^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Мягко едутСтыки и мелкие неровности не отдают в салон, и после штатной жёсткой резины разница видна сразу.
Тихо катятсяНа трассе в салоне разговариваешь, не повышая голоса.
Колею не чувствуютМашину не кидает из стороны в сторону, можно перестраиваться без подруливания.
Легко балансируютсяХватает 20–30 граммов на колесо, и руль не бьёт на скорости.
Крепкие боковиныПосле удара по яме резина остаётся целой, без грыжи.

👍 Плюсы

Мягкий ход на ямахКочки и стыки проходит без толчков, и салон почти не чувствует удара.
Держит мокрую трассуВ ливень на трассе не всплывает даже на скорости сто двадцать.
Точный отклик руляМашина сразу входит в поворот и держит курс на трассе без подруливания.
Протектор стирается медленноШина, которую гоняли шесть сезонов, стёрлась до маркеров примерно вполовину.
Тихо на ровном асфальтеНа ровной дороге и городской скорости гул шины в салоне почти не слышен.

👎 Минусы

Меньше заявленного размераШирина получается на 1–2 сантиметра меньше написанной, и шины садятся на диск домиком.
Быстро стираются на тяжёлой машинеНа внедорожнике протектор доходит до меток за 30 тысяч километров.
Бывают кривые шиныБеговая дорожка гуляет, и руль бьёт с 110 км/ч.
Шумят после сезонаПосле зимовки шум появляется на любой скорости.
Боковина расслаиваетсяЧерез пару сезонов слои расходятся, и шину не клеят.

👎 Минусы

Гудит на шершавом асфальтеНа скорости выше ста и по шершавому покрытию гул становится заметен в салоне.
Тяжело балансируетсяНеровное колесо требует от 70 до 200 граммов груза, а в отдельных случаях больше.
Грубо переезжает лежачих полицейскихНа давлении по рекомендации переезд ощутимо бьёт, и помогает спустить давление.
Забивается в грязиВ слякотном бездорожье протектор набивается, и на мокрой траве колёса буксуют на подъёме.
Передние сходят быстрееПередние колёса стираются раньше задних, поэтому их переставляют местами.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kinforest KF550-UHP	Dunlop Grandtrek PT3
Дополнительная информация :	A-C топливная экономичность, A-B сцепление с мокрой дорогой, A-B наружный шум	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные
Общие характеристики
Сезонность :	летние	летние
Назначение :	для легкового автомобиля	для внедорожника
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19	R16, R17, R21, R18, R19, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	295, 305, 255, 325, 215, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275, 315	255, 215, 205, 235, 285, 225, 275
Высота профиля :	45, 35, 30, 60, 50, 40, 65, 55	70, 60, 50, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч)	V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	HT дорожный
Износостойкость :	280	—

Где купить дешевле

Kinforest KF550-UHP

Dunlop Grandtrek PT3

Все отзывы и обзор Kinforest KF550-UHP

Все отзывы и обзор Dunlop Grandtrek PT3

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑