Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить JVC CS-J620X?:
- Качественная сборка и долговечные материалы:
- Композитный диффузор со слюдой и резино-тканевый подвес обеспечивают устойчивость к влаге и температурным перепадам.
- Отсутствие деградации материалов подтверждено эксплуатацией свыше 2 лет без хрипов или расслоений.
- Прочная конструкция выдерживает механические воздействия (например, случайные удары ногой).
- Компактная установочная глубина (40–42 мм):
- Позволяет монтаж в ограниченные штатные места (например, в Subaru Legacy) без модификаций.
- Магнитная система не контактирует с металлом двери, исключая вибрации.
- Оптимально для малолитражных авто (Toyota Vitz) и труднодоступных зон.
- Четкое воспроизведение высоких частот:
- Встроенный твитер качественно отрабатывает диапазон до 20 кГц (щелчки, тарелки, детализация голосов).
- После "распевания" (3–4 дня) высокие частоты становятся прозрачнее без излишней резкости.
- Сбалансированная АЧХ в СЧ/ВЧ-диапазоне исключает необходимость коррекции эквалайзером.
- Сбалансированная АЧХ в рабочем диапазоне:
- Ровная характеристика 200 Гц – 20 кГц (подтверждено замерами пользователей) без критичных провалов.
- Средние частоты отыгрывают детально, особенно в закрытых корпусах с демпфированием (синтепон).
- Гармонично интегрируется с широкополосными системами (пример с УРАЛ-АС165).
- Высокая чувствительность (90 дБ):
- Эффективная работа от штатных магнитол (4x40 Вт) без внешнего усилителя.
- Достаточная громкость на средних уровнях (60–70% мощности ГУ).
- Минимальные потери при использовании тонких штатных проводов.
- Универсальность монтажа:
- Множество крепежных отверстий на корзине для адаптации к нестандартным посадочным местам.
- Успешная интеграция в акустические системы (модернизация "Вега 3АС-2").
- Возможность установки на подиумы из фанеры при нехватке глубины.
- Стабильная работа в закрытых объемах:
- Для раскрытия потенциала НЧ/СЧ требуется герметичный корпус 8–12 л с акустическим наполнителем.
- В оптимальных условиях (ЗЯ) демонстрирует уверенные нижние СЧ и артикулированный бас.
- Долговечность подвеса гарантирует сохранение характеристик при перепадах давления.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабые низкие частоты (ниже 200 Гц):
- Магнит весом 100 г и высокая добротность (Qts) ограничивают ход диффузора, что подавляет басы.
- При повышении НЧ эквалайзером возникают хрипы на громкости свыше 75%.
- Требует сабвуфера или ФИ-короба для коррекции АЧХ.
- Несоответствие заявленным размерам:
- Фактический диаметр 13 см вместо 16 см осложняет установку в штатные места (Lada Kalina).
- Необходимость изготовления переходных колец или подиумов (пример с фанерой 8 мм).
- Ошибка в маркировке вводит пользователей в заблуждение.
- Низкая мощность мотора:
- Пиковая мощность 180 Вт не подтверждается на практике: RMS 30 Вт критичен для перегрузок.
- При нагрузке свыше 25 Вт (например, от усилителя) возможна компрессия звука.
- Динамики проигрывают штатным решениям в авто премиум-сегмента (Volkswagen Polo).
- Неполная комплектация:
- Отсутствие уплотнительных резиновых колец для герметизации монтажного отверстия.
- Комплектные провода с сечением менее 0.75 мм² и мягким металлом склонны к деформации.
- Нет базовой защитной сетки от пыли/механических повреждений.
- Длительный период приработки:
- Первые 3–4 дня звучание "деревянное" с провалами в СЧ/НЧ.
- Жесткость подвеса требует разминки на умеренной громкости (50–60% мощности).
- Без "распевания" воспринимаются как тихие (-20% к чувствительности).
- Ограниченная динамическая головка:
- Малый ход катушки (2–3 мм) не позволяет отрабатывать сложные басовые партии.
- При глубоком эквалайзерном усилении НЧ возникают гармонические искажения.
- Проигрывает специализированным НЧ-динамикам в диапазоне 40–100 Гц.
- Проблемы с экранировкой:
- Высокая чувствительность к помехам в FM-диапазоне (фоновые шумы, треск).
- Отсутствие ферритовых фильтров в цепи усиливает наводки от бортовой электроники.
- Требует дополнительного шумоподавления при использовании с бюджетными ГУ.
Обзор JVC CS-J620X*:
Динамики JVC CS-J620X демонстрируют сбалансированное звучание в средних и высоких частотах, что отмечают многие пользователи. Верхние СЧ и ВЧ воспроизводятся чётко, без «песка» или резкости, особенно после периода «распаивания» (3–4 дня активного использования). Однако нижние частоты требуют идеальных условий: закрытого корпуса с акустическим наполнителем (например, синтепон) или ФИ-конструкции. Без этого басы остаются слабыми, что разочаровывает пользователей, ожидающих «прокачанный» низ без сабвуфера. Заявленный диапазон АЧХ (200 Гц – 20 кГц) частично подтверждается на практике, но верхние 20 кГц ощутимо затухают, а провал в верхних средних частотах характерен для бюджетных коаксиальных моделей. Для коррекции недостатков пользователи рекомендуют эквалайзер, особенно при подключении к маломощным магнитолам (4х40 Вт).
Технические параметры и их влияние на использование
Мощность динамиков (30 Вт RMS) делает их совместимыми со штатными головными устройствами без необходимости внешнего усилителя. Чувствительность ~90 дБ обеспечивает достаточную громкость, но при максимальной нагрузке возможны хрипы на низких частотах. Небольшая глубина установки (37 мм) и компактный магнит упрощают монтаж в ограниченном пространстве — например, в дверях Toyota Vitz или Volkswagen Polo. Однако малый вес магнитной системы (100 г) и высокая добротность ограничивают басовый потенциал: для глубоких низов критичен объём корпуса (рекомендуемый литраж — под 16 см). Комплектные провода из коробки часто заменяют на более толстые (0.8 мм²), так как штатные склонны к деформации и ухудшают контакт.
Сборка и долговечность
Пользователи единодушно хвалят качество сборки: резиново-тканевый подвес и композитный диффузор со слюдой устойчивы к влаге и перепадам температур. Даже после года эксплуатации в условиях российской зимы динамики не теряют эластичности и не трескаются. Крепёжные элементы (винты, клипсы) позволяют адаптировать динамики к нестандартным отверстиям — например, в колонках «Вега» или штатных подиумах Lada Vesta. Защитная сетка спасает от механических повреждений, хотя её дизайн минималистичен. Из минусов — отсутствие резинового уплотнительного кольца в комплекте, что вынуждает пользователей самостоятельно герметизировать стыки при установке в акустические корпуса.
Целевая аудитория и сценарии использования
Модель оптимальна для бюджетного апгрейда штатной аустики в автомобилях возрастом 10+ лет (например, Subaru Legacy, Opel Astra) или восстановления советских колонок. Динамики выбирают те, кто не готов вкладываться в компонентные системы с усилителем, но хочет избавиться от «деревянного» звука старых широкополосников. В машинах их часто ставят на задние двери или полку в паре с сабвуфером, оставляя фронт для будущих твитеров. В домашних условиях (гараж, мастерская) они работают как полочная акустика с акцентом на вокал и инструментальную музыку. Однако меломаны, ожидающие детализации и глубины, разочаровываются — это решение для непритязательных слушателей.
Сравнение с аналогами и скрытые ограничения
На фоне конкурентов в своей ценовой категории (например, Kenwood KFC-S1666) JVC CS-J620X выигрывают за счёт цены, но проигрывают в честности АЧХ. Более дорогие коаксиальные модели (JVC CS-DR162, Focal RCX-165) имеют мощный мотор и глубокую корзину, что улучшает басы, но требует усилителя. Важный нюанс — маркетинговые обещания «16 см» не соответствуют реальности: фактические размеры динамика позволяют встраивать его в 13-сантиметровые штатные отверстия, что вызывает вопросы к честности производителя. Также пользователи предупреждают: попытка использовать эти динамики как единственный источник звука в системе без сабвуфера или мидбасов приводит к «плоскому» и «пустому» звучанию.
Итоговые рекомендации и типичные ошибки
Динамики стоит покупать только при чётком понимании их ниши: это временное решение для тех, кто хочет улучшить звук без серьёзных вложений, либо часть будущей многокомпонентной системы. Ключевые ошибки — установка в передние двери без дополнения твитерами, игнорирование необходимости акустического оформления и завышенные ожидания от НЧ. Успешные кейсы включают интеграцию в закрытые корпуса с синтепоном, использование в задней зоне автомобиля или связку с Урал-АС165 для взаимной компенсации частот. Если бюджет позволяет — лучше сразу взять компонентную акустику, но для скромных задач JVC CS-J620X остаются лучшим вариантом до 2000 рублей.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как динамики справляются с воспроизведением низких частот (басов)?
Низкие частоты воспроизводятся ограниченно: отзывы единогласно отмечают слабые басы даже при установке в автомобиль. Для приемлемого звучания низов критически необходим закрытый корпус с акустическим наполнителем (например, синтепон) и сабвуфер. Без этих условий басы практически отсутствуют, а при попытке усилить их эквалайзером динамики начинают хрипеть. -
Насколько хорошо динамики передают высокие и средние частоты?
Высокие частоты (ВЧ) воспроизводятся четко и без раздражающих искажений — пользователи отмечают чистоту "тарелок" и щелчков. Средние частоты (СЧ) отыгрываются сбалансированно, хотя в верхнем диапазоне наблюдается незначительный провал АЧХ, характерный для бюджетных коаксиальных моделей. После "распевания" (3-4 дня активного использования) звук становится более детальным. -
Каковы требования к установке для оптимального звучания?
Динамикам обязателен закрытый объем: в автомобиле их необходимо ставить в двери с шумоизоляцией, а при модернизации колонок ("Вега 3 АС-2") требуется герметичный корпус с наполнителем. Глубина установки — 45-50 мм — позволяет монтировать их в ограниченное пространство (например, в Toyota Vitz), но в некоторых авто (Hyundai Solaris) могут потребоваться подиумы из фанеры. -
Подходят ли эти динамики для использования без усилителя?
Да, чувствительность ~90 дБ и RMS 30 Вт позволяют подключать их напрямую к штатной магнитоле (4×40 Вт). Однако при слабом головном устройстве (например, китайских моделях) максимальная громкость будет ограничена, а басы — практически неразличимы. Для полноценного раскрытия потенциала рекомендуется внешний усилитель. -
Как долго служат динамики и насколько они устойчивы к внешним воздействиям?
Резиново-тканевый подвес и композитный диффузор со слюдой обеспечивают устойчивость к влаге и перепадам температур. Отзывы подтверждают надежность: даже через 2 года эксплуатации нет хрипов или механических повреждений. Защитная решетка эффективно предохраняет диффузор от случайных ударов. -
В чем особенности частотного диапазона динамиков?
Фактический диапазон — 200 Гц–20 кГц (не 50 Гц–22 кГц, как заявлено). Низы ниже 200 Гц практически отсутствуют, а верхние частоты выше 18 кГц заметно затухают. Верхние СЧ имеют провал, характерный для коаксиальной конструкции, что требует коррекции эквалайзером. -
Для каких сценариев использования динамики подходят лучше всего?
Оптимальны для: 1) замены штатной акустики в авто при наличии сабвуфера; 2) создания бюджетных полочных колонок для дома/гаража; 3) установки в коммерческий транспорт (такси, фургоны) с акцентом на вокал и СЧ-диапазон. Не подходят для басовых систем или Hi-Fi-аудиофильского прослушивания.
-
Как влияет конструкция диффузора на звук?
Композитный диффузор со слюдой обеспечивает жесткость и минимальные искажения на средних и высоких частотах. Однако малый ход катушки (3–4 мм) и легкий магнит (100 г) ограничивают отдачу в НЧ-диапазоне, что подтверждается "плоским" звучанием басов без дополнительного оформления. -
Какие комплектующие требуют доработки?
Штатные провода из комплекта — тонкие (сечение менее 0.8 мм²) и хрупкие: при монтаже легко гнутся и ломаются. Рекомендуется замена на медные провода 0.8–1 мм². Отсутствие резинового уплотнительного кольца может вызвать дребезжание — пользователи дополнительно наклеивают самодельные уплотнители по периметру диффузора. -
Какие автомобили наиболее совместимы с этими динамиками?
Лучше всего подходят для моделей с неглубокими посадочными местами: Toyota Vitz, Subaru Legacy, Volkswagen Polo (задние двери), Nissan X-Trail. В автомобилях с ограниченной глубиной (Opel, Hyundai Creta) требуются подиумы. В Lada Vesta и Renault Logan возможны сложности из-за несовпадения креплений. -
Как динамики ведут себя при высокой громкости?
На высокой громкости (выше 80% от мощности ГУ) проявляются ограничения: басы "захлебываются", а в СЧ-диапазоне возможны хрипы из-за перегрузки катушки. RMS 30 Вт — предельный порог, превышение которого ведет к искажениям. Для громкого звука обязателен усилитель с четким разделением частот. -
Стоит ли покупать эти динамики для фронтальной акустики?
Только если в системе есть сабвуфер и компонентные "верха". Как фронтальные динамики они проигрывают даже бюджетным компонентным системам: твитеры дают менее детальный звук, а отсутствие мидбасового звена лишает музыку объемности. Оптимальное применение — задние каналы или полная замена штатной акустики в базовых системах. -
Какие технические параметры критичны для интеграции в авто?
Ключевой параметр — монтажная глубина 45–50 мм, что позволяет избежать контакта магнита с механизмами стеклоподъемников. Импеданс 4 Ом совместим со штатными магнитолами, но для активного сабвуфера рекомендуется кроссовер с фильтром НЧ. Диаметр 16 см (фактически 13 см по крепежным отверстиям) требует проверки совместимости с посадочным местом. -
Как динамики взаимодействуют с акустическим оформлением?
В закрытом ящике (ЗЯ) с наполнителем (синтепон) звучание улучшается: басы становятся четче, ВЧ — прозрачнее. В автомобильных дверях без шумоизоляции возможен дребезг. При установке в ФИ-коробах или открытом объеме НЧ-составляющая практически исчезает. -
Какие аналоги существуют и в чем их отличия?
Ближайший аналог — Kenwood KFC-S1666 (схожее звучание, но дороже). Модели уровня JVC CS-DR162 или Focal RCX-165 мощнее, но требуют усилителя. Главное отличие CS-J620X — сочетание малой глубины установки, влагостойкости и приемлемого качества СЧ/ВЧ за минимальную цену, что подтверждается отзывами о замене "ушатанных Clarion".
57 отзывов пользователей o JVC CS-J620X
Пользовались
JVC CS-J620X?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
19July2017
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Цена 1300р за почти аналоги Kenwood KFC-S1666. В сравнении почти одинаково звучат, а разница в цене почти в 2 раза.
Высотки не "песочат", не режут уши.
Отличный вариант для бюджетной "домашки", особенно в гараж, звук сильно раскрылся, АЧХ стала ровнее.
Брал для ВЧ к жирным мидам в гараж, ибо вы цены на твитеры видели? А тут ещё и середину смело задевает, без опасения сжечь твитер подборами большей ёмкостей конденсаторов.
- -
Полоса пропускания АЧХ ~200гц-20000гц (микрофон не особо качественный, но хороший, да и условия не особо идеальные для замеров). Заявленных 22кгц нет, их прям нет даже на слух, да и 20кгц уже тихие на спаде, но укладываются в полосу до -6дб (при норме 3, но качество замеров посредственное, делаем скидку), в верхних СЧ есть провал (как и у многих коксиалок в принципе). За счёт ВЧ Kenwood будет лучше, высотки у него честно имеются 20-22кгц (тарелки, щелчки, хлопки звучат отчётливее), но провал в верхней СЧ тоже имеется, поэтому переплачивать особо не стоит, если можно чуть подкрутить эквалайзер без фанатизма.
Чувствительность ~90дб, не 92.
Нижнего баса тут нет, но ЭТО НЕ НЕДОСТАТОК, хотя диффузоры прям стараются, ход не малый, нижнюю СЧ отыгрывают отлично с верхними басами даже (в коробе). Это бюджетные коксы, да и вес магнитов всего 100гр каждый (слабый мотор для основного диффузора, слишком высокая добротность), для басов нужны идеальные условия (короб, минимальный литраж под 16е динамики, ФИ), так что, выбирать надо уметь, а не писать негативные отзывы из-за своей же глупости, хотя и JVC немного нечестно указывает АЧХ. То, что динамики умеют играть, и то, что на полосе пропускания АЧХ - это разные вещи, опять маркетинг. Более дорогие коаксиальные JVC CS-DR162 будут более аналогичными кенвудам и с более честной АЧХ, но у них RMS уже 50вт, что снизит чувствительность от слабого усилителя как у магнитолы, им нужен уже внешний усь.
Вердикт: за эту цену и для определённой цели динамики стоят того.
В машину если брать - только если с сабом, и то лучше только в заднюю полку, спереди рулят твитеры и ширики для баланса, тем более в машине в край дешевить на музыке - ну такое... Нужны басы без сабвуфера за минимальный бюджет? Только широкополосники! Твитеры потом добавить можно будет, чтобы ВЧ были отчётливее. На первое время и эквалайзер не просто так будет существовать)) Либо выбирать коксиалки уже более дорогого сегмента, с более мощным мотором, глубокой корзиной (например, Focal RCX-165), тогда будет вам и басс (хотя всё равно хуже, чем у шириков), и верха без заморочек с твитерами)) Но, если вы смотрите на эти JVC, то более дорогие коксы не для вас)))
fudg
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
столько текста писал все зря, хоть написали бы что не так
- -
Комплектные провода тонкие, мягкий метал - пока крутил погнул ушко.
Установка: Поставил в литровый Vitz, задние динамики не предусмотрены комплектацией, по размеру проваливаются в штатные отверстия пришлось колхозить. Провода из комплекта заменил на 0.8мм2 медные соединил пайкой. Накладки пластик ставить не стал, на дверных картах штатные остались.
Звук: у меня ГУ 4х40w пионер, в передних дверях стоят штатные широкополосники на 20w RMS скудное звучание высоких частот (не звенят не цокают), для экономии чтоб без усилителя и без лишних разбираний салона выбрал эти коаксиалки 30w RMS на задние двери. В итоге после сборки звук был стремный пока они не распелись (около 3-4 дня), а сейчас меня все полностью устраивает, в машине появились высокие частоты и басы мне в самый раз (громко не слушаю, шумку надо ставить чтоб не дребезжал салон).
Итог: я доволен теперь объемный звук в машине и высокие частоты присутствуют, для среднестатистического использования дом-работа послушать чтоб не слышно дорогу самое оно. обошлись в 30 руб. остальное бонусами прозапас оплатил :-) и 4 часа установки при условии отсутствия штатных проводов в комплектации салона.
RAVLAT
12.06.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличный звук, широкий диапазон частот, относительно большая мощность, разумная цена.
- - Их практически нет. Может только претензии к комплектным проводам и отсутствие резинового уплотнительного кольца вокруг диффузора.
Пришелец-XJ5237
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Покупал за 1500 - этих денег стоит точно. В передние двери воткнул, звук хороший, но не полный. Чего- то не хватает, поставил в задние двери УРАЛ - АС165молот ширики. Сравнивал и те и другие между собой. На мой вкус у коаксиалок звук "богаче" и как ни странно лучше переваривает низкие частоты. Ширики - не очень любят громкие басы. А теперь главное - УРАЛ в задних дверях и jvc в передних на среднем балансе дают шикарный звук. Дополняют друг друга. На мой вкус во всяком случае... Включаешь те или др. отдельно - совсем не то))).
- -
Пока сложно сказать. Разве что цена выросла на них - более 2000р. сейчас уже.
Вот за 1500р. прям то что надо)))... И повторю - я не супермеломан... Но даже для меня одной пары спереди не хватает...
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
цена, фирма
- -
нет
конечно это не самые лучшие колонки, и конечно не самые качественные по звуку, но за эти деньги просто класс, долго читал отзывы, нужны были очень бюджетные и при этом не откровенную ерунду, оказалось все отлично, в комплекте все для подключения, при установке в руках не рассыпались, каких-то откровенных деффектов сборки нет, все четко и аккуратно, звучат хорошо через дешовую мистери голову без усилителей, лучше старых clarion, появились какие-то басы, звук стал почище, более читаемый, звук как звук, так как он должен быть, без выделяющихся частот, в общем мне все понравилось
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Из преимуществ только цена
- -
Баса нет вообще, звук на 3.
Моей машине больше 20 лет думал порадую себя поменяю штатные динамики( неделей ранее была установлена новая магнитола pioner 280fd) и решил заморочиться с шумоизоляцией 3 дня закатывал двери результат отличный со штатной акустикой, после установки этих динамиков у меня аж руки опустились т.к было вложено столько сил и времени, звук тише, менее качественный, басы еле еле. Короче деньги потрачены зря, в итоге установил штатные колонки на место и радуюсь качественном звуку дальше 😀
Подкоплю денег и может найду вариант лучше )
Юзвер
01.05.2024
Оценка пользователя
Плохо
Не стоит покупать. Не ведитесь на положительные отзывы!
Годятся только, чтобы заткнуть отверстие, для вида, для декора, не более того.
Звук плоский, низов никаких.
Выбирал по отзывам - слишком много было положительных. Брал на замену - захрипел штатный динамик Калина 2, диаметр 13 см.
Этот, якобы 16-ый, встал в крепления 13-го. И вес раза в два меньше.
Думал разыграются, будет лучше, но нет. Проигрывает по звуку штатным динамикам и сильно.
Satirov
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
нормальные, установились в штатное место, в штатные подиумы, тиховатые, по сравнению с заводскими 20-летней давности), менял полярность, не помогло, по сопротивлению подходит все ок. Так как сзади стоит активный буфер, поэтому недостатков в динамиках не обнаружил.
- -
тихие на процентов 20 по сравнению с заводскими 20 летними динамиками.
ну за такую цену грех че говорить), динамики отличные, звук качественный. Буду покупать еще заменять задние.
ardeo98
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена, комплектация, всепогодные диффузоры и подвесы.
- -
Нет.
Для цены 2 т.р. это добротные динамики с малой установочной глубиной. Резиново-тканевые подвесы и диффузор композит с использованием слюды - признак долговечности. Не страшны ни мороз ни влажность. Через какое-то время разыгрываются, прорезаются низа и верх более прозрачный. Доволен.
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена, качество звука, сборка
- -
Свои цену оправдывают на 100%
Сделаны качественны, много вариантов крепления на самом динамике. Понравилась также небольшая монтажная глубина, магнит не упирается в железо.Защитная решетка хоть не большая, но реально защищала динамик когда пару раз зацеплял ногой. Звук нравится, играют сбалансировано и приятно.
tatarin.1234567
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
поставил вместо 13 штатных, не люблю громко, но люблю качественно... через две недели разыгрались коаксиалы в передних дверях но доволен... Играют нормально. Первоначально думал сменить а сейчас работают нормально . А для любителей саба... хоть один наушник содержит в себе саб задайте себе вопрос...
- -
пока нет.
норм за свои деньги...
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Хорошие качество сборки и звучания. За такую цену просто подарок. Хорошая чувствительность и частотный диапазон.
- -
Очень чувствительные и большой частотный диапазон при прослушивание радио с помехами шумы раздражают.
Сделаны качественно. В комплекте идет крепеж. Легко установил сам. Срок пользования около года.
Naitmer
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Не высокая цена, не плохой звук
- -
лично для меня нет
Покупал АС JVC CS-J620 в замен штатных колонок на 80-ку, в передние двери не подошла глубина, мешает направляющая стекла, сделал подиум из фанеры 0,8см. На китайской голове играют не плохо, по крайней мере на много лучше моих штатных )))
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Цена. Хорошие средние и высокие частоты. Низы есть, но очень, очень слабые. При добавлении их в эквалайзере - хрипят периодически на максимум. Хорошо пойдут в сочетании с басовиками.
- -
Хрипят на низах при высокой нагрузке.
Купил, подцепил, разочаровался, пошёл менять на другие.
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Из достоинств, наверное, доступность, качество звучания для этой ценны.
- -
ЭТО НЕ 16°!!!!!!!!! это 13, что безумно обидно. Просто всячески производителя хвалил за такой обман! Провода отвратительные
В общем и целом брать можно. Это вполне годные 13 динамики. Звук зашёл
ss_sanceos
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
беспроблемная установка, хорошее звучание,провода в комплекте
- -
не нашел
покупал за 1450,установка-5 минут,16 см. магнитола кенвуд 2 дин, звук хороший,даже пытаются выдать какой никакой бас.
в планах эти в багажник а на фронт компоненты,но и усилитель нужен
Boris G
10.07.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
JVC, доступная цена
- -
басов нет совсем
в фургон газель на второй ряд сидений-то что надо. играют нормально,тем более за 1,3тр
Александр
06.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошие колонки за свои деньги. Играют чисто, звук достойный.
Два года — полет нормальный, не захрипели, ничего нигде не отпаялось и не отвалилось.
Гость
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена. поют. претензий нет
- -
пока не нашел. пришлось чуть повозиться с установкой в штатные подиумы
на момент приобретения за их цену было нереально найти чтото лучше. ожидаемо играют намного лучше штатных ушатанных кларион
Пришелец-VY01354
01.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Цена и глубина установки.
- -
За эти деньги их нет.
Отлично встали в место родных колонок в субару легаси без колхоза. За свои деньги отлично справляются с высокими и средними частотами. Низов особо нет ну это и так понятно.
Андрей
06.04.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Четкий и чистый звук, но только высокие частоты.
- - Низов нет вообще....
Короче, чуда не ждите.... Лучше переплатить. Эти колонки для радио.
Zanderr
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Цена. Держат заявленную мощность.
Динамики интегрированы в колонки S-30. Немного жестковатый звук, но мощный. Ожидал более глубокого баса от них. В общем звучание низких частот нивелируется сабом.
Пришелец-YY76383
22.04.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Недорого, небольшая глубина посадки, высокие качественные, ход динамика небольшой. В комплекте проводки с зажимами и крепёжные болты с клипсами.
- -
Нет защитной сетки.
По качеству динамики удовлетворительные.
Albert-north
01.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Дешево, качественно, сердито. Купил эти колонки в июле, устраивает хороший звук по сравнению с бумажными штатными колонками. Хорошие низы и Высокие частоты
- -
Пока не нашел
Лучшие цены сегодня на JVC CS-J620X
График изменения цены JVC CS-J620X
Характеристи JVC CS-J620X
| Общие характеристики | |
| Тип : | коаксиальная АС |
| Количество полос : | 2 |
| Номинальная мощность : | 30 Вт |
| Максимальная мощность : | 300 Вт |
| Чувствительность : | 87 дБ |
| Минимальная частота : | 35 Гц |
| Максимальная частота : | 25000 Гц |
| Импеданс : | 4 Ом |
| Типоразмер : | 16 см (6 дюйм.) |
| Конструкция и габариты | |
| Ширина : | 165 мм |
| НЧ-динамик | |
| Магнит НЧ-динамика : | ферритовый |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
