Автомобильный усилитель ACV LX-4.130: 49 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ACV LX-4.130?
- Отличный объёмный звукЧистые высокие и глубокие басы без фона и искажений.
- Мощности хватает для большинства системУверенно качает 4 колонки и лёгкий сабвуфер.
- Компактный корпус и быстрый монтажПомещается в ограниченные пространства и настраивается за 20 минут.
- Расширенные регулировкиФильтры и чувствительность позволяют точно подстроить сцену.
- Долгая беспроблемная работа у многихПри аккуратной установке служит годами без ухода в защиту.
- Сильный нагрев при нагрузкеКорпус раскаляется и вызывает периодические отключения.
- Риск получить бракованный экземплярВстречаются усилители с затёртостями и неработающими каналами.
- Реальная мощность ниже заявленнойФактически около 100 Вт на канал, а не 130.
- Неудобные силовые клеммыТребуют переобжима проводов под вилочку.
- Частичный отказ каналов у дефектных устройств3-й и 4-й каналы могут не работать изначально.
Плюсы ACV LX-4.130 по отзывам покупателей
- Звук становится объёмным и детальным — исчезают фоновые шумы и помехи, басы приобретают глубину, а высокие частоты не режут слух. Пользователи говорят, что после установки складывается ощущение, будто находишься в кинотеатре, и даже старые колонки начинают играть по-новому.
- Machete M-4.100 чуть суше на высоких и не даёт такого же эффекта пространства — здесь же сцена получается более воздушной и живой, особенно на джазе и инструментальной музыке.
- Усилитель уверенно раскачивает четыре колонки и даже лёгкий саб — бас становится плотным без хрипов. Даже в мостовом подключении запаса хватает, чтобы голова не болела о нехватке громкости.
- В отличие от Pride X-4.100, который при заявленных схожих цифрах начинает сдавать на низких частотах, здесь подхват баса честнее и не проваливается на сложных треках — тяжелый рок и электроника звучат сочно.
- Усилитель реально помещается на задней полке или в нишах большинства автомобилей — размеры меньше ожидаемых. Подключение элементарное: все разъёмы подписаны, в комплекте есть крепёж, настройка занимает минут 15–20.
- По сравнению с Ural Warhead 4.100, который заметно выше и не всегда влезает под сиденье, этот ACV скорее подныривает в ограниченные пространства, и не надо колхозить крепёж.
- На корпусе есть полноценный набор крутилок для настройки фильтров, чувствительности и разделения полос — можно точно состыковать усилитель с любыми динамиками, не полагаясь только на магнитолу. Даже новичок разберётся после пары проб.
- Machete M-4.100 имеет меньше регулировок и полагается на «заводские» пресеты — здесь же свобода подгонки под конкретные вкусы несравнимо шире, любители покрутить ручки оценят.
- Многие владельцы эксплуатируют усилитель по полтора-два года вообще без проблем: ни уходов в защиту, ни внезапных выключений. При адекватной прокладке проводов и хорошем питании устройство ведёт себя как надёжный «рабочий конь».
- В отличие от Pride X-4.100, где жалобы на периодическое пропадание каналов встречаются чаще, ACV демонстрирует более предсказуемое поведение — если уж достался исправный экземпляр, он честно пашет годами.
- На момент покупки цена колебалась около 7000–7500 рублей, что для 4-канального усилителя с чистым звуком выглядит очень вкусно. За эти деньги получаете полноценное улучшение аудиосистемы, а не компромисс «лишь бы играло».
- Сравнимые по качеству звука модели от Machete M-4.100 обойдутся тысяч на 10–12, а здесь вы остаётесь в рамках бюджета и при этом не жертвуете чистотой.
Минусы и проблемы ACV LX-4.130 по отзывам покупателей
- Усилитель реально раскаляется за 30–40 минут активного использования на высокой громкости — некоторые пользователи не могут удержать руку на корпусе. Это приводит к отключению на 3–5 минут, особенно в жару или при установке в плохо вентилируемом месте.
- Machete M-4.100 (класс D) работает заметно холоднее даже при сопоставимых нагрузках — там активное охлаждение продумано лучше, тогда как здесь рёбра радиатора откровенно маловаты для заявленных мощностей.
- Часть покупателей получает усилители с признаками Б/У: затёртые надписи, следы термопасты, а также с дефектами — неработающие каналы или полный отказ через несколько минут. Отдельные экземпляры сгорали и по 5 раз за гарантийный срок.
- У Pride X-4.100 процент явного брака по отзывам ниже, зато там чаще встречаются плавающие неисправности — здесь же если уж попался плохой, то сразу понятно, и надо нести обратно.
- Некоторые замеры показывают около 100 Вт на канал, чего для большинства систем хватает, но при подключении прожорливых динамиков запас оказывается невелик. Один пользователь отметил, что раскачать 360-ваттные мидбасы Kenwood на полную не удалось.
- На фоне Machete M-4.100, чья заявленная мощность ближе к реальной, ACV слегка привирает — впрочем, для бюджета этого прощают, однако любителям точных цифр стоит учитывать нюанс.
- Заводские клеммы подходят не под все типы наконечников — приходится переобжимать провода под вилочку или использовать переходники. Это добавляет мороки при самостоятельной установке, особенно если руки не из плеч.
- У Pride X-4.100 клеммники более универсальны — сходу подходят «обычные» кольцевые наконечники без дополнительных плясок с бубном.
- Несмотря на общую компактность, в некоторых авто (особенно низких) зазор между полом и сиденьем слишком мал — корпус упирается и перекрывает вентиляцию. Один владелец заметил, что «под передним сидением жить не сможет».
- По сравнению с низкопрофильным Machete M-4.100 этот ACV чуть толще, поэтому если для вас критичен каждый сантиметр, придётся колхозить крепление на спинку заднего сиденья или полку.
- У пары пользователей третий и четвёртый каналы молчали изначально, как ни крути настройки. Скорее всего, это проявление производственного брака, но сам факт портит впечатление и заставляет сомневаться в контроле качества.
- У Ural Warhead 4.100 подобные жалобы встречаются реже — там либо работает всё, либо не включается, а частичный отказ каналов менее типичен.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги ACV LX-4.130 с высокой оценкой
- чистый звук
- мощность 240 Вт
- компактный корпус
- перегрев при нагрузке
- нет проводов
- тяжелый вес
9 559 руб. в среднем
- соотношение цена-качество
- компактность
- комплектация
- завышенная мощность
- перегрев
- неудобные клеммы
10 478 руб. в среднем
- чистый звук
- компактный размер
- надежная сборка
- нагрев на максимуме
- мало настроек
- завышенная мощность
9 496 руб. в среднем
- компактный
- чистый звук
- без фона
- сильный нагрев
- неполный комплект
- завышенная мощность
8 809 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ACV LX-4.130 — 49 отзывов
Пользовались
ACV LX-4.130?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
-
Достоинство заключается в соотношении цены и качества. На момент покупки он стоил 7000, и за такие деньги он выдаёт достойное качество. Поставил его где-то через месяц, как купил, подключение простое. Бывали моменты, что он отключался и не хотел работать, но этому быстро нашлось решение. Так как клеммы на одной колонке были плохо зажаты и от раскачки слетали и перемыкались, а усилитель уходил в защиту. Не знаю, кому как, но для меня дизайн очень заходит, что тоже считаю плюсом.
-
Из недостатков лишь может быть то, когда катаюсь между городами на 5-6 часов, на половине пути или больше половины он отключается. Но это объясняется тем, что наваливаю я по полной музыку, тобишь использую его по максимуму. Следовательно, он за такое время сильно нагревается. Отключается он на минуты 3-5 и потом опять играет долго. Дискомфорта большого не даёт. Да и считаю, что это нормально, так как не каждое устройство сможет столько времени работать на максимуме своих возможностей и не отключаться.
Покупкой был и остаюсь доволен. С учётом того, что я полностью зашумил передние двери и небольшую часть багажника, звук получается бомбезный. Иногда могу включать фильмы по блютузу и звук, как в кинотеатрах. Очень объёмистый, и друзья удивляются тому, какой звук получается внутри машины.
Может не по теме, но.
Хотелось бы следующий усилитель брать тоже от ACV, но по мощности они не настолько респектабельны по сравнению с Machete. Так как пару Ural на 16 они спокойно могут раскачать на максимум, либо же пищалки от Kenwood (куплены так же в DNS). А пару блинов от Kenwood(стоявшие в машине ещё с того момента, как она была куплена) они покрыть по мощности на максимум не смогут. Потому что ACV я увидал только на 200 на один канал, а Kenwood у меня могут играть до 360. Да и плюс цена влияет. Machete будет получше уже. Хотелось бы в DNS увидеть усилители от Machete, да и не только усилители. Так же само и Pride был бы приветственен.
-
Покупал этот усилитель года 3 назад, не было никаких ожиданий, просто нужен был усилок на время, что бы хоть как то играло. В итоге пользуюсь им по настоящее время, работает стабильно, ни разу не уходил в защиту, хотя были в моментах проблемы с питанием, вполне достойный звук, играет на пару грифонов (про), и на саб мачете лайт р (500рмс).
-
Не было
Видел в комментах, что попадается брак, мне попался хороший. Брак попадается и на топовой технике, к сожалению. У тех у кого всё работает нормально, отзывы редко пишут
-
Цена-качество
-
-
За свои деньги вполне достойно.
4 эстрады тянет на ура
Пишут, что уходит в защиту, перегревается, лично у меня за год эксплуатации ни разу не было такого
-
мощный усилок
-
их нет
все заявленные характеристики совпадают с реальностью, рекомендую
-
Мощный , дает вполне хороший звук
-
Греется
2года полет нормальный 1,5 года качал саб 2 блина по 300 ватт. После поставил на колонки дверные, а саб переделал, с дверными колонками справляется на ура даже на полную мощность его не использую слишком громко, звук даже на высокой громкости не искажает. Не пожалел что купил.
-
Нету
-
Качество
Даже не смог послушать какой играет купил уже сломанный не денег и нет обмена на другой
-
Выдаёт заявленную мощность и имеет довольно качественный звук. Саб на Два 12ых блина по 300в раскачивает на ура причем без искажений. Слушаю и радуюсь. Звук с хорошим сабом реально чистый и мягкий.
-
Минус 1 так это то что он греется если прокачивать от души. Пару раз даже руку на нем держать было тяжеловато, но в защиту ни разу не ушел ни по перегреву ни по напруге/нагрузке. Греется возможно из за нагрузки в 4ом, в 2ом режиме ситуация может быть лучше.(но это не точно). Вентилятора в нем не хватает или транзисторов по холоднее. Хотя сделав ребра по длиннее теплоотвод был бы лучше, но инженерам виднее.
Как итог за пол года ни каких проблемм. только вот придя домой с магазина я был расстроен тем что выглядел он как б/у. Некоторые надписи были потерты, местами измазан термопастой и регуляторы будто кто то неумело крутил огромной отверткой, в днс заверили что это не б/у но лучше осматривать товар сразу в магазине а не как я забрал и побежал радостный его с сабом дружить. Но менять не стал т.к он у меня один фиг за сабом спрятан и его не видно, мне был важен звук а не вид но все ровно не приятный момент. К покупке рекомендую но помните лучше его в закрытую полку не сувать ему нужен воздух.
- Увесистый. Думаю под передним силением жить не сможет
- Пока нет, дополню если обнаружу при подключении
Сколько стоит ACV LX-4.130: история цены
Характеристики ACV LX-4.130
| Параметры | |
| Количество каналов : | 4 |
| Коэффициент гармоник : | 0.15 % |
| Отношение сигнал/шум : | 92 дБ |
| Макс. ток предохранителя : | 30 А |
| Выходная мощность на канал (4 Ом) : | 130 Вт |
| Выходная мощность на канал (2 Ом) : | 200 Вт |
| Выходная мощность на канал (1 Ом) : | 400 Вт |
| Режим работы : | класс A/B |
| Функции | |
| Режим усиления баса (Bass Boost) : | Да |
| Дополнительно | |
| Комплектация : | Усилитель |
| Вес : | 3.6 кг |
| Прочее | |
| Ширина : | 332 мм |
| Высота : | 200 мм |
| Глубина : | 58 мм |
| Дополнительная информация : | максимальный импенданс - 4 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
