^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, а на машинах с большим пробегом масло не горит.
Тише работает моторПосле замены двигатель звучит тише, а гидрокомпенсатор, который стучал до замены, затихает уже через несколько минут.
Хорошо моет двигательПод клапанной крышкой после замены остаётся чисто: без нагара и отложений.
Работает на больших пробегахДвигатель с пробегом 610 тысяч километров ни разу не ремонтировался, а на Гранте масло проработало сто пятьдесят тысяч без проблем.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать приходится редко.
Служит сотни тысячМашины на нём проходят от ста до трёхсот пятидесяти тысяч километров.
Мотор работает тишеНа ходу он звучит спокойнее, а расход бензина после замены снижается.
Мотор остаётся чистымЛак под крышкой не появляется, а масло к шести тысячам остаётся не чёрным.
Заводится в морозВ сильный мороз мотор заводится с первого раза, без долгой прокрутки.

👎 Минусы

Короткий интервал в городеВ городских условиях масло приходится менять через семь–восемь тысяч, а на прежнем хватало десяти–двенадцати.
Туго заводится на морозеПри −25 двигатель запускается с усилием, а на холодном моторе слышен стук, который уходит после прогрева.
Требует долива между заменамиНа Рено Каптуре уровень на щупе приходится подливать, а на другом двигателе угар небольшой, но есть.
Громче на малом пробегеНа малом пробеге масло получается густоватым, и мотор работает громче.

👎 Минусы

Расход масла растётУровень на щупе начинает падать быстрее прежнего, и понять, из-за масла это или из-за мотора, трудно.
Не тянет длинных интерваловЗамену на пятнадцать тысяч лучше не растягивать: на практике масло меняют по семь-десять тысяч.
Стук после заливкиСразу после заливки двигатель начинает стучать, и стук уходит только после смены масла.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	G-Energy Synthetic Active 5W-40	SINTEC Platinum 5W-30 A5/B5
Дополнительная информация :	не рекомендуется для применения в двигателях оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), температура застывания -42 градуса	индекс вязкости: 170
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Тип автотехники :	легковые автомобили	грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	GF-6A	GF-6
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A5/B5
Дополнительно
OEM номер :	253142411	600157
Основные характеристики
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1, GM Dexos 2, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 500.00, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, Porsche A40, Porsche C30, АвтоВАЗ	BMW Longlife-01, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип масла :	минеральное, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CD, CE, CF, CF-2, CF-4, SF, SL, SM, SN, SP	CF, SL, SP
Код производителя :	253142411, 253142436, 253142409, 253142410	801989, 801988
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

G-Energy Synthetic Active 5W-40

SINTEC Platinum 5W-30 A5/B5

Все отзывы и обзор G-Energy Synthetic Active 5W-40

Все отзывы и обзор SINTEC Platinum 5W-30 A5/B5

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑