|
Дополнительная информация :
|
плотность при 20 °С: 8557 кг/м3, температура вспышки в открытом тигле: 226°С, индекс вязкости: 153, температура застывания: -45°С |
Ford 15595E Масло моторное синтетическое "Formula F 5W-30", 5л |
| Характеристики |
|
Тип автотехники
:
|
грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника |
легковые автомобили |
|
Класс вязкости SAE
:
|
10W-40 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Стандарт ACEA
:
|
E4, E5, E7 |
A1/B1, A3/B4, A3/B3, A5/B5, C3 |
|
Стандарт JASO :
|
— |
DH-1, DH-2, FA, FB, FC |
|
Стандарт ILSAC :
|
— |
GF-1, GF-3, GF-4, GF-5 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
1552390 |
15CF54 |
| Основные характеристики |
|
Код производителя :
|
3051178, 1552371, 19502, 1552390, 19311, 187783, 1559415, 135585, 1552387 |
15595F, 15594D, 15594e, 15595A, 155D4B, 14E8B9, 15595E, 155D3A, 14E8BA |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API
:
|
CF-4, CG-4, CH-4, SJ, SL |
CB, CF, CF-2, CI-4, SF, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP |
|
Допуски OEM :
|
Caterpillar ECF-1a, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC II, MAN M3275-1, MB 228.1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault RLD, Volvo VDS, Volvo VDS-2, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, Renault RLD-3, ЯМЗ (Автодизель), КАМАЗ |
BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-GSX, Ford M2C 134-D, Ford M2C 153-C, Ford M2C 159-B, Ford M2C 159-C, Ford WSS-M2C 153-E, Ford WSS-M2C 171-D, Ford WSS-M2C 171-E, Ford WSS-M2C 205-A, Ford WSS-M2C 912-A, Ford WSS-M2C 912-A1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 917-A, Ford WSS-M2C 934-B, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 947-B1, Ford WSS-M2C 961, Ford WSS-M2C 962-A1, Ford WSS-M2C 913-C, MB 226.5, MB 229.3, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Porsche A40, VW 502.00, VW 505.00 |
|
Стандарт NMMA :
|
— |
FC-W |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
