. Я купил стиральную машину комплект, который имеет слив и заполнение шайбы и они подходят идеально.
Показаны отзывы 1-8 из 188.
Где купить
Масло трансмиссионное Honda DPF II
|
Масло трансмиссионное Honda DPF II, 90, 0.946 л | Яндекс Маркет | 3 035 ₽ | Посмотреть |
|
Масло трансмиссионное Honda DPF II, 90, 0.946 л | Яндекс Маркет | 3 661 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Honda DPF II
Характеристи Honda DPF II
| Общие характеристики | |
| Тип : | редукторное |
| Состав : | минеральное |
| Категория транспортного средства : | легковые |
| OEM номер : | Honda |
| Код производителя : | 08200-9007, 082009007 |
| Применение : | дифференциал, коробка передач, редуктор |
| Тип коробки передач : | автоматическая, механическая |
| Тип автотехники : | коммерческая техника, легковые автомобили |
| Вязкость по SAE : | 90 |
| Стандарт API : | GL-4 |
| Дополнительная информация : | тип двигателя: 4х-тактный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
