Отзывы о Лыжные ботинки alpina T5 Plus
395 отзывов пользователей o alpina T5 Plus
Пользовались
alpina T5 Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Отличное масло!
- - Нужно менять по мото часам достаточно часто! 5-6 т.к но к недостаткам это не отнести с 504/507 допуском это норма

- + Оригинал, проверил по проверочному коду.
- - Нету.

- + масло хорошего качества
- - упаковка старая нельзя проверить онлайн

- + Рабочее
- - Нет

- + Отличные чистящие свойства.
Двигатель работает гораздо тише, быстрее раскручивается.
Угара нет.
Реально экономит топливо, по причине лучших смазывающих свойств.
Позволяет немного экономить топливо.
Есть подозрение, что ресурс не очень долгий, но я и так меняю 1 раз в 5000 км.
Идеально, для авто с турбиной и катализаторами или сажевиками, по совокупности качеств. - - Недостатков нет, на мой взгляд.
Цена более чем адекватна, главное не нарваться на подделку.
Для примера, после перехода на ESP разница в расходе топлива сразу составила 0,2 - 0,3 литра на 100 км, что на мой взгляд, неплохой показатель.

- + 80 000 лил тотал в citroen ds4, как рекомендовал производитель. При замене цепи грм офигел от количества нагара в двигателе. при том что EP6 движки оч чувствительны к нему. за 20 000 на мобиле движок стал чище, после первых 10 000 на мобиле слился почти мазут, второй раз отработка была уже почище. Соответсвенно и проживет движок дольше. как то так.
- - выгорает, приходится доливать литра полтора точно на 10 000, но на турбированном это допустимо.

- + Последнее время заливаю только это масло. Очень доволен. От замены до замены не доливал ни разу (BMW x5 3.0d), лил другое доливал 1 литр за смену. Сейчас купил в Юлмарте, по отзывам вроде бы оригинал. На вопрос менеджеру почему этикетки отличаются, ответил что у них всегда что то меняется, это же мол этикетка, И успокоил мол крыжка то прежняя... ну посмотрим...
- - Этикетка отличается, ну может быть и ерунда это...

- + Долго ходит.
- - возможно цена

- + Цена в Юлмарте тем более с учётом акции.
- - Производство КИТАЙ

- + Отличное масло. Купил тут 3 канистры. Стоят по 2440. На канистрах начиная с декабря 2016 поменялась лицевая наклейка. Теперь есть надпись по-русски. Замораживал в мороилке - не замёрзло, цвет не изменило.
- - Единственное, что теперь можно открутить крышку целиком, а пломба не испортиться. Спокойно закручивается обратно и ничего не заметно. А это прям косяк-косяк.

- + хорошее масло,использую 4 года на Гранд Старексе,пробег 115000,меняю в пределах через 12000-14000,всё ок.
- - нет

- + Угарает меньше прочих, которые использовал - 5-50, 10-40 и много т.п., разных производителей.
Машина 2000г., Лехус RX-300, пробег 240 т.км. - - Пока (3 года) нет.
в характеристики масел моторных - вязкость при 90 градусах - все одинаковы, практически.
Берите, не сомневайтесь.

- + 2440 рублей! я всегда покупал в городе дороже 3,2к. По всем параметрам, включая запах, соответствует оригиналу, как я считаю.
- - Не вижу.

- + Покупал на Peugeot 301. Мотор работает намного тише и бодрее чем наTotal Quartz Ineo. Настоящая синтетика а не гидрокряк.
- - Нет

- + Хорошая синтетика Пао и эстеры.Мало угарает.
- - Последнее время много подделок.Защита канистры от подделок недостаточная.Цена растет на масло.Долго на нем не проездишь.Для любителей кататься по 15 тыков не подойдет,как и любое масло.

- + - сделано в Финляндии
- мотор работает тихо
- хорошая база - - на некоторых моторах угарает

- + +
- - -
Долго сомневался брать ли в Юлмарте. Вроде попался оригинал. Запах, канистра, этикетки..
После Газпром премиум Двигатель стал работать мягче. Не могу точно оценить качество так как докупал литр в ОКЕЙ.... там попалась подделка.
Совет берите в Юлмарте но проверяйте.

- + Мягкая работа двигателя, в составе масла молибден и бор. Истинная классическая синтетика на пао и эстерах. Внутри двигателя идеальная чистота. Очень легкий пуск в морозы.
- - По отзывам на профильном форуме у этого масла невысокий пробег до замены, рекомендуют менять не реже, чем раз в 6-7 тыс. км. Впрочем, я так всегда меняю масла, меня это не смутило.
Пишут также о жестком требовании к высокому качеству топлива. Я заправляюсь на проверенных азс и меня это требование не очень пугает.

- + Использую в дизельной Тойоте 89 года уже несколько лет. В морозы до -20 заводится (сильнее не было). Расход масла минимален. Двигатель внутри чистый (насколько видно через горловину).
- - Подтекает из под прокладок. Тут скорее возраст виноват. И цена высоккая.

- + Лью в Мерседес ML164 2008 г.в. С автомобиле по вине масла проблем не было. Пробег 225 000 км. Следовательно, маслом ESP я доволен. Нет оснований говорить обратное.
- - На мой взгляд, их нет. Один из лучших производителей мот. масел.

- + Очень тихая работа двигателя. Не угорает, и не сочится нигде, - расход нулевой, уровень на щупе стоит не двигаясь. В двигателе tsi перестал слышать цепь, всё стало очень тихо.
Состав - пао+эстеры - редкость в настоящее время, это "истинная" синтетика.
Мотор под клапанной крышкой блестит как новенький! - - нет

- + Цена и качество масла. Мягкий запуск. Тихо работает двигатель.
- - Не выявлено.
Теперь заливаю в Шкоду Октавию А7 1.4 TSI. Масло конечно не много угорает. Но как работает двигатель нравиться. Больше 250 мото/часов на масле не гоняю.

- + Работа двигателя, не слышно гидрокомпенсаторов
- - Пока нет

- + синтетика по вменяемой цене
- - не выявил
