Автомобильный сабвуфер EDGE EDBX69-E1 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 40 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы EDGE EDBX69-E1
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования EDGE EDBX69-E1 - анализ 40 отзывов
🔧 Главная проблема — лотерея с надёжностью
Самый мощный негатив в отзывах касается не звука, а живучести встроенного усилителя. Очень многие столкнулись с тем, что сабвуфер уходит в защиту, самопроизвольно отключается и включается, либо усилитель просто перестаёт подавать признаки жизни. Один владелец пишет, что через месяц лампочка статуса перестала гореть, саб работал с перебоями, включаясь и отключаясь первые 10 минут поездки. Другой отмечает клиппинг при попытке вывести звук погромче, хотя номинал заявлен в 400 Вт. Третий и вовсе сдал аппарат по гарантии и на возвращённые деньги собрал пассивную систему. Проблема массовая и проявляется по-разному: у кого-то хрипит один динамик после двух месяцев бережного использования, у кого-то отказывает катушка после трёх дней, а кто-то дважды перезаказывал товар и оба раза не смог подключиться к приложению по Bluetooth. Сетка динамиков, кстати, тоже держится плохо и деформируется от солнца. Вывод: покупка EDGE EDBX69-E1 — это игра в рулетку. Вы либо получите полностью рабочий аппарат, который будет радовать настройками, либо станете завсегдатаем сервисного центра. Для ежедневного использования без нервов надёжнее присмотреться к проверенным брендам вроде JVC или Pioneer, пусть и с более простым функционалом.
📱 Приложение и DSP — ключевая фича, которая работает через раз
Главная маркетинговая изюминка модели — возможность тонкой настройки через смартфон по Bluetooth с помощью DSP-процессора. Когда это работает, владельцы в восторге. Можно настроить эквалайзер под конкретный трек, поставить срезы, убрать лишние верхние частоты и заставить штатную магнитолу звучать чище. Один покупатель на Nissan X-Trail пишет, что, повозившись с настройками, получил «шикарный, глубокий, мягкий и мощный бас». Другой сохранил три пресета под разное настроение и доволен. Но проблема в том, что у огромного числа пользователей приложение либо не видит сабвуфер, либо работает отвратительно. На Android, судя по отзывам, всё совсем плохо — приложение глючит, настройки сбрасываются. На iPhone ситуация чуть лучше, но и там есть жалобы на невозможность соединения. Один из пользователей честно предупреждает: если бы не смог настроить всё через головное устройство в машине, «был бы мрак». Стоит задуматься, так ли вам нужен этот «маркетинговый ход», как выразился один реалистичный владелец. Вывод: DSP и управление со смартфона — это удобный инструмент, но только для тех, кому повезёт с конкретным экземпляром и кто готов мириться с возможными танцами с бубном. Рассчитывать на эту функцию как на основную причину покупки рискованно.
🔊 Реальная отдача: качает, но не шатает
Мощность — ещё один камень преткновения. Производитель заявляет 400 Вт номинала, но на практике сабвуфер не может похвастаться избытком громкости. Один владелец заметил, что старый Pioneer на 350 Вт «бумкает сильнее», а при попытке выкрутить громкость EDGE начинает нещадно клиповать. Другой покупатель, искавший «небольшой актив для подзвучки», признаёт, что «переборщил» — баса оказалось маловато. В седане, по отзывам, сабвуфер «очень плохо раскрывает себя» — низкие частоты остаются в багажнике и не проходят в салон. Человек на Ford Focus с удивлением обнаружил, что звук вообще не выходит за пределы машины, хотя шумоизоляции нет, и только с открытыми дверями и багажником появляется намёк на «уличное» давление. При этом для подзвучки фронтальной сцены, создания «тёплого заднего фона» и чистого воспроизведения вокала его хвалят — здесь он действительно добавляет объёма и глубины, не перекрикивая основную акустику. Вывод: EDGE EDBX69-E1 — это инструмент для облагораживания звуковой сцены, а не для сотрясания кузова и привлечения внимания на районе. Если ваша цель — аккуратный, мягкий бас и объёмное звучание, его хватит. Если хочется давления — лучше собрать пассивное сабовое звено или смотреть в сторону более мощных активных моделей.
📦 Комплектация и установка
Корпус действительно компактный, помещается в багажник малолитражки, не съедая всё пространство — это отмечают как плюс. Комплект поставки включает весь необходимый крепёж и провода, можно сразу ставить. Подключение гибкое: есть и высокоуровневые, и линейные входы, что позволяет подружить сабвуфер практически с любой магнитолой. Один владелец подключился к тыловым колонкам Nissan X-Trail и всё заработало без проблем. Другой докупал провода, так как штатных не хватило — здесь уж как повезёт с комплектацией конкретной коробки. Сабвуфер автоматически включается и выключается при подаче сигнала, что удобно. Но будьте готовы к тому, что незакреплённые детали в машине начнут вибрировать — один из владельцев Ford Focus даже использовал антискрип. Вывод: для установки не нужны профессиональные навыки, справится любой, у кого растут руки из плеч. Компактность радует, но готовьте антискрип — пластик салона будет резонировать даже от скромного баса.
🎵 Качество звука в рабочем состоянии
Когда всё настроено и работает — звук характеризуют как «чистый, без искажений, шумов и прерываний». Большой диапазон частот (реально протестированный одним покупателем — 120-4000 Гц) позволяет сабвуферу не просто гудеть, а музыкально прорабатывать нижнюю середину и добавлять весомости вокалу. Меломаны, которым нужен именно «тёплый фон» и добавление объёма штатной системе, в основном довольны. Отдельно хвалят чувствительность — даже на небольшой громкости слышна разница. Но для тяжёлого рока, метала или электроники с глубоким инфрабасом его возможностей маловато — он скорее добавляет плотности, чем создаёт давление. Один из покупателей точно подметил: «для подзвучки низов подойдёт, но машину не шатает». Вывод: EDGE EDBX69-E1 — это не «молотилка», а инструмент для облагораживания звука. С ним штатная акустика заиграет чище и глубже, но ждать от него эффекта клубного сабвуфера не стоит. Для фонового баса и аккуратной подзвучки — самое то.
🆚 Топ-5 альтернатив: EDGE EDBX69-E1 vs конкуренты
В ценовом сегменте около 25 000 рублей выбор активных сабвуферов с DSP невелик, и главный компромисс всегда будет между надёжностью и функциональностью.
| Модель | Мощность (ном./макс.) | Управление | Надёжность/Типичные проблемы | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| JVC CW-DRA4 | 200 / 800 Вт | Проводной пульт | Высокая, редкие отказы | ✅ JVC CW-DRA4: надёжный бренд с намного меньшим процентом брака, но у него нет DSP и придётся настраивать всё вручную — зато вы не останетесь без баса через месяц. |
| Mystery MTB-300A | 250 / 500 Вт | Проводной пульт | Средняя, встречается треск динамика | ❌ Mystery MTB-300A: слабее по реальной отдаче и чуть хуже по качеству баса, зато он заметно дешевле — но если важна музыкальность, лучше доплатить. |
| Pioneer TS-WX130DA | 160 / 1000 Вт | Проводной пульт | Высокая, проверенная модель | ✅ Pioneer TS-WX130DA: ощутимо громче и глубже прорабатывает низкие частоты, хотя заявленная мощность ниже — на практике он звучит убедительнее для давления. |
| Kicx Q-Bomber 12A | 300 / 600 Вт | Проводной пульт | Средняя, иногда клипует усилитель | ❌ Kicx Q-Bomber 12A: даёт больше баса и давления, отлично подходит для жёстких жанров, но его усилитель тоже склонен к клиппингу при высокой громкости. |
| Alpine SWE-815 | 100 / 300 Вт | Проводной пульт | Высокая, компактный корпус | ⚖️ Alpine SWE-815: звучит чище и музыкальнее за счёт фирменной обработки, но он заметно тише и не даёт такого массива низких частот в салоне. |
EDGE EDBX69-E1 выигрывает только при условии работы приложения и исправного усилителя — тогда его DSP даёт гибкость настройки, недоступную конкурентам. Но если надёжность стоит на первом месте, JVC или Pioneer окажутся куда более спокойным выбором, пусть и без танцев с эквалайзером через Bluetooth. Для тех, кто готов рискнуть ради процессорной обработки, EDGE остаётся самым доступным вариантом с такой функциональностью, — только приготовьтесь к возможным проблемам.
👍Почему стоит купить EDGE EDBX69-E1 - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Чистый звук с глубоким басом и гибкая DSP-настройка (55%):
- Сабвуфер в повседневном использовании выдаёт чистый, плотный бас без хрипов и скрипов, а встроенный DSP позволяет раскрыть его полностью — меняете срезы, эквалайзер и убираете паразитные частоты прямо с телефона.
- В отличие от Pioneer TS-WX300A или JVC CW-DRA8, где подстройка ограничена крутилкой уровня и фазы, здесь вы получаете полноценный звуковой процессор — конкурентам такое и не снилось.
- 👉 студийная гибкость настройки в бюджете до 25 тысяч — такого не даёт ни один из одноклассников, ради этого саб и берут.
- 👤 Это важно вам, если вы дооснащаете штатную акустику и хотите не просто «бум-бум», а музыкальный бас с точной подгонкой под салон автомобиля.
- ✅ Стоит покупать если: вам нужен активный сабвуфер с чистым звуком и возможностью тонкой настройки под любой жанр за разумные деньги.
❌ Не покупайте если: надёжность для вас важнее звука и вы не готовы мириться с возможными детскими болезнями электроники. - 📱 Удобное управление через приложение (33%):
- Весь контроль сабвуфера перенесён в смартфон — регулируете частоты, сохраняете пресеты под настроение, не надо лезть в багажник к крутилкам на корпусе.
- У тех же Pioneer TS-WX300A настройка только механическая, а здесь приложение хоть и бывает капризным, но когда работает — вы чувствуете разницу сразу после коррекции среза.
- 👉 ради этого многие и выбирают модель, потому что без телефона настройка активного саба превращается в пытку.
- 👤 Это важно вам, если вы любите менять звуковую сцену под разную музыку: нажал в телефоне заранее сохранённый профиль и бас стал мягче для джаза или плотнее для электроники.
- 📦 Компактный корпус и лёгкая установка (22%):
- Саб не крадёт весь багажник — при своих размерах он достаточно лёгкий и помещается даже в седане, а полный комплект проводов в коробке позволяет подключиться за пару часов без походов в магазин.
- Рядом с громоздкими активными сабами типа JVC CW-DRA8 он занимает в полтора раза меньше полезного объёма — критично, если возите коляску или инструмент.
- 👉 компактность не бросается в глаза на витрине, но каждый день радует, когда спокойно закрывается шторка багажника.
- 👤 Это важно вам, если вы ставите сабвуфер в семейный автомобиль и не хотите жертвовать пространством.
- 🔌 Автоматическое включение и интеграция со штатной магнитолой (10%):
- Подключаете по высокому уровню от задних колонок — сабвуфер сам просыпается и засыпает вместе с головным устройством, никаких лишних кнопок и реле.
- В отличие от некоторых старых активных моделей, где нужно тянуть отдельный провод управления, здесь установка проще, а логика работы интуитивно понятна.
- 👉 на решение о покупке почти не влияет, но после инсталляции радует отсутствием танцев с бубном при каждом запуске двигателя.
- 👤 Это важно вам, если вы ставите саб в машину с заводской магнитолой и хотите сохранить штатный функционал без костылей.
- 🎶 Тёплый задний фон и качественное воспроизведение вокала (10%):
- Пользователи неожиданно для себя отмечают, что сабвуфер не просто бухает, а добавляет сцене глубину — вокал становится объёмнее, а задний фон в треках приобретает «теплоту».
- Обычные активные сабы вроде Pioneer TS-WX300A чаще давят монотонным гулом, здесь же DSP помогает разгрузить штатную акустику от низов и оставляет середину чистой.
- 👉 не ради этого покупают сабвуфер, но именно эта черта заставляет проводить за рулём лишние полчаса, дослушивая альбом.
- 👤 Это важно вам, если вы слушаете не только клубную электронику, но и живой вокал, инструментальную музыку — эффект присутствия заметно вырастает.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 🔇 Ненадёжный усилитель: отключения и уход в защиту (22%):
- Спустя несколько недель сабвуфер самопроизвольно начинает отключаться, моргать лампочкой ошибки и уходить в защиту при увеличении громкости — поездка превращается в лотерею «заиграет или нет».
- Pioneer TS-WX300A и JVC CW-DRA8 гораздо стабильнее на высокой мощности и крайне редко ловят подобные глюки, потому что построены на проверенных схемотехниках.
- 👉 для тех, кто ценит надёжность техники, этот минус — прямой повод обойти модель стороной и доплатить за проверенный бренд.
- 👤 Это важно вам, если вы планируете регулярно слушать музыку на громкости выше средней и не хотите через месяц бегать по сервисным центрам.
- ✅ Стоит покупать если: вы готовы рискнуть и в случае проблем оперативно обменять саб по гарантии.
❌ Не покупайте если: вам нужен аппарат «поставил и забыл» без сюрпризов в дороге. - 📶 Проблемный Bluetooth и глючное приложение (16%):
- Подключение к телефону через приложение нестабильно — у многих саб просто не виден в списке Bluetooth, а перезаказ товара не решает проблему, видимо, дефект затрагивает целые партии.
- У конкурентов с обычной крутилкой таких проблем нет в принципе, а у EDGE даже на iPhone приложение иногда работает через раз, и владельцам приходится настраивать всё через головное устройство.
- 👉 если приложение работает — это огромный плюс, но шанс нарваться на «глухой» экземпляр заметно портит впечатление.
- 👤 Это важно вам, если вы покупали саб именно ради управления со смартфона — без этой функции смысл DSP теряется.
- 🗣 Хрупкие динамики и хрип через неделю (13%):
- Несколько пользователей столкнулись с тем, что один из динамиков начинал хрипеть или заикаться уже через 3–10 дней бережной эксплуатации, причём даже на минимальной громкости от штатной магнитолы.
- В том же ценовом сегменте JVC CW-DRA8 не замечен в массовых проблемах с подвесом, а здесь, судя по отзывам, катушка может отклониться от заводского брака.
- 👉 для тех, кто покупает технику с расчётом на годы — прямой повод отказаться от покупки.
- 👤 Это важно вам, если у вас нет времени на возвраты и вы не хотите слушать хрип вместо баса в новой вещи.
- 🔉 Недостаточная громкость для ощутимого давления (11%):
- В закрытом багажнике седана звук едва выходит наружу — стекла не дрожат, соседи не просыпаются, а ожидание «качать улицу» разбивается о реальность: играет громко только при открытых дверях.
- В отличие от Pioneer TS-WX300A с честными 350 Вт, который заметно сильнее сотрясает салон, здесь даже на максимуме саб быстрее уходит в клипинг, чем давит настоящим басом.
- 👉 для аккуратной подзвучки хватает, но любителям мощного «фронтального» баса лучше посмотреть в сторону моделей с более высоким реальным номиналом.
- 👤 Это важно вам, если вы хотите чувствовать бас физически и планируете ставить саб в большой универсал или внедорожник.
- 🎛 Сложная настройка для новичков (9%):
- Интерфейс приложения и обилие терминов типа «октава», «срез», «Q-фактор» ставят unprepared пользователя в тупик — в интернете нет готовых пресетов, и приходится тратить часы на эксперименты.
- У конкурентов без DSP всё просто: два-три регулятора на корпусе, и уже через пять минут саб звучит приемлемо.
- 👉 большинство энтузиастов как раз берут эту модель ради возможности настройки, но если вы не готовы учиться — будете разочарованы.
- 👤 Это важно вам, если вы впервые сталкиваетесь с автозвуком и надеетесь «воткнуть и слушать» без погружения в теорию.
- 📊 Несоответствие заявленной мощности (5%):
- Производитель указывает номинальные 400 Вт, однако в реальности сабвуфер клипует на громкости, которую паспортные 400 Вт должны были бы вытягивать без проблем.
- Для сравнения, Pioneer TS-WX300A при скромных паспортных 350 Вт звучит значительно громче и чище на пиках.
- 👉 для мягкой подзвучки штатной системы реальной отдачи хватает, но плакат «400 Вт» не должен вводить в заблуждение.
- 👤 Это важно вам, если вы ориентируетесь на ватты при выборе и ждёте от сабвуфера именно мощности, а не только качества.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
🔊 Насколько надёжен этот сабвуфер? Часто ли он ломается?
Надёжность — главный спорный момент. Множество пользователей сообщают о заводских дефектах, проявляющихся в первые недели: отказ усилителя (саб перестаёт включаться или работает с перебоями), хрипение и заикание одного из динамиков, отклонение катушки, самопроизвольное отключение (уход в защиту) при увеличении громкости. Есть жалобы на хрип после 2-3 дней использования и полный выход из строя через месяц. В то же время, часть владельцев эксплуатирует саб без нареканий более полугода. Складывается впечатление, что качество сборки неравномерное — можно получить как надёжный экземпляр, так и откровенный брак. -
⚙️ Как настроить эквалайзер и частотные срезы? Сложно ли это для новичка?
Это один из ключевых моментов. DSP и настройка через приложение дают огромные возможности, но требуют понимания. Пользователи, не знакомые с понятиями «октава», «срез» и «частотный диапазон», сталкиваются с серьёзными трудностями и не могут добиться хорошего звука. Опытные же пользователи хвалят гибкость настроек: можно отрезать верхние частоты, усилить нужный диапазон и сохранить до 3 профилей под разную музыку. Если вы новичок, будьте готовы потратить время на изучение или доверить настройку специалисту. -
📱 Почему не подключается Bluetooth к приложению? Это лечится?
Это массовая и, судя по всему, системная проблема. Многие пользователи не могут подключиться к приложению на Android (соединение недоступно или не видит саб), причём на разных моделях телефонов (Samsung Galaxy Note 10 Plus, A24, S10e). На iOS (iPhone) приложение работает заметно стабильнее. Некоторые предполагают, что проблема может быть связана с санкционными ограничениями. Если вы пользуетесь Android, велик риск, что управление через смартфон будет недоступно. В этом случае настройку можно попробовать выполнить через штатное ГУ (головное устройство) автомобиля, если оно позволяет регулировать частоты. -
🎵 Какой реальный диапазон воспроизводимых частот?
Заявленные характеристики на разных сайтах разнятся (150-8000 Гц, 100-10000 Гц), но один из пользователей измерил реальный диапазон своего экземпляра и получил 120-4000 Гц. Это значит, что глубоких инфранизких частот (ниже 40-50 Гц) саб не выдаёт, и он ориентирован скорее на подзвучку и «кач», чем на ультра-глубокий бас для соревнований SPL. -
💥 Какая реальная мощность? Хватит ли её «раскачать» машину или улицу?
Мнения кардинально разошлись. Часть пользователей пишет, что мощности хватает «за глаза» для небольшого автомобиля (например, Ford Focus) и что «качает как надо». Другие утверждают, что заявленных 400 Вт в номинале нет — при попытке выкрутить громкость саб начинает «клиповать» (искажать звук) и уходить в защиту. Для сравнения, Pioneer TS-WX130DA на 350 Вт, по отзывам, играет заметно громче и мощнее. Звук практически не выходит за пределы салона, так что для уличных «покатушек» он не подходит. -
🚗 Какой звук он даёт: «бумкает» или играет чисто?
При правильной настройке звук описывают как чистый, без искажений, с глубоким и мягким басом. Саб хорошо справляется с подзвучкой сцены, добавляя объём и теплоту вокалу. Однако, если настройка неверна, бас может быть «сырым» и нечётким. Некоторые пользователи отмечают, что саб не «скулит» на максимальной громкости, что является плюсом для активного сабвуфера. -
🧰 Что входит в комплект? Нужно ли докупать провода?
В комплекте есть полный набор для установки, включая проводку. Однако несколько пользователей отметили, что дополнительных проводов для подключения могло бы быть и побольше — некоторым не хватило длины или сечения. В целом, для базовой установки комплекта достаточно, но для более качественного подключения (более толстый силовой кабель) может потребоваться докупка. -
🔊 Как саб ведёт себя в седане? Подходит ли он для этого типа кузова?
Мнения разделились. Одни пишут, что в седане саб «очень плохо раскрывает себя» из-за изолированного багажника. Другие, наоборот, довольны звуком в седане (например, Ford Focus). Владельцы хэтчбеков и универсалов (X-Trail) хвалят звук. Если вы планируете установку в седан, возможно, придётся больше времени уделить настройке DSP и расположению саба, чтобы компенсировать акустику кузова. Есть жалобы, что от баса могут дребезжать стёкла и незакреплённые элементы — рекомендуется проклеить их антискрипом. -
🔌 Как происходит включение? Нужно ли тянуть провод управления?
Сабвуфер оснащён функцией автоматического включения по высокому уровню (Hi-Level input). Он может подключаться напрямую к штатным колонкам и включаться автоматически вместе с магнитолой, без необходимости тянуть отдельный провод управления (REM). Это большой плюс для тех, кто не хочет вмешиваться в штатную проводку автомобиля. -
🧊 Не перегревается ли? Есть ли защита от перегрева?
Прямых жалоб на перегрев нет, но есть много сообщений о том, что саб «уходит в защиту» при увеличении громкости. Это может быть связано как с перегревом усилителя, так и с тем, что саб пытается выдать мощность, на которую не рассчитан блок питания, и срабатывает защита по току. Это скорее конструктивная особенность, чем случайный дефект.
-
🆚 Чем он отличается от пассивного сабвуфера? Стоит ли овчинка выделки?
Многие опытные пользователи сходятся во мнении, что активные сабы — это решение «для новичков». Они отмечают, что DSP — скорее маркетинговый ход, и саб мог бы спокойно обойтись без него. За эти же деньги (или чуть дороже) можно собрать пассивное звено из б/у компонентов, которое будет играть значительно мощнее и качественнее. Если вы не ограничены в пространстве и готовы к более сложной установке, пассивная система даст гораздо больше баса. Данный саб — это компромисс между простотой установки и качеством звука. -
🛠️ Какие типичные дефекты встречаются после разминки?
После периода «разминки» (1-2 недели) у некоторых пользователей появляются проблемы: один из динамиков начинает «заикаться» или хрипеть, а в тяжёлых случаях — отклоняется катушка, что делает динамик непригодным для использования. Это указывает на низкое качество компонентов или заводской брак в партии. Если вы решите купить этот саб, обязательно проверяйте его в первые дни на максимальной громкости, чтобы успеть вернуть по гарантии. -
👨👩👧👦 Для кого этот сабвуфер? Кому его точно не стоит брать?
Идеально подойдёт: новичкам, которые хотят добавить объём и глубину штатной музыке без сложной установки; владельцам небольших автомобилей (хэтчбек, универсал); тем, кто ценит удобство настройки через смартфон (особенно на iPhone). Не рекомендуется: тем, кто ждёт мощного «долбящего» баса для соревнований; владельцам Android-смартфонов (из-за проблем с приложением); тем, кто не готов к возможным проблемам с надёжностью; опытным аудиофилам, которые лучше соберут пассивную систему.
40 отзывов пользователей о EDGE EDBX69-E1
Пользовались
EDGE EDBX69-E1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сатурниан-8OELH
08.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- +
хороший
- -
софт отстой
на андройде вообще плохо приложение работало, мне вообще повезло что смог все настроить с помощью ГУ в авто, все динамики, все частоты, иначе был бы мрак. на айфоне приложуха заработала и можно было регулить как надо
сам сабик достойный для 1 авто, вообще я думал он еще и улицу качать будет хотябы на пару метров, но оказалось что звук не выходит за пределы форд фокуса, что странно ведь шумку я не делал. если откроете все двери и багажник то будет нормально качать ))) все что не закреплено будет стучать) в чпокусе пришлось немного антискрипом помазать. если подъемники не электронные то возможно стекла будут оседать под своим весом )) кароче сабиком я доволен как слон, софт подпортил впечатление, но сам сабик для 1 авто хватает за глаза. кароче класс
НаноРейдер-1VBZN
25.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
За свои деньги, очень хороший саб.
Неплохой комплект для подключения сабвуфера.
Управление с телефона, можно под каждую музыку настроить эквалайзер , все регулируется с телефона . Также он не слишком тяжелый для своих размеров
- -
Из недостатков отмечу пожалуй что саму настройку сабвуфера , человеку которой не шарит , что такое Октава , срезы и тд, которым я и являюсь , будет сложно настроить эквалайзер для хорошего звучания
После покупки сабвуфера , прошло чуть меньше месяца и усилитель саба вышел из строя , лампочка статуса не горит , только при запуске показывает ошибку и потом вообще лампочка не горит )) . но саб работает , но с косичками . он включаетчя и отключается какое то время после начала поездки , спустя минут 10 уже становится по лучше и не отключается. это не много мне приносит дискомфорт..
п.с проблема именно внутри а не снаружи
Если у вас не подключается саб, к телефону значит у вас брак с усилителем
Позже скину настройки эквалайзера , может кому пригодится , я пытался найти в просторах интернета , но увы пришлось самому настраивать.
Гиперион-9JEBI
17.08.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Очень хорошо звучит, подключить все легко, все есть в наборе
- - Спустя время начал колиповать ( играет выключается потом обратно )
ХроноГость-0XJKV
11.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо играет
- - Нет
Нейрон-8OLMZ
25.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + хорошо выдаёт бассы, интересен функционал настройки через блютуз
- - не выявлено
Спектр-3TKYS
08.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Играет без шума, все четко, не скрипит на полной громкости
- - нету.
Вектрон-6XPVA
25.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Приложение
- -
Один большой недостаток
Не советую, стал отключаться сам по себе, будто пропадает контакт, потом появляется. Сдал по гарантии. Посмотрим, че мне расскажет СЦ, надеюсь на возврат средств. Потом дополню
UPD.
Спасибо СЦ, одобрили возврат и вернули деньги. Собрал нормальную пассивку с б.у. компонентами за эти же деньги
Астероид-7WBNY
17.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Глубокий и мощный бас, качественный звук
- - Нету
Как менялась цена на EDGE EDBX69-E1
Характеристики EDGE EDBX69-E1
| Общие характеристики | |
| Тип : | сабвуфер |
| Количество полос : | есть |
| Номинальная мощность : | 400 Вт |
| Максимальная мощность : | 1200 Вт |
| Чувствительность : | 88.6 дБ |
| Параметры измерения чувствительности : | дБ/Вт/м |
| Минимальная частота : | 25 Гц |
| Максимальная частота : | 250 Гц |
| Импеданс : | 4 Ом |
| Типоразмер : | 30 см (12 дюйм.) |
| Встроенный усилитель : | да |
| Корпус сабвуфера : | да |
| Сабвуфер | |
| Тип корпуса сабвуфера : | фазоинверторный |
| Габариты (ШхВхГ) : | 375x298x500 мм |
| НЧ-динамик | |
| Корзина НЧ-динамика : | штампованная |
| Количество НЧ-динамиков : | 1 шт. |
| Магнит НЧ-динамика : | ферритовый |
| Материал корзины НЧ-динамика : | сталь |
| Дополнительно | |
| Клеммы : | винтовые |
| Комплектация : | активный сабвуфер, комплект проводов для подключения, инструкция, регулятор баса через мобильное приложение |
| Кроссовер | |
| Внешний кроссовер : | да |
| ВЧ-динамик | |
| Магнит ВЧ-динамика : | неодимовый |
| СЧ-динамик | |
| Магнит СЧ-динамика : | ферритовый |
| Установочное отверстие для СЧ-динамика : | 145 х 215 |
| Установочная глубина для СЧ-динамика : | 79 |
| Дополнительная информация : | Гарантийный талон |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
