Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Vibe PowerBox65.4M-V7?:
- Компактные размеры:
- Устройство легко помещается в бардачок, за панелью или под ручку передач, не занимает место в багажнике, что важно для машин с ограниченным пространством, как указано в отзывах о Subaru Forester и Lada Vesta.
- Размеры примерно как три пачки сигарет позволяют установить без демонтажа обшивки, упрощая монтаж в VW Jetta или Nissan Terrano.
- Компактность сочетается с возможностью скрытой установки, сохраняя эстетику салона.
- Простота подключения:
- Подключается "фишка в фишку" по штатной проводке без прокладки новых кабелей, что занимает минуты, как отметили пользователи с Hyundai Solaris и Kia.
- В комплекте переходники на ISO, что делает установку безопасной и быстрой по сравнению с пайкой, особенно для новичков.
- Поддержка высокоуровневого и низкоуровневого сигналов (RCA) позволяет интегрировать с разными магнитолами, включая Android-устройства вроде Teyes.
- Улучшение качества звука:
- Звук становится чище, детальнее и объёмнее, раскрывая потенциал штатных динамиков, как в отзывах о Mitsubishi L200 и BMW E81, где тыл "проснулся".
- Увеличивает громкость на 20-40% без искажений до 50-60% мощности, особенно эффективно для жанров вроде металла с чёткими инструментами.
- Работает хорошо с акустикой Hertz, Ural или Morel, добавляя бас и мидбасы без "каши" в звуке.
- Соответствие заявленной мощности для повседневного использования:
- Реально выдаёт около 50-60 Вт на канал, что достаточно для раскачки 4 динамиков в салоне без саба, как подтверждено тестами на JL Audio и Hertz DPK.
- Не требует толстого силового кабеля от аккумулятора, справляется со штатной проводкой 16-18 AWG в большинстве случаев.
- Фильтры высоких частот (HPF) помогают отсечь басы, предотвращая перегрузку динамиков.
- Низкий нагрев и стабильность:
- Не перегревается при умеренной громкости, что позволяет использовать в жару без срабатывания защиты, как в отзывах о длительной эксплуатации 4 года.
- Автоматическое включение по сигналу и отключение через 10 минут экономит энергию, не сажая аккумулятор в простое.
- Выходы RCA на сабвуфер упрощают расширение системы моноблоком, как Vibe Powerbox 400.1.
- Хорошее соотношение цены и качества:
- За свою цену улучшает штатную систему лучше, чем встроенный усилитель магнитолы, особенно для бюджетного апгрейда без DSP.
- Подходит для машин 2010-х годов с заводской аудиоподготовкой, как в Subaru Forester SG5.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная мощность на полной нагрузке:
- На 4 каналах искажения и просадки появляются уже при 50-60% громкости, реальная отдача 30-50 Вт вместо заявленных 65 Вт, как в тестах на Hertz и Ural AK-74.
- Чувствителен к просадкам напряжения в бортовой сети (ниже 13,9 В), особенно на японских авто, что приводит к уходу в защиту.
- Не раскачивает требовательные мидбасы или 2-омные катушки на максимуме, требуя снижения гейна.
- Шумы и помехи в звуке:
- Слышен фон от радиоэфира или генератора на высоких уровнях, особенно по высокоуровневому входу, без экранированных RCA шум усиливается.
- В тишине заметен гул в динамиках, не устраняется регулировкой, как в отзывах о Lada Vesta и Opel Astra.
- Усиливает шумы от слабой магнитолы, не улучшая систему с дешёвым ГУ.
- Проблемы с совместимостью и установкой:
- Требует дополнительных переходников или допиновки для мультируля, ACC или специфических разъёмов (BMW, Hyundai Solaris), иначе магнитола не включается.
- Жёсткий штекер косы может повредить разъёмы при частом переключении, а пластик ISO-фиксаторов хрупкий.
- Инструкция без русского, настройки под маленькую отвёртку усложняют калибровку.
- Надёжность и долговечность:
- Каналы сгорают через 5-16 месяцев (шум вместо звука), возможно из-за перегрева чипов или слабой термопасты, как в случаях с заменой по гарантии.
- Греется при нагрузке на 2-4 канала выше 70%, срабатывает защита, особенно без шумоизоляции.
- Не выключается полностью без доп. мер, сажает аккумулятор за 2 дня в простое, несмотря на автоотключение.
- Отсутствие некоторых функций:
- Нет фильтра низких частот (LPF), только HPF, что ограничивает настройку для мидбасов или без саба.
- Штатная проводка 16-18 AWG вызывает потери мощности; для полной отдачи нужны более толстые кабели, но без клемм это сложно.
- Не подходит для радикального апгрейда: без саба или DSP звук не становится "супер", остаётся на уровне "достойно".
- Высокая цена для характеристик:
- Цена не оправдана для 50 Вт реальной мощности, лучше рассмотреть обычные усилители без компактности, если не критичны размеры.
78 отзывов пользователей o Vibe PowerBox65.4M-V7
Пользовались
Vibe PowerBox65.4M-V7?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- +
Компактный
- -
На Full функции, динамики могут захлёбываться
Хороший усилитель, мой старый отработал верой и правдой 6 лет, потом перестали работать динамики, все из-за звуковых чипов на плате, начали отходить , понял что все из-за термопасты, высохла и чипы перегрелись и сами себя от нагрева отпаялись, и еще заметил что звук стал звучать лучше, чем на старом, видать ресурс комплектующих рассчитан на 5-6 лет, дальше идет просадка
- + для штатного гу, или дешёвых магнитол самое то
- - выдаст 53 ватта только на идеальных 13,9 вольтах судя по обзору loud saund, критично отзывается на просадки в бортовой сети, особенно на японских ам.
на его стоимость по сравнению с моим конфигом смысла нет + требует хорошей штатной проводки с минимальными просадками, если у вас штатное гу, или что-то дешевле без доработок, то вам этот усилитель однозначно подойдёт.
лучше всего играет при подключении по низкому уровню, т.к. от rca тогда минимальное потребление, но если у вас нет rca, то можно подключить по высокому уровню выставив Гейн на минимальные искажения.
- + Не в коем случае не берите это изделие ,спустя полгода тщетных попыток найти утечку тока ,выяснилось что это изделие не выключается и высаживает аккумулятор за два дня в ноль.
- + звук усиливает
- - в опель астра н не получилось установить из коробки, пришлось изготавливать переходники, без переделок встанет в 1дин магнитоллу
- + Размеры и звук(по сравнению со штатной).
- - нет
- + Небольшой размер, не сложное подключение
- - Пока не обнаружил
- + Играет намного лучше, чем без него
- - Их нет
- +
Малюсенький, мощный, надежный. Подключается очень просто. Легко объединить с моно усилком под Саб этой же серии.
- -
Не нашел, но смотрите PS в комментарии.
Брал парой - этот и его брата моноблок VIBE POWERBOX400.1M-V7 на Subaru Forester SG5 в догонку к голове acv ad-7190, которая без них на этой машине просто не звучит. Машина не дешевая была ни разу была в нулевые, поэтому с завода соят 6 очень достойных динамиков и сабвуфер (причем в отдельной нише не занимая место в багажнике), которые на штатном магнитофоне с усилком играли нормально, а вот с новой головой это был какой-то кошмар.
Плюс в машине с завода стоит сабвуфер, который уже вмонтирован в обшивку багажника слева, но подключать было не к чему. В итоге пришлось купить 2 усилителя.
Вариант установки одного большого усилка не приемлим - 1. под сиденьем его постоянно будут сносить ногами 2. Багажник мне по прямому назначениею нужен - дачу строю, отдышать езжу, по работе всякое вожу.
Подключается очень просто. У меня был переходник с 2х фишек Subaru разъема на ISO, к ISO подключил штатный переходник этого усилка а его уже в голову. По моему это куда лучше чем кривая пайка, по крайней мере безопасно и быстро.
Сам усилитель поместился в бардачек, а второй влез за панель.
Звук стал прекрасный. Сразу скажу, я в основном слушаю металл, и мне важно четко слышать интсрумент каждый. Мне абсолютна не интересна эта какофония из басов, которую обожают малолетки на жигах. Для нормальной музыки, отличный варант. 1 раз покрутил настройки и забыл. Уже полтора года езжу и кроме громкости ну ничего не трогаю.
PS: Рискну предположить, что поскольку штатный Кенвуд магнитофон старый на Субару имеет встроенный усилитель, но подключается общей фишкой из 2х штатных Субаровских разъемов (на которые у меня переходник на iso) и разъема сабвуфера, то мощности там достаточно, поэтому у меня так и заиграло без проблем. Не уврен, что на какой-нибудь машине попроще это прокатит.
Ну и не забывайте, что без саба ничего нормально играть не будет, а под него нужен "младший брат" этого девайса.
- + звук глубже стал но прайды мидбасы не раскачал ,в машине стоят четыре динамика мидбас без эстрады и пищалок ,да,да вот так я слышу музыку.Но прям мощи нет ,со штатной магнитолой играет по громкости так же ,но менее выразительно.
- + компактный, качественный. Легко установился
- - нет
- +
Простота подключения, компактность.
- -
Нет. (Хотелось бы фильтр низких частот, есть только высоких)
Сменил 2 машины, усилитель переезжает со мной. По честному усиление 50Вт, далее сыпется синусоида. Работой усилителя доволен - не требуется прокладки новых проводов, хотел кинуть толстый провод питания до магнитолы, но не доходят руки и так справляется, штатные провода до колонок тоже справляются.
- + размер, простота установки
- + громкий ,встаёт за магнитолой
- - стоит фон в динамиках. без усилителя такого нет.
- +
Маленький, не нужно тянуть толстый силовой провод, простое подключение.
- -
Для себя не заметил
В использовании 4 года. Подключено четыре 13 динамика, ниже 100гц порезаны фильтром. Мне мощности хватает
- + Компактный, усиливает. Качество звучания будет зависеть от качества ГУ и акустики.
- - Если у Вас мультируль, много раз подумайте прежде чем купить, входящий в комплект переходник не поможет. Пришлось врезаться в проводку и тянуть силовой кабель от аккумулятора. Переходники на маркете мне не подошли по распиновкам. В тиши слегка слышен фон от радиоэфира, регулировка и настройка усилителя, заземление экрана антенны не помогли, можно убрать только выключением фоновой программы "Радио" на ГУ.
- + размеры, подключение проще простого.
- - в целом, для штатных решений, нормально.
- +
габариты и простота установки
- -
не выдаёт свои 65 на 4 канала - сильные искажения, 30-35в - это максимум.
установил пару недель назад усилитель Vibe 65.4. Проигрыватель звука ГУ тесла - динамики кенвуд 16.5, саб напрямую от ГУ. На усилителе фильтры не трогал - нет необходимости (Full). Заметил падения качества звука и провалы на 500 и 2000 герц. При увеличении гейна на усилителе более 50%-55% - появляются искажения при 4 каналах, на 2 канала искажений нет, можно смело выкручивать до 90% и не более, но при этом усилитель начинает больше греться - для заметки.
- + размеры, простота установки
- - мощность наверно, но свои +- 50вт даёт
- + Размеры, компактный.
- - Не обнаружил
- +
размер.
- -
опционально не полная комплектация - что я имею ввиду, на рынке существуют переходники с oem фишки под исо, так вот стоит включать данный девайс в комплектацию к усилителю. что бы конечный пользователь не искал сей проводок под этот усилок для своей машины, будь то бмв или шкода.
так же усь сильно греется если катушки штатной акустки имеют сопротивление 2 ома.
- +
Компактный размер,простота подключения,усиление звука +20/30 процентов от магнитолы андроид.
- -
Менял по гарантии, и увеличении громкости более 60-70 процентов, появлялся треск и просадки по мощности,в итоге уходил в защиту,грешил на магнитолу и колонки,отнес в сц,сделали замену, новый тоже самое,менял магнитолу ,тоже самое, переводишь на той же мощности отдельно задние или передние колонки треска нет и ещё можно увеличить мощность , но на 4 канала идёт нехват, такое чувство что не хватает питания на усилитель,зелёная лампочка питания при нагрузке моргает,многие пишут ,что это из за комплектной проводки, пока смерился с данной проблемой,пока есть гарантия,потом буду пробовать менять провода ,либо самому покупать такую же колодку подключения и ставить более качественные медные провода.
В целом хорошая штука,но есть свои но,просадки по мощности и цена высоковата.
- + громкий ,встаёт за магнитолой
- - не заметил. только то что заводские калонки не вывозят
Лучшие цены сегодня на Vibe PowerBox65.4M-V7
График изменения цены Vibe PowerBox65.4M-V7
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца









