^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Мягкие и тихиеСтыки и кочки проходят приглушённо, а на обычных размерах салон остаётся тихим.
Держат дорогу уверенноРуль точный, машина идёт ровно на трассе и в колее, на скорости не рыскает.
Держат мокрый асфальтГлубокие водоотводные каналы уводят воду, и в дождь на лужах шина не всплывает.
Крепкая боковинаУсиленный корд и плотная боковина переносят городские удары и касания бордюра.
Защита диска от бордюраНа боковине есть бортик, который принимает касание бордюра при парковке.

👍 Плюсы

Гребёт в рыхлом снегуИз сугроба выезжаешь по бампер без лопаты, а на укатанной колее машина держит курс.
Уверенно на льдуТрогается в горку без пробуксовки и тормозит по обледенелой трассе ровно.
Мягкий ходКочки, люки и стыки проходятся тихо, и удары в салон почти не доходят.
Шипы держатсяПри спокойной езде за зиму теряется одна-две штуки, и шипы остаются на месте.
Не аквапланируетЛужи и залитая трасса почти не выталкивают машину из полосы.

👎 Минусы

Шумят на широких размерахГул и шуршание заметнее на низком профиле и широких колёсах, например 295/35 R20.
Грыжи от ям и стыковУдар о яму или грубый стык может дать грыжу или шишку на боковине, и шину приходится менять.
Быстро стираются при активной ездеЧастые разгоны и выход на трассу съедают протектор заметно раньше срока.
Жёсткие на холодеНиже пятнадцати градусов ход становится жёстким, и шину приходится прогревать спокойной ездой.
Тяжело балансируютсяЕсли колесо встаёт неровно, грузов уходит много, и балансировку приходится повторять.

👎 Минусы

Шумит на асфальтеПервые полторы-две тысячи километров шипы цокают и гудят, а от 80 км/ч гул остаётся и после обкатки.
Шипы выпадаютНа второй-третьей зиме при резкой езде выкрашивается заметная доля шипов, и ремонтные держатся хуже родных.
Срыв в занос на льдуНа укатанном снегу и льду задние колёса уходят в занос, если резко входить в поворот или ускоряться.
Тонкая боковинаБордюр режет её за одно касание, а в одном случае шина лопнула на ходу.
Тяжёлая балансировкаНа отдельных колёсах балансировка требует 90–100 граммов и больше, а кривое колесо гудит на скорости.

Ключевые отличия

Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127 GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 9%

800 кг

875 кг ✓

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127	GOODYEAR UltraGrip Arctic 2
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Индикатор износа, Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные
Общие характеристики
Сезонность :	летние	зимние
Назначение :	для легкового автомобиля	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Да
Диаметр :	R20, R22, R21, R18, R19, R17	R16, R17, R18, R14, R15, R19
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	295, 255, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275, 215, 305, 315	205, 215, 225, 235, 245, 175, 185, 195, 255, 265
Высота профиля :	45, 35, 30, 50, 40, 55	45, 50, 55, 60, 65, 40, 70
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный, направленный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	800 кг	875 кг
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	HP высокоскоростной	HT дорожный

Где купить дешевле

Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127

GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Все отзывы и обзор Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127

Все отзывы и обзор GOODYEAR UltraGrip Arctic 2

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑