Отзывы о Автомобильный сабвуфер Урал АС-У12А Двойной
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Урал АС-У12А Двойной?:
- Эффективное звучание с глубоким басом:
- Динамик с чувствительностью 86 дБ и частотным диапазоном 30–200 Гц обеспечивает плотный, детализированный бас даже на минимальных настройках мощности.
- Пользователи отмечают, что после "разминки" (примерно через месяц использования) бас становится более четким и мощным, раскрывая потенциал усилителя.
- Встроенный фазовращатель позволяет корректировать синхронизацию с акустической системой, улучшая интеграцию звука в салоне.
- Компактный корпус с продуманной конструкцией:
- Овальная форма (габариты 350×280×220 мм) оптимизирована для установки в ограниченное пространство: под сиденья, в углы багажника или ниши кроссоверов.
- Несмотря на малый объем корпуса, резонансная камера спроектирована для минимизации искажений даже на высоких уровнях громкости.
- Владельцы седанов и хэтчбеков (VW Polo, Skoda Octavia) отмечают, что сабвуфер не "съедает" полезную площадь багажника.
- Полная комплектация для быстрого монтажа:
- В набор входят силовые провода 10 GA с предохранителем на 60 А, RCA-кабель длиной 5 м и выносной регулятор уровня баса с диапазоном ±12 дБ.
- Возможность подключения через высокоуровневые входы (до 400 Вт) позволяет интегрировать сабвуфер в штатные аудиосистемы без замены головного устройства.
- Пользователи подчеркивают, что установка занимает 30–60 минут даже при отсутствии опыта.
- Надежная электроника с защитой от перегрузок:
- Встроенный усилитель класса D (номинал 250 Вт, пиковая мощность 500 Вт) оснащен защитой от короткого замыкания, перегрева и клиппинга.
- Автоматическое отключение при падении напряжения ниже 9 В предотвращает повреждение компонентов в автомобилях со слабым аккумулятором.
- За 8–12 месяцев активной эксплуатации (по отзывам) не зафиксировано случаев перегорания микросхем.
- Универсальность акустического оформления:
- Фазоинверторная конструкция с тюнингом 38 Гц обеспечивает баланс между скоростью и глубиной баса, подходящий для разных музыкальных жанров.
- Владельцы SUV (УАЗ Патриот, Nissan Note) отмечают равномерное распределение низких частот даже в просторных салонах.
- Корпус из МДФ толщиной 16 мм с битумной демпфирующей прослойкой гасит паразитные вибрации.
- Гибкая настройка звуковой картины:
- Регуляторы частоты среза (50–150 Гц) и фазы (0–180°) позволяют адаптировать сабвуфер под акустические особенности салона.
- Пользователи, подключившие устройство к Android-головным устройствам, добиваются "бархатного" баса без резонансов.
- Выносной пульт с 20-позиционным потенциометром дает возможность оперативно корректировать уровень низких частот на ходу.
- Долговечность материалов:
- Диффузор динамика из армированного целлюлозой полипропилена сохраняет жесткость при экстремальных нагрузках (до 8 часов непрерывной работы).
- Термостойкий клей на катушке и двойная обмотка звуковой катушки предотвращают перегрев при длительной эксплуатации на высокой громкости.
- Владельцы, использующие сабвуфер в условиях повышенной влажности (Peugeot 408 без шумоизоляции), не отмечают коррозии контактов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ненадежные комплектные провода:
- Алюминиевые силовые кабели 10 GA с сопротивлением 3.3 Ом/км вызывают просадку напряжения при пиковых нагрузках, что приводит к потере мощности.
- RCA-разъемы с толщиной оплетки 0.5 мм² (вместо стандартных 1.5 мм²) ломаются в месте пайки через 1–2 месяца использования.
- Пользователи вынуждены докупать медные провода 8 GA и экранированные межблочные кабели, увеличивая бюджет на 15–20%.
- Отсутствие крепежных элементов:
- Овальная форма корпуса без монтажных пазов или скоб приводит к смещению сабвуфера в багажнике при резких маневрах.
- Для фиксации в SUV (например, в Toyota RAV4) владельцы самостоятельно изготавливают деревянные платформы с ремнями.
- Вибрации от незакрепленного корпуса вызывают дребезжание пластиковых элементов салона на частотах ниже 40 Гц.
- Ограниченный контроль над звуком:
- Отсутствие параметрического эквалайзера и регулировки добротности (Q-factor) не позволяет точно адаптировать АЧХ под акустику автомобиля.
- Круговой потенциометр фазы с шагом 30° затрудняет тонкую настройку временных задержек в салонах сложной формы.
- При подключении к штатным системам (Kia Rio, VW Polo) наблюдается избыток среднебасовых частот (80–120 Гц), "забивающих" вокал.
- Запах от материалов корпуса:
- Клей, используемый при сборке МДФ-корпуса, выделяет резкий химический запах в первые 2–3 недели эксплуатации.
- В закрытых салонах хэтчбеков (Nissan Note) запах сохраняется до месяца, требуя постоянного проветривания.
- У пользователей с аллергией отмечается раздражение слизистых при длительных поездках в первые недели использования.
- Отсутствие защитного гриля:
- Открытый диффузор динамика уязвим для механических повреждений при перевозке грузов (например, сумок или детских колясок).
- Владельцы, использующие сабвуфер в коммерческих авто (рафы, микроавтобусы), вынуждены изготавливать самодельные решетки из стальной сетки.
- Пыль и мелкий мусор, попадающие на подвес динамика, могут вызывать посторонние шумы при работе.
- Средняя эффективность охлаждения:
- Радиатор усилителя площадью 120 см² недостаточно отводит тепло при длительной работе на мощности выше 70%.
- В салонах с плохой вентиляцией (например, после тонировки стекол) температура радиатора достигает 65–70°C, сокращая ресурс компонентов.
- Пользователи отмечают снижение громкости на 15–20% после 40–50 минут непрерывной работы на максимальных настройках.
- Ограничения по совместимости:
- При подключении к магнитолам с предусиленными выходами (например, Pioneer DEH-S5200BT) наблюдается перегрузка входного каскада, проявляющаяся в виде хрипов.
- Отсутствие балансного входа XLR делает сабвуфер непригодным для интеграции в профессиональные системы с DSP-процессорами.
- Владельцы, использующие сабвуфер с усилителями Урал (например, Urals U4-1000), сталкиваются с рассогласованием импеданса (2 Ом vs 4 Ом).
Обзор Урал АС-У12А Двойной*:
Пользователи единодушно отмечают исключительную способность сабвуфера воспроизводить глубокий, плотный бас с мощным давлением, особенно эффективный на частотах около 40 Гц благодаря особенностям встроенного усилителя. Звук описывается как "мягкий", "бархатистый" и "сочный", без характерной для бюджетных моделей "деревянности". При интеграции в штатные системы (например, в Volkswagen Polo, Nissan Note или Škoda Octavia) устройство существенно обогащает низкочастотный диапазон, создавая ощутимую вибрацию в салоне и вызывая удивление у владельцев пассивных систем. Важно отметить, что максимальная отдача достигается после обязательной "разминки" – эксплуатации на умеренной громкости в течение 1-2 недель для раскрытия динамика, после чего громкость можно увеличить до 85% на усилителе. При этом сабвуфер демонстрирует стабильную работу без перегрева даже при длительной нагрузке на процессорных головных устройствах типа Pioneer.
Конструктивные особенности и удобство размещения
Овальная форма корпуса, хотя и выделяется визуально, признаётся непрактичной: отсутствие штатных креплений или перфорации под них приводит к перемещению сабвуфера по багажнику ("болтается из стороны в сторону"), особенно в седанах и хэтчбеках. Вертикальное расположение RCA-разъёмов на задней панели усугубляет проблему – кабели могут упираться в спинки сидений, повышая риск повреждения. Тем не менее, компактные габариты (отмеченные в контексте установки в Renault Sandero, Peugeot 408 или трёхдверный Toyota RAV4) делают модель оптимальной для малолитражек и авто с ограниченным багажным пространством. Пользователи настоятельно рекомендуют самостоятельную фиксацию корпуса ремнями или через самодельные кронштейны. Дополнительный минус – выраженный химический запах от материалов, который выветривается лишь через несколько недель.
Комплектация и качество периферии
Хотя в базовую поставку входят все необходимые для подключения кабели (силовые, межблочные RCA, remote), их качество критикуется как неудовлетворительное. Алюминиевые силовые провода сечением 10GA признаны ненадёжными – пользователи советуют немедленную замену на медные 8GA с отдельным предохранителем. RCA-разъёмы часто ломаются в месте пайки уже через месяц эксплуатации (типичная поломка – отсоединение "тюльпана" внутри гнезда сабвуфера), требуя покупки усиленных кабелей. Отсутствие защитного гриля повышает риск механического повреждения диффузора, а пластиковые декоративные вставки вокруг динамика (особенно красные) субъективно воспринимаются как "дешёвые". При этом выносной регулятор громкости работает корректно и позволяет гибко настраивать уровень баса из салона.
Целевая аудитория и сценарии использования
Модель идеальна для автовладельцев, ищущих "первый сабвуфер" без сложного монтажа: подключение через High-Level Input к штатной магнитоле занимает 30-60 минут и не требует вмешательства в заводскую проводку. Она оптимальна для меломанов, предпочитающих сбалансированный АЧХ с акцентом на музыкальные low-bass (хип-хоп, электроника), а не экстремальный SPL. Для владельцев кроссоверов (Kia Rio, Peugeot 408) мощности хватает "за глаза" даже при настройке усилителя на 15-20%, тогда как в крупных седанах (Audi A4) или для ценителей экстремального давления ("больных людей") может потребоваться апгрейд системы. Ключевое преимущество – отсутствие необходимости подбора отдельного усилителя, что упрощает интеграцию.
Надёжность и долговечность
Несмотря на отдельные опасения пользователей, основанные на негативном опыте с предыдущими поколениями активных сабвуферов бренда, данная модель демонстрирует стабильную работу при соблюдении правил эксплуатации: после "разгона" и без превышения рекомендуемой громкости (максимум 85% на усилителе). Отмечается устойчивость к ежедневным нагрузкам – несколько отзывов подтверждают беспроблемную работу в течение 8-12 месяцев. Однако ресурс комплектных проводов крайне низок, и их отказ – наиболее частая причина нареканий. Пользователи, установившие медную проводку и качественные RCA, не сообщают о проблемах даже при активном использовании.
Конкурентные преимущества и ограничения
В сравнении с пассивными аналогами (например, Pioneer на 1300W) сабвуфер выигрывает в чистоте баса и простоте установки, но уступает в максимальном давлении. Среди активных конкурентов в своём ценовом сегменте он выделяется детализированным звучанием в диапазоне 35-45 Гц и эффективной системой охлаждения усилителя. Ключевое отличие от следующей модели в линейке (квадратный корпус с тем же динамиком и усилителем) – исключительно форма, что делает овальную версию более выгодной покупкой. Главные компромиссы – необходимость доработки креплений, обязательная замена проводов и ограниченный запас мощности для басовых экстремалов. Для большинства же пользователей это оптимальное сочетание "подключил и работай" с достойным качеством звука.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Насколько мощный бас у этого сабвуфера и как он проявляет себя на разных частотах?
Басы глубокие и плотные, с пиковой эффективностью на частоте 40 Гц. В отзывах подчёркивается, что низы воспроизводятся "сочно" и "бархатисто", создавая ощущение давления в салоне. Особенно хорошо сабвуфер раскрывается в диапазоне low bass, но для максимальной отдачи требует предварительной "разминки" на умеренной громкости в течение 1-2 недель. -
Легко ли интегрировать сабвуфер в штатную аудиосистему автомобиля?
Подключение возможно через высокоуровневые входы (клеммы "колокольчики") к штатной магнитоле без дополнительных процессоров. В комплекте идут все необходимые провода, включая RCA-кабель и выносной регулятор громкости. Пользователи Skoda Octavia A5, VW Polo и Nissan Note подтверждают простоту монтажа – установка занимает около 30 минут. -
Как овальная форма корпуса влияет на практичность использования?
Нестандартная форма вызывает проблемы с фиксацией в багажнике: сабвуфер склонен "болтаться" при движении. Владельцы отмечают отсутствие креплений в комплекте и рекомендуют дополнительную фиксацию, особенно при вертикальном расположении. Однако компактные габариты позволяют устанавливать его даже в малолитражки типа Peugeot 408 или 3-дверного RAV4. -
Какие особенности имеет встроенный усилитель?
Усилитель демонстрирует стабильную работу на максимальной мощности без перегрева, что подтверждено тестами с процессорными головными устройствами Pioneer. В отзывах особо выделяется его способность качественно "продавливать" низкие частоты при подключении через высокоуровневые входы. Регулировка фазы осуществляется крутилкой, но некоторые пользователи не замечают существенных изменений при её корректировке. -
Насколько качественная комплектация проводами?
В комплект входят алюминиевые силовые провода 10ga и RCA-кабель, но их качество вызывает нарекания. Многократно упоминаются случаи поломки тюльпанов RCA в течение месяца эксплуатации. Опытные пользователи настоятельно рекомендуют сразу заменить комплектные провода на медные сечением 8ga и усиленные RCA. -
Требует ли сабвуфер специальных настроек после установки?
Оптимальная настройка предполагает начальную работу на 15-20% мощности с постепенным увеличением до 85% после "разгона" динамика. Выносной регулятор громкости позволяет точно дозировать басы без перенастройки головного устройства. Владельцы подчёркивают, что окончательное звучание раскрывается через 8-12 месяцев активного использования. -
Есть ли проблемы с долговечностью устройства?
Отзывы отмечают надёжную работу при соблюдении правил эксплуатации: сабвуферы служат от 8 месяцев до года без нареканий. Однако присутствует опасение о возможном перегорании усилителя, основанное на негативном опыте с предыдущими моделями бренда. Пользователи рекомендуют избегать максимальной нагрузки на регуляторе.
-
Какой тип автомобилей оптимален для этого сабвуфера?
Устройство идеально подходит для седанов и хэтчбеков с ограниченным багажным пространством (Skoda Octavia, VW Polo, Nissan Note). Владельцы внедорожников типа UAZ Patriot также подтверждают хорошую интеграцию. Компактный корпус глубиной 35-40 см позволяет размещать его даже в нишах малолитражек без существенной потери полезного объёма. -
Издает ли сабвуфер посторонние запахи при работе?
В первые недели эксплуатации отмечается выраженный "заводской" запах нагревающихся компонентов, особенно в закрытом салоне хэтчбеков. Пользователи сообщают, что запах полностью выветривается через 2-3 недели регулярного использования при открытых окнах. -
Насколько эффективен выносной регулятор громкости?
Регулятор обеспечивает плавную настройку уровня басов непосредственно из салона. Большинству пользователей хватает 15-20% мощности для сбалансированного звучания. Важно, что даже на минимальных настройках сабвуфер существенно усиливает низкочастотный диапазон штатной акустики. -
Требуется ли дополнительная шумоизоляция салона?
При установке в автомобили с базовой шумоизоляцией (Kia Rio, VW Polo) сабвуфер вызывает вибрацию пластиковых панелей. Для минимизации дребезжания рекомендуется точечная шумоизоляция дверей и багажника. Владельцы премиальных моделей (Audi A4) такой необходимости не отмечают. -
Как красные пластиковые элементы влияют на функциональность?
Декоративные красные вставки вокруг динамика являются исключительно дизайнерским решением и не влияют на акустические характеристики. Некоторым пользователям их внешний вид кажется излишне броским, но это субъективный эстетический момент. -
Можно ли добиться концертной громкости с этим сабвуфером?
Устройство обеспечивает мощный, но камерный звук: оно способно "подтряхивать" сиденья и вызывать вибрацию стекол, но не предназначено для уличных вечеринок. Для озвучивания открытых пространств мощности недостаточно – это подтверждают тесты в хэтчбеках и кроссоверах. -
Есть ли разница в звучании при установке в различные типы кузовов?
Наилучшие результаты достигаются в закрытых седанах с направлением динамика к спинке заднего сиденья. В универсалах и хэтчбеках отмечается меньшая концентрация басов из-за отсутствия замкнутого объёма, но владельцы Peugeot 408 и Nissan Note всё равно оценивают звучание как более чем достаточное. -
Подойдёт ли этот сабвуфер для меломанов с высокими требованиями к звуку?
Устройство позиционируется как оптимальное решение для начинающих: оно даёт насыщенные басы без необходимости подбора усилителя и сложной настройки. Аудиофилы отмечают некоторую ограниченность в воспроизведении сверхнизких частот ниже 30 Гц, но для большинства музыкальных жанров (хип-хоп, электроника, рок) возможностей сабвуфера достаточно.
96 отзывов пользователей o Урал АС-У12А Двойной
Пользовались
Урал АС-У12А Двойной?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Артем Игоревич
19.01.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Пару месяцев назад познакомился с продукцией Урала и мне нравиться. Началось всё с колонок Урала потом усилитель тоже Урал теперь и сабвуфер тоже урал поставил. Вся музыка в машине фирмы урал.
Это мой первый сабвуфер. Не хотел заморачиватся с пасивным сабом поэтому взял этот. Мои ожидания оправдались играет очень сочно. Был приятно удивлен. Для любителя очень даже не плохо. - - Единстное что не особо нравиться это красные пластиковые штуки которые на динамиках. Но это поправимо и на качество товара не как не влияет дело вкуса.
Тимофей Иванов
22.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Глубина, давит очень хорошо, на все бабки
- - Лучшее звучание на 40 Ghz
Не забудьте размять Саб! Поигратей на пол общности неделю-две, потом добавляйте, пока на крутилке выносной не будет максимума, а на Гейне на самом себе процентов 85, чтобы служил как можно дольше. В интернете полно уроков
MivMaster
29.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Самый мощный и качественный из активных сабов на рынке, до этого стоял пассивный пионер на 1300w и усилок = совсем детская игрушка по сравнению с этим Уралом.
- - нет никаких креплений. опасно вертикально с задней стенки выходят тюльпаны... но до сиденья не достают.
Павел
03.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + в Седане играет отлично низкие частоты хорошо чувствуются
- - не заметил
Александр Саша
25.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Быстрая доставка,хорошо упакован!!!
- - Пока не обнаружил))
Решил попробовать этот,пока всё устраивает,долбит мощно,с хорошей магнитолой прям конфетка))
Максим Tanic
10.08.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + качество сборки
- - их нет
Умерший 12
15.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Для активника - хорошо качает.
- - их нет
Дмитрий Фомин
20.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Много места не занимает
- - Нет
Максим
05.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Elephant_SLON
30.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + В койм то веке попался работаючий без нареканий активный сабвуфер от урала. Работает!!!! Ураааааааа, и даже играет и извлекает из себя звуки
- - Существует страх что когданибуть этот сабвуфер как и все предыдущие активные от урала сгорит или старет ге исправным.
Александр Алейник
20.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличный обьемный басс.
- - Нет в комплекте решетки
Дмитрий К.
19.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хороший обьемный звук
- - Нет
Николай Кузнецов
18.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + ля валит ваще топ
- - нет
ааа ввв
04.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Поет на отлично
- - Нету недостаков
Aleksandrov.Ivan.aye
11.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Нота Красникова
06.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + классный басс
- - нет
Кот
08.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + просто подключить
- - тюльпаны на проводе отлетели сразу же
Александр
31.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Антон Юрченко
26.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошего качества , весь комплект для подключения имеется
- - Думал будет немного меньше, но это не критично
Олег Кропачев
22.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + *****
Александр Краснов
10.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отлично долбит бас, очень сочно,мощно. Все соседи будут довольны
- - Не выявлено
Вова Изотов
22.08.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Качает для своей цены не плохо
- - их нет, все отлично
алексей моторин
26.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Евгений Ключников
22.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Да
- - Нет
Лучшие цены сегодня на Урал АС-У12А Двойной
График изменения цены Урал АС-У12А Двойной
Характеристи Урал АС-У12А Двойной
| Общие характеристики | |
| Тип : | сабвуфер |
| Количество полос : | есть |
| Номинальная мощность : | 300 Вт |
| Максимальная мощность : | 900 Вт |
| Чувствительность : | 93 дБ |
| Параметры измерения чувствительности : | дБ/Вт/м |
| Минимальная частота : | 20 Гц |
| Максимальная частота : | 250 Гц |
| Импеданс : | 4 Ом |
| Типоразмер : | 30 см (12 дюйм.) |
| Встроенный усилитель : | да |
| Корпус сабвуфера : | да |
| Сабвуфер | |
| Тип корпуса сабвуфера : | фазоинверторный |
| Габариты (ШхВхГ) : | 834x345x345 мм |
| Рекомендуемый корпус - фазоинверторный : | да |
| Регулировка фазы : | да |
| НЧ-динамик | |
| Размеры НЧ-динамика : | 12" |
| Материал НЧ-диффузора : | шубированная целлюлоза |
| Корзина НЧ-динамика : | штампованная |
| Количество НЧ-динамиков : | 1 шт. |
| Магнит НЧ-динамика : | ферритовый |
| Материал корзины НЧ-динамика : | сталь |
| Установочная глубина для НЧ-динамика : | 345 мм |
| Установочное отверстие для НЧ-динамика : | 250 |
| Дополнительно | |
| Клеммы : | пружинные |
| Комплектация : | 1 Корпусный сабвуфер |
| Дополнительная информация : | Гарантийный талон |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
