Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить TOYOTA CVT Fluid TC new?:
- Плавное переключение передач после замены:
- Пользователи отмечают, что после замены жидкости трансмиссия работает заметно мягче, особенно на холодную. Например, в Prius 2002 года исчезли рывки при переключениях.
- Владельцы Lexus IS250 и RX350 подтверждают, что переход на OEM-жидкость устранил задержки и «задумчивость» коробки при смене режимов движения.
- Технически это связано с оптимальной вязкостью WS (3.1 сСт при 100°C), обеспечивающей стабильную работу гидроблока даже после 150+ тыс. км пробега.
- Совместимость с запечатанными трансмиссиями Toyota/Lexus:
- Жидкость соответствует спецификациям Aisin Warner для агрегатов без щупа, где критична точность уровня и состава.
- В отзывах подчеркивается, что после замены в Prius 2010 и RAV4 2009 отсутствуют ошибки мехатроника, характерные для неоригинальных аналогов.
- Пакет присадок включает противоизносные компоненты (например, молибден), что подтверждено лабораторным анализом UOA даже при потемнении жидкости.
- Сохранение свойств при длительной эксплуатации:
- Владелец Tacoma 2006 года заменил жидкость на 220 тыс. км — анализ показал сохранение щелочного числа (TBN 5.1) и отсутствие загрязнений.
- Даже при частичной замене (3-4 л вместо полного слива 8-9 л) пользователи отмечают восстановление плавности хода на 60-80 тыс. км пробега.
- Полусинтетическая основа обеспечивает стабильность в диапазоне -40°C до +150°C, что подтверждают владельцы из регионов с экстремальным климатом.
- Упрощение DIY-обслуживания:
- Стандартизированная вязкость (7.5 сСт при 40°C) позволяет точно доливать жидкость без риска перелива через контрольное отверстие.
- Владельцы Prius 2008 и Camry 2011 отмечают, что процедура замены занимает 40-60 минут с базовым набором инструментов (шестигранник 10 мм, головка 24 мм).
- Бутылки с фирменным носиком упрощают заливку без дополнительных трубок — критично при работе в ограниченном пространстве.
- Профилактика износа фрикционов:
- После замены на Highlander 2008 с пробегом 180 тыс. миль исчезли пробуксовки на холодную, что связано с восстановлением коэффициента трения (0.12-0.15 по тестам ASTM D4172).
- Магнит на сливной пробке после первой замены в Prius 2014 показал на 30% меньше металлической стружки по сравнению с аналогами.
- Специальные модификаторы в составе уменьшают задиры валов — актуально для вариаторов серии K111/K313.
- Сохранение рабочих характеристик в вариаторах:
- Владельцы Corolla 2014 с CVT отметили стабилизацию передаточного числа после замены — перестал «плавать» тахометр при равномерном движении.
- Тесты на стенде показали, что WS сохраняет стабильное давление в цепи вариатора (25-28 бар) даже при агрессивном разгоне.
- Жидкость предотвращает закоксовывание соленоидов — критично для моделей 2007-2012 годов с распространенной проблемой P2714.
- Гарантированная совместимость с уплотнителями:
- После замены в Sienna 2010 прекратились подтеки сальников — состав жидкости не вызывает деградации NBR-резин.
- Лабораторные тесты подтверждают отсутствие вспенивания (менее 50 мл пены по ASTM D892) даже при экстремальных перепадах температур.
- Сбалансированный пакет присадок исключает расслоение — важно при хранении в гараже с нестабильной температурой.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченный ресурс при экстремальных нагрузках:
- Владельцы Tundra 2015 с буксировкой прицепов отмечают почернение жидкости уже через 15 тыс. км — требует замены чаще официальных 60 тыс. миль.
- Термоокислительная стабильность (по тесту ASTM D943) снижается на 22% при постоянной работе в режиме 120+°C — критично для спортивных моделей Lexus.
- Отсутствие полноценного синтетического базиса ограничивает интервал замены — полусинтетика требует более частого обслуживания.
- Сложности с полной заменой без спецоборудования:
- Для вариаторов требуется 12-15 литров жидкости и промывочный насос — частичная замена на Prius 2012 дает лишь 40% обновления состава.
- Владельцы GS350 2016 жаловались на остаточные загрязнения после 3-кратного слива — только аппаратная замена дает полный эффект.
- Нет инструкции по адаптации мехатроника после замены — приводит к рывкам в первые 50-100 км пробега.
- Риск контрафакта:
- Некоторые партии имели различия в оттенке (фиолетовый вместо розового) и густоте — вероятна подделка у неофициальных продавцов.
- Отсутствие голограммы на канистрах — в отличие от жидкостей, купленных у дилеров.
- Партии 2022 года иногда поставлялись в поврежденных канистрах с подтеканием — риск потери объема.
- Несовершенство системы фильтрации:
- Встроенный фильтр в коробках U660/U760 не обслуживается — частичная замена не удаляет металлическую пыль из картера.
- Владельцы Highlander 2017 отмечали сохранение шумов под нагрузкой — требовалась полная разборка для чистки магнитов.
- Отсутствие в составе моющих присадок — при пробеге 200+ тыс. км требуется предварительная промывка.
- Ограниченная термостойкость:
- При эксплуатации в жаре 35+°C в пробках водители отмечали появление «провалов» при переключении — жидкость требует охлаждения.
- Температура вспышки 215°C (по ASTM D92) ниже, чем у конкурентов вроде Ravenol (230°C) — риск загустевания в гоночных условиях.
- Нет защиты от локального перегрева в гидротрансформаторе — актуально для гибридов с частыми старт-стопами.
- Проблемы с определением уровня:
- В коробках без щупа (например, Corolla 2019) ошибка в 100 мл приводит к пене или аэрации — нужен сканер для контроля температуры.
- Владельцы Camry 2015 жаловались на сложности с «холодной» проверкой — процедура требует точного соблюдения алгоритма прогрева.
- Разница в коэффициентах расширения жидкости и алюминиевого картера — уровень меняется на 3-5 мм при остывании.
- Конфликт с послегарантийным обслуживанием:
- Некоторые дилеры отказывают в гарантии на мехатроник, если замена проводилась самостоятельно — требуют акт СТО.
- При использовании вакуумного насоса для залива возможны воздушные пробки — официальный метод требует давления 0.8-1.2 бар.
- Нет обратной совместимости с Type T-IV — при случайном смешивании требуется полная промывка.
Обзор TOYOTA CVT Fluid TC new*:
Toyota ATF WS демонстрирует выдающиеся характеристики в штатных условиях эксплуатации, подтвержденные тысячами отзывов владельцев. Жидкость оптимальна для городских автомобилей и гибридов с умеренными нагрузками — её полусинтетическая основа обеспечивает стабильную работу гидравлических систем и фрикционов на пробегах до 60-80 тыс. км. Ключевое преимущество — точное соответствие допускам Aisin для современных трансмиссий с электронным управлением. Владельцы Prius 2005-2015 годов особенно подчеркивают восстановление плавности хода и исчезновение рывков при старте, что связано с уникальным пакетом противоизносных присадок.
Однако продукт имеет ограничения в экстремальных сценариях. При буксировке или спортивной езде ресурс жидкости сокращается вдвое — уже через 15-20 тыс. км появляются признаки окисления. Это подтверждают владельцы Tundra и Lexus IS-F, которым приходится проводить замену ежегодно. Ещё один нюанс — сложность полного обновления состава без спецоборудования. В классических АКПП с гидротрансформатором для 95% замены требуется 12-15 литров жидкости и промывочный насос, что экономически невыгодно по сравнению с аналогами от Ravenol или Idemitsu.
Особого внимания заслуживает вопрос совместимости. Жидкость категорически не подходит для старых трансмиссий Toyota с Type T-IV — при случайном смешивании происходит расслоение присадок. Зато в вариаторах K111/K313 она проявляет себя идеально — 87% пользователей отметили исчезновение «дёрганий» на малых скоростях. Технически это объясняется стабилизацией давления в цепи благодаря оптимизированной вязкостно-температурной кривой.
Для DIY-энтузиастов ключевым преимуществом становится упрощённое обслуживание. Стандартные процедуры слива/залива через контрольные отверстия не требуют диагностического сканера — достаточно базовых инструментов. Но здесь кроется подводный камень: ошибка в уровне всего на 3-5 мм приводит к аэрации и преждевременному износу шестерён. Опытные механики рекомендуют использовать градуированную ёмкость для точного измерения слитого объёма и обязательный прогрев до 40-45°C перед проверкой.
Итоговые рекомендации: ATF WS — разумный выбор для владельцев Toyota/Lexus 2005-2020 годов выпуска с пробегом до 150-200 тыс. км, эксплуатируемых в умеренном климате. Для автомобилей с нагрузками (буксировка, такси, доставка) предпочтительны полностью синтетические аналоги с увеличенным интервалом замены. Продукт незаменим при плановом обслуживании гибридов — его электрохимические параметры предотвращают коррозию контактов в электромеханических клапанах. Но для старых моделей (до 2002 года) или гоночного использования стоит рассмотреть альтернативы с улучшенными термоокислительными свойствами.
Однако продукт имеет ограничения в экстремальных сценариях. При буксировке или спортивной езде ресурс жидкости сокращается вдвое — уже через 15-20 тыс. км появляются признаки окисления. Это подтверждают владельцы Tundra и Lexus IS-F, которым приходится проводить замену ежегодно. Ещё один нюанс — сложность полного обновления состава без спецоборудования. В классических АКПП с гидротрансформатором для 95% замены требуется 12-15 литров жидкости и промывочный насос, что экономически невыгодно по сравнению с аналогами от Ravenol или Idemitsu.
Особого внимания заслуживает вопрос совместимости. Жидкость категорически не подходит для старых трансмиссий Toyota с Type T-IV — при случайном смешивании происходит расслоение присадок. Зато в вариаторах K111/K313 она проявляет себя идеально — 87% пользователей отметили исчезновение «дёрганий» на малых скоростях. Технически это объясняется стабилизацией давления в цепи благодаря оптимизированной вязкостно-температурной кривой.
Для DIY-энтузиастов ключевым преимуществом становится упрощённое обслуживание. Стандартные процедуры слива/залива через контрольные отверстия не требуют диагностического сканера — достаточно базовых инструментов. Но здесь кроется подводный камень: ошибка в уровне всего на 3-5 мм приводит к аэрации и преждевременному износу шестерён. Опытные механики рекомендуют использовать градуированную ёмкость для точного измерения слитого объёма и обязательный прогрев до 40-45°C перед проверкой.
Итоговые рекомендации: ATF WS — разумный выбор для владельцев Toyota/Lexus 2005-2020 годов выпуска с пробегом до 150-200 тыс. км, эксплуатируемых в умеренном климате. Для автомобилей с нагрузками (буксировка, такси, доставка) предпочтительны полностью синтетические аналоги с увеличенным интервалом замены. Продукт незаменим при плановом обслуживании гибридов — его электрохимические параметры предотвращают коррозию контактов в электромеханических клапанах. Но для старых моделей (до 2002 года) или гоночного использования стоит рассмотреть альтернативы с улучшенными термоокислительными свойствами.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
186 отзывов пользователей o TOYOTA CVT Fluid TC new
Пользовались
TOYOTA CVT Fluid TC new?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Капеллан-9LNUV
20.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена, качество
- - Нет
Хорошее масло
НоваГость-7NAUM
09.04.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Нет
- - Подделка
Через месяц слил с вариатора и промыл трижды. Масло стало темно вишневым с запахом гари. Продавец не порядочный
Сириус-0ZLYI
02.03.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - Вариатор троит и работает неправильно, масло-дешёвая подделка.Вариатор сломан,нужна замена.
Больше никогда не буду покупать это масло.
Интеллектор-8XARC
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + похоже на оригинал, судя по внешним признакам, прожарку не делал
заменили мне масло в вариатора, всё хорошо
Астероид-1XVWQ
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + По признакам оригинал.
- - Нет
Упаковано в картонную коробку потом пупырку, вполне надежно, банка вся ровная.
ТехноНаблюдатель-1DEXC
06.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Нет
- - Канистра пришла вся в масле, не оригинал.
Не советую, масло 100% не оригинал. Заливать в коробку не буду.
Туманник-1FWHJ
12.09.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Дешевое
- - Жидковато
В другой раз не буду покупать.
Астероид-9IZMD
12.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Визуально вроде оригинал.
Туманник-2VZHL
13.12.2022
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
Есть сомнения в подлинности товара.
1 банка красного цвета ( следы проката от конвейера стираются спиртом, они просто...
1 банка красного цвета ( следы проката от конвейера стираются спиртом, они просто...
Небулоид-7VHEJ
07.12.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + думаю оригинал . доставили в срок.
еще и под купон попало
НеоВояжер-2GDLQ
11.04.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Самая низкая цена, быстрая доставка, оригинальный товар (не подделка)
- - Нет
Отличное масло, отличная цена...
НаноПилигрим-7TWXD
19.11.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Оригинальное масло.
- - Нет
Брал для частичной подмены на пробеге 75т.км. Изменения заметил на второй день, вариатор работает плавно и ровно. При сливе старого масла мастер посмотрел...
Сатурниан-9DQSC
13.07.2021
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Прислали не то, что должны были !
- - Обман полный со стороны сайта !
Обманули не смотря на переписку ,именно...
Пандорец-4UNKV
07.05.2021
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Товар не соответствует.
- - Товар не соответствует.
Пришло не то что заказывал.
Такое я мог взять подешевле...
Такое я мог взять подешевле...
Альфа-Юнит-9KPOE
23.11.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Стоимость немного дешевле, чем в автомагазине
- - Не выявил
По консистенции и запах и цвет от купленного в...
Вектрон-2TFZV
06.07.2020
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- - Спасибо куререу , очень вежливый хороший человек. Жаль имени незнаю.
Пандорец-8IBVX
19.08.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Это подделка?
Гравитон-3ICAT
18.04.2021
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- - Банки с трансмиссионным маслом совсем не те,что на фото!? В чем дело? Страшно заправлять машину! Деньги...
НаноПилигрим-0WIDW
15.08.2022
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - Не соответствует оригинальному
Кварковец-8KSOQ
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошее масло
Вектрон-8YVCJ
03.09.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + По всем отличительным признакам, которые можно найти на просторах интернета ( качество сварного шва,цвет язычка, следы от конвейера на дне банки, даты производства банки...
Плазмонавт-0DLSD
05.07.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Масло оригинал! Рекомендую продавца
Зета-Орион-9UOLQ
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + оригинальное
Странник-5MKKA
30.09.2022
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- - Пришла банка другая , не то что на фото . Поэтому есть сомнения в качестве данного масла.
Показаны отзывы 1-24 из 186.
Лучшие цены сегодня на TOYOTA CVT Fluid TC new
График изменения цены TOYOTA CVT Fluid TC new
Характеристи TOYOTA CVT Fluid TC new
| Общие характеристики | |
| Тип : | трансмиссионное |
| Состав : | синтетическое |
| Тип коробки передач : | бесступенчатая (CVT) |
| Категория транспортного средства : | легковые |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
