Отзывы о Мотоблок бензиновый Нева МБ-2С-7.5 Pro 7.48 л.с.
Рейтинг:
Неплохо
Неплохо
Краткие характеристики:
- мотоблок
7 отзывов пользователей о Нева МБ-2С-7.5 Pro 7.48 л.с.
Пользовались
Нева МБ-2С-7.5 Pro 7.48 л.с.?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Квазар-4EICA
07.09.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Всё пришло как заказал
Заказывал первый раз, думал что будут сложности. На удивление, всё прошло идеально...
Аэронавт-9CGDP
07.05.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Двигатель легко заводится, мощный
- - Переключение передач
Купил чисто из-за японского движка Субару. Если честно, мне на этом мотоблоке не понравилось переключение передач. Когда работаешь в огороде то частенько приходится переключать задний ход, что оооочень неудобно. Не всегда с первого раза включается, постоянно нужно прокрутить коробку или качнуть мотоблок, чтобы включилась первая после задней. Примерно из- 10 ти переключений только 2-3 удачно заходят, а в остальных 8 случаях остается на нейтралке и никак не включишь до конца. И еще нужно чтобы с перевой на задний или наоборот перепрыгивать через вторую передачу - туда сюда-туда сюда. Блин... так неудобно Боюсь уже что психанув я сломаю этот долбанный рычажок который очень короткий и крайне неудобно сделанный постоянно откручивается болвашка на ней задолбался уже закручивать - наверно скоро потеряю. Что то гудит скрипит при движении как будто собирается сломаться коробка или редуктор. После 4-5 часов работы после покупки чуть не вылетел шкив на движке - ладно хоть уперся об защитный кожух. Болт потерял, а шайбу нашел, ладно хоть шпонка на месте осталась... Закрутил другой болт и поехал дальше. Оказывается надо периодически проверят подтягивать, буду знать. А еще когда возился со шкивом заметил, что уже ходовому ремню конец приходит. В одном месте как будто ножом прошлись - порвана в хлам и это всего после 4-5 часов работы. Видимо брак попался... Короче, кроме переключения передач пока все нравится, обрабатывать землю одно удовольствие - легко и просто... Особенно радует движок. Двигатель японский - мощный, даже на очень малых оборотах пашет как ни в чем не бывало. Не было пока такого чтобы напрягался или глох из-за нагрузки. У брата на Оке есть рычаг реверса не нужно мучиться с переключением передач - сжал второй рычаг сцепления и поехал назад сжал первый поехал вперед - быстро и удобно. Не знаю зачем и на этой так не сделали, чем думали конструктора когда создавали этот мотоблок((((( Короче, японский движок на русском драндулете .
Аргонавт-6GIQV
09.08.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + нагрузил 8 - ю фрезами - заглубился в почву и заглох двигатель. НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ) Рамная конструкция - широкое поле для переделок) Мотор классный!
- - - центр тяжести высоко, сильно смещён в сторону оператора и немного влево, по ходу движения. - уже сломались два штампованных шкива редуктора. - растянулась и вышла из строя пружина натяжения ремня. - пользоваться штатным сошником неудобно. - скорости переключаются в основном с помощью ручного вращения шкива. - заводские фрезы - забиваются травой. - гнутся штифты на осях и разбиваются втулки колёс и фрез. то, что самому не исправить, хоть помечтать): * оси нужны длиннее на 10 мм, диаметром 35 и штифты диаметром 12. ** под крылом должно быть места только по диаметру фрезы, транспортные резиновые пневмоколёса нужны 14 дюймовые, с удлинёнными втулками, чтобы и почву на них обрабатывать. Под эти колёса увеличить передаточные числа редуктора.
Всё, что мог на своём мотоблоке - исправил. Работать на нём стало нравиться! Не модернизированным отработал - 1 сезон, после модернизации - 2 сезона. Фотки можно сделать, но лень)
Капеллан-4MXKK
19.04.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Мощный и надежный двигатель Subaru-Robin EX21D. - Вес, мотоблок достаточно тяжел, чтобы не прыгать даже на сложных грунтах. - Дешевые расходники.
- - - Трансмиссия: неудобное и тяжелое переключение передач, неудачные передаточные отношения. - Громоздкость. - Сложность регулировки "штурвала" в горизонтальной плоскости.
В эксплуатации больше 4-х лет. Используется для пахоты и культивирования на садовом участке. Была только замена ремней, фильтра и масла. В последний сезон порвался тросик управления трансмиссией - 1000 рублей. В плане удобства не очень удачный мотоблок. Крайне плохо реализовано переключение передач (1-я, 2-я и реверс). Переключается тяжело, ручка переключения маленькая, невнятная и где-то внизу. Очень устаешь. Ремень изнашивается интенсивно, лучше брать сразу запас в 2-3 штуки. Благо недорого. Оперативно настроить руль под себя тоже тяжело. Особенно в горизонтальной плоскости. Производится только гаечным ключом. Причем предусмотрена контргайка, которую невозможно затянуть. Чем думал конструктор большой вопрос. Для пахоты обязательно нужны металлические колеса с грунтозацепами. И лучше ставить их задом наперед. Родные фрезы тоже лучше сменить на "гусиные лапки". В целом у мотоблока только один существенный плюс: двигатель Субару-Робин. В плане компоновки узлов и реализации трансмиссии мотоблок очень посредственный. Салюты выглядят более продуманными.
ХроноГость-4YHUF
13.05.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + количество оборотов, Для дома хватит на свою жизнь и внукам достанется
- - в проффесиональном плане не очень
Наверно за столько лет его эксплуатации пришло время подвести итоги: Начал использование этого мотоблока с двигателем Бригс Вангвард. Вот действительно надежный и приятный агрегат(малошумный, мощный, неприхоливый, есть свои особенности эксплуатации но в целом мелочи). С этим мотоблоком работаю несколько лет и по сей день ,летом работает практически каждый день(косит, пашет). Зимой раз в неделю-две (убирает снег). Так вот, был надежен пока наконец то не сломался редуктор. Сгоряча мотоблок был заменен на такой же только с двигателем Субару и началось. У субару очень большая вибрация и из за этого откручивается все что только может. Лопается рама двигателя. Я конечно понимаю, что я эксплуатирую нещадно, и поломки эти лечаться довольно таки легко и быстро с помощью ключей и сварки. Но факт: с ним постоянно приходится что то делать: рама, крылья - это болезнь,они постоянно лопаются. Воздушный фильтр это вообще отдельная песня : Чуть забьется - все, двигатель встает и не работает. С бригсом в этом плане проблем не было. Там пока фильтр не забьется полностью грязью даже не заметит. А забился открутил 2 болта - грязь пообстучал и поехал дальше. На субару такое не прокатит: надо почистить и продуть. У Субару есть пара особенностей лучше чем у бригса: она чуть оборотистее и можно заглушить двигатель ручкой газа . А так объективно Бригс его делает по всем параметрам. В итоге снова вернулся к бригсу, отложив субару в запас. Пробовал мотоблоки с китайскими двигателями: Субару сделает их по всем параметрам. Там вибрации и шума еще больше. О надежности говорить не буду. С надежностью у обоих (субару и бригс) с этим все в порядке. По всему остальному, Нева для домашнего использования прекрасна. Для проффесионального - на 4. Чисто мое мнение: То что доступно Неве, по надежности и возможностям, для китайских мотоблоков того же уровня недостижимая ступень.Хотя опять же, возможно я просто пробовал не самые удачные модели.
ИнфраГость-9SKGM
01.12.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!, когда для пробы нагрузил мотоблок 8 - ю фрезами - он заглубился в почву ... и просто заглох двигатель.
Рамная конструкция - широкое поле для переделок.
Мотор классный!
Вполне себе можно использовать мотоблок ничего не переделывая. - - - центр тяжести высоко, сильно смещён в сторону оператора и немного влево, по ходу движения.
- уже второй штампованный шкив редуктора отломился от ступицы.
- растянулась и вышла из строя пружина натяжного ролика (для включения сцепления).
- пользоваться штатным сошником неудобно.
- скорости переключаются в основном с помощью ручного вращения шкива.
- заводские фрезы быстро забиваются травой,
- гнутся штифты на осях, а также разбиваются отверстия под них на трубчатых ступицах колёс и фрез.
(хотелось бы, чтоб завод изготовитель сделал полуоси диаметром 35 мм и длиннее на 10 мм, а стопорные штифты диаметром 12 мм . Хотелось бы, чтоб резиновые колёса стали 14 - 16 дюймов и на них стало бы можно пахать, окучивать и выкапывать, а не только ездить. Чтоб завод отказался от идеи размещать колёса под крыльями, завышая центр тяжести, а оставил там столько места,...
Нейрон-0IUVT
08.02.2021
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Хороший двигатель
- - Изначально порвал ремень из-за заусенцев на шкиве двигателя(обработал напильником), сломался большой шкив около втулки-жестянка...
Показаны отзывы 1-7 из 7.
Характеристи Нева МБ-2С-7.5 Pro 7.48 л.с.
| Основные характеристики | |
| Максимальная скорость вращения фрез : | 160 об/мин |
| Максимальная ширина обработки : | 127 см |
| Глубина культивирования : | 20 см |
| Количество фрез в комплекте : | 8 |
| Трансмиссия | |
| Тип редуктора : | цепной |
| Количество передач : | 4 вперед/2 назад |
| Габариты и масса | |
| Вес : | 98 кг |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
