^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Годится для промывкиЧерез несколько сотен километров после короткой поездки масло заметно темнеет, и видно, что моющие присадки работают.
Не угарает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, даже на моторе с пробегом двести пятьдесят тысяч километров.
Легко заводится в морозПри -37 мотор заводится без проблем, а за десять лет зимних запусков проблем не было.
Годами без поломокНа машине с пробегом около ста шестидесяти пяти тысяч километров и на моторе, которым пользуются больше десяти лет, поломок не было.
Тише работает моторПосле перехода мотор звучит тише, а на мотоцикле переключаются передачи легче.

👍 Плюсы

Не угораетУровень на щупе держится между заменами, и доливать почти не приходится.
Тихо работаетГидрокомпенсаторы не стучат, а мотор звучит ровно и без лишнего шума.
Долго служит без капремонтаДвигатели доходят до двухсот–трёхсот тысяч километров без капремонта.
Легко заводится на морозеНа минус тридцати стартер крутит ровно, и машина заводится спокойно.
Моет, нагар не растётПод клапанной крышкой остаётся чисто, а нагар на клапанах не образуется.

👎 Минусы

Быстро темнеет и стареетЧерез тысячу километров цвет и консистенция заметно меняются, поэтому интервал приходится сокращать.
Стук после переходаГидрокомпенсаторы и клапаны начинают стучать в первые тысячи километров, а если стук не уходит, дело доходит до ремонта.
Густеет на морозеПри -25 и ниже масло теряет текучесть, и стартер крутит мотор с трудом.
Уходит на доливМежду заменами уровень за пару тысяч километров падает почти до минимума.

👎 Минусы

Темнеет через пять–семь тысячЦвет меняется рано, поэтому интервал замены приходится держать короче.
Угарает на старом мотореПосле семи тысяч километров на изношенном двигателе уровень начинает уходить.
Стучат гидрокомпенсаторы на холодеСразу после холодного пуска слышен стук гидрокомпенсаторов.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Газпромнефть Super 5W-40	Роснефть Magnum Maxtec 5W-30
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 234 °С. Индекс вязкости 167 .Температура застывания -40 °С. Плотность при 20°С 860 кг/м³. Вязкость кинематическая при 40°С 89.1 сСт. Вязкость кинематическая при 100°С 14.3 сСт	Моторные масла Rosneft Magnum Maxtec предназначены для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях пассажирского транспорта с пробегом, для которых заводом-изготовителем рекомендованы масла уровня API SL/CF и ниже или одобрение АО «АВТОВАЗ».
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт JASO :	DH-2	—
Стандарт ILSAC :	GF-4	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	—
Дополнительно
OEM номер :	253142137	—
Основные характеристики
Код производителя :	2389901315, 253142136, 253142137, 2389901316	40814832, 8691, 40814849, 40814842
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	CD, CF, SD, SF, SG, SL, SN	CF, SL, SN
Допуски OEM :	Allison C4, BMW Longlife-01, УАЗ, VW 502.00, VW 505.00, АвтоВАЗ	FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, VW 502.00, VW 505.00, АвтоВАЗ
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Газпромнефть Super 5W-40

Роснефть Magnum Maxtec 5W-30

Все отзывы и обзор Газпромнефть Super 5W-40

Все отзывы и обзор Роснефть Magnum Maxtec 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑