Отзывы о Автомобильный сабвуфер JBL CLUB WS1200
Средняя цена в магазинах 16 277 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить JBL CLUB WS1200?
- Компактные размеры:
- Узкий и малогабаритный корпус идеально вписывается в багажник седанов (Солярис, Фокус, Веста), универсалов и хэтчбеков, не съедает объём.
- Занимает минимум места (14% багажника в Honda HR-V), позволяет перевозить сумки или инструменты.
- Удобный скос на корпусе для установки впритык к стене или сиденьям.
- Сочный и плотный бас:
- Даёт насыщенный, приятный низкий бас (28-65 Гц), вибрирует салон, зеркала и сиденья даже на 220-400 Вт.
- Чистый звук без гула порта (ЗЯ лучше фазоинверторов), дополняет штатную акустику в дверях.
- Идеален для SQ-систем, электронной музыки, рока и метала, работает дома на 26 м².
- Соотношение цена/качество:
- За 4000-6000 руб. лучший бюджетный вариант, часто берут по акциям с усилителем в подарок.
- Звучит лучше Pioneer TS-WX300A на том же усилке, превосходит дорогие аналоги по басу.
- Подходит новичкам без фанатизма по децибелам.
- Хорошая мощность для размера:
- Раскачивается бюджетными усилителями (JBL A6004, Ural BV 4.70, Swat M-1.500) от 120-400 Вт мостом.
- Запас громкости заметный, качает салон на половине громкости, не хрипит.
- Тяжёлый (не катается по багажнику), динамик 30 см даёт глубокий бас.
- Качество сборки и удобство:
- Корпус из МДФ, защитные решётки на динамике, солидный внешний вид.
- Простая установка, гибкость размещения в ЗЯ, медные клеммы.
- Работает 2+ года без проблем при правильной настройке эквалайзера.
- Гибкость применения:
- Подходит для авто и дома, в стереосистемах с DSP как четвёртая полоса.
- Мягкий бас без бубнения после настройки, экономит место в маленьких помещениях.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы в холодную погоду:
- Замерзает при -10/-18°C, бас пропадает или слабеет, разминается только на большой громкости.
- В морозы не играет на малой громкости, хуже предыдущих сабов (Edge).
- Рекомендуют не нагружать в холод.
- Требует тщательной настройки:
- Без правильной регулировки эквалайзера и усилка бас бубнит, запаздывает или вызывает головную боль.
- У новичков уходит 3+ часа на доводку уровней, баланса и срезов (25-63 Гц).
- Не сразу раскрывается, нужен опыт или студия автозвука.
- Ограниченная мощность для SPL:
- Не создаёт сильного давления, не для соревнований или "вылета стекол", слабоват в седанах.
- Бас поверхностный или не самый глубокий по сравнению с большими сабами.
- Лучше для универсалов/джипов, в маленьких авто может не хватить.
- Конструктивные недочёты:
- Клеммы на задней стенке неудобны для подключения.
- Малый объём корпуса (ЗЯ) ограничивает максимум, неудачный скос оставляет пустоты.
- Отсутствует полноценная защита динамика (решётки слабые).
- Редкие поломки:
- Через 6 месяцев может перестать работать (замена по гарантии), порвётся внутренний провод.
- Корпус из прессованных опилок (не фанера у некоторых), ненадёжная пломба.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
56 отзывов пользователей о JBL CLUB WS1200
Пользовались
JBL CLUB WS1200?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- +
- Компактный размер
- Качество звучания
- Есть защитные решётки для динамика
- Стоит в солярисе (седан) - мощности сабу для раскачки салона хватает более чем. Но любителям жёсткой долбежки не подойдёт. Расчёт скорее на тех, кому хочется просто достойный, сочный басс внутри машины. Я лично остался доволен.
- -
- Заметно хуже работает при минусовых температурах. Такое чувство будто замерзает примерно при -10С и ниже. На малой громкости его вообще не слышно, а если постепенно прибавлять - начинает понемногу разминаться. Был саб Egde - такого с ним не наблюдал.
- Клеммы находятся на задней стенке, и лично для меня это неудобство. Лучше бы были на боковой.
- Иногда чувствуется что басс запаздывает за музыкой. Не критично, но в некоторых треках это можно заметить. Наверное при прослушивании музыки с высоким ритмом это будет особенно заметно.
Итак, прошёл месяц активного использования, думаю можно уже кое что написать про этот саб. Куплен был взамен активного фазоинвенторного EDGE EDB12A-E2 номинальной мощностью 300 ватт, с ним и буду сравнивать.
1. Размер. JBL в багажнике соляриса (седан) просто потерялся, настолько он узкий и компактный. Стоит вплотную к задним сидениям и практически не съедает объем багажника, в отличии от Egde, который занимал наверное около трети объёма.
2. Звучание. Саб подключён к усилителю JBL A9004 мостом через медный провод сечением 2.5мм. И хватает этого с головой. Конечно он не создаст большого звукового давления, и вряд ли заставить визжать сигналки стоящих рядом тачек, однако дополнить звук сочным басом - это пожалуйста. Не смотрите на малый объем короба, он нисколько не мешает этому сабу. Басс действительно получается насыщенным, приятным слуху. При этом звучит достаточно мощно, несмотря на то что у меня на саб подаётся всего 220вт - звучит почти как 300ваттный EDGE. Только нет гула, свойственного фазоинвенторам, ЗЯ все таки лично для меня выдаёт звук куда приятнее. Ну и вибрацию разносит по всему салону - зеркало трясётся, лёгкий массаж сидений чувствуется даже на водительском месте. Вот.
В целом - однозначно рекомендую к покупке. За свои деньги (я покупал за 6050руб.) лучше вряд ли что то можно найти. Тут вам и популярный бренд, и достойное звучание, и приличная мощность, которой вполне хватит если вы не собираетесь на соревнования по автозвуку. И что главное для меня - он действительно компактный. Ещё бы не замерзал в морозы...
- +
-небольшой размер, в Honda HR-V (GH1) занял лишь 1/4 багажника.
-удобное подключение (использовал кабель на 4 кв мм.).
-хороший уровень громкости для маленького закрытого ящика.
-динамик на 30 см!
-вес - он не катается по багажнику, тяжеленький.
-лучше всего звучит при прослушивании жёсткой, электронной, средне-темповой музыки, но и оккультные, жирные стили метала слушать приятно, лучше с сабом - чем без него. Для метала лучше брать динамики в двери хорошие по качеству и большего размера (17-20 см) + хорошую шумоизоляцию дыр в дверях сделать.
- -
-качество звука соответствует низкому ценнику.
Данный сабвуфер подключен к железу:
Автопроигрыватель KENWOOD KMM-304Y
Усилитель Ural BV 4.70
Компонентная АС Hertz Uno K 165 Kit
Кабеля силовые от кааумулятора 10 кв мм, медные.
Кабеля акустические к динамикам 2.5 кв мм, медные.
Кабеля к сабвуферу 4 кв мм, медные.
Шумоизоляции в дверях нет вообще (жду лета, хотя и без шумки вполне отлично звучит).
Как видите - я собрал дешевую SQ-систему. Итогом очень доволен. Заказал именно его, а не здоровенную бочку от JBL почти за тот же ценник потому, что:
-слишком много гула из фазоинвертора (отзывы в интернете).
-слишком большой размер - 65 см (почти вся ширина моего багажника).
-долго пришлось бы ждать бочку, не было на складах.
Без сабвуфера звук вообще не тот, пусть у вас будет хоть 8 динамиков в машине - низкие частоты (20-200 герц) и гудёж они вам не дадут! Знаете почему? Потому что саб имеет динамик 30 см, а в дверях ставят максимум сколько там... у меня 16, но я видел и 17-20.
Никого не слушайте насчет того, что "дорогая японская магнитола и японские динамики - это наше все, саб не нужен". Я уже наслушался, и их аудиосистемы слушал, много слушал и вывод один:
Нет баса - нет жира. Саб даёт бас, динамики лишь дают панч.
P.S. - не спешите после подключения сразу делать выводы о товаре, правильная и долгая настройка аудиосистемы - вот что нужно сделать для хорошего результата (эквалайзер, уровни громкости каждого компонента в аудиосистеме, небольшой сдвиг баланса в сторону водителя). У меня - человека без опыта, но с знаниями ушло на настройку 3 часа. Настроили, поездили, остановились, подкрутили, поездили и так далее.
- +
ЗЯ, небольшой.
- -
За свои деньги отсутствуют.
Взял для экспериментов, но прижился. Использую дома, усилок для него Харман 970 (120 вт на 4 ома), хватает с головой. Трудится как четвертая полоса (28-65 гц) в стереосистеме. Частота среза и задержки задаются 8-ми канальным DSP (использую 7 каналов), на каждый динамик свой усилитель (Hi-Fi, не автомобильные). Динамики все (кроме саба) не для авто, Миды-6.5 Вифы, СЧ - Morel Elite Midrange EM 1308, Вч- лента Fountek Neo X 2.0. Помещение - 26 кв.м. Фильтры все FIR (не крутят фазу, вообще!), кроме саба и мидов снизу, их обычными обрезал. Настраивал все по измерительному микрофону. Звучит отлично, по взрослому, из-за среза мидов на 65 гц, ощущается именно как стереосистема. АЧХ динамика + комнаты подправил. Проц - ADSP 21489 + 8 ЦАП. Прошивку рисовал в Sigma Studio. Подобные схемы сейчас используют, почти все мониторы после 300-500 т.р. за штуку, например, Adam Audio S3V. Их и брал, как образец (слышал их в студии), получилось не хуже, но по низу серьезнее. В общем, собирался брать дорогущие динамики для низов и делать большие напольники, а оказалось, что саб ЗЯ за 4100 руб. с коррекцией + 3-х полосные полочники могут отлично играть.
- +
Цена/качество, компактность, имеется хоть какая-то защита динамика в комплекте.
- -
Не заметил
Покупался для домашнего использования, так как все домашние сабы стоят минимум раза в два дороже, а играют даже хуже. Обычному, не искушенному каким-то нереальным качеством пользователю, хватит с головой, радости будет много, особенно за эти деньги) Играет очень даже хорошо, звук плотный и сочный, для дома запас громкости заметный, но иногда слегка раздражает его склонность к высокому "бубнящему" басу, но это легко компенсируется настройками на усилителе, если таковые имеются. В паре с недорогим китайским усилком работает отлично. Для жесткой электронной музыки, типо дабстепа и всех его направлений (ну или для клубной музыки), подходит идеально - долбит смачно
В моем нетипичном случае верхний скос на корпусе с задней стороны оказался довольно удобным, поскольку получилось разместить саб впритык к стене, несмотря на перекладину снизу стола)
- +
Компактный, млщный
- -
Не обнаружил
Это мой первый опыт покупки и установки саба. Авто - форд фокус 2 седан. От предыдущего владельца досталась голова sony xav-65, остальная акустика полностью штатная. Саб завёл через усилок jbl stage a6004 мостом. Детально сравнить не с чем, поэтому просто опишу субъективные ощущения. Никакого крышесносного эффекта ожидать не стоит, но свои деньги jbl отыгрывает на 5 баллов! Это именно то, чего не хватало штатной акустике. И с ней эта модель очень хорошо гармонирует. Кажется, купи саб классом повыше - и поймёшь, насколько хриновая штатная акустика, что придётся её обновлять, а с потом шумку, а потом голову, а потом... до бесконечности. Купи похуже - будешь вообще в недоумении, нафига нужен саб. А тут прям в точечку. Отличный форм-фактор: гулкий резонанс случается очень редко, а небольшая глубина здорово экономит место в багажнике.
- +
Маленький и тяжелый. В калину хечбек встаёт даже поперек багажника.
- -
Да нету в принципе, если думать что покупаешь
Цена адекватная, может даже чуток занижена. Берите не пожалеете собран качественно играет хорошо.
В общем покупал две штуки, по акции невиданной щедрости от ДНС, за что им огромное спасибо(усилок stage 6002 в подарок), из за усилков которые отдельно стоили дороже. На тот момент у меня стоял pioneer ts-wx300a, поставил данный сабвуфер на попробовать, так вот он даже от 120 ватного усилка играет приятней чем пионер. В итоге вынул из пионера усилитель на 300 ватт и врезал фрезером в данный сабвуфер, так как он компактней и намного интересней для меня звучит. Пионера упаковал в коробку и убрал подальше ведь усилок наместо вернуть пару минут делов.
- +
Достойный бас для своих размеров и характеристик. Приятный внешний вид,небольшой размер,нелегкий по багажнику не катается.Качество JBL.
- -
Нет
Давно хотел добавить низов в аудио систему авто эффект превысил все ожидания.У меня универсал самое оно.Система самая простая голова Pioneer MVH-150UB,четыре динамика Pioneer(модель не знаю)усилитель JBL Stage A6002 ну и сам JBL Stage 1200B.Подключение мостовое только на саб.После настройки играет так что слегка вибрируют зеркала заднего вида и потряхивает внутренности(громкость чуть больше половины)сильнее не слушаю мне не нужно.Я доволен что хотел то и получил надеюсь прослужит долго.Кто не гонится за децибелами и не ждет чтобы вылетали стекла смело берите.Для седана возможно будет слабоват.
- +
Компактный размер
Четкие низа
ЦЕНА!!!
Корпус из МДФ
- -
Не совсем недостаток, но не очень надежная защита блина
Полет чуть меньше месяца, но полет нормальный. При небольших размерах отлично качает небольшие машины(у меня toyota ist). Опять же из за размера отлично встает в багажник и еще остается место под сумки среднего размера. Брал в паре с усилком swat m-2.120(шел с хорошей скидкой, за 3200) все очень нравится! Через месяц-полтора, когда блин разработается, можно будет наваливать, тогда может будет что добавить. Советую тем, кто не хочет вкидывать слишком много денег в акустику, самое то!) ps голова dexp ewolution-w01
График изменения цены JBL CLUB WS1200
Характеристи JBL CLUB WS1200
| Общие характеристики | |
| Тип : | сабвуфер |
| Количество полос : | есть |
| Номинальная мощность : | 250 Вт |
| Максимальная мощность : | 1000 Вт |
| Чувствительность : | 92 дБ |
| Минимальная частота : | 27 Гц |
| Максимальная частота : | 175 Гц |
| Импеданс : | 4 Ом |
| Типоразмер : | 30 см (12 дюйм.) |
| НЧ-динамик | |
| Размеры НЧ-динамика : | 300 |
| Материал НЧ-диффузора : | полипропилен |
| Количество НЧ-динамиков : | 1 шт. |
| Двойная обмотка у НЧ-динамика : | да |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






