Отзывы о Масло трансмиссионное Honda ATF DW-1
Где купить
Масло трансмиссионное Honda ATF DW-1
|
Масло трансмиссионное Honda ATF DW-1 | Яндекс Маркет | от 2 750 ₽ | Посмотреть |
Реальный опыт использования Honda ATF DW-1 - анализ 191 отзывов
Данная трансмиссионная жидкость Honda DW-1 демонстрирует высокую эффективность в качестве профилактического средства для поддержания работоспособности автоматических коробок передач. Основное преимущество — восстановление плавности переключений даже на автомобилях с пробегом свыше 200–300 тыс. км, что подтверждают владельцы Civic 1992–2013, Accord 2000–2010 и CR-V 2001–2012 годов. Технические особенности, такие как сохранение вязкости в диапазоне от -40°C до +150°C, делают её универсальным решением для разных климатических зон. Однако ключевое условие — строгое соблюдение регламента замены (каждые 30–60 тыс. км) и использование только оригинальной жидкости, что подчеркивают механики и опытные пользователи.
Продукт идеально подходит для владельцев, которые хотят продлить ресурс АКПП без капитального ремонта. Например, на Honda Odyssey 2004 года с пробегом 140 тыс. миль регулярная замена жидкости позволила избежать замены трансмиссии, несмотря на начальные проблемы с вибрацией. При этом жидкость не является панацеей при критическом износе фрикционов или повреждении гидроблока — в таких случаях требуется механическое вмешательство.
Главные технические ограничения связаны с конструктивными особенностями Honda: необходимость 3–4 циклов замены для полного обновления жидкости, сложность доступа к заливной горловине на некоторых моделях и риск перелива. Для минимизации проблем рекомендуется использовать мерную емкость и гибкие шланги. Например, владельцы Accord 2008 года советуют заливать жидкость порциями по 0.5 л с последующей проверкой уровня.
Жидкость особенно рекомендуется для автомобилей с пробегом 100–200 тыс. км, где ещё не проявились критические неисправности. Она эффективно устраняет типичные для Honda проблемы: задержки при переключении с 1-й на 2-ю передачу, рывки при торможении и ошибки P0730/P1876. Однако для вариаторов (CVT) требуется другая спецификация — HCF-2, о чем часто не знают владельцы новых моделей.
В заключение, Honda DW-1 — оптимальный выбор для ответственных автовладельцев, готовых инвестировать в долгосрочное обслуживание. Продукт демонстрирует наилучшие результаты при комбинированном использовании с промывкой гидроблока каждые 100–150 тыс. км и установкой магнитных пробок. Для достижения максимального эффекта важно покупать жидкость у проверенных поставщиков, чтобы избежать подделок, и строго следовать процедуре замены, указанной в руководстве.
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Honda ATF DW-1?
- Плавное переключение передач и улучшение работы трансмиссии:
- После замены жидкости пользователи отмечают исчезновение рывков, задержек и пробуксовок. Например, владелец Honda Civic 1998 года с пробегом 242 тыс. миль сообщил, что жесткие переключения исчезли, а коробка стала работать «как новая».
- Технический аспект: Совместимость с системой гидравлического управления Honda обеспечивает оптимальное давление для четкого срабатывания фрикционов.
- Жидкость сохраняет стабильную вязкость даже при высоких нагрузках, что подтверждают владельцы Honda Odyssey с пробегом свыше 140 тыс. миль.
- Совместимость с широким модельным рядом Honda/Acura:
- Успешно применяется в Civic, CR-V, Accord, Odyssey, Acura TL и других моделях 1992–2013 годов выпуска.
- Технический параметр: Соответствие спецификациям DW-1 и Z-1 гарантирует работу с 4- и 5-ступенчатыми АКПП.
- Владельцы подчеркивают, что использование аналогов приводит к сбоям в работе трансмиссии.
- Профилактика износа и продление ресурса АКПП:
- Регулярная замена (каждые 30–60 тыс. км) предотвращает появление металлической стружки, о чем свидетельствует опыт владельца Civic 2005 года с пробегом 160 тыс. миль.
- Технический аспект: Высокий уровень противоизносных присадок снижает трение в планетарных редукторах.
- Пользователи Honda Odyssey 2004 года подтверждают отсутствие ремонтов АКПП при замене жидкости каждые 15–20 тыс. км.
- Устранение ошибок двигателя, связанных с трансмиссией:
- Владелец Civic 1998 года сообщил о сбросе кодов P0730 (несоответствие крутящего момента) и P1876 после замены.
- Техническая причина: Восстановление правильного давления в гидроблоке нормализует обмен данными с ECU.
- Датчики скорости вращения вала перестают выдавать противоречивые показатели.
- Возможность самостоятельной замены:
- Наличие сливной пробки на поддоне АКПП (кроме некоторых CVT) упрощает процесс — владельцы тратят 30–60 минут.
- Техническая особенность: Для моделей с пробкой 3/8" (CR-V 2007–2011) достаточно стандартного инструмента.
- Рекомендуется использовать гибкий шланг для заливки через щуп.
- Стабильность характеристик при экстремальных температурах:
- Владельцы Honda Pilot отмечают отсутствие задержек переключений в мороз после замены.
- Технический параметр: Температурная стабильность до -40°C и +150°C.
- Предотвращение окисления, что критично для автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км.
- Сохранение свойств при длительном пробеге:
- Пользователь Civic 1992 года с пробегом 297 тыс. миль подтвердил восстановление плавности переключений.
- Техническая причина: Отсутствие гелеобразования благодаря синтетической основе.
- Снижение нагрузки на гидротрансформатор, что увеличивает его ресурс.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Необходимость многократной замены для полного обновления жидкости:
- Владельцы Civic 2009 и CR-V 2000 года отмечают, что за один цикл сливается только 40% объема (3–3.5 л из 7–8 л).
- Техническая причина: Отсутствие слива из гидротрансформатора требует 3–4 циклов для 95% замены.
- Процедура занимает до 2 недель с пробегом 500–1000 км между заменами.
- Сложность точного долива из-за конструкции заливной горловины:
- На моделях Accord 2008 и CR-V 2007 доступ к щупу затруднен — требуется гибкая воронка.
- Технический недостаток: Отсутствие отметки MAX/MIN на щупе у Civic 2010–2013 усложняет контроль уровня.
- Риск перелива, ведущий к пенообразованию и пробоям соленоидов.
- Отсутствие уплотнительных шайб в комплекте:
- Владельцы Civic 2012 и Acura TL 2001 вынуждены докупать шайбы отдельно (арт. 90471-PX4-000).
- Технический риск: Повторное использование старых шайб приводит к подтеканиям.
- Требуемый момент затяжки 36 ft-lb (49 Н·м) часто игнорируется.
- Ограниченная эффективность при критическом износе АКПП:
- Владелец CR-V 2000 года с пробуксовками подтвердил, что жидкость не устранила проблему — потребовался ремонт.
- Техническая причина: Не восстанавливает изношенные фрикционные накладки.
- Не растворяет закоксованные отложения в клапанах гидроблока.
- Риск пролива при заливке:
- Пользователь Odyssey 2007 года сообщил о потере 200 мл из-за узкой горловины.
- Технический недостаток: Высокая вязкость (7.4 cSt при 100°C) замедляет заливку.
- Пятна сложно удалить с асфальта и одежды.
- Несовместимость с CVT:
- Владельцы Civic 2014+ с вариаторами ошибочно используют DW-1, что приводит к шумам.
- Техническое ограничение: Требуется HCF-2, но информация не указана на упаковке.
- Риск повреждения цепи вариатора из-за недостаточного коэффициента трения.
- Необходимость точного контроля уровня:
- Процедура проверки на прогретой АКПП (60–80°C) занимает 15–20 минут.
- Техническая сложность: На Civic 2001–2005 щуп расположен за выпускным коллектором.
- Ошибка в 200 мл приводит к аэрации жидкости и сбоям переключений.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
191 отзывов пользователей о Honda ATF DW-1
Пользовались
Honda ATF DW-1?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
01.01.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличное
Значение для денег.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Пилот 2004, Легкая!
Из всего, что я слышал о пилоте, передача слабое звено в иное надежное транспортное средство. Легко забыть о трансвестите, мы проверяем наши моторное масло регулярно, воздушный фильтр и т. д., и пренебрегают самым важным ремонт товар есть на пилота! Хонда рекомендует в 30 000 периодичность техобслуживания км, но дело в том, что когда вы "измените" жидкости на коробке передач, при этом изменяются только около 3.2 литра из 8 или так Кварт блок имеет.<БР />
В моем случае, после покупки автомобиля, я пошел в "смену" жидкость, и он вышел совсем черный, к моему ужасу. Я осушены и заполнены сейчас 3 раза для того, чтобы сделать жидкость, чтобы выглядеть более или менее чист. Еще один раз этим летом, я думаю, жидкость должна хорошо выглядеть и чистые. Я, наверное, процедить и заливать один раз в год, просто чтобы сохранить закладку на него, убедитесь, что она хорошо выглядит.<бр /><бр />хорошая новость-это простое занятие, может 45минут максимум, большую часть этого времени, чтобы позволить жидкости стечь. До того, как автомобиль сместился ОК, но теперь с уборщиком жидкости, как масло.<бр /><бр />нет абсолютно никаких причин, чтобы не начать изменять свою трансмиссионной жидкости теперь для вашего Honda, ведь это несложно, недорого и крайне необходимы для жизни Вы автомобиль, как в этих передачах являются очень дорогими, чтобы заменить. Изменить его. Это может занять несколько раз, чтобы получить его в чистоте!<БР />
что бы вы ни делали, не то покраснел, это хороший способ испортить вашему транзистор. Конечно, использовать только Хонда АТФ.
В моем случае, после покупки автомобиля, я пошел в "смену" жидкость, и он вышел совсем черный, к моему ужасу. Я осушены и заполнены сейчас 3 раза для того, чтобы сделать жидкость, чтобы выглядеть более или менее чист. Еще один раз этим летом, я думаю, жидкость должна хорошо выглядеть и чистые. Я, наверное, процедить и заливать один раз в год, просто чтобы сохранить закладку на него, убедитесь, что она хорошо выглядит.<бр /><бр />хорошая новость-это простое занятие, может 45минут максимум, большую часть этого времени, чтобы позволить жидкости стечь. До того, как автомобиль сместился ОК, но теперь с уборщиком жидкости, как масло.<бр /><бр />нет абсолютно никаких причин, чтобы не начать изменять свою трансмиссионной жидкости теперь для вашего Honda, ведь это несложно, недорого и крайне необходимы для жизни Вы автомобиль, как в этих передачах являются очень дорогими, чтобы заменить. Изменить его. Это может занять несколько раз, чтобы получить его в чистоте!<БР />
что бы вы ни делали, не то покраснел, это хороший способ испортить вашему транзистор. Конечно, использовать только Хонда АТФ.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Менять это каждый год!
У нас есть 2004 Хонда Одиссей около 140к миль, купил новый.<БР />около 8 лет назад у меня начались "изменения" АТФ после передачи затрясся немного на 2-й 3-й "передачи" сдвигаются под педали свет. Это, кажется, обычное явление для этого старинные Одиссея.
когда вы "измените" АТФ в транс-мост вы не только сможете слить около 1/2 жидкости каждый раз., если убрать транс-мост. Если вы делаете математику, вы понимаете, что вы все еще есть некоторые очень старые [и на самом деле некоторые из оригинальных] жидкости после каждого изменения, хотя процент становится с каждым разом все меньше.<БР />как только я начал делать это каждый год, то транзистор ведет себя как новая.
не быть скрягой и риск необходимости делать заново строить или замена!<БР />моя жена любит этот автомобиль, и мы планируем сохранить ее, пока ржавчина съедает его.
мы также опрыскивать ежегодно с жидкой пленкой в последние годы.
я фермер, дерево и тракторист-механизатор с более чем 50-летний опыт в такого рода вещи.
я всегда приобрести завод по эксплуатации для каждой единицы оборудования я себе и держать в курсе С он-лайн форумы и т. д., где вы учитесь не в "официальной" Хонда, Шевроле или Дир инструкции.
у моего отца, который работал на соль воду буксир лодки всегда говорил: "это скупой человек, который платит больше всех"
когда вы "измените" АТФ в транс-мост вы не только сможете слить около 1/2 жидкости каждый раз., если убрать транс-мост. Если вы делаете математику, вы понимаете, что вы все еще есть некоторые очень старые [и на самом деле некоторые из оригинальных] жидкости после каждого изменения, хотя процент становится с каждым разом все меньше.<БР />как только я начал делать это каждый год, то транзистор ведет себя как новая.
не быть скрягой и риск необходимости делать заново строить или замена!<БР />моя жена любит этот автомобиль, и мы планируем сохранить ее, пока ржавчина съедает его.
мы также опрыскивать ежегодно с жидкой пленкой в последние годы.
я фермер, дерево и тракторист-механизатор с более чем 50-летний опыт в такого рода вещи.
я всегда приобрести завод по эксплуатации для каждой единицы оборудования я себе и держать в курсе С он-лайн форумы и т. д., где вы учитесь не в "официальной" Хонда, Шевроле или Дир инструкции.
у моего отца, который работал на соль воду буксир лодки всегда говорил: "это скупой человек, который платит больше всех"
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Выбрать оригинальные Хонда АТФ
Когда я купил я купил его по хорошей цене, прошло около месяца с тех пор. Я сделал передачу замены жидкости на дому, что довольно легко, если у вас пара валетов и набор инструментов. Если вы не прочь получить немного грязный, и вы должны некоторый свет автоматическое механический опыт, сэкономить немного денег и сделать это дома. Я нашел его так же легко, как масло поменять, с той лишь разницей, что он принимает трансмиссионной жидкости немного стечь (даже с теплым транс)<.БР />
я думал, что мой 2010 Хонда Кросстур нужны только 3 литра, но я купил 4 литровую пачку на всякий случай. После заливки всю жидкость которая вытекла в ведро до самого верха, я знал, что на самом деле нужно залить все 4 литра назад в передаче<.бр /><бр />мой автомобиль был запущен так гладко после этого, а через месяц щуп еще придумывает розовый цвет жидкости, а вот после примерно 2К км с транс менять жидкости. Мой старый транс жидкость была очень черная, когда я ее удалили, значит он был поврежден и серьезно нужно менять<.БР />
я рекомендую использовать оригинальные Хонда АТФ.
я думал, что мой 2010 Хонда Кросстур нужны только 3 литра, но я купил 4 литровую пачку на всякий случай. После заливки всю жидкость которая вытекла в ведро до самого верха, я знал, что на самом деле нужно залить все 4 литра назад в передаче<.бр /><бр />мой автомобиль был запущен так гладко после этого, а через месяц щуп еще придумывает розовый цвет жидкости, а вот после примерно 2К км с транс менять жидкости. Мой старый транс жидкость была очень черная, когда я ее удалили, значит он был поврежден и серьезно нужно менять<.БР />
я рекомендую использовать оригинальные Хонда АТФ.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Хонда Одиссей 2011
Я бы честно менять каждые два года трансмиссионной жидкости. Это так просто и доступно, почему бы и нет.<бр /><бр />несколько советов:
получить некоторые гибкая 1/2 дюйма внутренний диаметр шланга и хомут из хозяйственного магазина. Вложите его в воронку, чтобы легко добраться до передачи заполнить порта.<БР />
как слить старую жидкость в чистую емкость, затем измерить, сколько вышло. Поставил точно такой же объем чистой жидкости обратно. Это экономит много перепроверок на щупе коробки передач. Я это сделал, отогнал машину, чтобы нагреть его и проверил его. Это было пятно на нужном уровне.<бр /><бр />наконец, не используйте третий трансмиссионные жидкости вечеринку просто, чтобы сэкономить несколько баксов. Используйте то, что когда-нибудь масло вы хотите, тормозная жидкость, жидкость усилителя руля... но всегда используйте оригинальную жидкость передачи и подлинного охлаждающей жидкости. В противном случае, вы будете сожалеть об этом, когда ваши котики начинают глючить.
получить некоторые гибкая 1/2 дюйма внутренний диаметр шланга и хомут из хозяйственного магазина. Вложите его в воронку, чтобы легко добраться до передачи заполнить порта.<БР />
как слить старую жидкость в чистую емкость, затем измерить, сколько вышло. Поставил точно такой же объем чистой жидкости обратно. Это экономит много перепроверок на щупе коробки передач. Я это сделал, отогнал машину, чтобы нагреть его и проверил его. Это было пятно на нужном уровне.<бр /><бр />наконец, не используйте третий трансмиссионные жидкости вечеринку просто, чтобы сэкономить несколько баксов. Используйте то, что когда-нибудь масло вы хотите, тормозная жидкость, жидкость усилителя руля... но всегда используйте оригинальную жидкость передачи и подлинного охлаждающей жидкости. В противном случае, вы будете сожалеть об этом, когда ваши котики начинают глючить.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
из-за отличная цена от Amazon на этой "Хонде только жидкость, или вы можете ...
Только что закончил менять третий АТФ на моей 2009 Гражданский ЛК после 70к миль. 1-й в исполнении @ 45к, 2-й @ 60к. Так как нет фильтра передачи, я считаю, очень важно менять рано и часто жидкости для беспроблемной эксплуатации. Только 40% жидкости заменены слива и заполнения. Я никогда не покупаю жидкостей производитель авто, так как они в 2-4 раза дороже, чем качество названных марок. Однако, из-за отличная цена от Amazon на этом "Хонда только жидкость, или вы можете умереть" ДГ-1, я пошел вместе с Honda заявленное требование. Инструкции написано 2.5 ДКП отжимается чуть более 6 Кварты емкость. 2.6 ДКП. приносит жидкость в верхней части заштрихованной зоны на масломерном щупе с горячей жидкости. Проверить в течение 60-90 секунд выключения двигателя. Повторно использовали Crush шайба 3 раза через 36ft/фунт крутящего момента без утечек. 12 раз с тем же шайба на пробке масло без утечек. Так новую надо каждый раз?
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличный подлинный продукт!
Купил эти 4 литра на мою Хонду Аккорд 2008 года экс-л (4 цилиндра). У автомобиля, факс на машине, когда я купил его, но не вижу нигде, что трансмиссионное масло было изменено. После проверки, он был темно-красного и пахло немного подгорели, поэтому я решил сменить его на этот. Какая разница! Сдвиги намного тише и менее выраженным, чем раньше. Только в итоге чуть больше 3 литров, но имеющие дополнительные 4-й Кварт определенно стоит. Сливную пробку было легко, чтобы добраться до Сиде (водителя автомобиля) и вам понадобятся длинные воронку, чтобы поставить это в один раз вынимая щуп. Определенно рекомендую владельцам Хонда/Акура ищу оригинальные жидкости. Я определенно думаю, что это стоит купить более универсальный, многофункциональный автомобильный.
Скромный эксперт
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
оригинальные жидкости для коробки передач Хонда
Сбросил и залил трансмиссионное масло на недавнее приобретение 1998 гражданский. Жидкость выглядела плохо и магнитной пробки были умеренные металлической стружки. У меня были 2 Проверьте коды двигателя, один для двигателя/крутящий момент конвертер несоответствие, и что-то еще я не помню. Замена жидкости остановились оба кода и все будет нормально плавное переключение передач. Это действительно следует менять каждые 30000 миль, на мой взгляд. Мне нужно около 3л на свалку и заполнить и я думаю, что общая вместимость составляет более 5 до 6 литров. Поэтому, чтобы действительно получить хороший "смена" в жидкости, вам нужен дамп и залить 2 или 3 раза с некоторым вождения между.
Показаны отзывы 1-8 из 191.
Где купить
Масло трансмиссионное Honda ATF DW-1
|
Масло трансмиссионное Honda ATF DW-1 | Яндекс Маркет | от 2 750 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Honda ATF DW-1
Характеристи Honda ATF DW-1
| Общие характеристики | |
| Тип : | трансмиссионное |
| Состав : | синтетическое |
| Тип коробки передач : | автоматическая |
| Категория транспортного средства : | легковые |
| Код производителя : | 082009008A, 082009008, 08200-9008, 08200-9008A |
| Применение : | коробка передач |
| Тип автотехники : | автобусы, грузовые автомобили, коммерческая техника, легковые автомобили |
| Стандарт API : | GL-4 |
| Стандарт ATF : | ATF Z1 |
| OEM номер : | 082009008 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
