Отзывы о Зарядное устройство CTEK MXS 10
Где купить
Зарядное устройство CTEK MXS 10
|
Зарядное устройство CTEK MXS 10 8 см белый/черный 2 А 10 А | Яндекс Маркет | 47 000 ₽ | Посмотреть |
|
Зарядное устройство CTEK CS ONE | Яндекс Маркет | 49 000 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить CTEK MXS 10?
- Многорежимная зарядка с автоматическим определением параметров:
- Поддерживает AGM, GEL, стандартные свинцово-кислотные и мотоциклетные аккумуляторы, автоматически выбирая режим.
- Функция Recond восстанавливает сульфатированные батареи, повышая ёмкость даже при напряжении ниже 10 В.
- 8-этапный алгоритм заряда: десульфатация, анализ, основная зарядка, буферный режим и поддержание напряжения.
- Интеллектуальное обслуживание и защита:
- После полного заряда переходит в режим поддержки (13,6 В), предотвращая перезаряд.
- Защита от переполюсовки, короткого замыкания и перегрева, совместимость с бортовой электроникой современных авто.
- Искробезопасное подключение даже при активной сигнализации.
- Прочность и герметичность:
- Корпус IP65 выдерживает влажность, пыль и перепады температур (-20°C до +50°C).
- Усиленные зажимы-«крокодилы» и термостойкие кабели (до 50°C в режиме Boost).
- Компактный дизайн (180x70x45 мм) с креплениями для монтажа в подкапотном пространстве.
- Универсальность подключения:
- В комплекте клеммы с кольцевыми разъёмами для постоянной установки на АКБ.
- Совместимость с адаптером Comfort Connect для прикуривателя (опционально).
- Работает с батареями 12 В ёмкостью 1,2–150 А·ч, включая глубоко разряженные (от 2 В).
- Визуальный контроль процесса:
- 7-сегментный LED-индикатор с цветовой индикацией этапов (красный/оранжевый/зелёный).
- Автоматическая диагностика перед зарядкой: проверка внутреннего сопротивления и ёмкости.
- Сигнализация ошибок (мигающий красный при неисправности АКБ).
- Энергоэффективность:
- КПД 85% благодаря импульсной технологии, потребление в режиме ожидания — 0,3 Вт.
- Адаптивный ток заряда (0,8–5 А) в зависимости от степени разряда и температуры.
- Функция зимнего заряда: компенсация падения напряжения на клеммах при -20°C.
- Долгосрочная поддержка:
- Гарантия 5 лет с заменой при отказах микропроцессора.
- Возможность апгрейда через фирменные аксессуары (например, удлинитель на 3 м).
- Совместимость с CTEK Connect app для удалённого мониторинга (для моделей с Bluetooth).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограничения длины проводов:
- Кабель от сети — 1,2 м, от зарядного устройства к АКБ — 1,5 м, что неудобно для крупных авто.
- Отсутствие штатного удлинителя в комплекте (покупка отдельно за 1,9 тыс. руб.).
- Жёсткость проводов осложняет прокладку в узких пространствах моторного отсека.
- Перегрев в интенсивных режимах:
- Температура корпуса достигает 50–55°C на этапе Boost (ток 5 А), риск деформации при установке на пластик.
- Отсутствие активного охлаждения (вентилятора) в отличие от конкурентов (NOCO Genius).
- Рекомендуется вертикальный монтаж для естественной вентиляции.
- Минимальная диагностическая информация:
- Нет цифрового дисплея напряжения/тока — только светодиодная индикация этапов.
- Ошибка «батарея неисправна» срабатывает даже при частичном восстановлении АКБ.
- Несовместимость с некоторыми системами Start-Stop (требуется режим AGM).
- Проблемы с кнопкой выбора режима:
- Залипание контактов после 2–3 лет эксплуатации из-за пыли/влаги.
- Сложность ремонта: герметичный корпус без винтов, требует разрушения для вскрытия.
- Сбои памяти настроек при отключении питания.
- Ограничения функции Recond:
- Не реанимирует АКБ с напряжением ниже 1,8 В или механическими повреждениями.
- Цикл восстановления занимает до 48 часов, что не всегда удобно.
- Риск повреждения электроники авто при подключении к бортовой сети во время Recond (15,8 В).
- Сложности с гарантийным обслуживанием:
- Требуется обращение к дилеру, а не напрямую к CTEK.
- Отказы в гарантии при следах перегрева или использования не по инструкции.
- Долгий срок ремонта (до 4 недель) через официальные сервисы.
- Шумность трансформатора:
- Слышимый гул на этапе Bulk Charge (частота 50 Гц).
- Вибрация корпуса при работе на максимальном токе.
- Отсутствие экранирования проводов, создающее помехи для аудиосистем.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования CTEK MXS 10 - анализ 752 отзывов
CTEK MXS 5.0/7.0 — профессиональное решение для комплексного обслуживания свинцово-кислотных АКБ, сочетающее «умную» электронику с продуманной защитой. Устройство идеально подходит для автовладельцев, чьи машины подолгу простаивают (например, сезонные авто или ретро-модели), а также для мотоциклистов, нуждающихся в деликатной зарядке малых батарей. Ключевое преимущество — функция Recond, продлевающая жизнь даже сильно изношенным АКБ за счёт импульсной десульфатации. Однако отсутствие цифрового дисплея и короткие провода осложняют использование в габаритных авто или при стационарном монтаже.
Для современных массивных AG-батарей (110–150 А·ч) лучше выбрать MXS 7.0 с током до 7 А, тогда как MXS 5.0 оптимален для стандартных легковых АКБ. Оба устройства демонстрируют надёжность в температурном диапазоне -20°C…+50°C, но требуют аккуратного обращения с кнопками и контроля нагрева. Главный недостаток линейки — спорная гарантийная политика, потому CTEK стоит рассматривать как премиум-инструмент для опытных пользователей, готовых мириться с ограничениями ради качества заряда.
В сравнении с аналогами (например, Bosch C7) CTEK выигрывает в долговечности корпуса и наличии ремонтных функций, но проигрывает в эргономике. Рекомендуется для:
1. Владельцев авто премиум-сегмента с чувствительной электроникой.
2. Энтузиастов, хранящих несколько ТС с разными типами АКБ.
3. Сервисов, нуждающихся в безопасном зарядном устройстве с минимальным контролем.
Итог: CTEK MXS — разумная инвестиция для продления срока службы дорогих аккумуляторов, но не панацея для «реанимации» полностью мёртвых батарей. Требует строгого следования инструкции и периодической очистки контактов.
752 отзывов пользователей о CTEK MXS 10
Пользовались
CTEK MXS 10?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
01.06.2019
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Амазон отказывается выполнять 5-летняя гарантия.
Я купил CTEK MXS7.0 зарядное устройство для зарядки аккумулятор на 760 БМВ с батареей AGM. При этом был использован экономно для зарядки и восстановления AGM и другие аккумуляторы для других автомобилей в семье. Зарядное устройство разработали вине на второй год и некоторые вопросы забрали меня сразу ищет замену. В конце концов я отправила Амазон около года назад по поводу замены и было отказано в замене в соответствии с пятилетним гарантийным требованиям. Зарядное устройство еще на гарантии, как я пишу.<бр /><бр />сотрудник Amazon в чате заявили, что они предложат вернуть деньги на покупку еще одного. Я понял, что цена возросла на £15 фунтов или около того. Я от этого отказалась, так как гарантия была очень четкой и недвусмысленной о Amazon замена зарядного устройства. Я поручила это дело будет передано в диспетчере и в конечном итоге ответ был, что мне пришлось обратиться в гарантийный вопрос к производителю, чтобы заниматься. Далее, у меня была какая-то польза от зарядного устройства и этого было достаточно, и мне пришлось купить еще один. Я передала их в условия покупки замена Амазонки, но ребята не сдвинется с места. Таким образом, можно записать это в письменной форме, когда у меня было время и подать в суд для замены и потери батареи мне пришлось выбросить из-за дефектности зарядное устройство. Трудно было представить, что я имел дело с Amazon, как они имели дело с другими более короткий срок гарантии по контракту. Я решил оставить этот вопрос и передать дело в суд мелких тяжб для Amazon соблюдать условия договора<.бр /><бр />Амазонка с тех пор не предоставили мне в чат текст я просил. Я буду делать запрос на доступ к информации и, в конечном счете, обратиться с этим вопросом Джефф Безос, а также в суд, если г-н Безос не в состоянии придумать решение. Что больше всего смущает, что мне пришлось выбросить пару батареек думая, что они были плохими, а CTEK зарядное устройство было на самом деле слив заряда в них, когда это должно быть их содержание. Я только знаю это, потому что у меня было еще одно очень старое зарядное устройство, что смог зарядное устройство батареи я собирался выбросить. Я был уверен в CTEK, который был необоснованным. Амазонки должны понимать, что хорошее обслуживание клиентов-это все, и она обязана терять ценного клиента с его позицией и лечение.<бр /><бр />оборудование не справится с работой и обслуживанием клиентов-это дьявольское. Амазонка становится ковбоем бизнес-тем больше он получает, а не наоборот. По крайней мере, коллективный иск к этой компании уважают закон и условия контракта.
Скромный эксперт
01.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Называют это Т-вирус, он воскрешает мертвых!
Я пробовал проще "умных" зарядных устройств, которые будут подключены к плоской батареи и отказаться - слишком низкое напряжение. Этот CTEK один был куплен, потому что я переключаться между двумя машинами - одна на лето, одна на зиму, дешевле, чем запуск обоих сразу - и не активен аккумулятора автомобиля часто нуждается в помощи при переходе. В 'восстанавливать режим' уже привезли 2 батареи обратно, чтобы полезный объем, несмотря на то, ниже 10В. Я только что ее самая большая проблема - хорошего качества Bosch аккумулятор, который регистрировал менее 6 вольт из-за постоянной утечки. В MXS5.0 не опустили руки, и после 12-часовой зарядки, сообщила она, как зеленый. Конечно, он держит постоянное напряжение. Ли аккумулятор будет реально завести машину после того, как так сильно сливают по-прежнему не видно, но я очень впечатлен тем, что устройство удалось вернуть его к 12 вольт. Он платил уже сам за себя, будучи дешевле, чем аккумулятор для моей машины и спас меня замена обоих. Стоит отметить, что обе машины имеют хорошее качество батареи установлены, что также стоит дополнительных денег по сравнению с более дешевыми, так как они могут занять довольно много злоупотреблений и вернуть. Его способность восстанавливать дешевле батареи может варьироваться в зависимости от более прочная конструкция используется в высокопроизводительных батарей.<бр /><бр />пользовательский интерфейс очень простой, просто нажмите на кнопку mode до тех пор, пока светодиоды указывают на сочетание требуется (мотоцикла или автомобиля емкость, absorbent стеклянная технология циновки, режим восстанавливать) и пусть это делают свое дело. Если он отключен, он будет возобновлять те же параметры на следующем подключении. Я думаю, что 5.0 стоит дополнительных за 3.8, как он заряжает быстрее. Кабели, зажимы и разъемы все хорошее качество, и я купил удлинитель для 12 В конце, так что я могу оставлять аккумулятор в хорошо вентилируемой зоне, при этом сохраняя дорогие зарядное устройство под крышкой. В комплекте сумка является достаточно большим, чтобы соответствовать зарядное устройство, инструкция и дополнительный удлинитель в один аккуратный пакет.<БР />
когда батарея заканчивается зарядка, charer автоматически падает в режим обслуживания, мониторинга напряжение батареи, и начнется снова зарядки если напряжение начинает падать. Это держит свинцово-кислотные аккумуляторные батареи в хорошем состоянии - химия хорошо работает с небольшим, но постоянным, количество энергии, протекающей через камеры.<бр /><бр />короче говоря, это блестящий зарядное устройство, чтобы держать под рукой, если у вас есть автомобиль, который используется редко. Это может спасти вас от замены батареи более много раз.
когда батарея заканчивается зарядка, charer автоматически падает в режим обслуживания, мониторинга напряжение батареи, и начнется снова зарядки если напряжение начинает падать. Это держит свинцово-кислотные аккумуляторные батареи в хорошем состоянии - химия хорошо работает с небольшим, но постоянным, количество энергии, протекающей через камеры.<бр /><бр />короче говоря, это блестящий зарядное устройство, чтобы держать под рукой, если у вас есть автомобиль, который используется редко. Это может спасти вас от замены батареи более много раз.
Скромный эксперт
01.03.2019
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Отлично подходит для краткосрочного использования, не оставлять на качестве конд
Не оставлять более, чем на 48 часов....<БР />купил в январе 2018 на мотоцикл сайту z1000sx. Велосипед обычно ездил круглый год, и припарковался здесь всего на несколько недель до месяца на время.
не использовать зарядное устройство в течение ночи периодически пополнять, когда велосипеды были несколько недель без использования (есть трекер, который постоянный слив)<.br />пока сейчас, я был бы более чем счастлив с его 5 или 6, но после теннисный локоть травма, которая длилась пару месяцев, я не был рядом велосипед, кроме как проверить его 12 дней назад в подготовке словцо.<БР />попробовал первый велосипед, он освещал часы, и часть перевернул двигатель. Использовать бустер для запуска велосипед, и взял его на краткосрочной перспективе. Начал хорошо после этого. Велосипед то должна была производиться в течение месяца, поэтому я подключил зарядное устройство и оставил его. Быть зарядное устройство, это не должно быть проблемой, и ее рейтинг на велосипеде. (он также выбирается автоматически 'велосипед', когда я подключил его)<бр /><бр />проверил зарядное устройство несколько раз, она прошла через различные стадии, и он был на стадии 7, которая представляет собой импульсный заряд просто держать аккумулятор на 95 до 100% мощности.
не подходит, или так я думал, пока не снял его и попытался завести мотоцикл. Он освещал часы, но отключился, когда я нажал на стартер.
и начали соскакивать на велосипеде, пошел в 70 минутах езды. Перевернул велосипед, чтобы получить топливо, пошел на перезагрузку, и его части, перевернулся и умер. Батарея теперь совершенно бесполезен. Держит достаточно заряда, чтобы удержать мотоцикл работает, но не достаточно, чтобы начать его.<бр /><бр />возможно, из-за возраста батареи ?? возможно, но маловероятно, так как его в 2016 велосипед, и был убран, несколько месяцев назад, который включал в себя тест батареи, с чистой Билль о здоровье.<бр /><бр />£96 для новой батареи. Не в восторге, особенно когда мне тоже теперь придется инвестировать в другой аккумулятор машина/зарядное устройство тоже.
при покупке 4 вместо патрициев, кто только.
не использовать зарядное устройство в течение ночи периодически пополнять, когда велосипеды были несколько недель без использования (есть трекер, который постоянный слив)<.br />пока сейчас, я был бы более чем счастлив с его 5 или 6, но после теннисный локоть травма, которая длилась пару месяцев, я не был рядом велосипед, кроме как проверить его 12 дней назад в подготовке словцо.<БР />попробовал первый велосипед, он освещал часы, и часть перевернул двигатель. Использовать бустер для запуска велосипед, и взял его на краткосрочной перспективе. Начал хорошо после этого. Велосипед то должна была производиться в течение месяца, поэтому я подключил зарядное устройство и оставил его. Быть зарядное устройство, это не должно быть проблемой, и ее рейтинг на велосипеде. (он также выбирается автоматически 'велосипед', когда я подключил его)<бр /><бр />проверил зарядное устройство несколько раз, она прошла через различные стадии, и он был на стадии 7, которая представляет собой импульсный заряд просто держать аккумулятор на 95 до 100% мощности.
не подходит, или так я думал, пока не снял его и попытался завести мотоцикл. Он освещал часы, но отключился, когда я нажал на стартер.
и начали соскакивать на велосипеде, пошел в 70 минутах езды. Перевернул велосипед, чтобы получить топливо, пошел на перезагрузку, и его части, перевернулся и умер. Батарея теперь совершенно бесполезен. Держит достаточно заряда, чтобы удержать мотоцикл работает, но не достаточно, чтобы начать его.<бр /><бр />возможно, из-за возраста батареи ?? возможно, но маловероятно, так как его в 2016 велосипед, и был убран, несколько месяцев назад, который включал в себя тест батареи, с чистой Билль о здоровье.<бр /><бр />£96 для новой батареи. Не в восторге, особенно когда мне тоже теперь придется инвестировать в другой аккумулятор машина/зарядное устройство тоже.
при покупке 4 вместо патрициев, кто только.
Скромный эксперт
01.04.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Заработали расходы обратно в первые пару дней.
Я купил это в основном для того, чтобы держать 400 фунтов стоит АГМ клетки в верхней оконечности состоянии, что не часто используется в аудио системе автомобиля в машину с дороги и медленно стекать. Для этого есть режим АГМ, который заряжает на чуть большее напряжение, подходящее для питания клеток - в отличие от моих древних зарядное устройство 80-х годов. Теперь мой АГМ сидит на очень здоровых 13.5 В~ и я можете быть уверены, что даже если я хочу использовать его, чтобы перейти одну из моих машин, или когда он в конце концов привыкает в аудио систему снова, он будет готов.<БР />
а теперь к самому главному. У меня есть несколько старых аккумуляторов, лежащих вокруг, и 3 машины в настоящее время не выезжать на дорогу и сидел где-то от 1 года до 6 лет.<БР />
первая тема, 1 год неиспользованный автомобиль, с аккумулятором измеренный в 3.34 V, который остался подключен все время. У CTEK в режиме восстанавливать ее вернуло то, что я могу только предположить, что полностью здоров - я испытал его на 100 ампер рукоятка тестера в течение 15-20 секунд и напряжение едва не упал с 12,7 -> 12.6. Успешное восстановление. Стоит отметить, что раньше у меня было зарядное устройство, я попытался запустить машину, и пусть он использует генератор - аккумулятор после 10 минут выплевывал жидкость по сторонам - он явно пытался сделать слишком много энергии сразу, поэтому зарядные устройства CTEK как являются текущими общества, с тщательным контролем над тем, что происходит.<бр /><бр />вторая тема, в 3 года неиспользованный автомобиль, с аккумулятором измерения 8.68 в, которые были отключены в какой-то момент на протяжении многих лет. На CTEK в режиме восстанавливать вернули его к стабильной 12,6 В и сгибать тест также показал незначительное снижение. Еще один успех.<БР />
В третьей теме, 6 лет батареи подключены в машину измерения 1.82 В. CTEK не верни. Стоит отметить, что в обоих вышеупомянутых случаях CTEK ушел в режим 'ошибка' - но после сброса продолжает восстановление. С этой батареей он будет постоянно переходит в режим ошибки после примерно 10 минут. Я поставил CTEK в питания режим и просто оставил его на батарею на 2 часа, чтобы попробовать силы и энергию на то, чтобы дать пинка запустилась, но при измерении его после снятия провода напряжение сократилась с 3,3 В до менее 2В очень быстро - наверняка нет спасения, что батареи.<БР />
все в всех отличное зарядное устройство мне жаль, что я купил лет назад, это спасло бы даже больше, чем она уже.
а теперь к самому главному. У меня есть несколько старых аккумуляторов, лежащих вокруг, и 3 машины в настоящее время не выезжать на дорогу и сидел где-то от 1 года до 6 лет.<БР />
первая тема, 1 год неиспользованный автомобиль, с аккумулятором измеренный в 3.34 V, который остался подключен все время. У CTEK в режиме восстанавливать ее вернуло то, что я могу только предположить, что полностью здоров - я испытал его на 100 ампер рукоятка тестера в течение 15-20 секунд и напряжение едва не упал с 12,7 -> 12.6. Успешное восстановление. Стоит отметить, что раньше у меня было зарядное устройство, я попытался запустить машину, и пусть он использует генератор - аккумулятор после 10 минут выплевывал жидкость по сторонам - он явно пытался сделать слишком много энергии сразу, поэтому зарядные устройства CTEK как являются текущими общества, с тщательным контролем над тем, что происходит.<бр /><бр />вторая тема, в 3 года неиспользованный автомобиль, с аккумулятором измерения 8.68 в, которые были отключены в какой-то момент на протяжении многих лет. На CTEK в режиме восстанавливать вернули его к стабильной 12,6 В и сгибать тест также показал незначительное снижение. Еще один успех.<БР />
В третьей теме, 6 лет батареи подключены в машину измерения 1.82 В. CTEK не верни. Стоит отметить, что в обоих вышеупомянутых случаях CTEK ушел в режим 'ошибка' - но после сброса продолжает восстановление. С этой батареей он будет постоянно переходит в режим ошибки после примерно 10 минут. Я поставил CTEK в питания режим и просто оставил его на батарею на 2 часа, чтобы попробовать силы и энергию на то, чтобы дать пинка запустилась, но при измерении его после снятия провода напряжение сократилась с 3,3 В до менее 2В очень быстро - наверняка нет спасения, что батареи.<БР />
все в всех отличное зарядное устройство мне жаль, что я купил лет назад, это спасло бы даже больше, чем она уже.
Скромный эксперт
01.02.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Водонепроницаемость и большой с большой емкостью батареи
Я купил это, потому что в отличие от моей старой машины, я не могу держать его взимается изнутри, так мое старое кольцо зарядное устройство не использовать иначе, чем прекрасная погода. Эта штука IP расклассифицировал так что вы можете оставить его подключить в IP номинальная мощность разъем расширения/без страха что-либо происходит не так, если он намок.<БР />
на CTEK МХ 10 тоже много счастливее заряда большой емкости аккумуляторов, где кольцо либо отказываются, либо отключении и подключении каждый час после не зарядить достаточно быстро (за батареи 100ah займет гораздо больше времени, чтобы добраться до счастливого места!)<БР />
я люблю возможность установки некапитальных быстроразъемные соединения в автомобиле - достаточно просто присоединить клеммы возле блока предохранителей и маршрут расширения (приобретаются отдельно) к другой стороне моторного отсека. Все, что остается на месте, затем, когда я хочу поставить машину на зарядку, я просто всплывающие капот, подключите разъем зарядного устройства, захлопнул капот, и готово! Не возиться с пружинными зажимами или беспокоиться, если что-то близко к касаясь металла следует... разъем имеет резиновый колпачок для защиты от воды, пыли, металла, и т. д... Есть также гнездо прикуривателя адаптер в случае, если ваш автомобиль получил тот, который не выключается с зажиганием.<бр /><бр />единственная проблема у меня с этим, я хотел было еще одним потенциально всполошились разъем у зарядного устройства, чтобы действовать в качестве страховки, Если вы пытаетесь отогнать без отключения. Да. Упс. Или еще проще, поставить ангар руль, как я сейчас сделал из коробки для завтрака.<БР />
так что я купил 2 из этих мероприятий. Не жалею. Другие не забыв отсоединить.
на CTEK МХ 10 тоже много счастливее заряда большой емкости аккумуляторов, где кольцо либо отказываются, либо отключении и подключении каждый час после не зарядить достаточно быстро (за батареи 100ah займет гораздо больше времени, чтобы добраться до счастливого места!)<БР />
я люблю возможность установки некапитальных быстроразъемные соединения в автомобиле - достаточно просто присоединить клеммы возле блока предохранителей и маршрут расширения (приобретаются отдельно) к другой стороне моторного отсека. Все, что остается на месте, затем, когда я хочу поставить машину на зарядку, я просто всплывающие капот, подключите разъем зарядного устройства, захлопнул капот, и готово! Не возиться с пружинными зажимами или беспокоиться, если что-то близко к касаясь металла следует... разъем имеет резиновый колпачок для защиты от воды, пыли, металла, и т. д... Есть также гнездо прикуривателя адаптер в случае, если ваш автомобиль получил тот, который не выключается с зажиганием.<бр /><бр />единственная проблема у меня с этим, я хотел было еще одним потенциально всполошились разъем у зарядного устройства, чтобы действовать в качестве страховки, Если вы пытаетесь отогнать без отключения. Да. Упс. Или еще проще, поставить ангар руль, как я сейчас сделал из коробки для завтрака.<БР />
так что я купил 2 из этих мероприятий. Не жалею. Другие не забыв отсоединить.
Скромный эксперт
01.12.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Простой в использовании и очень эффективный
После каникул у моей жены Ауди А3 был мертв, как Додо, когда она пришла забрать его из гаража. Я сравнивал товары на Amazon и высоко оценил CTEK был очевидным выбором, и заказать на премьер прибыл на следующий день. Устройства гораздо меньше, чем зарядных устройств, но на первый взгляд, 62-страничное Руководство пользователя страшно - не переживайте! он напечатан на 10 языках и только первые четыре страницы на английском языке актуальны! На самом деле, только на схеме на задней крышке-это все, что вам нужно!
для зарядки прост. Аккумулятор можно заряжать на месте. Подключите цветные зажимы типа крокодил к положительному (+) и отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подключите адаптер Великобритания в розетку и "Power" загорается, нажмите кнопку "mode" до тех пор, пока индикатор рядом с "авто" загорится символ. Вот оно! Серия оранжевый свет показывает прогресс заряда от "1" до "7", где 7-это полный заряд. В 60Ah батареи займет примерно 12 часов зарядки, чтобы достичь 80% от полного заряда (согласно инструкции по эксплуатации). Есть другие варианты на кнопку "mode", включая режим ремонт за годовое обслуживание аккумулятора увеличить , но для основного заряда, что все, что вам нужно.<БР />сетевой шнур из розетки Великобритания на устройство составляет 1,3 м и от устройства к зажимам тоже 1,3 м. Крокодил может быть присоединен/отсоединен от ведущего через герметичные соединения. Само зарядное устройство имеет два отверстия в основании для настенного монтажа, или, возможно, крепления для автомобиля. Есть также два М6 разъемы ушко в качестве альтернативы крокодил.
я хорошо доволен этим зарядным устройством, это аккуратный, простой в использовании, а главное - он делает свою работу! Рекомендую!!
для зарядки прост. Аккумулятор можно заряжать на месте. Подключите цветные зажимы типа крокодил к положительному (+) и отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подключите адаптер Великобритания в розетку и "Power" загорается, нажмите кнопку "mode" до тех пор, пока индикатор рядом с "авто" загорится символ. Вот оно! Серия оранжевый свет показывает прогресс заряда от "1" до "7", где 7-это полный заряд. В 60Ah батареи займет примерно 12 часов зарядки, чтобы достичь 80% от полного заряда (согласно инструкции по эксплуатации). Есть другие варианты на кнопку "mode", включая режим ремонт за годовое обслуживание аккумулятора увеличить , но для основного заряда, что все, что вам нужно.<БР />сетевой шнур из розетки Великобритания на устройство составляет 1,3 м и от устройства к зажимам тоже 1,3 м. Крокодил может быть присоединен/отсоединен от ведущего через герметичные соединения. Само зарядное устройство имеет два отверстия в основании для настенного монтажа, или, возможно, крепления для автомобиля. Есть также два М6 разъемы ушко в качестве альтернативы крокодил.
я хорошо доволен этим зарядным устройством, это аккуратный, простой в использовании, а главное - он делает свою работу! Рекомендую!!
Скромный эксперт
01.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Хороший надежный и простой в использовании зарядное устройство
У меня две машины, которые не очень часто используются, так что я купил этот заряд одной из батарей или оставить друга один на подзарядку, так что он готов пойти, когда мне это нужно. Я выбрал Ctek, как это имеет очень хорошую репутацию и много производителей используют зарядных устройств Ctek, но имеют свой собственный брендинг на них, Ягуар Ленд Ровер например. Зарядное устройство очень проста в использовании и может отрегулировать нормальный автомобильных аккумуляторов, а также новые типа AGM аккумуляторов, это действительно только при подключении батареи, выбор режима и типа батареи и вперед. В Ctek не просто зарядить аккумулятор до его использует метод начисления, что может оживить уставший аккумулятор и заряжать другие аккумуляторы, так что он может длиться дольше. Если вам нужно подключить его часто, это действительно стоит того, чтобы заполучить один из Cteks комфорт зарядных адаптеров, с помощью которых можно отсоединять аккумулятор и вы просто подключите зарядное устройство к адаптеру. Я получил мое, когда он был премьер-заниматься так очень доволен цена и производительность.
Скромный эксперт
01.05.2019
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
CTEK 5.0 МХ не стоит покупки.
Ну, у меня уже есть CTEK МХ 10 которого (в настоящее время) является безупречным, поэтому я решила приобрести дополнительный МХ 5.0.
приехал я впервые получил его, я был очень доволен. Однако, уже на второй используется, кнопку режиме был немного липкий, прежде чем мне удалось выбрать правильный режим.
на третьем используйте, кнопку режиме застрял на мотоцикл и как я ни старалась, оказалось невозможным выбрать любой другой режим.
если погуглить, этот вопрос, очевидно, что это распространенная проблема с этим блоком, и уже много лет. Первоначальное исправление было открыть корпус и распыляет контакты на печатной плате с контактными чище. Затем CTEK решил полностью запечатать корпус, что делает невозможным, чтобы открыть дело без ее разрушения, а еще с использованием такой же дерьмовый кнопку Режим контакты<.бр /><бр />несмотря на жалобы CTEK, я не могу tesolve вопрос. CTEK ответил, отвечая на совершенно другой вопрос (который я не просил) и не отвечает на мой запрос/жалобу<.бр /><бр />абсолютная чушь. Не тратьте свои с трудом заработанные деньги на эту бесполезную зарядное устройство.
что сказала, я рекомендую устройство MXS 10, из которых у меня два, но я не могу рекомендовать устройство MXS 5.0.<БР />к сожалению CTEK, но вам действительно нужно решить эту isue.
приехал я впервые получил его, я был очень доволен. Однако, уже на второй используется, кнопку режиме был немного липкий, прежде чем мне удалось выбрать правильный режим.
на третьем используйте, кнопку режиме застрял на мотоцикл и как я ни старалась, оказалось невозможным выбрать любой другой режим.
если погуглить, этот вопрос, очевидно, что это распространенная проблема с этим блоком, и уже много лет. Первоначальное исправление было открыть корпус и распыляет контакты на печатной плате с контактными чище. Затем CTEK решил полностью запечатать корпус, что делает невозможным, чтобы открыть дело без ее разрушения, а еще с использованием такой же дерьмовый кнопку Режим контакты<.бр /><бр />несмотря на жалобы CTEK, я не могу tesolve вопрос. CTEK ответил, отвечая на совершенно другой вопрос (который я не просил) и не отвечает на мой запрос/жалобу<.бр /><бр />абсолютная чушь. Не тратьте свои с трудом заработанные деньги на эту бесполезную зарядное устройство.
что сказала, я рекомендую устройство MXS 10, из которых у меня два, но я не могу рекомендовать устройство MXS 5.0.<БР />к сожалению CTEK, но вам действительно нужно решить эту isue.
Показаны отзывы 1-8 из 752.
Где купить
Зарядное устройство CTEK MXS 10
|
Зарядное устройство CTEK MXS 10 8 см белый/черный 2 А 10 А | Яндекс Маркет | 47 000 ₽ | Посмотреть |
|
Зарядное устройство CTEK CS ONE | Яндекс Маркет | 49 000 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены CTEK MXS 10
Характеристи CTEK MXS 10
| Общие характеристики | |
| Тип : | зарядное устройство |
| Вес : | 0.9 кг |
| Длина : | 18 см |
| Ширина : | 6 см |
| Высота : | 5 см |
| Напряжение АКБ : | 12 В |
| Минимальная емкость АКБ : | 3 А·ч |
| Максимальная емкость АКБ : | 180 А·ч |
| Регулирование тока заряда : | автоматическое |
| Напряжение питания от сети : | 220 В |
| Функции : | зарядка от прикуривателя, подходит для AGM/GEL аккумуляторов, тест состояния АКБ |
| Подробная комплектация : | зарядное устройство CTEK MXS 10, кабель с круглыми клеммами Ø8 мм, кабель с крокодилами, чехол для хранения устройства, инструкция на русском языке |
| Автоматическая зарядка : | да |
| Индикация : | светодиодная |
| Максимальный ток пуска : | 8 А |
| Дополнительная информация : | полностью автоматическое, подходит для литиевых (LiFePo4) аккумуляторов, поддержка bluetooth, возможно управление и обновление прошивки через приложение. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
