^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо катитсяНа скорости выше 100 км/ч в салоне тише, чем на многих летних шинах.
Мягко идёт по неровностямСтыки и ямы сглаживаются, а в мороз резина не дубеет.
Уверенно держит снегНа укатанном и рыхлом снегу шина тормозит и трогается без сносов.
Хорошо тормозит на асфальтеНа сухой и мокрой дороге торможение ровное, лужи на городской скорости не выталкивают.
Не стучит как шипыЗимой на голом асфальте в городе нет гула шипов.

👍 Плюсы

Тихая для шипованнойНа асфальте она звучит ровным гулом, а на снегу шины почти не слышно.
Уверенно на снегу и льдуНа укатанном снегу и льду трогается, тормозит и держит полосу без нервов.
Мягкий ходМелкие стыки и выбоины проходят без толчков, и салон меньше трясёт на городских дорогах.
Держит полосу на трассеНа скорости 120–130 машина стоит в полосе, курсовая ровная даже на кольцевой.
Легко балансируетсяГрузов на колёса уходит немного, а на отдельных колёсах не понадобилось ни одного.

👎 Минусы

Скользит на льдуНа гладком льду и при морозе ниже −15 торможение растягивается, на спуске тянет вниз.
Слабая боковинаОт ям и бордюров на борту появляются грыжи и порезы.
Забивается мокрым снегомВ снежной каше протектор забивается, и шина перестаёт грести.
Водит в колееНа колейной трассе приходится постоянно подруливать.
Вялый отклик руляИз-за мягкой боковины поворот руля передаётся с запозданием.

👎 Минусы

Шипы выкрашиваютсяПри резкой езде шипы теряются уже в первую зиму, и дошиповка не всегда спасает.
Тормоз на гололёдеТорможение на накатанном льду у светофора уводит в юз, и ABS помогает не всегда.
Колея на асфальтеАсфальтовая колея тянет машину в сторону, а в раскисшей колее не хватает зацепа.
Дубеет на морозеПри минус двадцать пять и ниже резина становится жёсткой, и руль начинает таскать.
Каша и слякотьТалая каша и шуга при плюсе сносят машину в занос, а на лужах она быстро всплывает.

Ключевые отличия

Continental ContiVikingContact 6 Gislaved Nord Frost 200 SUV

Износостойкость разница 45%

400

580 ✓

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Continental ContiVikingContact 6	Gislaved Nord Frost 200 SUV
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные	Учитывая большой вес внедорожников, при разработке были внесены некоторые конструктивные решения. Использован стальной корд для повышения прочности брекера и усилены боковины. Что способствовало нейтрализации влияния веса на управляемость и длину тормозного пути. А широкие продольные блоки в плечевой зоне помогают снизить боковое скольжение при вхождении в повороты на обледенелой дороге.
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	зимние
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля	для внедорожника
Шипы :	Нет	Да
Диаметр :	R16, R17, R13, R14, R18, R19, R15	R16, R20, R17, R18, R19, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225	255, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275
Высота профиля :	45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55	75, 70, 60, 50, 40, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный, направленный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)	T (до 190 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный
Износостойкость :	400	580

Где купить дешевле

Continental ContiVikingContact 6

Gislaved Nord Frost 200 SUV

Все отзывы и обзор Continental ContiVikingContact 6

Все отзывы и обзор Gislaved Nord Frost 200 SUV

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑