|
Дополнительная информация :
|
вязкость при -30°C (mPa.s): 6 320, вязкость при 40°C (mm2/s): 86, 3, вязкость при 100°C (mm2/s): 14, индекс вязкости: 167 |
TOTACHI ULTIMA ECODRIVE L 5W-30 соответствует или превосходит гарантийные требования OEM производителей для бензиновых и легко нагруженных дизельных двигателей транспортных средств, которым требуется моторное масло с Категориями API SN/SM/SL или ACEA C3 соответственно. TOTACHI гарантирует полное соответствие письменным спецификациям, указанным на этикетках продукта. |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники :
|
автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
FB, MB |
MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6 |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA :
|
A1/В1, A3/В4, А5/В5, С1, С2, С3 |
С3 |
|
Тип
:
|
— |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
— |
SN |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
36892 |
12101 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Land Rover - ST JLR.03.5003, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, OPEL A/B, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 502.01, VW 505.00, VW 505.01 |
BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S3, GM Dexos 2, Honda, MB 229.31, MB 229.51, Opel GM Dexos 2, PSA B 71 2290, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00, VW 505.01 |
|
Тип масла :
|
полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
CF, SF, SN |
CF, SF, SM, SN |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3/B4 |
C3 |
|
Код производителя :
|
36894, 36898, 36892, 36897, 36891, 36893 |
A4562374690929, 4562374698291, 4562374690943, 4562374690929, 4562374690936 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
— |
