^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и долив почти не нужен.
Мотор работает тише и мягчеПосле смены масла двигатель звучит тише, а машина едет плавнее.
Хорошо моет двигательМотор после долгих пробегов на этом масле остаётся чистым изнутри.
Держит свойства до заменыНа десятитысячном интервале масло не теряет свойств раньше времени.
Заводится в любой морозВ средней полосе двигатель заводится даже в сильный холод, а после пуска работает тише.

👍 Плюсы

Гидрики перестают стучатьСтук клапанного механизма пропадает и на холодном моторе, и на ходу.
Мотор работает тихоДвигатель звучит мягче, а холостой ход становится ровнее.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится, и доливать приходится редко.
Держит 7–10 тысячНа этом пробеге масло не теряет уровень и не требует замены раньше срока.
Чистый мотор на пробегеНа моторе с пробегом больше 200 тысяч километров внутри не видно нагара.

👎 Минусы

Дорожает со временемРаньше канистру на пять литров брали заметно дешевле, чем сейчас.
Сомнения в подлинности канистрыГолограмму, этикетку и мерную шкалу приходится проверять, прежде чем лить.
Не всегда есть в продажеЕго редко встретишь на полке обычного магазина, поэтому приходится искать надёжного продавца.
Немного угорает на нагрузкеПри активной езде уровень на щупе за интервал падает заметнее, чем в спокойном режиме.

👎 Минусы

Интервал короче ожидаемогоПо сроку масло уступает дорогим синтетикам: рекомендуют менять через 5–8 тысяч километров.
Уходит на доливНа масложорном моторе за 11 тысяч километров уходит около 600 граммов, и доливать приходится.
Темнеет к концу интервалаПосле пяти-десяти тысяч километров цвет заметно темнеет, хотя уровень и запах остаются нормальными.
Гидрики снова стучатСтук возвращается: на Ладе Веста он начинался уже через 460 километров после заливки.
Густеет на −25При −25 масло становится густым, похожим на сгущёнку.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	VALVOLINE SynPower FE 5W-30	Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40
Дополнительная информация :	индекс вязкости 168, точка застывания: -48°C, точка возгорания: 220°C	Высокоэффективное энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для современных автомобильных двигателей с турбонаддувом или без
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Стандарт ACEA :	A1/B1	A1/B1, A3/B4
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	—	GF-5, GF-6, GF-6A
Дополнительно
OEM номер :	872552	1061126
Основные характеристики
Код производителя :	742839, 872553, 722699, 872551, 732272, 732273, 872552, 722697, 722698	1041126, 1200025, 1011126, 1061126
Вид топлива :	бензин, дизель, метан	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	минеральное, синтетическое
Стандарт API :	CF, SL, SN, SP	CF, GF-5, SN, SN+, SP
Допуски OEM :	FIAT 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, PSA B71 2296, Renault RN 0700, VW 502.00, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40	—
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

VALVOLINE SynPower FE 5W-30

Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40

Все отзывы и обзор VALVOLINE SynPower FE 5W-30

Все отзывы и обзор Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑