Отзывы о Электровелосипед Volteco Cyber (2022)
Рейтинг:
Плохо
Плохо
Краткие характеристики:
- требует финальной сборки: да
- материал рамы: алюминиевый сплав
- колеса: диаметр 20"
- двойной обод
- амортизация: Hard tail
- количество скоростей: 7
- задний тормоз: дисковый механический
- передний тормоз: дисковый механический
- максимальный вес велосипедиста: 110 кг
- максимальная скорость: 4 км/ч
16 отзывов пользователей o Volteco Cyber (2022)
Пользовались
Volteco Cyber (2022)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Дмитрий Кузнецов
01.06.2022
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + В целом нормальный велосипед
- - Сломалась верхняя рама и нижняя дужка складывания. Провода перебило из за близкого расположения к нижней оси штока сиденья. Свет передний просто чтобы был. Очень резкий набор скорости из за грубой чувствительности акселератора. Из-за особенности резко активировать движение когда крутишь педали чуть не угробил кучу людей в толпе. Задний брызговик с функцией от воды не справляется вся спина в брызгах.
В целом очень хороший велик за вменяемые деньги(хотя на момент написания отзыва уже не вменяемые). Пробег с 2015 года порядка 21тыс. км. С мотором и батареей до сих пор все хорошо. Держит заряд на 25-28км при моем весе 65кг. Каждый день с апреля по сентябрь езжу на работу. Пробег за день 30км. Из недостатков сломалась верхняя рама при наезде на невысокий 2см бордюр по диагонали из за винтового кручения. Делал новую из профтрубы. Сломалась дужка складывания без видимых причин. Материал велосипеда рыхлый сплав алюминия. Самый серьезный недостаток(особенность): при вращении педалей неважно в какую...
Скроменый эксперт
13.07.2014
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1) Volteco Shrinker превосходно адаптирован к транспортировке в сложенном виде. (Это выгодно отличает его от классических складных моделей, которые переламываются пополам.) Катится как чемодан - знай придерживай за частично раскрытый руль и седло. В метро, на платформе, на эскалаторе и на пересадках - лёгкость транспортировки очень актуальна.
2) Volteco Shrinker достаточно компактен, чтобы его можно было без проблем возить в метро в час пик. Хотя мне не удалось найти в вагоне место, где его было бы удобно перевозить сидя. Самый удобный найденный мной вариант - прислониться его к стене у последней двери последнего вагона и прислониться рядом самому.
3) Даже с моими 100 килограммами мне не удалось найти проезжую часть под уклон, где двигатель этого велосипеда не мог бы меня завезти наверх в горку без использования педалей (а я искал).
4) Если отключить двигатель (или выездить батарею в ноль), Volteco Shrinker превращается в обычный велосипед, на котором можно проехать любое мыслимое расстояние. Конечно, отсутствие возможности переключиться на звёздочку с пониженной передачей даёт определённый дискомфорт при езде в гору, но в общем - велосипед как велосипед. Крути, рули и езжай куда вздумается. - - 1) После велопрогулки под проливным дождём почему-то начисто отказали оба дисковых тормоза. Пришлось заняться их калибровкой (благо весь необходимый инструментарий есть в комплекте). Баланс колодок (чтобы уверенно схватывалось и не скрипели при езде) подобрать удалось, но выяснилось, что оба тормозных диска имеют небольшую "восьмёрку" и от скрипа при езде полностью избавиться не удастся. Такое халтурное исполнение тормозных дисков (на новом велосипеде!) плохо характеризует качество сборки.
2) Велосипед плохо фиксируется в собранном виде (это особенность конструкции, а не дефект конкретного экземпляра). Если вы случайно потянете сложенный велосипед за седло вверх, запорный шплинт выйдет из гнезда и велосипед тут же раскроется на всю свою длину. Это не во всех ситуациях уместно, а на платформе метро перед поездом - и вовсе опасно. "Не тянуть за седло" быстро привыкаешь, но этот момент надо постоянно учитывать.
3) В целом конструктив рамы кажется хлипким и не слишком надёжным. Через не очень большое время она начинает скрипеть, люфтить и т.д. При складывании запорный шплинт не всегда входит в гнездо с первой попытки, иногда надо повторить, а то и поднять-опустить седло, чтобы помочь защёлке встать на нужное место. К счастью, основной рабочий узел этого велосипеда, "мотор-колесо", герметично закрыт, поставляется уже в сборе и к надежности его работы претензий нет.
4) Руль низковат. При росте в 182см, я иногда задеваю коленями кнопки на максимально вытянутом руле. Случайно включенная электроника может лёгкое шевеление педалями принять за езду и врубить двигатель. Если ты в этот момент стоишь и ждёшь зелёного сигнала на зебре, это может быть опасно.
5) Заявленные 35км запаса хода - это по ровной поверхности без горок и спусков, например, по набережной. В реальном городе, с холмами и впадинами, расчитывайте где-то на 25-30, а то и меньше.
6) Маленькие колёса - это зло. Все бордюры будут ваши, а их на вашем пути будет больше, чем вам хотелось бы.
1) Велосипед, безусловно, производит впечатление на окружающих. Выглядит эта "бешеная табуретка" совершенно неубедительно, если не сказать комично, особенно если на ней едет крупный мужчина. Корзинка на руле (в которую так и просится корзина с цветами) только добавляет абсурдности внешнему виду.
Однако это впечатление обманчиво и пропадает сразу как только велосипед удаётся разогнать до 20-25км/ч.
2) Это всё-таки в первую очередь скутер, а не велосипед. Классические электровелосипеды требуют, чтобы всадник крутил педали как на обычном велосипеде и лишь слегка ему помогают, особенно на подъёмах. Здесь такой деликатности нет. У двигателя есть только два режима: "полный стоп" и "полный вперёд". Если начать крутить педали при включенной электронике, электроника начнёт вам помогать, но этой помощи оказывается куда больше чем вы заказывали. Вы получите "пинка под зад", мощно рванёте вперёд и кручение педалей будет уже неактуальным.
3) Задержка между "шевелением педалями" или поворотом ручки дросселя и пробуждением двигателя - ровно секунда. Поначалу такая большая задержка сбивает с толку.
4) Если ехать без двигателя, Volteco Shrinker ощущается как обычный велосипед. Седло на месте, руль на месте, педали где обычно. Вокруг всего ожидаешь увидеть классическую раму и колёса. А их нет. Это вызывает определённый диссонанс. :)
Однако это впечатление обманчиво и пропадает сразу как только велосипед удаётся разогнать до 20-25км/ч.
2) Это всё-таки в первую очередь скутер, а не велосипед. Классические электровелосипеды требуют, чтобы всадник крутил педали как на обычном велосипеде и лишь слегка ему помогают, особенно на подъёмах. Здесь такой деликатности нет. У двигателя есть только два режима: "полный стоп" и "полный вперёд". Если начать крутить педали при включенной электронике, электроника начнёт вам помогать, но этой помощи оказывается куда больше чем вы заказывали. Вы получите "пинка под зад", мощно рванёте вперёд и кручение педалей будет уже неактуальным.
3) Задержка между "шевелением педалями" или поворотом ручки дросселя и пробуждением двигателя - ровно секунда. Поначалу такая большая задержка сбивает с толку.
4) Если ехать без двигателя, Volteco Shrinker ощущается как обычный велосипед. Седло на месте, руль на месте, педали где обычно. Вокруг всего ожидаешь увидеть классическую раму и колёса. А их нет. Это вызывает определённый диссонанс. :)
Юрий К.
04.01.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + использую 4 год сам 130 кг и жену сажаю по лесу км 25 каждый день лучшая модель изменил крепление багажника спереди и повесил корзину на передний багажник на заднем сделал крепление для седока как у мотоцикла купил вторую батарею всегда беру с собой на одной проезжаю 20 км вдвоем скорость 30 км ничего не ремонтировал ничего не ломалось пока
- - нет
если сломается куплю такой же
Дмитрий
20.09.2019
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + внешний вид
- - надежность
не советую эту фирму ! У них все расходники по гарантии кроме рамы!
Alexey
05.06.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Плюсы - компактность. Неплохая динамика разгона. Пока тормоза новые, очень даже неплохо тормозит.
- - Маленького диаметра колёса. Благодаря этому впервые за 40 лет после последнего падения дважды упал. Причём упал конкретно, с переломом. Так что все препятствия преодолеваем на малой скорости, что выше 5 см - велосипед поднимаем. Фара только для обозначения велосипеда, не освещает, сразу устанавливаем нормальную. Во время дождя и по лужам лучше не ездить, перестает тормозить.
Реальный пробег от аккумулятора 20-28 км. Зависит от рельефа местности. Если много подъёмов - ещё меньше. Для меня это мало, таскаю в рюкзаке 2 аккумулятор. Полная зарядка 4,5 часа. На педалях ехать можно, только постоянно брюки цепляются за что-то, покупайте...
Людмила
19.07.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Искала долго какой выбрать. Нужно было выполнить несколько условий.
1. Для дачи: ездить в магазин и просто кататься,
2. чтобы в машину влезал: складной для поездки по паркам и красивым местам в городе
3. не тяжелый,
4. безопасный,
5. электрический: если в гору и по гравию ехать.
Все в этой модели совпало...
Гаврилов Павел
19.06.2015
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1) Volteco Shrinker превосходно адаптирован к транспортировке в сложенном виде. (Это выгодно отличает его от классических складных моделей, которые переламываются пополам.) Катится как чемодан - знай придерживай за частично раскрытый руль и седло. В метро, на платформе, на эскалаторе и на пересадках - лёгкость транспортировки очень актуальна.
2) Volteco Shrinker достаточно компактен, чтобы его можно было без проблем возить в метро в час пик. Хотя мне не удалось найти в вагоне место, где его было бы удобно перевозить сидя. Самый удобный найденный мной вариант - прислониться его к стене у последней двери последнего вагона и прислониться рядом самому.
3) Если отключить двигатель (или выездить батарею в ноль), Volteco Shrinker превращается в обычный велосипед, на котором можно проехать любое мыслимое расстояние. Конечно, отсутствие возможности переключиться на звёздочку с пониженной передачей даёт определённый дискомфорт при езде в гору, но в общем - велосипед как велосипед. Крути, рули и езжай куда вздумается. - - 1) После велопрогулки под проливным дождём почему-то начисто отказали оба дисковых тормоза. Пришлось заняться их калибровкой (благо весь необходимый инструментарий есть в комплекте). Баланс колодок (чтобы уверенно схватывалось и не скрипели при езде) подобрать удалось, но выяснилось, что оба тормозных диска имеют небольшую "восьмёрку" и от скрипа при езде полностью избавиться не удастся. Такое халтурное исполнение тормозных дисков (на новом велосипеде!) плохо характеризует качество сборки.
2) Велосипед плохо фиксируется в собранном виде (это особенность конструкции, а не дефект конкретного экземпляра). Если вы случайно потянете сложенный велосипед за седло вверх, запорный шплинт выйдет из гнезда и велосипед тут же раскроется на всю свою длину. Это не во всех ситуациях уместно, а на платформе метро перед поездом - и вовсе опасно. "Не тянуть за седло" быстро привыкаешь, но этот момент надо постоянно учитывать.
3) В целом конструктив рамы кажется хлипким и не слишком надёжным. Через не очень большое время она начинает скрипеть, люфтить и т.д. При складывании запорный шплинт не всегда входит в гнездо с первой попытки, иногда надо повторить, а то и поднять-опустить седло, чтобы помочь защёлке встать на нужное место.
4) Руль низковат. При росте в 182см, я иногда задеваю коленями кнопки на максимально вытянутом руле. Если ты в этот момент стоишь и ждёшь зелёного сигнала на зебре, это может быть опасно...
Кондратенко Андрей
30.04.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Легкий, складной. Можно взять в маленький лифт, метро, автобус и в офис под стол.
- - Слабая батарея 20 КМ по паспорту, Нет заднего крыла. Два раза падало...
sergei1986sv
21.02.2015
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мощный, быстрый, удобный
- - Камерные покрышки, отсутствие нормальных крыльев, защищающих от дождя, нет стоп-сигнала и переднего фонаря в комплекте
В целом, неплохой велосипед. Пользовался пол летнего сезона, до самого снега. По прямой развивает скорость 35 км/ч без помощи педалями при моем весе 71 кг. В горку с наклоном до 20 градусов забирается без помощи педали, правда заряда аккумулятора в этом случае хватит на пару заходов в горку длиной 1 км. По прямой проезжал на аккумуляторе без педалей порядка 30 км, конечно после 20 км пути по прямой уже падает скорость до 25-23 км/ч, но и ее вполне достаточно для комфортной езды ленивого велосипедиста :). Нету встроенного сигнала, чтобы предупреждать прохожих. Так как езда практически бесслышная от двигателя, то пришлось купить обычный звонок для велосипеда. В дождь со штатными крыльями лучше не ездить, до пояса весь в грязи. Пока не поставил другие крылья + резиновые брызговики, был грязный как ребенок, вышедший из лужи)). Три раза менял заднюю камеру, так как вес заднего колеса из-за наличия там двигателя достаточно большой, камера не выдерживает его веса и лопается на даже небольших казалось бы кочках. Переключатель скоростей на правой части руля сделан неудобно, пришлось переделывать немного, потому что с трудом переключались скорости (не хватало хода ручке переключения, упиралась в кнопку включения режима двигателя). В целом, я доволен, смотрится велосипед мощным, все прохожие обращают внимание на него.
Дудко Алексей
20.07.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Дизайн, компактность, удобство пользования, прекрасная тяга, хорошая скорость, большой объём батареи.
- - Небольшой диаметр колёс, хотелось бы уменьшить массу.
Мы с женой купили два велосипеда в магазине на наб. Обводного канала, 90. Нас приняли два молодых обаятельных и доброжелательных парня. Знающий своё дело продавец (Денис) быстро и толково...
Сумароков Валентин
11.06.2015
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + размер, вес
- - 1. Слабый мотор. Не тянет в подъем 1 - 2 %, на ветерок.
2. Малое передаточное число на педалях. Ноги успевают крутить на скорости не более 10 - 13 км/час. Следует ориентироваться на скорость 13 - 17 км/час.
3. Нет крыльев от грязи...
Скроменый эксперт
05.01.2015
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Компактность, мощность, уверенно стартует даже на подъемах. Влезает в любой багажник.
- - Только для езды по ровному асфальту. Даже через небольшие поребрики приходится...
Культуры Управление
08.08.2014
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Наличие электромотора и аккумулятора, возможность использовать как обычный велосипед так и электро. Оригинальный дизайн, по началу мне тоже было не по себе когда я катался по городу, но через какое то время это проходит и остается только удовлетворение от владения таким аппаратом.
- - Слабые тормоза, если ездить в дождливую погоду или просто по мокрым улицам после дождя то имейте ввиду, что вся спина будет забрызгана. Это результат...
Пешков Максим
18.09.2014
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + вес
- - размер, конструкция
Велосипед купила коллега. Разгоняется бодренько, шатуны очень короткие. В живую велосипед выглядит как детский (а возможно так оно и есть). Езда на педалях выглядит комично. Подседельный штырь в раме не держится совершенно. Он...
Сунгуров Михаил
30.05.2014
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Первый электровелосипед в моём городе, друзья завидуют. Компактный, легко складывается, довольно шустрый, за пару вечеров катания во дворе посадить аккумулятор не смог.
- - Тяжеловат для меня (мне 12 лет), весит с аккумулятором больше 20 кг, хотя в описании 18 кг. Папа говорит, что сейчас бы крашеный не взял, лучше бы просто полированный алюминий, в месте складывания краска поскалывалась в первый же день,...
Демин Сергей
21.06.2014
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Компактный, необычный внешний вид, удивляет окружающих, резвый
Купил себе электровелосипед Volteco Shrinker 350W - доволен до безобразия!
Легко и быстро складывается, в багажнике не занимает много места. Немного тяжеловат для велосипеда, но это же не велосипед, а электровелосипед. Поэтому...
Легко и быстро складывается, в багажнике не занимает много места. Немного тяжеловат для велосипеда, но это же не велосипед, а электровелосипед. Поэтому...
Показаны отзывы 1-16 из 16.
Лучшие цены сегодня на Volteco Cyber (2022)
График изменения цены Volteco Cyber (2022)
Обзоры и руководства на Volteco Cyber (2022)
Характеристи Volteco Cyber (2022)
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
