|
Дополнительная информация :
|
индекс вязкости: 172, точка застывания -45°C, точка возгорания: 242°C, Компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл.
Начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности. Этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки указанный на проверочной этикетке - http://ac.shell.com/index.aspx |
— |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
10W-50 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
полусинтетическое |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
Да |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-2, FC, MB |
— |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A |
— |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, А3/В3, А5/В5, А7/В7, С1, С2, С3 |
А3/В3 |
|
Стандарт API
:
|
— |
SL |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
550046368 |
HG1154 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, BMW Longlife-14 FE+, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-G2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, GM-LL-B-025, Honda, Land Rover, Lexus, MB 228.31, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.71, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Porsche, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault RN17, Suzuki, VW 500.00, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, УАЗ |
MB 229.1 |
|
Тип масла :
|
HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
CD, CF, SF, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN+, SP |
CF, SL |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3/B4 |
A3/B3/B4 |
|
Код производителя :
|
550046362А, 550051528, 550046523, 550051526, 550046362, 550051529, 550023625, 550040295, 550051527, 550040417, 550046368, 550040424, 550023626, 550051580 |
HG1150, HG1154 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
— |
Да |
