^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетМежду заменами уровень на щупе держится, и доливать за пять–восемь тысяч километров обычно не приходится.
Тихо и ровно работаетПосле перехода мотор звучит мягче, а на холостых ходит без стука и шума.
Не густеет на морозеВ -28 и -35 машины заводились без проблем, но при -25 и -30 масло заметно густеет.
Не изнашивает моторНа восьмидесяти и трёхстах тысячах километров двигатель в полном порядке, без износа.
Держит мотор чистымНа моторе, который прошёл больше четырёхсот тысяч, через десять тысяч километров после замены нагара не видно.

👍 Плюсы

Почти не дымит на ходуЗа кормой на полном ходу почти не остаётся сизого шлейфа, а запах на причале не тяжёлый.
Мотор работает ровноНа холостых обороты стабильны, мотор тихий и без лишней вибрации.
Свечи остаются чистымиПосле сезона свечи выходят без плотного налёта, и менять их каждый год не нужно.
Служит по нескольку сезоновМотор на нём отходит от года до пяти лет, и досрочная замена за это время не описана.
Расходуется медленноЗа сезон уходит одна-две канистры, а на обкатку хватает литра.

👎 Минусы

Нет защиты от подделкиНа канистре не нашли ни голограммы, ни кода для проверки, поэтому подлинность приходится определять по другим признакам.
Неудобная канистраГорловина и крышка неудобны, а мерная шкала показывает только литры, поэтому точный остаток не понять.
Густеет в сильный морозПри -25 и -30 масло заметно загустевает, и без автозапуска или подогрева запуск становится тяжелее.
Интервал короче пяти тысячНа корейском автомобиле масло не выдерживает больше пяти тысяч километров, а в тяжёлых условиях лучше менять через пять–семь.
Расходуется в городеПо трассе выгорает около двухсот граммов на три тысячи километров, а в городе за семь тысяч уровень приходится доводить до полного.

👎 Минусы

Дымит на прогревеПока мотор не прогрелся и идёт на малых оборотах, выхлоп дымит заметнее, а запах становится резче.
Этикетки противоречат друг другуДопуск на канистре и в описании называются по-разному, а тип масла в карточке указан сразу тремя вариантами.
Нагар на свечахПосле двух сезонов на одном масле нагар становится заметным, и мотор к концу сезона начинает заводиться хуже.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	G-Energy Far East Synthetic 5W-30	Mannol 7207 Outboard Marine
Дополнительная информация :	температура застывания -39 градусов	для современных двухтактных подвесных лодочных моторов с водяным охлаждением
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	—
Тип двигателя :	четырехтактный	двухтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	водный транспорт
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6, GF-6A	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	—
Стандарт JASO :	—	FC
Дополнительно
OEM номер :	253141933, 253142415	MN72071
Основные характеристики
Код производителя :	253142416, 253142415, 253142434, 0253141933, 253142414	1412, MN7207, MN7207-1, MN7207-4, MN7207-20, MN7207-60, MN7207-DR, OB10175, OB16174, OB17175, OB18175, OB40175
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	CF, GF-5, SL, SN, SN+, SP	TC
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, Renault RN 0710, Renault RN17, VW 505.00, VW 505.01	—
Стандарт NMMA :	—	TC-W3

Где купить дешевле

G-Energy Far East Synthetic 5W-30

Mannol 7207 Outboard Marine

Все отзывы и обзор G-Energy Far East Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор Mannol 7207 Outboard Marine

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑