|
Дополнительная информация :
|
рекомендовано для марок: ACURA, ASTON MARTIN, CHRYSLER, DAIHATSU, DATSUN, DODGE, FORD бензин, HONDA, INFINITY, JAGUAR, JEEP бензин, LAND ROVER бензин, LEXUS, LINCOLN, MAZDA, MERCURY, MITSUBISHI бензин, NISSAN бензин, NISSAN дизель после 2009, PLYMOUTH, SCION, SUZUKI, TOYOTA бензин, TOYOTA дизель после 2009 |
не рекомендуется использовать в двухтактных и авиационных двигателях за исключением специально одобренных производителем случаев, кинематическая вязкость при 100°C: 97 мм2/с ASTM D445, индекс вязкости: 180, зольность сульфатная: 08 % вес. ASTM D874, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 30 мПа*с ASTM D4683, температура застывания: -51°C ASTM D97, температура вспышки: 200 °C (ASTM D93), плотность при 156°C: 08429 г/см3 ASTM D4052 |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
0W-20 |
0W-30 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SN |
— |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1 |
DL-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-1, GF-5, GF-6A |
GF-6A |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4 |
А3/В3, А5/В5, С2, С3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
Chrysler MS 6395N, GM 6094 M, Ford WSS-M2C 962-A |
154315 |
|
Срок годности :
|
1460 дн. |
1825 дн. |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
Chrysler MS 6395, Chrysler MS 6395-N, Ford WSS-M2C 947-A, GM 6094M, Honda, Mazda, Suzuki |
BMW Longlife-12 FE, Ford WSS-M2C 920-A, Land Rover - ST JLR.03.5007, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, PORSCHE C30, VW 504.00, VW 507.00, Volvo VCC 95200356, Volvo VCC 95200377 |
|
Тип масла :
|
минеральное, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
SN, SP |
SL, SN, SN+, SP |
|
Стандарт NMMA :
|
— |
FC-W |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
— |
А5/В5 С2 |
|
Код производителя :
|
— |
154320, 154312, 154315, 154316 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
