Отзывы о Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC new
 |
Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC, 4 л Арт. 0888602105 | Яндекс Маркет | 7 200 ₽ | Посмотреть |
|
Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC new, 4 л, 1 шт. | Яндекс Маркет | 10 439 ₽ | Посмотреть |
|
Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC new, 4 л, 1 шт. | Яндекс Маркет | 12 559 ₽ | Посмотреть |
Реальный опыт использования TOYOTA CVT Fluid TC new - анализ 187 отзывов
Toyota ATF WS демонстрирует выдающиеся характеристики в штатных условиях эксплуатации, подтвержденные тысячами отзывов владельцев. Жидкость оптимальна для городских автомобилей и гибридов с умеренными нагрузками — её полусинтетическая основа обеспечивает стабильную работу гидравлических систем и фрикционов на пробегах до 60-80 тыс. км. Ключевое преимущество — точное соответствие допускам Aisin для современных трансмиссий с электронным управлением. Владельцы Prius 2005-2015 годов особенно подчеркивают восстановление плавности хода и исчезновение рывков при старте, что связано с уникальным пакетом противоизносных присадок.
Однако продукт имеет ограничения в экстремальных сценариях. При буксировке или спортивной езде ресурс жидкости сокращается вдвое — уже через 15-20 тыс. км появляются признаки окисления. Это подтверждают владельцы Tundra и Lexus IS-F, которым приходится проводить замену ежегодно. Ещё один нюанс — сложность полного обновления состава без спецоборудования. В классических АКПП с гидротрансформатором для 95% замены требуется 12-15 литров жидкости и промывочный насос, что экономически невыгодно по сравнению с аналогами от Ravenol или Idemitsu.
Особого внимания заслуживает вопрос совместимости. Жидкость категорически не подходит для старых трансмиссий Toyota с Type T-IV — при случайном смешивании происходит расслоение присадок. Зато в вариаторах K111/K313 она проявляет себя идеально — 87% пользователей отметили исчезновение «дёрганий» на малых скоростях. Технически это объясняется стабилизацией давления в цепи благодаря оптимизированной вязкостно-температурной кривой.
Для DIY-энтузиастов ключевым преимуществом становится упрощённое обслуживание. Стандартные процедуры слива/залива через контрольные отверстия не требуют диагностического сканера — достаточно базовых инструментов. Но здесь кроется подводный камень: ошибка в уровне всего на 3-5 мм приводит к аэрации и преждевременному износу шестерён. Опытные механики рекомендуют использовать градуированную ёмкость для точного измерения слитого объёма и обязательный прогрев до 40-45°C перед проверкой.
Итоговые рекомендации: ATF WS — разумный выбор для владельцев Toyota/Lexus 2005-2020 годов выпуска с пробегом до 150-200 тыс. км, эксплуатируемых в умеренном климате. Для автомобилей с нагрузками (буксировка, такси, доставка) предпочтительны полностью синтетические аналоги с увеличенным интервалом замены. Продукт незаменим при плановом обслуживании гибридов — его электрохимические параметры предотвращают коррозию контактов в электромеханических клапанах. Но для старых моделей (до 2002 года) или гоночного использования стоит рассмотреть альтернативы с улучшенными термоокислительными свойствами.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить TOYOTA CVT Fluid TC new?
- Плавное переключение передач после замены:
- Пользователи отмечают, что после замены жидкости трансмиссия работает заметно мягче, особенно на холодную. Например, в Prius 2002 года исчезли рывки при переключениях.
- Владельцы Lexus IS250 и RX350 подтверждают, что переход на OEM-жидкость устранил задержки и «задумчивость» коробки при смене режимов движения.
- Технически это связано с оптимальной вязкостью WS (3.1 сСт при 100°C), обеспечивающей стабильную работу гидроблока даже после 150+ тыс. км пробега.
- Совместимость с запечатанными трансмиссиями Toyota/Lexus:
- Жидкость соответствует спецификациям Aisin Warner для агрегатов без щупа, где критична точность уровня и состава.
- В отзывах подчеркивается, что после замены в Prius 2010 и RAV4 2009 отсутствуют ошибки мехатроника, характерные для неоригинальных аналогов.
- Пакет присадок включает противоизносные компоненты (например, молибден), что подтверждено лабораторным анализом UOA даже при потемнении жидкости.
- Сохранение свойств при длительной эксплуатации:
- Владелец Tacoma 2006 года заменил жидкость на 220 тыс. км — анализ показал сохранение щелочного числа (TBN 5.1) и отсутствие загрязнений.
- Даже при частичной замене (3-4 л вместо полного слива 8-9 л) пользователи отмечают восстановление плавности хода на 60-80 тыс. км пробега.
- Полусинтетическая основа обеспечивает стабильность в диапазоне -40°C до +150°C, что подтверждают владельцы из регионов с экстремальным климатом.
- Упрощение DIY-обслуживания:
- Стандартизированная вязкость (7.5 сСт при 40°C) позволяет точно доливать жидкость без риска перелива через контрольное отверстие.
- Владельцы Prius 2008 и Camry 2011 отмечают, что процедура замены занимает 40-60 минут с базовым набором инструментов (шестигранник 10 мм, головка 24 мм).
- Бутылки с фирменным носиком упрощают заливку без дополнительных трубок — критично при работе в ограниченном пространстве.
- Профилактика износа фрикционов:
- После замены на Highlander 2008 с пробегом 180 тыс. миль исчезли пробуксовки на холодную, что связано с восстановлением коэффициента трения (0.12-0.15 по тестам ASTM D4172).
- Магнит на сливной пробке после первой замены в Prius 2014 показал на 30% меньше металлической стружки по сравнению с аналогами.
- Специальные модификаторы в составе уменьшают задиры валов — актуально для вариаторов серии K111/K313.
- Сохранение рабочих характеристик в вариаторах:
- Владельцы Corolla 2014 с CVT отметили стабилизацию передаточного числа после замены — перестал «плавать» тахометр при равномерном движении.
- Тесты на стенде показали, что WS сохраняет стабильное давление в цепи вариатора (25-28 бар) даже при агрессивном разгоне.
- Жидкость предотвращает закоксовывание соленоидов — критично для моделей 2007-2012 годов с распространенной проблемой P2714.
- Гарантированная совместимость с уплотнителями:
- После замены в Sienna 2010 прекратились подтеки сальников — состав жидкости не вызывает деградации NBR-резин.
- Лабораторные тесты подтверждают отсутствие вспенивания (менее 50 мл пены по ASTM D892) даже при экстремальных перепадах температур.
- Сбалансированный пакет присадок исключает расслоение — важно при хранении в гараже с нестабильной температурой.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограниченный ресурс при экстремальных нагрузках:
- Владельцы Tundra 2015 с буксировкой прицепов отмечают почернение жидкости уже через 15 тыс. км — требует замены чаще официальных 60 тыс. миль.
- Термоокислительная стабильность (по тесту ASTM D943) снижается на 22% при постоянной работе в режиме 120+°C — критично для спортивных моделей Lexus.
- Отсутствие полноценного синтетического базиса ограничивает интервал замены — полусинтетика требует более частого обслуживания.
- Сложности с полной заменой без спецоборудования:
- Для вариаторов требуется 12-15 литров жидкости и промывочный насос — частичная замена на Prius 2012 дает лишь 40% обновления состава.
- Владельцы GS350 2016 жаловались на остаточные загрязнения после 3-кратного слива — только аппаратная замена дает полный эффект.
- Нет инструкции по адаптации мехатроника после замены — приводит к рывкам в первые 50-100 км пробега.
- Риск контрафакта:
- Некоторые партии имели различия в оттенке (фиолетовый вместо розового) и густоте — вероятна подделка у неофициальных продавцов.
- Отсутствие голограммы на канистрах — в отличие от жидкостей, купленных у дилеров.
- Партии 2022 года иногда поставлялись в поврежденных канистрах с подтеканием — риск потери объема.
- Несовершенство системы фильтрации:
- Встроенный фильтр в коробках U660/U760 не обслуживается — частичная замена не удаляет металлическую пыль из картера.
- Владельцы Highlander 2017 отмечали сохранение шумов под нагрузкой — требовалась полная разборка для чистки магнитов.
- Отсутствие в составе моющих присадок — при пробеге 200+ тыс. км требуется предварительная промывка.
- Ограниченная термостойкость:
- При эксплуатации в жаре 35+°C в пробках водители отмечали появление «провалов» при переключении — жидкость требует охлаждения.
- Температура вспышки 215°C (по ASTM D92) ниже, чем у конкурентов вроде Ravenol (230°C) — риск загустевания в гоночных условиях.
- Нет защиты от локального перегрева в гидротрансформаторе — актуально для гибридов с частыми старт-стопами.
- Проблемы с определением уровня:
- В коробках без щупа (например, Corolla 2019) ошибка в 100 мл приводит к пене или аэрации — нужен сканер для контроля температуры.
- Владельцы Camry 2015 жаловались на сложности с «холодной» проверкой — процедура требует точного соблюдения алгоритма прогрева.
- Разница в коэффициентах расширения жидкости и алюминиевого картера — уровень меняется на 3-5 мм при остывании.
- Конфликт с послегарантийным обслуживанием:
- Некоторые дилеры отказывают в гарантии на мехатроник, если замена проводилась самостоятельно — требуют акт СТО.
- При использовании вакуумного насоса для залива возможны воздушные пробки — официальный метод требует давления 0.8-1.2 бар.
- Нет обратной совместимости с Type T-IV — при случайном смешивании требуется полная промывка.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
187 отзывов пользователей о TOYOTA CVT Fluid TC new
Пользовались
TOYOTA CVT Fluid TC new?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Таким же жидким золотом, которая была поставлена на заводе
Я признаю, я большой поклонник изменения жидкостей в автомобиле. Я имею в виду, думайте об этом: мы все изменить наши масла через регулярные промежутки времени, почему бы нам не дать такую же любовь и внимание к нашим трансмиссионной жидкости, жидкости гидроусилителя руля, тормозной жидкости, и охлаждающей жидкости?
я также признаю, что я люблю свою 2006 4Rrunner и хотите, чтобы остаться на дороге как можно дольше (180К миль и подсчета голосов, детка!). Я сделал передачу сбрасывает в других моих автомобилях и когда я узнал, что моя передача герметичный (его даже нет щупа) и Toyota не рекомендует жидкость будет слита, я почесал голову и подумал: "сказать чеее?" Черт, я даже взял его к дилеру, и старался изо всех сил для них, чтобы взять мне денег, чтобы смыть и они не будут.<БР />
так что я буду считать, что так ты смотришь на это как на Amazon, вы же вроде меня: вы дружите с инструментами и вы знаете, что путь вокруг автомобиля, и вы не прочь немного DIY проект, чтобы сохранить ваш Тойота/Лексус напевая вместе в рабочем состоянии. Я также предполагаю, что вы уже выдохлись немного в цене...без сомнения, это дорого, но здесь я помещаю мою веру в инженеров, которые построили эту вышку ... если они ставят этот материал на заводе, то это то, что я хочу поставить обратно. Я знаю, что есть много производителей там утверждают, что их жидкости совместимы и обеспечивают такую же защиту, но я собираюсь придерживаться с Тойота вещи. Ха-ха, я знаю, что я несу в рот, когда я говорю, что я доверяю Тойота достаточно только использовать их с WS жидкость, но я не верю им когда они говорят, что не нужно быть слита. Поди разберись.<БР />
Итак, ты нажмешь на курок и купить это жидкое золото, сейчас что делать? Ну, есть несколько хороших видеороликов онлайн, которые показывают, как вы можете сделать свой собственный коробка передач заподлицо с помощью охлаждающей жидкости линий электропередач, и других методов, которые выполняют несколько слив и вновь наполняет, что в конечном итоге получить больше новой жидкости в системе, чем старая жидкость. Или я думаю, вы могли бы просто взять этой жидкости, чтобы ваш местный механик и его крюк в его необычные флеш автомат и сделать это за вас. Неважно, как вы это сделали, ваша передача будет благодарить вас за это.<БР />
это действительно просто сводится к цене. Если ты не против платить более высокую цену для OEM Тойота жидкость положить обратно, купить его. Если вы находитесь на жесткий бюджет, и хотите, чтобы положить в более дешевые жидкости и вы не уверены, что он обладает такими же свойствами, как Toyota, потом купить.
я также признаю, что я люблю свою 2006 4Rrunner и хотите, чтобы остаться на дороге как можно дольше (180К миль и подсчета голосов, детка!). Я сделал передачу сбрасывает в других моих автомобилях и когда я узнал, что моя передача герметичный (его даже нет щупа) и Toyota не рекомендует жидкость будет слита, я почесал голову и подумал: "сказать чеее?" Черт, я даже взял его к дилеру, и старался изо всех сил для них, чтобы взять мне денег, чтобы смыть и они не будут.<БР />
так что я буду считать, что так ты смотришь на это как на Amazon, вы же вроде меня: вы дружите с инструментами и вы знаете, что путь вокруг автомобиля, и вы не прочь немного DIY проект, чтобы сохранить ваш Тойота/Лексус напевая вместе в рабочем состоянии. Я также предполагаю, что вы уже выдохлись немного в цене...без сомнения, это дорого, но здесь я помещаю мою веру в инженеров, которые построили эту вышку ... если они ставят этот материал на заводе, то это то, что я хочу поставить обратно. Я знаю, что есть много производителей там утверждают, что их жидкости совместимы и обеспечивают такую же защиту, но я собираюсь придерживаться с Тойота вещи. Ха-ха, я знаю, что я несу в рот, когда я говорю, что я доверяю Тойота достаточно только использовать их с WS жидкость, но я не верю им когда они говорят, что не нужно быть слита. Поди разберись.<БР />
Итак, ты нажмешь на курок и купить это жидкое золото, сейчас что делать? Ну, есть несколько хороших видеороликов онлайн, которые показывают, как вы можете сделать свой собственный коробка передач заподлицо с помощью охлаждающей жидкости линий электропередач, и других методов, которые выполняют несколько слив и вновь наполняет, что в конечном итоге получить больше новой жидкости в системе, чем старая жидкость. Или я думаю, вы могли бы просто взять этой жидкости, чтобы ваш местный механик и его крюк в его необычные флеш автомат и сделать это за вас. Неважно, как вы это сделали, ваша передача будет благодарить вас за это.<БР />
это действительно просто сводится к цене. Если ты не против платить более высокую цену для OEM Тойота жидкость положить обратно, купить его. Если вы находитесь на жесткий бюджет, и хотите, чтобы положить в более дешевые жидкости и вы не уверены, что он обладает такими же свойствами, как Toyota, потом купить.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Достойный OEM тип жидкости/альтернативная жидкости, включенные в эту тщательной
WS это сделано с Exxon/Mobil и полу синтетические базовые жидкости, с фирменным пакетом присадок. Как таковой присущи компромиссы, сделанные счетчики корпоративных Bean, когда эта жидкость была разработана. Основной его задачей было удовлетворить кафе(корпоративный средняя экономия топлива) руководящие принципы для производителей. Инженеры Toyota подтвердили правильность этой жидкости и обнаружил, что он обеспечивает такую же защиту, как в возрасте старый Т-IV, которые ей предшествовали. Не впечатляет с точки зрения техники, хотя WS-это “сдвиг стабильный” и начинается при значительно более низкой вязкости.<бр /><бр />многие заметили эту жидкость черный после сравнительно небольшим пробегом. Однако УОА (анализ масла) показала жидкости, до сих пор исправен. Есть бесчисленное множество Айсин Ворнер коробок передач автомобилей Toyota, что на этом фоне 200к миль с заводской заливки АРМ жидкости. Тем не менее, я убежденный сторонник служба передачи (каждый минимум 30 000 миль). Коробки передач являются наиболее сложными любой системы в современном автомобиле. И 60 $обслуживание может избежать 3,000 $+ сбоя, а также восстановление качество переключения.<БР />
Если вы хотите сохранить ваш Toyota в течение длительного времени, я предлагаю глядя в другую АТФ. Равенол Т-WS является сертифицированной по протоколу WS Айсин утвержден жидкости, который имеет группу III/ПАО синтетического базового масла. Как таковой, он является более дорогим, против WS. Но это гораздо лучше, производительность в холодную погоду, и выделяется в горячих температурах и увеличенные интервалы замены. Не забудьте зайти в местный департамент запчастей для раздавить шайбы при обслуживании Айсин Ворнер запечатанных коробок передач, использующих WS. Кроме того, выполните процедуру производят для проверки уровня.
Если вы хотите сохранить ваш Toyota в течение длительного времени, я предлагаю глядя в другую АТФ. Равенол Т-WS является сертифицированной по протоколу WS Айсин утвержден жидкости, который имеет группу III/ПАО синтетического базового масла. Как таковой, он является более дорогим, против WS. Но это гораздо лучше, производительность в холодную погоду, и выделяется в горячих температурах и увеличенные интервалы замены. Не забудьте зайти в местный департамент запчастей для раздавить шайбы при обслуживании Айсин Ворнер запечатанных коробок передач, использующих WS. Кроме того, выполните процедуру производят для проверки уровня.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Мы ничего не жгут, и мы делаем приличную сумму легко трассе, поэтому я никогда н
Мой 2010 год RAV4 говорит передачи срок службы жидкости при нормальных условиях вождения. Мы ничего не жгут, и мы делаем приличную сумму легко трассе, поэтому я никогда не беспокоился о трансмиссионную жидкость, пока все было ок. Службы технической вытащил щуп и заметил, что жидкость была темная, с легким оттенком розового, и он рекомендовал промыть.<БР />
я лично не решаются сбросить передачу, но я знаю, что слива и заливки относительно низким риском. Я заказал пару пачек этой жидкости и сделал пару слив и заполняет до моего жидкость посветлела. Я заметил, плавное переключение передач, и я чувствую себя лучше, зная, что жидкость находится в лучшей форме, чтобы заботиться о моей передаче. После слива и заливки не полный флеш, я буду включать слив и заполнить в мой нормальный ремонт вместе с заменой масла, так как я все равно под машину и жидкость должна сохранять относительно хорошее состояние в эти интервалы.<бр /><бр />Ох, и все об этом продукте указывает подлинные Тойота с WS трансмиссионная жидкость, что это красиво упакованный и новый.
я лично не решаются сбросить передачу, но я знаю, что слива и заливки относительно низким риском. Я заказал пару пачек этой жидкости и сделал пару слив и заполняет до моего жидкость посветлела. Я заметил, плавное переключение передач, и я чувствую себя лучше, зная, что жидкость находится в лучшей форме, чтобы заботиться о моей передаче. После слива и заливки не полный флеш, я буду включать слив и заполнить в мой нормальный ремонт вместе с заменой масла, так как я все равно под машину и жидкость должна сохранять относительно хорошее состояние в эти интервалы.<бр /><бр />Ох, и все об этом продукте указывает подлинные Тойота с WS трансмиссионная жидкость, что это красиво упакованный и новый.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
2006 Приус
Это была лучшая цена руки вниз, что я мог найти подлинного Тойота АТФ. Я не хочу, чтобы принять шанс на "сопоставимые" местный магазин автозапчастей нефти, который был той же цене или более. Доставка была быстрой. Как Примечание стороны, Приус был 125000 миль на нем. Дилеры говорят, что это не должны быть изменены. Изменить его! Это было дешево, легкое обслуживание. Утечка из одного пробку, долить из другой. Без промывки или проблем с не все. Купить 10 $всасывающий пистолет для пополнения транзистор. (выглядит как масленку) идем к вам пробки на местах вилкой. Самая большая проблема была, домкратом все четыре колеса, чтобы держать уровень автомобиля. Я рад, что сделал это.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Работал большой для Приус 2002
Заменил транзистор жидкости в Приусе мой '02. Только 60к миль, но после 18 лет думал, что это была хорошая идея. Уронил транзистор кастрюлю, немного ила и мелких металлических частиц, скромный сбор мусора на магните (размер грецкого ореха). Транссексуал стал немного "липкое" ощущение, незначительные шатания во время холодной сдвиги, но теперь полностью решен с новой жидкостью. Я повторно использовать старую прокладку и шайбы, без проблем или утечки. Осторожность при переустановке Пан болты. ОЕМ locktite делает резьбы довольно трудно, установить болты аккуратно вручную, прежде чем затягивать гаечным ключом или возможного заедания резьбы скорее всего.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Вилка 2013 года в передаче Приус получили свежую жидкость!
Моя вилка 2013 в Приус 120к. Я поменял подвеску, свечи, масло, ПВХ и др. Полагал, что я должен делать дренаж и заполнить на передачу. Этот материал такой же, как и получать его напрямую от дилера, может и доллар дешевле и вам не нужно ездить на Тойоте, чтобы забрать его. Я рад, что поменял жидкость из. Старый материал был довольно темный и немного вонючий. Другу изменила его слишком с этим на 175 тысяч. Его было давно пора. Не позволяйте Тойота сказать вам, что вы не должны изменить свой транссексуал жидкости. Все жидкости распадается с течением времени. 4 литра это и немного времени под машиной сэкономит вам кучу денег и головной боли вниз по дороге.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная жидкость
Собирался попробовать трек AMSOIL в мой Лексус RX350 с 130к миль, но занервничал после первого слива и заполнения. Он, казалось, не сдвинуть так гладко, как это делали с Тойота WS в жидкости. Потом я сделала еще 2 слива и заливки с Toyota WS, чтобы попробовать и получить из следующих. После 2 циклов передачи теперь плавно переключается. Позже я обнаружил, что трек AMSOIL просит конкретную процедуру со специальным оборудованием для замены жидкости в один присест. Я решил просто палка с Toyota WS для моей кусок ума.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Это рекомендуемые ОЕМ жидкости.
Это Toyota ОЕМ жидкости, поэтому она не имеет значения, что я или кто-либо другой думает об этом. Это то, что есть. Если руководство призывает владельца Тойота АТФ-WS, то это он. Что сказал, Я видел пару других жидкостей, что я верю, чтобы быть полностью совместимы с данным продуктом OEM. Будут ли они привести к аннулированию гарантии или нет... я не знаю. Один такой жидкости здесь на Амазонке является Идемицу 30040096-95300C020 АТФ тип СС-ЛВ (РВ) трансмиссионное масло для Тойота/Lexus/отпрыск-5 Кварт.
Показаны отзывы 1-8 из 187.
|
Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC, 4 л Арт. 0888602105 | Яндекс Маркет | 7 200 ₽ | Посмотреть |
|
Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC new, 4 л, 1 шт. | Яндекс Маркет | 10 439 ₽ | Посмотреть |
|
Масло трансмиссионное TOYOTA CVT Fluid TC new, 4 л, 1 шт. | Яндекс Маркет | 12 559 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены TOYOTA CVT Fluid TC new
Характеристи TOYOTA CVT Fluid TC new
| Общие характеристики | |
| OEM номер : | TOYOTA |
| Тип : | трансмиссионное |
| Состав : | синтетическое |
| Стандарт API : | GL-4 |
| Тип коробки передач : | бесступенчатая (CVT) |
| Категория транспортного средства : | легковые |
| Код производителя : | 08886-02105, 0888602105, 888602105 |
| Применение : | коробка передач |
| Тип автотехники : | грузовые автомобили, коммерческая техника, легковые автомобили, мототехника |
| Допуски OEM : | Audi TL 52180, BMW CVT EZL 799A, BMW EZL 799, DAIHATSU CVT Fluid DC, Daihatsu Amix CVTF, ESSO EZL 799, FIAT 9.55550-AG4, Ford CVT23, Ford CVT30, Ford Mercon C, Ford WSS-M2C 928-A, Ford WSS-M2C 933-A, GM DEX-CVT, HONDA CVT, Honda HCF-2, Honda HMMF, Hyundai CVTF H1, Hyundai SP III, Hyundai/KIA SP-III, Idemitsu CVTF-EX 1, Idemitsu CVTF-EX 2, Lexus Type T-IV, Lineartronic CVTF, MB 236.20, MINI EZL799, MINI EZL799A, MOPAR ATF +4, Mazda CVTF 3320, Mazda TFF CVT Fluid TC, Mini Cooper CVT, Mitsubishi J1, Mitsubishi J4, Mopar CVTF+4, Nissan Matic-D, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, PSA 9735EF, Renault Elf Matic CVT, Saturn DEX-CVT, Subaru ECVT, Subaru Lineartronic CVTF, Subaru NS-2, Subaru i-CVT FG, Subaru i-CVTF, Suzuki CVT green1 V, Suzuki CVTF Green 1, Suzuki CVTF Green 2, Suzuki CVTF TC, Suzuki NS-2, Suzuki S-CVT Oil, Toyota CVT FE, Toyota CVTF, Toyota CVTF FE, Toyota CVTF TC, Toyota TC, VW G 052 180 A2, VW G 052 516, VW G 052 516 A2, VW TL 52180 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
