^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо катятсяНа городском асфальте и на ровной трассе в салоне почти не слышно гула.
Мягко идут по неровностямСтыки и трамвайные рельсы проходят без жёстких ударов в салон.
Служат много сезоновПротектор стирается равномерно, и комплекта хватает на пять-шесть сезонов.
Держат курс и колеюНа трассе машина идёт ровно, а в колее не бросает из стороны в сторону.
Легко балансируютсяНа шиномонтаже хватает совсем небольших грузиков.

👍 Плюсы

Тихо катится на трассеНа трассе до 160 км/ч шум почти не слышен, и в салоне не мешает разговор.
Точный руль, прямой курсРуль отвечает без задержки, и машина не уводит в сторону даже по набитой колее.
Уверенно проходит лужиВода уходит из-под протектора, и на лужах на скорости машина не теряет управления.
Мягко идёт по стыкамСтыки, мелкие кочки и выбоины почти не передаются в салон.
Медленно стираетсяПри ровной езде рисунок почти не меняется, а одна и та же резина за четыре года на разных машинах прошла около 150 тысяч километров.

👎 Минусы

Бессильны в грязиМелкий протектор на глине забивается, и колёса мылят на месте даже на полном приводе.
Слабо тормозят на мокромПосле дождя приходится заранее сбрасывать скорость и держать дистанцию больше обычной.
Плывут в глубокой водеВ колее с водой на трассе машину начинает всплывать уже около 80–90 км/ч.
Гудят на трассе и на износеШум растёт на долгих перегонах и по мере стирания протектора.
Собирают камни в рисунокПосле гравия и щебёнки камни застревают в канавках, и их приходится выковыривать.

👎 Минусы

Тяжёлые грузы при балансировкеЕсли шина и диск не сходятся, на колесо уходит 60–100 граммов, и его приходится перекручивать.
Гудит на грубом асфальтеГул усиливается на асфальте с крупным зерном и при низкой температуре.
Срыв в колее под дождёмНа мокрой колее выше 100 машина ведёт себя неуверенно, а в мокрых поворотах срыв приходит резко.
Жёсткий ход на кочкахНа жёсткой подвеске каждый стык и кочка ощущаются в салоне и в руле.
Быстро стирается на серпантинахПри быстрой езде протектор сходит заметно быстрее, чем хотелось бы.

Ключевые отличия

Hankook Tire DynaPro HP2 RA33 Pirelli Powergy

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 7%

800 кг ✓

750 кг

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Hankook Tire DynaPro HP2 RA33	Pirelli Powergy
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные
Общие характеристики
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R20, R17, R18, R19	R17, R18, R19, R15, R16, R20
Сезонность :	летние	летние
Тип зимних шин :	для северной зимы	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275	215, 245, 235, 225, 185, 195, 205, 255
Высота профиля :	70, 60, 50, 65, 55	45, 60, 50, 40, 65, 55, 35
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	800 кг	750 кг
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	HP высокоскоростной	HT дорожный

Где купить дешевле

Hankook Tire DynaPro HP2 RA33

Pirelli Powergy

Все отзывы и обзор Hankook Tire DynaPro HP2 RA33

Все отзывы и обзор Pirelli Powergy

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑