Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kicx AP300BPA?:
- Мощный и четкий бас с глубокой детализацией:
- Пользователи отмечают, что сабвуфер выдает плотный низкочастотный звук без "замыливания" или дребезжания, даже на высоких громкостях.
- Динамик с усиленной подвеской и долговечной катушкой обеспечивает стабильную работу после 20-часовой обкатки.
- Частотный диапазон оптимизирован для музыки с акцентом на низкие и средние басы (40-100 Гц), что подходит для большинства жанров.
- Компактный корпус с защитным оформлением:
- Геометрия корпуса позволяет установить сабвуфер даже в ограниченное пространство багажника седана или под сиденье.
- Металлические защитные дуги и карбоновая пленка предотвращают повреждения при транспортировке грузов.
- Встроенный фазоинвертор снижает резонансные искажения, улучшая чистоту звучания.
- Простота установки и интеграции:
- Встроенный усилитель класса D (номинал 300 Вт, пиковая 600 Вт) исключает необходимость покупки отдельного блока.
- Quick-connector позволяет демонтировать сабвуфер за минуту, что удобно для освобождения багажника.
- Наличие базовых регуляторов уровня гейна и частоты среза упрощает настройку под штатную акустику.
- Качественная сборка и материалы:
- Корпус из МДФ толщиной 16 мм с виброизоляцией минимизирует паразитные шумы.
- Диффузор динамика из прессованного целлюлозного волокна демонстрирует устойчивость к перегрузкам.
- Клеммные колодки с позолотой обеспечивают надежный контакт даже при использовании тонких проводов.
- Энергоэффективность:
- Потребление на уровне 25-30 Вт при средней нагрузке позволяет подключать сабвуфер к штатной электропроводке авто.
- Защита от короткого замыкания и переполюсовки снижает риски повреждения при некорректном монтаже.
- Адаптивность к акустике салона:
- В хэтчбеках и универсалах сабвуфер создает эффект "тряски" зеркал и сидений без явных искажений.
- В седанах с правильно настроенным ГУ (например, Pioneer AVH-180) дает равномерное заполнение басом.
- Стабильность работы:
- Отсутствие срабатывания индикатора перегрузки (красный светодиод) свидетельствует о запасе прочности усилителя.
- Пользователи отмечают работу без сбоев в температурном диапазоне от -15°C до +45°C.
Минусы по отзывам пользователей:
- Неэффективный штатный крепеж:
- Входящие в комплект ремни с пластиковыми защелками не фиксируют корпус надежно — сабвуфер смещается при резких маневрах.
- Отсутствие монтажных проушин вынуждает пользователей докупать строительные хомуты или сетки-карманы.
- Ограниченный частотный диапазон:
- Спад АЧХ ниже 40 Гц делает сабвуфер непригодным для воспроизведения экстремальных низов в дабстепе или драм-н-бэйсе.
- Фильтр высоких частот срезает сигнал выше 150 Гц, что требует точной синхронизации со штатными динамиками.
- Отсутствие комплектных проводов:
- Для подключения необходимо отдельно приобретать акустический кабель сечением не менее 4 мм² и межблочные провода.
- Клеммы питания рассчитаны только на "голые" провода — переходники под кольцевые наконечники отсутствуют.
- Проблемы с теплоотводом:
- Интегрированный усилитель лишен внешнего радиатора, что при длительной нагрузке (более 1 часа на 80% громкости) приводит к тепловому дросселированию.
- Несовершенство защиты от перегрузок:
- Индикатор clipping активируется только при критическом искажении сигнала, что затрудняет оперативную корректировку уровня.
- Зависимость от типа кузова:
- В седанах с изолированным багажником (например, Hyundai Solaris) наблюдается потеря давления — бас не передается в салон.
- Прямоугольная форма корпуса плохо сочетается с наклонными спинками задних сидений в некоторых моделях авто.
- Качество комплектующих:
- Отмечены случаи выхода из строя усилителя через 1-2 месяца из-за перегрева силовых транзисторов.
- Самоклеящаяся карбоновая пленка на корпусе часто имеет заводские дефекты (пузыри, неровные края).
Обзор Kicx AP300BPA*:
Сабвуфер демонстрирует наилучшие результаты в хэтчбеках и универсалах с прямым доступом звуковой волны в салон. Владельцы Hyundai Solaris, Renault Duster и подобных моделей отмечают равномерное распределение баса при правильной настройке ГУ. Для седанов с изолированным багажником (например, Chevrolet Lacetti) рекомендуется дополнительная шумоизоляция или установка сабвуфера в полость задней полки.
Технические особенности усилителя требуют внимания к питанию — при подключении через тонкие провода или дешевые предохранители возможны просадки напряжения. Опытные пользователи советуют устанавливать буферный конденсатор емкостью 1-2 Ф для стабилизации работы на пиковых нагрузках.
Несмотря на заявленные 300 Вт RMS, реальная мощность сабвуфера в продолжительном режиме не превышает 150-180 Вт. Это стоит учитывать при составлении системы — для "озвучивания улицы" или соревнований по звуковому давлению AP300BPA не подойдет. Зато в роли вспомогательного элемента акустики он справляется отлично, добавляя насыщенности электронной музыке и хип-хопу.
Идеальная сфера применения — повседневное использование в городском режиме с умеренной громкостью. Для меломанов, ценящих детальность звука, рекомендуется комбинация с процессором и заменой штатных динамиков. При соблюдении условий эксплуатации (избегание перегрузок, контроль нагрева) сабвуфер прослужит 3-5 лет, что оправдывает вложенные средства.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
125 отзывов пользователей o Kicx AP300BPA
Пользовались
Kicx AP300BPA?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
какой же приятный и при этом мощный бас, басит сабвуфер достаточно мощно
- + Недорогой, активный сабвуфер. Играет, басит.
- - Заявлено 300 ватт постоянной мощности. Но выдавать якобы может и 600 (но перегреется и сгорит, если давать ее долго).
Для питания данного устройства, был заказан 850-ватный блок питания, но не дожидаясь доставки блока, данный сабвуфер был подключён к профессиональному лабораторному блоку питания. Для сглаживания пиков, был использован конденсатор запредельной мощности.
Был удивлён отсутствию теплоотводящего радиатора на встроенном усилителе сабвуфера.
Итак, по данным лабораторного блока пиитания, потребляя 25-30 ватт, сабвуфер играет на грани своих возможностей. Можно кратковременно заставить его потреблять и 50 ватт в кратковременном пике, но звук начинает сильно искажаться, появляются потрескивания, хрипы и прочие артефакты звучания. Мощность сразу была уменьшена, во избежании порчи сабвуфера.
Черная самоклейка под карбон наклеена с завода с пузырями, которые не удается выгнать вручную (упираются в окантовку, и под нее уже не выводятся).
Итого, наверное, это отличный саб за свои деньги. Но я искал 300 ватт, вероятно, веря в чудо.
P.S. Красная лампочка перегрузки так ни разу и не моргнула в ходе тестирования. Быть может, усилитель рассчитан на более мощный динамик, или же лампочка не срабатывает вообще никогда (а в инструкции вообще написано, что она загорится при выходе сабвуфера из строя).

- + Компактный, неплохой звук
- - Заводской крепеж неочем, надо докупать резинку, иначе летает по багажнику.
И неудобные входы для проводов питания

- + красивый дизайн, относительно не большой, удобное подключение
- - по такой цене отсутствуют
- + Хороший саб, звучит отлично, много места не занимает
- - Штатный крепеж неэффективен, пришлось докупать строительный крепеж

- + играет довольно не плохо
- - ветра не ждите
- + играет вроде
- - пока не обнаружено
- + за свои деньги отличный вариант
- - крепление такое себе
- + Есть с чем сравнить более мощным . Но этим сабиком для повседневной езды доволен . Машина не маленькая . Прокачивает хорошо
- - Не нашел
- + Как пришло всё, сразу подключил и всё работает отлично, держит супер и звук супер
- - Нет
- + Соотношение цены и качества!Легок в подключении
- - Нет
- + норм долбит компактный
- - таких нет разве что динамик не защещен
- + на вид норм.
- + Хороший
- - Нет
- + Отличный саб
- - Нет

- + Компактный, простая установка, цена-качество
- - По качеству нет. Цена поднялась с момента покупки почти в два раза.
В коментах есть отзыв о том, что не подходит для седанов-полная ерунда! Берите процессорное головное устройство, 15 минут настроек и никаких проблем.
Пользуюсь третий год, нареканий нет вообще.

- + Компактный, наклон задней стенки, подходит под угол наклона заднего кресла авто
- - Нет
- + Легко подключить как и любой активный саб
- - Седан не раскачивает
P. S. Для седана не берите!

- + Отлично работает
- - Не обнаружено
- + Компактный, за такую цену выдает будь здоров.
- - Нет проводов в комплекте и родные крепления бесполезны.
- + Очень компактный, для своего размера выдаёт хороший звук
- - Нет проводов в комплекте
- + Хорошо играет для активного сабвуфера. Цена/качество оправдано.
- - Крепеж в комплекте для многих будет бесполезным. Жалко что не было проводки, пришлось покупать отдельно.

- + Качество.
- + Достойное звучание за приемлемую цену
- - Не обнаружено

Лучшие цены сегодня на Kicx AP300BPA
График изменения цены Kicx AP300BPA
Характеристи Kicx AP300BPA
Общие характеристики | |
Тип : | сабвуфер |
Количество полос : | есть |
Номинальная мощность : | 300 Вт |
Максимальная мощность : | 600 Вт |
Чувствительность : | 90 дБ |
Параметры измерения чувствительности : | Вт/м |
Минимальная частота : | 40 Гц |
Максимальная частота : | 500 Гц |
Импеданс : | 4 Ом |
Типоразмер : | 30 см (12 дюйм.) |
Встроенный усилитель : | да |
Корпус сабвуфера : | да |
Сабвуфер | |
Тип корпуса сабвуфера : | фазоинверторный |
Габариты (ШхВхГ) : | 450x330x360 мм |
НЧ-динамик | |
Размеры НЧ-динамика : | 12" |
Материал НЧ-диффузора : | целлюлоза |
Корзина НЧ-динамика : | штампованная |
Резонансная частота НЧ-динамика (Fs) : | 40 Гц |
Количество НЧ-динамиков : | 1 шт. |
Магнит НЧ-динамика : | ферритовый |
Вес магнита НЧ-динамика : | 50 г |
Материал корзины НЧ-динамика : | сталь |
Двойная обмотка у НЧ-динамика : | да |
Установочная глубина для НЧ-динамика : | 360 мм |
Дополнительно | |
Клеммы : | пружинные |
Комплектация : | Сабвуфер автомобильный Kicx AP300BPA 300 Вт, активный, динамик (30см/12"). Документация. |
ВЧ-динамик | |
Магнит ВЧ-динамика : | ферритовый |
Дополнительная информация : | Гарантийный талон |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца