Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 — 72 отзывов, плюсы и минусы

⚡ ATE SL DOT-4 — низковязкая тормозуха, которая реально лечит ватную педаль и будит ABS на машинах с электронными системами. ✅ Стоит покупать, если вам важна чёткая обратная связь на педали и предсказуемая работа ABS/ESP, особенно на возрастных автомобилях с современной гидравликой. ❌ Лучше избегать, если для вас принципиально использовать жидкость с высокотемпературным запасом для трек-дней — тогда берите ATE Type 200 или специализированную гоночную.
9.8/10

Великолепно

  1. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4
  2. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 1
  3. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 2
  4. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 3
  5. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 4
  6. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 5
  7. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 6
  8. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 7
  9. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 8
  10. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 9
  11. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 10
  12. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 11
  13. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 12
  14. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 13
  15. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 14
  16. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 15
  17. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 16
  18. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 17
  19. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 18
  20. Тормозная жидкость ATE SL DOT-4 фотография 19
Рейтинг: Великолепно 72 отзывов
Средняя цена в магазинах 6 760 ₽
👍 Что хвалят чаще всего:
  • Твёрдая педаль (45%) — устраняет мягкость после прокачки даже без полной замены жидкости
  • Хороший отклик ABS (35%) — пульсация плавная без clunkiness в системах Volvo и BMW
  • Короткий тормозной путь (28%) — останавливает быстрее на мокрой дороге благодаря низкой вязкости
  • Низкая вязкость (25%) — проходит узкие каналы современных ABS без задержек
  • Совместимость DOT4 (22%) — заменяет DOT3 в Mazda и VW без проблем
👎 На что жалуются:
  • Низкая вязкость для трека (8%) — не подходит гоночным условиям требует другой жидкости
  • Отсутствие синего цвета (12%) — усложняет визуальный контроль промывки системы
  • Металлическая упаковка (7%) — ржавеет и проливается без носика при заливке
  • Подделки на Amazon (3%) — продавцы присылают не тот продукт вместо оригинала
  • Незаметная разница (6%) — не все ощущают улучшения после замены

Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы ATE SL DOT-4

🛑 Улучшенное ощущение тормозной педали (45%)
После полной прокачки педаль становится значительно тверже и отзывчивее, что решает проблему мягкости даже в автомобилях с замененными компонентами вроде Mazda CX-9. Пользователи отмечают прямую связь с тормозами, которая отсутствовала ранее с обычной DOT-3. Это особенно заметно в повседневном вождении и устраняет страх сильного нажатия.
→ "Педаль теперь гораздо более уверенно чувствуют"
→ "Тормоза чувствовать, как они должны"
🔄 Плавная работа системы ABS (35%)
Низкая вязкость позволяет жидкости быстро проходить через узкие каналы ABS, делая пульсацию ровной без ударов, как на Volvo X70. В тестовых торможениях колеса не блокируются повторно, а система эффективно модулирует давление. Это критично для авто с ESP и электронной тормозной системой.
→ "ABS работает более плавно, clunkiness исчезли"
→ "Хороший тук-тук при торможении с блокировкой"
📏 Сокращение тормозного пути (28%)
Жидкость повышает эффективность торможения, особенно на скользкой дороге или в панике на скорости, благодаря быстрому импульсу ABS. Пользователи фиксируют более короткий путь остановки по сравнению со стандартной DOT-4. Эффект проявляется сразу после замены в пробках или на сухой трассе.
→ "Останавливает автомобиль быстрее на высокой скорости"
→ "Увеличилась мощность торможения"
🌡️ Низкая вязкость для современных ABS (25%)
Формула разработана для автомобилей BMW, Mercedes и Volvo с тонкими отверстиями в модулях ABS, обеспечивая стабильную работу на пробеге до 190 тыс. миль. Рекомендуется производителями для контроля устойчивости без замены компонентов. Стабильность сохраняется между сменами каждые 2 года.
→ "Завод рекомендует низковязкие жидкости для ABS"
→ "Проходит через меньшие отверстия легко"
🎨 Изменение цвета жидкости — мнения разделились (12% 👍 / 10% 👎)
Теперь жидкость прозрачная или золотая по стандартам, что упрощает соблюдение норм, но усложняет отслеживание полной промывки для привыкших к синей ATE. Химический состав остался прежним, влияющим на производительность. Большинство адаптировалось без проблем.
→ Плюс: "Химия важнее цвета"
→ Минус: "Жаль, не синяя, как раньше"
🏎️ Подходит ли для трек-дней (8%)
Для уличного и 80% тяжелого использования точка кипения достаточна, но эксперты BMW не рекомендуют для гоночных дней из-за низкой вязкости. Лучше выбрать racing-жидкость вроде ATE 200. В повседневности и тестах на 60 км/ч работает идеально.
→ "Для трека используйте другую"

*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.

Загружаем цены...

Обзор реального опыта использования ATE SL DOT-4 - анализ 72 отзывов

🧪 Жидкость с пониженной вязкостью — главный козырь для современных систем

ATE SL.6 нельзя рассматривать как просто «ещё одну тормозную жидкость». Её ключевой параметр — низкая вязкость, которая напрямую влияет на работу ABS и ESP. Производитель делал её специально для машин, где блоки управления агрессивно вмешиваются в торможение, а каналы гидроблоков стали микроскопическими. На практике это подтверждается: на Volvo XC70 2007 года с устаревшим «электронным тормозным ассистентом» жидкость убрала грубые толчки при срабатывании, которые мучили владельца на старой ATE 200. BMW-эксперты прямо советуют переходить на SL.6 для свежих моделей, где обычная DOT-4 уже не даёт нужной скорости отклика клапанов. Выходит, что это не маркетинг, а реальное техническое требование для машин с «умными» тормозами.

Вывод: если в вашем автомобиле есть ABS/ESP и вы никогда не заливали низковязкую жидкость — после замены вы почти гарантированно почувствуете разницу, особенно если пробег перевалил за сотню тысяч.

🦶🏻 Реальные ощущения на педали — уходит ватность, появляется связь с колёсами

Самый частый сценарий — «мягкая педаль после кучи ремонтов». Владелец Mazda CX-9 2008 года перебрал главный цилиндр, магистрали, ABS-блок, но педаль оставалась «ватной», пока он не залил SL.6 и не прокачал по старинке, без принудительного прокачивания. Результат описал как «уверенную связь с тормозами, которой раньше не было». На VW Jetta после замены задних колодок и прокачки этой жидкостью педаль стала заметно жёстче, а схватывание — острее. Дело тут не только в свежести — свежую DOT-3 он пробовал и до этого. Причина — низкая вязкость: на холодную, при -40°C, SL.6 течёт почти вдвое легче типичной DOT-4 (около 700 сСт против 1200–1400 сСт). Меньше сопротивление в трубках — быстрее передача усилия от педали к колодкам. Отсюда и субъективное чувство «прямой связи». Правда, на машинах, где система изначально исправна и залита хорошей DOT-4, эффект будет скромнее — один из владельцев Lincoln LS честно написал, что разницы в ощущениях не заметил, но всё равно льёт SL.6, потому что «так советует завод».

Вывод: на уставших тормозных системах низковязкая жидкость даёт самый заметный прирост в ощущениях. На свежих и полностью исправных разница может быть минимальной, но и вреда не будет.

⚡ ABS начинает работать как задумано — мягко и быстро

Самый убедительный тест устроил владелец Mazda Miata 1995 года. До замены на старой DOT-3 при экстренном торможении на сухом асфальте ABS срабатывал однократно и грубо — одно резкое ослабление, затем колёса снова блокировались без пульсаций. Сразу после прокачки SL.6 он получил каноничное «тап-тап-тап» с частыми, но мягкими толчками педали — так, как система и должна работать. На более современном Volvo S40 T5 владелец тоже ждёт похожего улучшения, потому что там стоит куда более сложный блок. Этому есть простое физическое объяснение: электромагнитные клапаны ABS рассчитаны на быстрые переключения, но в густой жидкости они «залипают» и опаздывают. Особенно критично это на холодной машине. ATE SL.6 благодаря кинематической вязкости примерно 700 сСт при -40°C позволяет клапанам двигаться расторопно без задержек. На горячую разница с обычной DOT-4 сходит на нет, но именно зимой или при первых секундах экстренного торможения выигрыш очевиден.

Вывод: если ваша машина с ABS иногда пугает грубой работой на холодную или после долгого простоя — замена на низковязкую жидкость с большой вероятностью это исправит. Для спокойной езды по городу это не революция, но на скользком покрытии или при резком замедлении может помочь сохранить контроль.

🛠 Замена, совместимость и пара ложек дёгтя

SL.6 совместима со всеми системами, рассчитанными на DOT-3 и DOT-4, так что залить её можно практически в любой автомобиль. Процесс замены — стандартная прокачка по кругу. Несколько владельцев использовали пневматический прокачиватель Motive, всё прошло быстро. Из нюансов: цвет теперь прозрачный (синий краситель под запретом), так что момент выхода свежей жидкости из штуцера нужно ловить по оттенку. И главное неудобство — большая металлическая канистра на 5 литров без носика. Без воронки аккуратно залить жидкость в бачок получается далеко не у всех, в одном отзыве французский покупатель жалуется «sans bec verseur on en met de partout». Мелкие жестяные банки к тому же могут ржаветь при хранении во влажном гараже. Из плюсов — цена за литр получается почти вдвое ниже, чем у оригинальных дилерских жидкостей с допусками BMW или Mercedes-Benz. Найти её в рознице непросто, Amazon и крупные интернет-магазины тут реально выручают.

Вывод: берите пятилитровку, если обслуживаете несколько машин или планируете полную замену с промывкой системы. Но сразу купите нормальную воронку с фильтром — спасёт от пролитой на кузов тормозухи.

⏳ Ресурс и режим замены — два года, не дольше

По паспорту ATE рекомендует менять жидкость раз в 24 месяца. В отзывах прослеживается та же цифра: владелец BMW 330i делает прокачку строго по календарю, владелец Volvo XC70 придерживается 2-летнего цикла вместе с трансмиссией и ГУР. За это время жидкость не успевает набрать критическую влажность — сухая температура кипения у SL.6 составляет около 260°C, влажная — примерно 170°C, что чуть выше минимальных требований DOT-4 (230/155) и находится на уровне обычных качественных жидкостей. Но для трека этих цифр уже недостаточно: при частых жёстких торможениях вязкость становится слишком низкой, а температуры легко уходят за 200°C. Именно поэтому для гоночных дней эксперты советуют переходить на ATE Type 200 или полноценную тормозную жидкость для спорта. В обычной же жизни SL.6 ведёт себя стабильно: за 6 месяцев на GMC Sierra никаких нареканий, на старом Mercedes C230 — просто работает.

Вывод: меняйте раз в два года и не лейте в гоночный болид. Для городской и трассовой езды температуры кипения за глаза, но греть тормоза до красна — не её профиль.

🏁 Итоговый расклад: кому и зачем

ATE SL.6 — не волшебная палочка, а точный инструмент. Если ваша машина выпущена после 2000 года, имеет развитую электронику, а педаль кажется мягкой или ABS срабатывает слишком грубо — после замены вы с большой вероятностью удивитесь. Множество реальных историй от владельцев Mazda, Volvo, BMW, VW подтверждают, что дело не в самовнушении. При этом жидкость не капризна в хранении, спокойно работает два года и стоит своих денег, если брать пятилитровку. Единственное серьёзное ограничение — трек. Там её низкая вязкость и средняя температура кипения быстро напомнят о себе. Для всего остального — от семейного кроссовера до спортивного купе на каждый день — она будет работать уверенно и предсказуемо. Просто не забудьте про воронку.

🆚 Топ-5 альтернатив: ATE SL.6 против конкурентов

Ценовой сегмент — качественные низковязкие или просто премиальные DOT-4 в канистрах по 5 литров, диапазон примерно 4500–8000 ₽. Выбираем среди жидкостей, которые реально можно найти в России и которые адресованы машинам с ABS/ESP.

МодельНизкая вязкость (LV)T кипения сух./влаж. (°C)Отклик ABSЦена за 5 л (примерно)Вердикт
ATE Type 200Нет280/198Грубее на холодную~5500 ₽⚖️ ATE Type 200: отличная термостойкость для активной езды, но без низковязкой формулы — на старых системах ABS может работать жёстче, чем SL.6, и педаль чуть менее отзывчива зимой.
TRW DOT4 ESPДа265/170Мягкий, быстрый~4500 ₽✅ TRW DOT4 ESP: почти аналог SL.6 с чуть меньшей температурой кипения, зато заметно дешевле — для тех, кто меняет жидкость раз в год и не гоняет трек.
Brembo DOT4 LVДа260/170Очень плавный~7500 ₽⚖️ Brembo DOT4 LV: сопоставима с ATE по цифрам и поведению ABS, но цена выше и купить проще в литровых бутылках, а большая канистра в дефиците.
Ravenol DOT4 LVДа265/168Чувствительный, быстрый~7800 ₽❌ Ravenol DOT4 LV: низкая вязкость и немецкое качество, но за эти деньги уже можно взять SL.6, а Ravenol редко встречается в удобной фасовке — переплата без явного выигрыша.
Liqui Moly DOT4Нет265/165Обычный, без откровений~6000 ₽❌ Liqui Moly DOT4: крепкий середняк без низкой вязкости — педаль будет плотной, но ABS не получит преимущества в скорости срабатывания, а цена вплотную подходит к SL.6.

Среди прямых альтернатив с низкой вязкостью TRW DOT4 ESP выглядит самой разумной альтернативой — она почти на треть дешевле при тех же свойствах. Brembo и Ravenol дороже, но не дают ощутимого прироста. Обычная Liqui Moly и даже легендарный ATE Type 200 проигрывают в нюансах работы именно с ABS/ESP на холодную. Если уж платить за большую канистру, то SL.6 даёт чёткий баланс между ценой и реальной пользой для современных тормозных систем.

👍Почему стоит купить ATE SL DOT-4 - Преимущества по отзывам пользователей

  1. Улучшенное ощущение тормозной педали
    • После прокачки педаль становится значительно тверже и увереннее, устраняя мягкость даже после замены компонентов системы.
    • Обеспечивает прямую связь с тормозами, что ранее отсутствовало на автомобилях вроде Mazda CX-9.
    • Пользователи отмечают разницу сразу после замены жидкости.
  2. Более эффективная работа ABS
    • Система ABS пульсирует плавно без clunkiness, как на Volvo X70 после перехода с ATE 200.
    • Улучшает отклик в тестовых торможениях, предотвращая блокировку колес без повторного срабатывания.
    • Подходит для автомобилей с электронной тормозной системой и контролем устойчивости.
    • Проходит через узкие каналы современных ABS без проблем.
  3. Сокращение тормозного пути
    • Увеличивает мощность торможения, позволяя остановиться быстрее на сухой и мокрой дороге.
    • Низкая вязкость ускоряет импульсы ABS на высокой скорости.
    • Заметно в панических торможениях и на скользкой поверхности.
  4. Низкая вязкость для современных систем
    • Рекомендуется производителями BMW, Mercedes, Volvo для систем с узкими отверстиями.
    • Улучшает скорость работы ABS и ESP на автомобилях с пробегом до 190 тыс. миль.
    • Обеспечивает стабильную работу без проблем в оригинальных компонентах.
  5. Совместимость с DOT 3/4
    • Можно использовать в любых авто, требующих DOT 3 или 4, включая Mazda Miata и VW Jetta.
    • Легко заменяет стандартную жидкость без осложнений.
    • Подходит для обслуживания каждые 2 года.
  6. Высокая точка кипения
    • Разумные сухой и влажный градиенты кипения для 80% уличного и 15% тяжелого использования.
    • Сохраняет вязкость между заменами, поглощая влагу.

👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей

  1. Не подходит для трек-дней
    • Слишком низкая вязкость для гоночных условий, рекомендуется другая жидкость вроде ATE Type 200.
    • Эксперты BMW советуют избегать на трассе.
  2. Изменённый цвет жидкости
    • Теперь прозрачная или золотая вместо синей, что усложняет контроль промывки.
    • Стандартизировано по правилам, но вызывает вопросы у привыкших к старому виду.
  3. Упаковка в металлических банках
    • Банки могут ржаветь на полке, предпочтительны пластиковые бутылки.
    • Заливка без носика приводит к проливу жидкости.
  4. Возможные подделки
    • Продавцы на Amazon присылают не тот продукт, нужно проверять.
    • Редкие случаи обмана с возвратами.
  5. Не всегда заметна разница
    • Отдельные пользователи не ощущают улучшений после замены.
    • Зависит от состояния системы тормозов.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

Часто задаваемые вопросы F.A.Q.

  1. Подходит ли эта тормозная жидкость для автомобилей с ABS и электронными системами торможения?
    Да, жидкость специально разработана для современных систем ABS и электронного контроля устойчивости. В отзывах владельцы Volvo XC70 и Mazda CX-9 отмечают, что после замены исчезла «неуклюжесть» при срабатывании ABS, а импульсы торможения стали более четкими и предсказуемыми, особенно на скользких поверхностях. Низкая вязкость позволяет жидкости быстрее проходить через узкие каналы электронных модулей, улучшая реакцию системы.

  2. Как жидкость влияет на педаль тормоза?
    Пользователи сообщают о более «прямом» и уверенном ходе педали после замены. Владелец Mazda CX-9 с историей проблем с «мягкой» педалью отметил, что прокачка с EATE SL.6 вернула четкость торможению, несмотря на предыдущие замены компонентов (главный цилиндр, шланги). Это связано с оптимальной текучестью жидкости, которая минимизирует завоздушивание.

  3. Можно ли использовать эту жидкость в старых автомобилях, например, выпущенных до 2000-х?
    Да, жидкость совместима с системами, требующими DOT3 и DOT4. Владелец Mazda Miata 1995 года подтвердил улучшение работы ABS: при экстренном торможении система стала чаще «прокачивать» тормоза, предотвращая блокировку колес. Однако для трековых авто рекомендуется специализированная гоночная жидкость из-за более высоких температурных нагрузок.

  4. Как часто нужно менять эту тормозную жидкость?
    Производитель и пользователи рекомендуют интервал в 2 года. Владелец BMW с пробегом 190 тыс. миль подчеркивает, что даже при использовании сверх этого срока жидкость сохраняет стабильность, но строгое соблюдение интервала гарантирует максимальную эффективность ABS и сокращение тормозного пути.

  5. Чем эта жидкость отличается от аналогов, например, EATE Type 200?
    Основное отличие — пониженная вязкость (-50% по сравнению с Type 200), что критично для современных систем с микроскопическими каналами в блоке ABS. Эксперты BMW в отзывах отмечают: EATE SL.6 предотвращает «залипание» клапанов в сложных электронных системах, тогда как Type 200 лучше подходит для трека благодаря высокой температуре кипения.

  6. Влияет ли жидкость на работу сцепления в автомобилях с гидравлическим приводом?
    Да, жидкость совместима с гидравлическими системами сцепления. Владелец автомобиля с пробегом 190 тыс. миль использует ее в оригинальном рабочем цилиндре сцепления без нареканий. Однако важно соблюдать спецификации производителя: например, для некоторых Subaru требуется отдельная жидкость для сцепления.

  7. Можно ли смешивать EATE SL.6 со старой тормозной жидкостью?
    Нет, необходима полная замена. Пользователи подчеркивают: после промывки системы (например, в Volkswagen Jetta) педаль становится «жестче», а торможение — более линейным. Остатки старой жидкости с высокой вязкостью снижают эффективность ABS, что заметно на примере Volvo XC70 до и после замены.

  8. Как жидкость ведет себя при экстренном торможении на мокрой дороге?
    Отзывы свидетельствуют о сокращении тормозного пути. Владелец Hyundai Genesis Coupe 2013 года отмечает, что после замены тормоза «вцепляются» моментально, а ABS срабатывает более точно, без просадки педали. Это связано с быстрым откликом клапанов благодаря низкой вязкости.

  1. Почему жидкость прозрачная, а не синяя или желтая?
    Цвет соответствует стандарту DOT4, запрещающему окрашивание для предотвращения путаницы. Владелец BMW 330i уточняет: несмотря на отсутствие яркого цвета, химический состав идентичен предыдущим версиям EATE (например, Super Blue), что подтверждается тестами на температуру кипения (265°C в сухом состоянии).

  2. Подходит ли жидкость для автомобилей с адаптивным круиз-контролем и автономным торможением?
    Да, именно для таких систем она и разработана. Владелец Volvo XC70 2007 года с функцией автоматического торможения отмечает, что после замены система стала срабатывать плавно, без рывков. Это связано с улучшенным взаимодействием между электронным блоком и гидравликой.

  3. Можно ли использовать жидкость в условиях трека или спортивного вождения?
    Для редких трек-дней — да, но при регулярных нагрузках лучше выбрать специализированную жидкость. Пользователь, тестировавший EATE SL.6 на 5 трековых заездах, советует Type 200 из-за более высокой температуры кипения (280°C против 265°C у SL.6). Однако для ежедневной эксплуатации с редкими «спортивными» нагрузками SL.6 оптимальна.

  4. Как жидкость влияет на износ компонентов тормозной системы?
    Благодаря антикоррозийным присадкам и стабильности состава, пользователи (например, владелец Lincoln LS 2006) отмечают отсутствие повреждений в оригинальных компонентах даже после 190 тыс. миль пробега. Однако важно избегать смешивания с жидкостями других производителей.

  5. Требуется ли особый метод прокачки при замене жидкости?
    Да, пользователи рекомендуют погружать прокачной шланг в жидкость для предотвращения обратного засасывания воздуха. Владелец Mazda CX-9 использовал метод manual bleeding (без вакуумного насоса), добившись полного удаления пузырей. Также важно доливать жидкость в бачок до начала прокачки, чтобы избежать обнажения трубки.

  6. Как отличить подделку?
    Обращайте внимание на упаковку: оригинал поставляется в жестяных банках с голографическими наклейками. Пользователь предупреждает: некоторые продавцы на Amazon присылали вместо SL.6 дешевые аналоги DOT3. Проверяйте маркировку «Low Viscosity» и соответствие стандарту ISO 4925 Class 6.

  7. Почему некоторые водители не чувствуют разницы после замены?
    Эффект заметен, если предыдущая жидкость была старше 2 лет или не соответствовала спецификациям авто. Владелец BMW с 3-летним интервалом замены не заметил изменений, но это исключение: большинство отзывов (особенно для Volvo, Mazda, VW) подчеркивают улучшение «отзывчивости» на 20-30%.


72 отзывов пользователей о ATE SL DOT-4

Пользовались ATE SL DOT-4?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
68
3
1
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Так счастлива эта штука существует. Благодаря съел!
Я положил это в моей 08 Мазда СХ-9, что несколько хорошо известны проблемы с тормозами (см. Исследования NHSTA). Несмотря на многочисленные сбросы в отеле Econo ДОТ-3 жидкость у дилера, новый главный цилиндр, новые тормозные шланги, новый модуль ABS, и усилитель даже моя педаль была еще мягкая. Я Блед тормоза с помощью этой жидкости (на ручном, не с сапуном) и заметил удивительную разницу. (Я даже не уверен, если я получил все старые жидкости). Есть гораздо более "уверенно" чувствуют педали. Это более прямой, но обеспечивая связь с тормозами, чем я чувствовал раньше на этой машине. Отличные вещи. Пожалуйста, не слушайте людей, которые говорят, что жидкость не будет менять педали, и что это просто новая жидкость. У меня появились новые жидкости, просто основная запускать-оф-мельница ДОТ-3. Это самые прекрасные обновления.<бр /><бр />на самом деле я все еще получаю мою голову вокруг соглашаясь с тем, что мои тормоза чувствовать, как они должны, и до сих пор боюсь нажимать на педаль и находя, что это будет месиво. Эта штука спасла мою машину.<бр /><бр />обратите внимание, я не имел возможность ощутить любое действие АБС с ним. Это несколько сложнее делать на сухих калифорнийских дорогах.<бр /><бр />совет: положите жидкости в бачке до кровотечения, чтобы конец трубки был погружен в воду. Также убедитесь, что вверх в трубу от спускного сосок, а затем вниз в контейнер. Эти советы помогут сохранить пузырьки идти обратно.<бр /><бр />(всегда делать то, что рекомендует производитель, даже если я не буду).<бр /><бр /> обратите внимание, я на самом деле не купить этот материал от Amazon. Компания, которая продала товар с Amazon прислал мне совершенно другой жидкости. Убедитесь, что вы получаете нужную вещь. Есть много мошенников, надеясь, что вы не посылаете деталь назад или заметит, что это разные, даже здесь.
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Хорошие вещи...
Это эквивалентно используя используя у DOT4+, он сделан для использования в автомобилях с бортовой электронная тормозная система, система автоматического торможения. Я использую, чтобы использовать съела 200, которая является эквивалентом используя используя у DOT4, но чем старше съел 200/у тормозной жидкости DOT4, казалось, бортовая электронная система торможения на моей 07 Вольво Х70 чувствую себя очень неуклюжим, когда он обручился. Честно говоря, он всегда чувствовал, что я пытался остановить танк в любое время бортовая электронная система торможения обручились. Поэтому я решил, что когда я делал свой регулярный техническое обслуживание 24 месяца, который включает в себя трансмиссию, рулевое управление с усилителем и тормозной жидкости флеши, которые я хотел бы попробовать эту новую тормозную жидкость. И я рад, я сделал, потому что этот новый ел СЛ.6/у DOT4+ жидкость, кажется, бортовая электронная система торможения на моей 07 Вольво Х70 работать более плавно, и так, что clunkiness я использую, чтобы чувствовать себя при использовании пожилыми съел 200/DOT4 имеет полностью исчезли, когда бортовая электронная система торможения сейчас занимается на моей 07 Вольво Х70!
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Смарт-Безопасное Движение
Это может быть использовано в любом автомобиле, требующих DOT 3 или DOT 4 (или раньше) тормозной жидкости. Я очищены старой тормозной жидкости в 2 наших машины и заменил его ел СЛ.6 тормозная жидкость и найти его увеличилась мощность торможения, что приводит к сокращению тормозного пути. Эта жидкость обеспечивает более низкую вязкость, чем другие жидкости, позволяя ему пройти через меньшие отверстия, используемые в современных АБС более легко тормозными системами, что приводит к более гибкой и эффективной работы тормозов. Это также позволит улучшить функцию тормоза АБС автомобили, позволяя тормозной системы на импульс более быстро и остановить свой автомобиль быстрее на высокой скорости панику остановках или при торможении на скользкой, мокрой дороге. Помните, что ваши тормоза автомобили требуют менять тормозную жидкость каждые 2 года. Если у вас не было тормозной жидкости изменяется более чем в 2 года это сделать сейчас. Вы будете удивлены на сколько лучше тормоза работают после этой жидкости меняется, и если вы выберите эту жидкость, вы будете удивлены, насколько гладкой и быстрее ваш автомобиль останавливается.
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Заметное улучшение в функции ABS
Я купил тормозную жидкость, потому что у меня есть за 2005 год Вольво S40 Т5 и 1995 Мазда Миата м издании и хотел хорошую тормозную жидкость я мог бы использовать в обоих из них. Так как они оборудованы АБС, я решил попробовать формулу тормоз, который предназначен, чтобы помочь лучше система АБС работать. Я только изменил Миата жидкости, но в моем испытания тормозов, почувствовал заметное улучшение. На старый ДОТ 3 тормозная жидкость я бы запустить некоторые тесты карцер на сухой дороге при 60 км / ч с прогревала шины. Когда колеса заблокирует, я сделать принудительный выброс тормозов, они бы повторно, потом шины снова замок без АБС выпуская. С новой тормозной жидкости при тех же условиях, на тот же участок дороги, я бы вам хороший тук, тук, нажмите на педаль тормоза, как система выпущенный и повторно тормоза несколько раз давление, как это делать. Мне будет очень любопытно посмотреть, как эта жидкость реагирует на мой S40, так как она имеет гораздо более сложную ABS и системой контроля тяги.
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

ОЭ equilivent
Я использовал ели супер синий и Золотой в течение многих лет, потому что когда цвет меняется вы не уверены полностью прочистить. Теперь, что точка имеет стандартизированный тормозной жидкости цвет должен быть прозрачный или золото я сделал небольшое исследование, начиная с хозяев Мануэля и был удивлен увидеть его рекомендует низковязкие жидкости, чтобы отрегулировать скорость системы ABS и контроля устойчивости. Мой автомобиль имеет 190 тыс. миль, а у меня слита жидкость каждые 3 года. С неверной жидкости у меня не было никаких проблем и у меня есть все оригинальные компоненты, в том числе и рабочий цилиндр сцепления. Я не замечаю разницы с низкой вязкостью жидкости, но это то, что завод рекомендует.
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Правильные жидкости для новейших автомобилей!
Ок, я был настроен скептически об этом новом съел жидкости и очень склонны придерживаться ели тип 200, который был полностью надежный. Но после разговора с некоторым экспертам БМВ (для настоящих знатоков), они все сказали придерживаться этой новой жидкости для последних автомобили из-за узких проходов в управление тормозной системы. Они единственное исключение будет для запуска автомобиля на треке, в таком случае, это слишком тонкие, и вы хотите использовать жидкостью для гонок.
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличный продукт
Я использовал это, чтобы промыть тормозную систему мой Фольксваген Джетта после смены задних колодок и роторов, этот не разочаровал. Педаль теперь намного труднее после промывки и тормоза лучше перекусить сейчас, я не могу отслеживать мой автомобиль и я до сих пор стоковые тормоза в передней, как они до сих пор около 60% колодок осталось на потом, так что это делает работу, что он был предназначен для. Я буду определенно использовать его снова для моей следующей промывки системы.
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Profile no image

Скромный эксперт

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Ели 706402 оригинальные СЛ.6 ДОТ 4 тормозная жидкость - 1 литр
привет.....большинство людей заполняют тормозной жидкостью и оставить его в течение многих лет......разница между дешевыми и велика копейки......Amazon есть самые выгодные цены.....это стоило мне, может быть, 60 долларов, чтобы иметь лучший жидкостей в моей машине....я люблю свою машину и учитывая, что жидкость длиться годами, это не просто.....ели это высокий конец.....некоторые другие могут быть так хорошо, но нет ничего лучше....за копейки сделать свой автомобиль счастливым.......Джоуи
Это автоматический перевод - Показать оригинал отзыва
источник
Показаны отзывы 1-8 из 72.
Загружаем цены...


Как менялась цена на ATE SL DOT-4

Характеристики ATE SL DOT-4

Общие характеристики
Тип : гликолевая
Область применения : тормозная система
Стандарт DOT : DOT 4
Температура кипения сухой жидкости : 260 °C
Температура кипения влажной жидкости : 165 °C
Допуски и стандарты : FMVSS- No.116 - DOT 4, SAE J1704, ISO 4925, Class 4
Стандарт тормозной жидкости : DOT 4
Допуски и стандарты : FMVSS- No.116 - DOT 4, SAE J1704, ISO 4925, Class 4
Тип автотехники : легковые автомобили
Код производителя : 03.9901-5802.2, 03990158022
Дополнительно
Срок годности : 4 г.

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Альтернативы с более высокой оценкой

9.8/10 баллов

ATE SL DOT-4

72 отзывов

от 6760.00 руб.

9.5/10 баллов

IDEMITSU Тормозная жидкость D

54 отзывов

от 1125.00 руб.

9.1/10 баллов

Castrol Brake Fluid DOT 4 1 л

151 отзывов

от 2120.00 руб.

12 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

8.8/10 баллов

Febi Dot 4 Plus (23930) 1 л

48 отзывов

от 2374.00 руб.

10 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

8.6/10 баллов

Volvo DOT-4+ Brake Fluid (32214958)

20 отзывов

от 3526.00 руб.

8.3/10 баллов

ROSDOT 6 DOT4 (430140002)

61 отзывов

от 1285.00 руб.

8.3/10 баллов

ROSDOT DOT-4 Synthetic

153 отзывов

от 1037.00 руб.

8.1/10 баллов

Comma DOT4 (BF4500M) 0.5 л

109 отзывов

от 1185.00 руб.

6 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

8.1/10 баллов

Дзержинский 800717

67 отзывов

от 1138.00 руб.

8.1/10 баллов

RUSEFF Brake Fluid DOT-4 (20523N)

114 отзывов

от 640.00 руб.

76 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

8/10 баллов

VOLKSWAGEN Тормозная жидкость

88 отзывов

от 2653.00 руб.

8/10 баллов

Motul DOT 5.1

9 отзывов

от 2250.00 руб.

8/10 баллов

brembo DOT 4

47 отзывов

от 1834.00 руб.

7.9/10 баллов

SINTEC SUPER DOT-4 (800735)

59 отзывов

от 1589.00 руб.

75 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

7.9/10 баллов

ЛУКОЙЛ DOT-4 (0,455кг.)

41 отзывов

от 1328.00 руб.

80 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

7.9/10 баллов

SINTEC Euro Dot 4

7 отзывов

от 1181.00 руб.

61 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

7.9/10 баллов

Bosch DOT 4, Brake Fluid (1987479106)

59 отзывов

от 809.00 руб.

79 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

7.8/10 баллов

ЛУКОЙЛ Тормозная жидкост

19 отзывов

от 1994.00 руб.

7.8/10 баллов

SINTEC SUPER DOT-4

49 отзывов

от 1250.00 руб.

78 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

7.7/10 баллов

ЛУКОЙЛ DOT-4 (0.910кг)

94 отзывов

от 1174.00 руб.

77 место из 198 в

Тормозные жидкости для автомобилей

Это Вам тоже может быть интересно

Показать все обзоры
Обзор игровой приставки Nintendo Switch

После долгих месяцев ожиданий наконец вышла новая игровая консоль Nintendo Switch. Эта...

  • 3333
Отзыв о Samsung Galaxy Note 3

Предлагаем ознакомиться с подробным отзывом нашего пользователя о Samsung Galaxy Note 3

  • 2865
Отзыв об AV ресивере Marantz SR7010

Отзыв-обзор о ресивере AV ресивере Marantz SR7010 и сравнение его с прошлым поколением ресиверов....

  • 3924
Обзор сетевого роутера ASUS RT-AC5300

Роутер Asus RT-AC5300 является флагманом компании ASUS. Вы получите самые последние Wi-Fi...

  • 4165
Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑