|
Дополнительная информация :
|
плотность при 156°C: 0846 г/мл ASTM D4052, температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 230 °C ASTM D 92, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 38 1x10(6) c(-1) мПа*с ASTM D 4683, кинематическая вязкость при 100°C: 141 мм2/с ASTM D445, температура застывания: -48°C ASTM D97, индекс вязкости: 204 |
индекс вязкости 171, точка застывания: -36°C, точка возгорания: 233°C |
| Характеристики |
|
Тип автотехники :
|
грузовые автомобили, легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Класс вязкости SAE
:
|
0W-40 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
четырехтактный |
|
Стандарт ACEA :
|
С2, С3 |
С3 |
|
Тип
:
|
— |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
— |
SN |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
— |
Да |
|
Стандарт JASO :
|
— |
DL-1, MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
— |
GF-4, GF-6 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
154148 |
10250501 |
| Основные характеристики |
|
Код производителя :
|
154148, 154149, 154438 |
164501, 155368, 10250501, 11190501, 157103, 151263, 10251101, 166254, 11180301, 10250301, 213769 |
|
Тип масла :
|
синтетическое |
HC-синтетическое, минеральное, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
CF, SJ, SL, SM, SN, SN+ |
CF, SF, SL, SM, SN, SN+, SP |
|
Допуски OEM :
|
FIAT 9.55535-S2, GM Dexos 2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PORSCHE C30, Porsche C40, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, VW 511 00 |
BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C913-C, GM Dexos 2, GM-LL-B-025, Iveco 18-1811 SC1, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, Land Rover, Land Rover - ST JLR.03.5003, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, Opel GM Dexos 2, Opel OV0401547, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault RN 0720, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, Volvo VDS |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
C3 |
C3 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
— |
Да |
