|
Дополнительная информация :
|
плотность при 20 °С: 8557 кг/м3, температура вспышки в открытом тигле: 226°С, индекс вязкости: 153, температура застывания: -45°С |
Компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл. Начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности. Этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки, указанный на проверочной этикетке |
| Характеристики |
|
Тип автотехники
:
|
грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника |
легковые автомобили |
|
Класс вязкости SAE
:
|
10W-40 |
5W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Стандарт ACEA
:
|
E4, E5, E7 |
A3/B4, A3/B3 |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
— |
Да |
|
Стандарт JASO :
|
— |
MB |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
1552390 |
BMW LL-01, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-z2/n2, MB 226.5, MB 229.3, PSA B71 2296, Porche A40, RENAULT RN0700, RENAULT RN0710, VW 502.00, VW 505.00 |
| Основные характеристики |
|
Код производителя :
|
3051178, 1552371, 19502, 1552390, 19311, 187783, 1559415, 135585, 1552387 |
550021556, 550021557, 550040158, 550040630, 550040751, 550040752, 550040755, 550046361, 550046367, 550051590, 550051591, 550051594, 550052677, 550052679, 550052680, 550052838, 550055903 |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API
:
|
CF-4, CG-4, CH-4, SJ, SL |
CF, SL, SM, SN, SN+, SP |
|
Допуски OEM :
|
Caterpillar ECF-1a, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC II, MAN M3275-1, MB 228.1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault RLD, Volvo VDS, Volvo VDS-2, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, Renault RLD-3, ЯМЗ (Автодизель), КАМАЗ |
BMW Longlife-01, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
