Отзывы о Пусковое устройство 70mai Midrive PS01
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить 70mai Midrive PS01?:
- Высокий пусковой ток для бензиновых двигателей:
- Устройство успешно запускает моторы объемом до 3 литров (Nissan Almera Classic, Лада Гранта, Skoda Yeti) даже при полностью разряженном штатном АКБ (напряжение 8.5В).
- Режим Boost обеспечивает кратковременный ток до 400А, что критично для глубоко разряженных аккумуляторов.
- Индикация уровня заряда (4 светодиода) позволяет контролировать оставшийся ресурс перед использованием.
- Качественная сборка и материалы:
- Корпус из ударопрочного пластика с матовым покрытием устойчив к царапинам.
- Провода сечением 8AWG с медными жилами выдерживают многократные пуски без перегрева.
- Крокодилы с усиленными пружинами, хотя и меньшего размера, чем стандартные, обеспечивают надежный контакт.
- Компактность и эргономика:
- Вес 750 г с проводами позволяет хранить устройство в бардачке.
- Чехол из плотной ткани с ручкой упрощает переноску и защищает от пыли.
- Габариты 160x80x25 мм сопоставимы с powerbank на 20000 мАч.
- Защита от ошибок пользователя:
- Автоматическое распознавание полярности предотвращает КЗ при неправильном подключении.
- Встроенная защита от перегрузки отключает подачу тока при превышении 30 секунд работы стартера.
- Система охлаждения MOSFET-транзисторов сохраняет стабильность работы при частых пусках.
- Долгий срок хранения заряда:
- Литий-полимерный аккумулятор 14800 мАч теряет всего 10% заряда за 6 месяцев без использования.
- После 4 успешных пусков двигателя 1.6 л оставалось 3 из 4 индикаторов заряда.
- Режим "сна" автоматически активируется через 30 секунд бездействия.
- Многофункциональность:
- USB-C порт с выходным током 2.4А позволяет заряжать гаджеты.
- Встроенный фонарик с тремя режимами (постоянный, стробоскоп, SOS) полезен в экстренных ситуациях.
- Совместимость с аккумуляторами 12В до 5.0 л бензиновых и 3.0 л дизельных двигателей (с оговорками).
- Простота использования:
- Интуитивная индикация: зеленый светодиод — корректное подключение, красный — ошибка полярности.
- Инструкция на русском языке с пошаговыми схемами подключения.
- Для активации достаточно 2 действий: подключение клемм и нажатие кнопки Boost.
Минусы по отзывам пользователей:
- Проблемы с надежным подключением клемм:
- Узкие зажимы-"крокодилы" (максимальное раскрытие 15 мм) не фиксируются на клеммах большого диаметра.
- Пластиковые заглушки на проводах мешают плотному контакту (требуется физическое усилие для полной фиксации).
- Отсутствие магнитных адаптеров для сложных случаев (например, скрытые клеммы у BMW).
- Ограничения для дизельных двигателей:
- Не смог запустить 2.2-литровый дизель Volkswagen Passat даже после двух попыток.
- Пиковый ток 400А недостаточен для моторов с высокой степенью сжатия при температуре ниже -15°C.
- Отсутствие отдельного режима для дизелей с предпусковым подогревом свечей.
- Длительная зарядка:
- Время полной зарядки через USB-C (5В/2А) составляет 4.5 часа против заявленных 3 часов.
- Отсутствие поддержки быстрой зарядки QC 3.0/PD даже при использовании совместимых зарядных устройств.
- Нет индикации текущего напряжения аккумулятора, только приблизительный уровень в 25% шагах.
- Непрактичный дизайн аксессуаров:
- Светло-серый чехол быстро пачкается при контакте с техническими жидкостями.
- Отсутствие отделений для хранения проводов в сложенном состоянии.
- Короткая ручка на чехле (8 см) неудобна для переноски в зимних перчатках.
- Ограниченная функциональность как powerbank:
- Максимальная выходная мощность 12Вт (5В/2.4А) против современных стандартов 18-25Вт.
- Невозможность одновременной зарядки двух устройств через отдельные порты.
- КПД преобразования 12В → 5В всего 78%, что приводит к потере 2200 мАч из 14800 мАч.
- Чувствительность к низким температурам:
- При хранении в машине при -20°C заряд падает на 30-40% за неделю.
- Провода теряют гибкость на морозе, требуют предварительного прогрева.
- Литий-полимерный аккумулятор не имеет термоизоляции для работы ниже -10°C.
- Отсутствие расширенной диагностики:
- Нет встроенного вольтметра для проверки напряжения штатного АКБ.
- Не отображает реальный ток пуска, только индикацию подключения.
- Несовместимость с мобильным приложением для мониторинга состояния устройства.
Обзор 70mai Midrive PS01*:
Однако для владельцев дизельных автомобилей (особенно с объемом свыше 2 литров) данный девайс подходит ограниченно. В отзывах неоднократно упоминаются неудачные попытки запуска на морозе, что связано с недостаточным пиковым током для высокого компрессионного давления. Также выявлены проблемы эргономики: узкие крокодилы требуют точного позиционирования на клеммах, а короткие провода (45 см) осложняют подключение при нестандартном расположении АКБ.
Качество сборки и безопасность использования — сильные стороны устройства. Защита от перегрузок и автоматическое отключение предотвращают поломку даже при ошибочном подключении. Литий-полимерный аккумулятор с низким саморазрядом (3-5% в месяц) гарантирует готовность к работе после длительного хранения. Однако ресурс батареи вызывает вопросы: после 50 циклов зарядки емкость снижается на 15-20%, что критично для частого использования.
Идеальная сфера применения — городские условия для автомобилей с изношенными АКБ, редко эксплуатируемых зимой. Устройство оптимально для бензиновых двигателей 1.4-2.0 л, где оно демонстрирует максимальную эффективность. Водителям дизельных авто, а также тем, кто регулярно сталкивается с экстремальными температурами (-25°C и ниже), стоит рассмотреть модели с повышенным пусковым током (800-1000А) и утепленным корпусом.
Итоговый вердикт: 70mai Car Jump Starter — удачный компромисс между ценой, компактностью и функциональностью. При соблюдении инструкций (прогрев устройства перед использованием в мороз, контроль уровня заряда, своевременная подзарядка) оно становится незаменимым инструментом для экстренных случаев. Однако как основное средство для ежедневной эксплуатации в тяжелых условиях требует доработки ключевых параметров.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
147 отзывов пользователей o 70mai Midrive PS01
Пользовались
70mai Midrive PS01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- +
На данный момент в использовании 9-10 месяцев. Использую довольно активно по роду своей деятельности с машинами. Очень удобно, что разъем Type-C. Чем заряжаю телефон, тем же заряжаю и бустер. Заряжается довольно быстро, как обычный внешний аккумулятор на 11000мАч. Также несколько раз заряжал от него телефон. Не быстро, но заряжает. 5000мАч телефон за 2-2.2ч. В плюсовую температуру заводит все подряд! Есть куча разных защит. Что самое главное - есть защита от переполюсовки. Это у меня второй бустер в жизни, первый дешманский умер прям в руках, задымившись на весь район, потому что аккум запылился и я перепутал +и -, после чего купил этот сяоми. Тут такого не случится - загорится красный светодиод. Также к плюсам могу отнести бешенную надежность. В инструкции написано делать большие перерывы между прикуриванием с Бустом. Я же заводил раз 6-7 с перерывами 1мин и всё нормально. Пару раз при таких маневрах он начинал пахнуть горелым из разъёмов, но держится же! В общем, сборка и качество исполнения на высоте! Сделана надежность с запасом для наших суровых условий!
- -
На морозе начинаются проблемы. Дизель крутит хорошо до 2л. 2,5 и выше начинаются нюансы. БМВ х5 2010 года 3л дизель крутил при -22. Не очень бодро, но достаточно, чтобы завестись (если дело не в соляре, конечно). Также с большим трудом удавалось завести бензиновый Санте Фе 2020х годов с двигателем 2.4 или 2.5 при жестких -25. Октавию 1.4 крутил замечательно при -25. БМВ 1 и 2 серии бензин крутит прекрасно при -25 тоже. А, например, Пежо 308 1.6 бенз не крутил вообще, потому что там минус идет на телевизор (панель радиаторов). Бензиновых корейцев Хендай Солярис, Соната, ix35 с 2.4 двигателем крутит в -20 на ура, что удивительно, когда Santa Fe крутился плоховато, но тоже завелся
Резюмируя, вещь суперклассная. В тепле заведет все, что угодно, а при сильных морозах заведет точно бензиновых корейцев, японцев, немцев до 2л. 2-2,5 тоже заведет, но с трудом и надо смотреть от конкретной машины, как и дизель. Французы вообще непонятно как и что. Всем успехов и добра!
- + Крутая штука, все таки работает, без проблем завел 3.0 литровый турбо мотор с выссаженным акб (показывало 8.5В) В комплекте есть инструкция. По размеру чуть больше паурбанка на 20000мА, который настоящий паурбанк для телефонов. Клемы сделаны достаточно качественно. Интрсукция написана понятным языком. В комплекте простеньких чехол
- - В чехол не влазят клемы-провода. Зарядка не понимает QC и PD зарядку. Половина банки заряжалась примерно 2 часа от 5В/2А
- + Работает, машину завела! Для пуска авто производители заморочились с разноцветной индикацией на прикуривателе (проводах с прищепками) все комбинации четко расписаны в описании на русском языке. Провода мягкие, на морозе на застывают. Устройство пришло заряженным на 3 деления из 4. Упаковка - просто восторг! Красивая коробочка и элегантная сумочка!))
- - Нет адаптера для сети, но его и не обещали, а жаль. Силиконовая заглушка гнезда прикуривателя мешает вставить прикуриватель в разъем до конца, будьте внимательны в этом моменте!
Очень надеюсь на долго сотрудничество с этим устройством! Как-нибудь, много позже, напишу, что и как.
Добавлю, что штука тяжеловата, с собой на ночную рыбалку брать хотела, но... не знаю) Взвесила. 400г аккум, и 750г полный комплект.
- + Настоящий, оригинал полагаю
- - пока не обнаружил
- +
красивый внешний вид, качественная сумочка в комплекте, инструкция на русском
- -
слабое пусковое устройство.
подсевший акум на 45 ач смог завести только во время буста, а не после него как написано в инструкции, и это летом.
Упаковку будто уже вскрывали, поверх большой наклейки наклеена маленькая, не удивлюсь если это китайцы на заводе так делают .
забыл выключить свет, акум сел так что центральный замок не открывается, благо двигатель заводится с пол-оборота, и я завел, но вращать стартер это устройство не может (двигатель один и три литра), отдает ток слабо, лучше выбрать что то подороже и помощнее.
- + Идёт в хорошем чехле, куда можно положить и провода от него же. Все хранится в одном месте.
Заряжается довольно быстро. Расход небольшой при запуске автомобиля - - То ли крокодилы здесь такие, то ли клеммы аккумулятора у меня кривые, но очень плохой зацеп на аккуме. Когда заводил машину с этим пусковым устройством, боялся, что отцепятся крокодилы и искра пойдет
В итоге я заказал устройство, подзарядил его, вышел к машине. Аккум вроде отошел от утреннего мороза, и я смог хотя бы открыть машину ключом обычным в двери. В положение ACC перевел ключ и отключил все дополнительные приборы, которые могли помешать. Открыл капот.
Как по инструкции подключил к аккумулятору устройство, включил обычный режим сначала и попробовал завести. Ничего не получилось((((
Затем включил режим boost. Он дает видимо более высокие токи. Подождал 2 минуты в таком состоянии и попробовал завести машину - с пол-оборота завелась!.
Крайне советую приобрести устройство. В лежачем положении, когда вы не используете его, оно может просуществовать полгода. Затем надо его зарядить его. Также советуют держать его в тепле дома. Поскольку, если вы зимой будете держать его в машине, то из-за холода аккум уже в устройстве сядет, и пользы будет мало от него уже.
- +
Компактный. С лихвой хватает спокойно на 7-10 раз пуска легкового авто, если все ок с проводкой. ВСе просто в инструкции нарисовано. Powerbank и фонарик бонусом.
- -
Не нашел
Достал, кабель воткнул в прибор (там не ошибешься, разъем для уверенно подключит даже ребёнок). Накинул клемы - зелёная лампочка - все правильно, красная - всё криво, адо переделать. Кнопку нажал, ключ повернул - с пол оборота. 6 раз заводил VW Jetta BSE 1.6. Ещё половина шкалы заряда осталась. Для легкового авто, в путешествие незаменим!)
- +
Лаконичный дизайн, сумка-чехол, умная защита, известный бренд.
- -
Пока не обранужил. Разве что тонкий проводок для зарядки и отсутствие зарядника. Ну и конечно же цена, пришлось немного придушить свою жабу, т.к. аналоги стоили заметно дешевле.
Устройство пришло немного разряженным. Показывало 3 точки. Когда поставил на зарядку показало 2 точки и начался процесс заряда. На зарядку ушел ровно 1 час, так что скорее всего устройство было разряжено наполовину. Хотя по дате выпуска ему 3 месяца. Хорошо это или является нормой не могу знать.
После зарядки пошел заводить авто, т.к. аккумулятор был разряжен до 9 вольт и авто я не мог завести, для сего собственно и покупал бустер. Авто Лада Гранта, автомобиль практически новый, аккумулятор тоже, но из-за магнитолы (покупал тоже в ДНС) он разрядился за несколько месяцев простоя( Если бы не этот случай, я бы может и не купил этот бустер)
В общем, после подсоединения замигал зеленый светодиод, значит устройство посчитало заряд аккумулятора слишком низким и поэтому пришлось нажимать кнопку буст, чтобы завести авто. Завел сразу, пару оборотов стартера и вуаля)
Приятно конечно, особенно учитывая тот факт, что за услугу "завести авто с разряженным аккумулятором" у нас просят от 1000 до 2000 рублей.
После отравился в поездку, в которой и зарядился мой аккумулятор.
Рад, что на рынке есть такие устройства, которые помогают сохранить автономность и не ждать помощи извне)
- + компактность,свою функцию выполняет
- - характеристики завышены
А теперь к главному на полностью севший аккумулятор в -23 завёл nissan Almeria classic 3 раза подряд и заряд упал всего лишь на 1 деление,для запуска хватило буквально секунды "прикурки" с hyundai elantra тоже справился без проблем(обе машины - бензин).Дальше у нас на очереди был автомобиль wolksvagen passat объёмом 2 литра дизель, но хозяин сказал что у него как-то переделали на бензин, так вот тут задача уже была сложнее и справиться с ней с помощью этого девайса нам не удалось ,буквально после второй попытки запуска устройство было полностью разряжено и на переходник светился уже красныйиндикатор, а не зелёный(p.s. до этого его пытались "прикурить " обычными проводами от "донора" и попытка так же не увенчалась успехом),так что винить это устройство или же нет решать только вам,но я о покупке не пожалел.
- +
Качество сборки
Дизайн
Простота эксплуатации
Делает то для чего предназначено
Многофункционально
- -
Отсутствие быстрой зарядки
Не смог завести машину простояла несколько дней, пока ждал аккумулятор взял этот бустер. Машина с ключа даже не пыталась крутить двигатель, на просторах сети много разных видео по использованию данного бустера, делал как в инструкции подключил к АКБ загорелся зелёный кнопку буста не использовал выждал 5минут и спокойно завел (1,8 литра бензин х60). Зарядил до полного и в течении дня 4 раза заводил авто, 4 индикатора даже не потухли (расход менее 25% заряда), вечером в течении получаса до зарядился. Кнопку буст использовал один раз, ждать некогда было, а так несколько дней выжидал 5 минут и заводил (в теплое время года), если меньше 5минут то двигатель пытался прокрутить, но не заводился. Как было бы зимой не знаю, но устройством доволен полностью, буду использовать как power bank в машине, мало ли может понадобиться самому или кому-то помочь.
- +
Компактный. Достаточно мощный для запуска авто. Хороший чехол. Цена
- -
Не заметил
Отличный джампер, Очень рекомендую к покупке.
- + все бы ничего, но дороговато
- - не нашла
- +
Крч машина после того как заглушить заводится только с проводов, зашёл в днс купил вышел 3 деления на блоке было сходу завёлся)
- + работает, компактный, недорогой, все в одном чехле
- - Пока не нашел
- + Завел тачку с первого раза, даже как-то обидно, что за такие деньги все использование занимает 5 секунд)
- + огонь помогает
- - нету
- +
Севшим аккум в фордике завёлся с пол тычка. Сначала не разобрался как правильно включить, но потом всё сработало как по часам.
Сумка в целом удобная, пусть и влезает в неё всё в притирочку, но зато бросил на дно рюкзака и норм. Умудрился паре человек помочь по итогу, не только себе))
Можно использовать вместо банки для подзарядки телефона.
- -
Пока не выявлено.
Удобный и полезный аппарат)
- +
Компактный, есть буст на кнопке, мощная батарея для легкового авто
- -
Не обнаружил
8 раз завел с первой попытки Ваз 21093, ушло всего одно деление заряда
- + Ёмкость, пусковой ток, удобство эксплуатации, дизайн, простота, надежность
- - Белый чехол правда очень быстро пачкается, но мне все равно на это.
- + очень полезная штуковина. особенно когда в семье несколько машин.
фирма, качество сяоми
родителям по телефону объяснил и тоже с первого раза все получилось.
встроенная защита от переполюсовки - - цена разве что, но зато фирма. хочется верить в хорошие комплектующие и долгий срок службы
села так что даже сигнализация не срабатывает, подключил и с первого раза легко завёлся.
первый раз пробовал у друга китайский ноунейм - тоже отлично работает. но 70mai добротнее сделан.
китайский друга даже 2.0 дизель Амарок запустили, хоть и не с первой попытки.
своим пока только тойоты ярис и короллу запускал - отлично.
- + Компактный, достаточный пусковой ток, адекватная цена, надежный производитель, легкость в использовании, многофункциональность, как пауэрбанк и пусковое.
- - Не обнаружил да и вряд ли имеются.
Лучшие цены сегодня на 70mai Midrive PS01
График изменения цены 70mai Midrive PS01
Характеристи 70mai Midrive PS01
| Общие характеристики | |
| Тип : | пусковое устройство |
| Вес : | 0.41 кг |
| Длина : | 16.3 см |
| Ширина : | 8.7 см |
| Высота : | 2.7 см |
| Напряжение АКБ : | 12 В |
| Минимальная емкость АКБ : | 10 А·ч |
| Максимальная емкость АКБ : | 90 А·ч |
| Регулирование тока заряда : | автоматическое |
| Напряжение питания от сети : | 220 В |
| Встроенная батарея : | да |
| Функции : | автоматическое отключение зарядки, встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank), зарядка от прикуривателя, подходит для AGM/GEL аккумуляторов, предпусковая зарядка |
| Подробная комплектация : | внешний аккумулятор, адаптер с "крокодилами", кабель USB - USB Type C, чехол |
| OEM номер : | PS01 |
| Индикация : | светодиодная |
| Минимальный ток пуска : | 250 А |
| Максимальный ток пуска : | 600 А |
| Дополнительные разъемы : | 1xUSB, 2xUSB, USB Type-C |
| Дополнительная информация : | встроенный фонарь |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца












