^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетМежду заменами уровень на щупе держится, и доливать за пять–восемь тысяч километров обычно не приходится.
Тихо и ровно работаетПосле перехода мотор звучит мягче, а на холостых ходит без стука и шума.
Не густеет на морозеВ -28 и -35 машины заводились без проблем, но при -25 и -30 масло заметно густеет.
Не изнашивает моторНа восьмидесяти и трёхстах тысячах километров двигатель в полном порядке, без износа.
Держит мотор чистымНа моторе, который прошёл больше четырёхсот тысяч, через десять тысяч километров после замены нагара не видно.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится между заменами, и поднимать его почти не приходится.
Мотор работает тишеЗвук ровнее и на холостых, и на ходу, а на фоне прежних масел разница слышна сразу.
Держит интервал восемь-десять тысячМеняют на восьми-десяти тысячах километров, и масло к этому сроку темнеет умеренно.
Холодный пуск без шумаУтренний стук гидрокомпенсаторов после пуска стихает, а в мороз мотор заводится без проблем.
Ровная тяга и мягкий ходНа подъёме мощность не теряется, и передачи переключаются без заминки.

👎 Минусы

Нет защиты от подделкиНа канистре не нашли ни голограммы, ни кода для проверки, поэтому подлинность приходится определять по другим признакам.
Неудобная канистраГорловина и крышка неудобны, а мерная шкала показывает только литры, поэтому точный остаток не понять.
Густеет в сильный морозПри -25 и -30 масло заметно загустевает, и без автозапуска или подогрева запуск становится тяжелее.
Интервал короче пяти тысячНа корейском автомобиле масло не выдерживает больше пяти тысяч километров, а в тяжёлых условиях лучше менять через пять–семь.
Расходуется в городеПо трассе выгорает около двухсот граммов на три тысячи километров, а в городе за семь тысяч уровень приходится доводить до полного.

👎 Минусы

Требует доливаЕсли мотор уже расходует масло, уровень на щупе падает быстрее, и между заменами приходится подливать.
Японское название, российское производствоНазвание и этикетка отсылают к Японии, а производят в России, и это разочаровывает тех, кто ждал японское масло.
Темнеет и загрязняется быстроПотемнение появляется уже к четырём с половиной тысячам километров, а при семи тысячах масло загрязняется и требует замены.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	G-Energy Far East Synthetic 5W-30	Takayama 5W-30 GF-5
Дополнительная информация :	температура застывания -39 градусов	Вязкость кинематическая при 40 °С 69, 1 мм2/с Вязкость кинематическая при 100 °С 11, 52 мм2/с Температура вспышки в открытом тигле, 247 °С Температура застывания, -40 °С Плотность при 15 °С, 8505 кг/м3 Щелочное число, 8, 08 мг/г KOH Динамическая вязкость CCS, при -30°С, 5155 мПа*с Испаряемость по NOACK, 71 %
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6, GF-6A	GF-5, GF-6, GF-6A
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4, A5/B5, C1, C2, C3
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Стандарт JASO :	—	DH-1, MA-2
Дополнительно
OEM номер :	253141933, 253142415	605042
Основные характеристики
Код производителя :	253142416, 253142415, 253142434, 0253141933, 253142414	605043, 605042, 605552, 605551
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, минеральное, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, GF-5, SL, SN, SN+, SP	CF, GF-5, SF, SL, SN, SN+, SP
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, Renault RN 0710, Renault RN17, VW 505.00, VW 505.01	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40
Стандарт NMMA :	—	FC-W
Тип тары :	—	канистра
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

G-Energy Far East Synthetic 5W-30

Takayama 5W-30 GF-5

Все отзывы и обзор G-Energy Far East Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор Takayama 5W-30 GF-5

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑