Электровелосипед Hiper Engine Fold X1 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 75 отзывов
Хорошо
Краткие характеристики:
- велосипед
- городской / стрит
- амортизация отсутствует
- колеса 7.874"
- передний тормоз: дисковый механический
- материал рамы: сталь
75 отзывов пользователей о HIPER Engine Fold X1
Пользовались
HIPER Engine Fold X1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Астрономад-9YBKF
16.06.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Прежде всего это компактный велосипед! Но лучше его, т.к. имеется электромотор. И однозначно лучше электросамоката, т.к. если села акб, то педалить намного легче и быстрее, чем толкаться ногами!
"Пробки на дорогах? Не, не слыхал. Не знаю, что это такое."
"Заняты парковки, негде встать? Не, не знаю, о чем это вы."
"Дорогое содержание, страховка? Не, не в курсе. За год ничего не делал, не ремонтировал."
Размеры (очень компактный), складывается 1 движением без инструмента руль, стойка руля, сиденье, педали и рама пополам.
Режимы работы, их 4: мопед (сам крутишь ручку как на мопеде и стартует и едет с места без помощи ног только на аккуме), помощник 1, 2, 3, где на каждом уровне максимальную скорость он сам поддерживает при педалировании до 10\20\30 кмч. Меня при 84 кг не при идеальных условиях (уличный асфальт, с незначительными естественными затяжными уклонами, ветерок чуть) при 30-100% акб в режиме мопеда "газ в палас" гонит от 25 до 30кмч.
Металл сталь. На вид и ощупь все сконструировано прочно. Багажник, думаю маленького ребенка лет до 7 выдержит без последствий.
Съемная акб. Можно велик пристегивать в подъезде, а акб брать домой и заряжать. Велик без акб практически никому не нужен. Так же есть ключ, блокирующий съем акб, чтоб не таскать ее в магазин.
Фонарь передний яркий, сигнал (бибика) громкий (встроен в фонарь).
Удобная посадка и мягкое сиденье. Спина ровная. Но с ростом до 180 см я так думаю, т.к. сиденье поднимется не высоко. я 172см, сижу удобно. Кто пишет, что очень жестко сидеть, то вы просто не ездили на горных полноразмерных велосипедах. Там даже с амортизаторами не мягче, чем тут без них.
Запаса хода в режиме мопеда в 50% "газ в пол" хватило на 25-28км. При старте с места педалями и размеренной дозировкой газа в режиме мопеда на скорости 15-20кмч хватает на 35 км городского цикла. В режиме ассистента 1 или 2, думаю все 60 пройдет. Если не хватит, то остальное можно докрутить педалями. Но педалями махать только силой можно комфортно (я не атлет, но и не дрыщь) до 12-14кмч. Если педалить больше 15кмч, ноги становятся как кувалды.
Имеется ручка для более удобной переноски.
Цепь защищена металлическим кожухом полностью почти до задней оси. Штанину не испачкать.
С склада упакован в коробку собранным по деталям полностью, упакован каждый элемент отдельно и сложенным максимально по "шарнирам". Все уже отрегулировано и подогнано, акб заряжено вроде на 100%.
Гарантия 2 года!!!
- -
Рулевая втулка из обычного пластика (регулировка по высоте). Если наваливаться на руль постоянно, думаю эта втулка станет расходником. И из за нее руль покачивается при упирании руками в руль. И при установке корзинки (багажника на руль), грузить ее не более чем 3кг наверно.
Не сказать, что минус, но управляемость руля очень схожа с электросамокатом. Руль близко к ездоку, что является и плюсом и кому то минусом может быть. Но можно сделать под себя купив нужные "выносы или удлинители".
Задний фонарь - просто котофот. Нет там ламп и проводка не подходит.
Вес. Но и тут не минус и не плюс. Вес что то около 23кг с акб. Легкий - развалится, тяжелый - не потаскать. Хотя, зачем и куда его таскать? Сложить и погрузить в багажник? Так это совершенно не большой вес! Обычный горный велик весит столько же. Но этот тащить за ручку удобнее чем горный за раму. Снять акб, минус 3-4 кг.
Амортизаторы? Я против их. С амортизаторами накат хуже и педалить по прямой (асфальт) при равных условиях тяжелее. Если и ставить, то с регулируемой жесткостью и возможностью полной блокировки амортизатора. Но тогда и цена заметно больше станет. Я бы не взял с амортами.
Простой "компьютер". Просто пластиковая штучка с диодами, которые показывают режим, заряд акб и имеет кнопки переключения режимов. Но будь то с цифровым дисплеем, то и цена была бы больше на велик. Так что не совсем минус.
Напомню, что режим мопеда включается: включаем "комп", загораются диоды режима "ассистента". Жмем "минус", чтоб горело только отображение уровня акб. Едем и наслаждаемся поездкой!
За эту цену, лучшее решение на мой взгляд. При равных условиях электросамокат стОит так же, но велик лучше (смотрим начало "достоинств). У велика "прав" на дороге больше чем у СИМов, к коим электросамокат относится. Можно ехать где угодно! Но с соблюдением пдд. Ну и мало того, что это интересно, так это для здоровья полезно!
Фото своего велика не делал (лень идти фотографировать), но на просторах нашел практически 1 в 1. Разница только в том, что на этом велике нет сзади трещетки с звездами скоростей и машинки переключения передач. На мой взгляд, с переключением скоростей менее надежная конструкция (сужу по обычным великам).
Небулоид-9HIDV
21.08.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Цена, хороший аккумулятор, ручка газа
- -
Хлипкие детали, плохо крепящийся руль, нулевая защита акумулятора
В эксплуатации 2 месяца. Велик сам по себе неплох за такую цену, но как и говорят опытные велосипедисты - в электровелике ты платишь в первую очередь за акум. Если бы это был обычный вел, стоил бы он около 10к.
Заряда аккумулятора мне хватает на покатушки по городу. Накатал уже 150км, если доехать до почты той же, крутя педали, то мне на такие маленькие дистанции заряда хватает на 10 раз. Всё никак не могу заставить себя попробовать выкатать весь его заряд со 100% до нуля, но это будет очень долго)
То есть для меня велик со своими задачами справляется.
Но рама полное г. Во-первых, крепления руля, центральной части рамы, кресла и т.п. очень хлипкие. У меня во время езды просто слетело крепление спереди руля и руль просел вниз до упора. Я его просто замотала изолентой, так как затяжка не помогала. Во-вторых, внешний вид. Готовьтесь к тому, что на вас будут тыкать пальцами и ржать. Мне лично по барабану на мнение окружающих, но кому-то это может сильно не понравиться. В-третьих, руль. Я собирал его с другом, затянуть нижнюю гайку было настолько сложно, что когда мы закончили она вся была серая, мы стёрли всю черную краску. И руль немного дёргается при езде, так как его невозможно крепко затянуть)
Неудобное расположение включения фар и сигнала. Сколько раз поднимал велик через бордюр, случайно нажимал на сигнал и ловил на себе недоуменные взгляды прохожих))) В таких случаях теперь выключаю велик перед тем как его поднимать. (Для этого нужно зажать центральную кнопку). Для умников сразу говорю - регулировать их положение невозможно. Пробовал, они намертво стоят именно в положении снизу руля.
Заряжается акум быстро, мне в общем полный заряд и не нужен, далеко не езжу.
Но вот огромный минус этого велика - маленькие колеса. Настоятельно рекомендую покататься на электросамокате перед тем, как брать это чудо. Любой бордюр - будь добр слезть с велика и поднять его. Яма? Сильно быстро поедешь - упадешь и тяжёлая рама велика тебя хорошенько придавит. По кочкам кататься удовольствия 0. Гении могут пробовать пролетать бордюры на скорости, но в таком случае ваш велик скорее всего просто развалиться)
Преимущества маневренности не ощутил, мой старый Ашан байк вел себя даже увереннее.
Думаю внимательные зрители могли увидеть, что велик покарябан. Да я тот счастливчик который в первый же день умудрился с него грохнуться, причем конкретно. На торможении перед человеком велик перевернуло, когда я использовал режим помощи при кручении педалей. Теперь я в основном катаюсь чисто используя для помощи ручку газа, включая ассистента педалирования в момент поднятия на пустую гору или прямую ровную дорогу. Если кто-то перед вами выскачет, вы не сможете резко нажать на тормоз, так как вам будет крутить колесо ассистент и вы перевернет как при торможении на обычном велике резко передним тормозом на 30км ч. Это огромный минус, связи между тормозами и вкусом видимо нет. Купил себе шлем, налокотники и наколенники. Мой вид стал ещё комичнее, но рана на колене всё ещё не зажила.
Интеллектор-4YRWE
29.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Быстрый, мощный, ёмкость аккумулятора
- -
Тяжёлый, неудобная сидушка, неудобный помошник в движении
пофиксквально вчера и не могу нарадоваться. Успел покататься и днём и ночью. Не самая лучшая, но достаточно яркая фара, можно спокойно кататься ночью. Невероятный запас хода, через GPS навигатор засек, проехал 25км, ушло только одно деление из 5. Да, я постоянно крутил педали, но ровно так, что бы совершенно не уставать и не чувствовать большого усилия. Как я уже написал в недостатках, совершенно неудобная сидушка, однозначно под замену. Режим помощника больше мешает, чем
помогает. В любом режиме мотор пытается тебя разогнать до какой-то там заданной у него в мозгах скорости, независимо от того, хочешь ты разгоняться или нет. Если ехать там, где люди ходят, то вообще опасно становится. Но вот если перед тобой длинная пустая прямая в горку, то очень даже неплохо, но крайне ситуативно. Приехал почему-то собранный, хотя написано, что должен быть в коробке. Проверил сборку, всё хорошо протянутой, закреплено и тд, правда колёса не накачаны, но это уже придирка. Некоторые писали, что приезжает мёртвая батарея, но мне помимо того, что собранным достался, ещё и полностью заряженный. Незнаю как у других, но у меня к болту фиксации складывания руля невозможно подобраться и нормально затянуть (фото ниже прикреплю). Я очень мягко скажем удивился, когда прямо на ходу у меня руль попытался сложиться. Кое-как впихнул шестигранник из набора (благо на 1 поездку с собой на всякий случай взял) удалось более менее закрутить. Рама вроде как толстая, прочная, но сам по себе без мотора это самый дешманский велик, ничего такого. Крылья брызговиков сделаны разве что не из фольги и очень легко гнуться, но тоже придирка. Во влажную погоду я бы не рискнул кататься, герметизация контролёра питания и батареии настолько номинальная, что считай нету. В целом покупкой доволен, если что то в процессе эксплуатации выясниться, то добавлю.
ХроноГость-9LPBU
30.05.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Как мопед едет вполне прилично, и в горку и по прямой.
- -
Пропользовался одни сезон и что могу сказать, передний переключатель скоростей поломался в первые пару месяцев, найти такой-же или аналог нереально, потому что рама не стандартная и крепление у него кареточное, а если найти, то удачи с установкой. Цепь в переднем переключатель гуляет на 1-2м влево и вправо когда крутишь педали, либо звезды кривые, либо ось каретки, либо всё вместе, так и не понял. Но убрать это не вышло, теперь понятно зачем столько делений на передней манетке, при всего 3х звездах, чтобы подгонять точнее положение переключателя и компенсировать это хождение цепи, чтобы не стереть ни цепь ни переключатель. Гениальное инженерное решение, годы разработки и вот вершина китайского велостроения. С задним переключателем таже песня, он конечно от шимано и более живуч, хоть и бюджетный самый, но лучше переднего саугана или как то так. Однако есть одно но, он на 6 скоростей рассчитан, на нём так и написано, но звёзд то 7,но и это не всё, на самой большой звезде сзади переклюк начинает тереть об корпус моторколеса соответственно эта скорость выпадает из обихода использования, дабы не стереть корпус или переклюк. Стоковых запчастей на этот велосипед вобще практически не найти, кроме заднего переключателя, трещетки и манеток. Седло стоковое лично для меня совершенно неудобно для поездок на дальние расстояния от 10км в день и выше. Из-за веса заднего колеса очень часто можно проколоть камеру, если всё таки решите использовать велосипед как мтб байк. Акб надёжно не фиксируется в раме и лично у меня уже раз 15 бывало, что на какой-то серии микрокочек он тупо вылетал из замка в раме, решил это покупкой чехла на раму для таких акб. Ну и собственно акб если захотите поменять или докупить, точно такой-же вы нигде не найдёте.
Ужасный первый опыт с электрическим транспортом. Лучше бы взял тот же хайпер но со стандартной велорамой, без ниш по акб, менее красиво конечно, зато минус куча проблем в обслуживании. Не советую брать этот велосипед никому. Простите хайпер, но вы сами виноваты. Китай Китаю рознь.
Гравитон-3TMZL
06.05.2026
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Их нет
- -
Очень тяжелый, батарея слабая, лично мне пришел бракованный, акб сдох через месяц, мотор тоже сдох. Заменила все, еще влетела на 15 тыс., короче обошелся он мне в 50тыс. Был на гарантии, ремонт не сделали, деньги не вернули, я в шоке. Еще и седло маленькое, как в спортивном велосипеде, долго на таком не проседишь. Ездить на далекие расстояния не вариант, не доедешь, сдохнет. Педали очень тяжело крутить, легче пешком.
Не берите!!! Дерьмо!!!
Зета-Орион-6TFUD
30.05.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Нормально справляется с подъемами в гору только на электротяге, простой съем и установка батареи, яркая фара, красный фонарь сзади, удобное седло, неплохой запас хода с батареи, разгоняется больше указанных 25 км/ч, яркий экран компьютера (яркость настраивается)
- -
Сайт не пропускает описание недостатков, попробую покороче
В первую поездку появилась дыра в камере со стороны обода, подшипники в вилке пришлось сразу менять, заряд постоянно показывает полный, даже если пустой
Откатал немногим более 130 км в Лен. области, на работу и на дачу, в целом доволен, основных проблем доставило изначальное приведение в рабочее состояние, далее только мелкие неудобства тут и там, при моем весе примерно 70 кг вел по ровному асфальту разгоняется до 36 км/ч (даже при выключенном в настройках лимите скорости), дальше просто не активируется на полную мощность, в горку тянет нормально - без педалей скорость падает до 20-22 км/ч, но продолжает ехать, запаса хода с полной зарядки и езде 95% времени только на электротяге, учитывая рельеф с частыми подъемами и спусками - немогим более 20 км, мне хватает на два дня до работы и обратно, для зарядки снимаю аккум с велосипеда, аккум на замке - открывается ключом (в инструкции написано, что ключ нужен для включения вела, но нет - он для снятия аккума), на лестнице до лифта дома закатываю по ступенькам - весьма помогает мотор, сам по себе вел тяжелее моего прошлого обычного, но не смертельно, при случае можно и понести немного, по размерам - с ростом 175 в целом нормально, но верхняя труба рамы может быть совсем чуть-чуть высоковата
Описание недостатков очень короткое, днс не дает все расписать, если что - могу уточнить в комментах
Фотон-3KFKO
30.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Выглядит очень круто, спицы и обод в красивом черном цвете, резина с белыми надписями- со стороны красиво получается. Разгон и подьем легкие при моем весе в 80 кг. Фара светит очень ярко.все провода и тросы внутри рамы , это приятно. Седло хорошее, средней жесткости. Все крепежи, зарядник и остальная мелочь в комплекте. Яркий,информативный борт компьютер с удобным и понятным интерфейсом. Батарея интегрирована в раму- это просто космос. Зарядка хоть на велике, хоть дома. Легкий на подьем (3 этаж).
- -
Не настроены скорости. Не удобно включать фару (долго нажимать +). Тормоза свистят как проклятые. Вилка прогибается при торможении передним тормозом. Крылья звенят как школьный звонок-замена на пластиковые однозначно. Быстросьемное крепление седла лопнуло сразу же, решение- просвернил насквось и затянул старыми добрыми болтами. Иногда сбоит контакт курка газа, при повороте руля самопроизвольное срабатывание тяги, не лечится. Каретка стучит-перебрать , затянуть.
Брал в марте 2023 г. за 63 990 руб. Проехал более 100 км. Впечатления в основном положительные. Много чего надо будет переделать, доделать, и докупить. Я покупкой доволен, то что мне надо. На нем не скучно и покататься, и покопаться. Этот эл.велосипед подойдет для тех, кто не боится кастомизировать технику, замарать и пакоцать руки, решать немногие задачи по настройке и обслуживанию. Не стоит переоценивать данный товар. Вы не прлучите того же что есть на эл.велосипедах за 80-100 тыс.руб., но будете рады положительным качествам по сравнению с 40-50 тыс.руб. Средний среднего, но , лично я, доволен покупкой))).
Спектр-7ZYDH
04.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Компактный, складной, удобно брать в дорогу, очень помогает при педалировании, меньше тратится сил, можно дальше проехать и больше сделать дел. Особенно ощутима помощь в горку, легче взбираться и меньше потеть.
- -
В инструкции сказано, что можно газовать курком газа. Но так его и не нашли в магазине. Есть справа на руле какое-то вращающееся кольцо, но при его вращении не газовало. Надо дополнительно исследовать. Стальная рама, немного тяжеловат. Некоторые места (руль, подседельный зажим) возможно придётся усиливать: добавлять крепёж или подваривать сваркой.
Брал на пробу этот электровел. В магазине собрали (в комплекте были ключи и с собой ещё брал), накачал колёса (брал с собой насос). Индикатор батарее показывал полный заряд, дисплей на руле -1 палочку. Остались вопросы про курок газа, где он и как им газовать. В целом всё устроило. Цена была немного больше 23 тыс. руб. После сборки вывел из магазина и удалось на нём уехать. Очень помогала система PAS при педалировании в горку. Покупкой доволен. Можно рекомендовать для непродолжительных поездок по городу и на природу. Электродвигатель в этом очень помогает.
Как менялась цена на HIPER Engine Fold X1
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
