|
Дополнительная информация :
|
Канистры упакованы в картонные коробки. |
для бензиновых двигателей, для дизельных двигателей |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
10W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1, FC, FD, MB |
DH-1, DL-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-1, GF-6, GF-6A |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A5/B5 |
A3/B4, E3, E5, E7, A3/B3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
XTC1L |
Cummins CES 20077, MAN 3275, Renault VI RLD-2, DFS 93K215, MTU 2, Renault RVI RD-2, Renault RVI RLD, Renault RVI RLD-2, Renault RVI RXD, Voith Class B, X5000 10W-40, ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, Land Rover, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MACK EOS-4.5, Volvo VCC 95200377 |
BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-14 FE+, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DDC 93K215, Deutz DQC III-10, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MAN M3275, MAN M3275-1, MAN M3277, MB 226.5, MB 228.3, MB 228.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 235.27, MB 235.28, MTU Typ 2, Mack EO M, Mack EO-M Plus, Mack EO M Plus, Mack EO N, PSA B71 2294, Renault RD-2, Renault RLD, Renault RLD-2, Renault RXD, Renault VI RLD-2, Scania LDF, VW 502.00/505.00, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3, ПАО "КАМАЗ" |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CA, CB, CF, GF-4, SF, SL, SP |
CB, CF, CF-2, CF-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, SL, SN |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A5/B5 |
E7, A3/B4 |
|
Код производителя :
|
XTC205L, XTC199L, XTC20L, XTC60L, XTC4L, XTC5L, XTC1L, XTC2L |
132658, 172658, 162658, 192658, 202658 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
