Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см?:
- Аэродинамический дизайн, снижающий шум:
- Обтекаемая форма минимизирует свист и гул даже на скоростях до 110–130 км/ч.
- Резиновые вставки вдоль панелей предотвращают прямой контакт груза с металлом, снижая вибрации.
- Коэффициент сопротивления воздуха ниже, чем у прямоугольных аналогов, что подтверждается тестами пользователей на трассе.
- Высокая прочность и устойчивость:
- Алюминиевый профиль выдерживает нагрузку до 100 кг, включая тяжёлые грузы (доски для серфинга, велосипеды).
- Жёсткая фиксация с системой Rapid предотвращает смещение даже на неровных дорогах.
- Защита от коррозии благодаря анодированному покрытию.
- Универсальность креплений:
- T-образный паз позволяет использовать адаптеры для любых аксессуаров Thule (боксы, велодержатели).
- Съёмные резиновые вставки упрощают монтаж нестандартного груза.
- Совместимость с моделями авто разных лет (на примере Škoda Octavia, VW Touran, Subaru WRX).
- Лёгкий монтаж и демонтаж:
- Система Rapid System 753 позволяет установить багажник за 5–10 минут без специнструментов.
- Регулируемые зажимы адаптируются под ширину крыши (пример: Peugeot 3008 с панорамной крышей).
- Маркировка «перед/зад» исключает ошибки ориентации.
- Эргономичный дизайн:
- Низкопрофильная форма не загораживает обзор через зеркала.
- Чёрные пластиковые заглушки на концах защищают от царапин и гармонируют с дизайном авто.
- Возможность оставить бары на крыше без влияния на аэродинамику (потребление топлива увеличивается всего на 0.5 л/100 км).
- Долговечность материалов:
- Алюминий не деформируется при перепадах температур (тесты при морозе и жаре).
- Резиновые прокладки сохраняют эластичность после 2+ лет эксплуатации.
- Пластиковые ползунки не трескаются при частой регулировке.
- Безопасность:
- Фиксация с точным моментом затяжки (требуется динамометрический ключ).
- Запираемые заглушки предотвращают кражу аксессуаров.
- Отсутствие люфта даже после 2000+ км по бездорожью.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шум на высоких скоростях:
- Пронзительный свист возникает при боковом ветре или скоростях выше 140 км/ч из-за вибрации резиновых вставок.
- Мороз усиливает шум: обледеневшие панели гудят до прогрева салона.
- Требуется дополнительная подгонка пластиковых ползунков для устранения зазоров.
- Сложности с не-Thule аксессуарами:
- Ширина панелей (80 мм) несовместима с U-образными креплениями старых боксов.
- Для адаптации сторонних держателей требуются T-образные болты (покупка за 15–30 €).
- Резиновые полосы приходится обрезать вручную, что нарушает герметичность.
- Проблемы с упаковкой и доставкой:
- Углы алюминиевых профилей часто деформированы из-за отсутствия пенопластовых вставок в коробке.
- Пластиковые заглушки царапаются при транспортировке, теряя эстетику.
- Отсутствие усиления на торцах коробки приводит к вмятинам (пример: повреждение 2 из 5 посылок).
- Недоработанная инструкция:
- Схемы сборки для комплектов 775 + 962 противоречат видео на YouTube.
- Отсутствие перевода на локальные языки (например, польский для EU-рынка).
- Ошибка в описании ориентации «выпуклая сторона вперёд» для моделей до 2015 года.
- Высокая стоимость расходников:
- Резиновые полосы для T-трека стоят 20 £/шт., а их замена требуется каждые 2–3 сезона.
- Анодированные версии на 30% дороже окрашенных, но не всегда доступны.
- Комплект адаптеров для крепления лыж продаётся отдельно (45–60 €).
- Сложности установки на авто без рейлингов:
- Требуется точная подгонка под болты Fixpoint (пример: Hyundai i40 c панорамной крышей).
- Риск повредить лакокрасочное покрытие при монтаже без защитной плёнки.
- Несовместимость с некоторыми моделями после 2020 года (например, Tesla Model Y).
- Ограниченная эргономика:
- Высота установки усложняет загрузку электровелосипедов людям ниже 180 см.
- Отсутствие выдвижной подставки в базовой комплектации.
- Пластиковые защёлки на заглушках требуют усилия, риск поломки при −15°C.
Обзор THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см*:
Качество материалов заслуживает отдельной похвалы. Алюминий с анодированным покрытием не ржавеет даже после 5 лет эксплуатации, а резиновые вставки сохраняют эластичность в диапазоне от −30°C до +50°C. Владельцы Subaru WRX и Honda Civic Tourer отмечают, что бары выдерживают экстремальные нагрузки — от досок для серфинга до строительных плит OSB. Однако резиновые полосы T-track изнашиваются за 2–3 сезона, а их замена обходится дорого.
Главный минус Wingbar — зависимость от экосистемы Thule. Владельцы старых боксов вынуждены покупать переходники, а для нестандартных грузов (например, каяков) требуются самодельные крепления. Ширина панелей (80 мм) осложняет использование аксессуаров конкурентов — например, креплений U-образного типа. При этом цена комплекта на 40% выше аналогов, что оправдано лишь частично.
Идеальная сфера применения Wingbar — регулярные поездки с фирменными аксессуарами Thule. Для перевозки велосипедов, лыж или бокса Motion XT они подходят идеально: монтаж занимает минуты, а уровень шума остаётся приемлемым. А вот для эпизодического использования или экспериментов с нестандартным грузом лучше выбрать более бюджетные аналоги.
В заключение, Thule Wingbar — выбор перфекционистов, ценящих тишину, эстетику и безопасность. Они оправдают ожидания владельцев премиальных авто (Audi, BMW, Volvo), готовых инвестировать в экосистему Thule. Однако для редких поездок или использования сторонних аксессуаров их преимущества нивелируются высокой стоимостью и сложностями адаптации.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
422 отзывов пользователей o THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см
Пользовались
THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
я в паре это с крылом бар Эво и я должен сказать, теперь они у меня тихие, они действительно очень хорошие. Однако это потребовало экспериментов.<бр /><бр />1) обеспечивают две резиновые уплотнения в крыле бар ЭКО сидят заподлицо. Если нет, он будет свистеть громко ниже 40 миль / час (см. фото)
и 2) подойдут пластиковые ползунки в нижней части панели крыла перед установкой. После этого, пользователю поднял губу, чтобы вытащить пластиковый ползунок вверх к подножию, так что он закрывает воздушный зазор между прутьями и стопы (см. фото)
в 3) вырезать резиновую прокладку из обрезков и установить его между наружным краем стопы и, в конце стойки (см. фото)
в 4) убедиться, что вы установите крыло бары правильной (жирной стороной к передней части автомобиля - см. фото)в
и теперь они устанавливаются, они просты в использовании, относительно тихий, очень безопасно и вообще хорошо выглядеть.<бр /><бр />моя единственная проблема-несмотря на то, что 6 футов я могу только протянуть руку и положить с велосипеда на крыше. Если у вас есть электровелосипедом это может быть кошмаром, особенно если вы к югу 6 футов. Я сейчас получаю подножки, чтобы сделать жизнь немного легче.
не рекомендуется.
в качестве дизайнера продукта, я могу придумать несколько способов, чтобы улучшить этот дизайн со всех точек зрения. И по цене эти бары, я бы ожидал более совершенствованих продукций для того чтобы решить эти основные проблемы. Я разочарован.
В комплект имеет высокое качество сборки, но это происходит на массивной высокой цене. Моя деятельность баров (вместе с ногой шт) пронзительно свистеть 40ч, который медленно отправляет меня с ума. Я переехал в барах, как я могу (как рекомендуется), но они все равно свистеть как чайник кипит!<БР />
в барах настолько широки, что моя лестница зажимы для одежды не достаточно широким, чтобы обеспечить набор для бара.<бр /><бр />очень жалею, тратя £150 на этот комплект - это не 'неисправный' но только не то, что я ожидал... мой старый £30 на eBay крыши прутья были намного тише - Туле значок и бары смотреться... однако производительность оставляет желать лучшего.<бр /><бр />большинство обзоров этого набора являются 5 звезд... искренне не могу понять этого - я отдам Туле вызова и посмотрим, что они скажут.
эти бары очень легкие, но чрезвычайно жесткими и прочными. Их конические ветра, как форма довольно аэродинамические и я не слышал их, пока добиралась до 70 миль в час (кхм!).<бр /><бр />центральное резиновая вставка, проходящая по всей длине может выскочить для использования с крыши боксов, которые используют плоский/широкий головкой для крепления непосредственно на панель (как в новой Туле), но можно примерно соответствовать старому стилю в скобках ширина полосы, если это стиль у вас есть. Ну, в зависимости от размера кронштейна, я полагаю, но мою старую Туле кронштейны идут с немного подтолкнуть. Есть также маленькие пластиковые наконечники на брусьях, которые поднимают позволяет поставить болты/крепления, чтобы там не занимался ерундой, это очень быстро и легко<.БР />
и главное - они не приходят с ногами, вы покупаете их отдельно для вашего конкретного автомобиля. Лично я думаю, что это лучше, чем старый один блок, но не ловиться.<бр /><бр />в целом я очень рад, что благодаря своей простоте и легкий вес, но прочная конструкция.
Лучшие цены сегодня на THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см
График изменения цены THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см
Характеристи THULE WingBar Evo на рейлинги, 108 см
| Общие характеристики | |
| Тип : | дуги |
| Место крепления : | на рейлинги |
| Тип профиля дуги : | аэродинамический |
| Длина дуг : | 108 см |
| Максимальная грузоподъемность : | 100 кг |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

















